Richard Burns - Richard Burns

Richard Alexander Burns

Richard Burns em 2003.
Informações pessoais
Nacionalidade	britânico
Nascer	( 17/01/1971 )17 de janeiro de 1971 Reading , Berkshire , Inglaterra
Faleceu	25 de novembro de 2005 (2005-11-25)(com 34 anos) Westminster , Londres , Inglaterra
Recorde do Campeonato Mundial de Rally
Anos ativos	1990–2003
Co-piloto	Robert Reid
Times	Subaru , Mitsubishi , Peugeot
Ralis	104
Campeonatos	1 ( 2001 )
Rally ganha	10
Pódios	34
Vitórias de fase	277
Total de pontos	351
Primeiro rali	1990 RAC Rally
Primeira vitória	Safari Rally de 1998
Última vitória	Rally da Nova Zelândia de 2001
Último rally	Rally da Catalunha 2003

Richard Alexander Burns (17 de janeiro de 1971 - 25 de novembro de 2005) foi um piloto de rally inglês que venceu o Campeonato Mundial de Rally de 2001 , tendo terminado anteriormente como vice-campeão na série em 1999 e 2000 . Ele também ajudou a Mitsubishi a conquistar o título de fabricantes mundiais em 1998 e a Peugeot em 2002 . Seu co-piloto em toda a sua carreira foi Robert Reid .

Carreira

Pré-WRC

Aos oito anos, ele começou a dirigir o velho Triumph 2000 de seu pai em um campo perto de sua casa. Aos onze anos, Burns ingressou no Under 17 Car Club , onde se tornou o motorista do ano em 1984. Apenas dois anos depois, seu pai organizou uma viagem à Escola de Ralis da Floresta Galesa de Jan Churchill, perto de Newtown, Powys, onde Burns dirigiu um Ford Escort durante o dia, e daquele momento em diante ele sabia o que queria fazer. Richard persuadiu seu pai a deixá-lo ingressar no Craven Motor Club, em sua cidade natal de Reading, onde seu talento foi rapidamente descoberto por David Williams, um entusiasta de rally que desempenharia um papel importante no início da carreira de Burns. Em 1988 ele participou de seus primeiros ralis em seu próprio Talbot Sunbeam , mas o carro era muito básico e lento para causar boa impressão, então em 1989 ele emprestou máquinas de outros competidores para progredir. Para este fim, ele organizou as etapas de Panaround, Bagshot, Mid-Wales, Millbrook, Severn Valley, Kayel Graphics e o Cambrian Rally, pois todos foram ralis que incluíram etapas usadas em eventos de maior prestígio.

Em 1990 ele se juntou ao Peugeot Challenge depois que David Williams comprou para Burns um Peugeot 205 GTI . Ao vencer essa série, o prêmio de Richard foi uma chance de dirigir um evento do Campeonato Mundial de Rally na Grã-Bretanha naquele mesmo ano. Então, em 1991, Burns conheceu Robert Reid, o homem que se tornaria seu co-piloto pelo resto de sua carreira, terminando em 16º em seu primeiro rally WRC juntos. Em 1992, Williams comprou um Subaru Legacy for Burns do Grupo N ; com o apoio da Prodrive , conquistaram o Campeonato Nacional. Este ano também viu Burns ajudar Colin McRae com suas notas de cascalho, já que a Prodrive via Richard como um talento promissor para o futuro.

Em 1993 ele se juntou à Subaru Rally Team para o British Rally Championship ao lado de Alister McRae em outro Subaru Legacy . Ele venceu quatro rodadas naquele ano no Vauxhall Sport, Pirelli , Scottish e Manx International para se tornar o campeão mais jovem do BRC. Após seu sucesso doméstico, além de um louvável sétimo lugar em uma rodada do WRC britânico com muita neve, Burns permaneceu com a Subaru nas temporadas de 1994 e 1995. Ele então competiu no Campeonato de Rally da Ásia-Pacífico , que incluiu ralis na Nova Zelândia e Austrália, mas também lhe deu chances em seu evento em casa. No final de 1995, Burns marcou um impressionante terceiro lugar no RAC Rally, atrás de seus companheiros de equipe Subaru lutando pelo campeonato geral, com Carlos Sainz (já um bicampeão mundial) terminando em segundo, e Colin McRae ganhando seu primeiro e único título do WRC.

WRC

1996-1998: Mitsubishi

1996 viu uma estreia com o Mitsubishi Ralliart a nível internacional, aproveitado com vigor suficiente para guiar Burns à vitória daquele ano no Rali da Nova Zelândia - embora, então, apenas um jogo no Campeonato de Ralis da Ásia-Pacífico e na Taça Mundial de Ralis de 2 litros da FIA . Mesmo assim, defender-se de competidores de calibre como os pesos - pesados ​​da Subaru, Kenneth Eriksson e Piero Liatti, apenas acrescentou brilho a uma reputação cada vez mais favorecida. Em 1997, ele dirigia o mesmo carro de seu companheiro de equipe Tommi Makinen , Grupo A Mitsubishi Lancer Evolution III, IV, V; no entanto, foi renomeado como Carisma GT . Os seus resultados continuaram a melhorar em 1997, dos 8 ralis em que participou, terminou em 4º lugar cinco vezes distintas e foi 2º no Safari Rally , colocando-o em sétimo geral no campeonato.

Em 1998, ele ganhou seu primeiro evento do Campeonato Mundial de Rally no Safari, que era conhecido como o rali mais desafiador e difícil. Em seguida, acrescentou uma segunda vitória da carreira em seu outing swansong para Mitsubishi naquele ano Rally GB , o evento onde Toyota 's Carlos Sainz teve uma dramática reforma tardia do quarto que garantiu os drivers' título para seu companheiro de equipe, Tommi Makinen (que aposentou-se no início do evento), além de confirmar os elogios dos construtores à Mitsubishi.

1999–2001: Subaru

Queimaduras ao dirigir um Subaru Impreza WRC no Rally da Finlândia de 2001 .

Queimaduras voltou para a Prodrive -run Rally Team Subaru World sob David Richards para a temporada de 1999, juntando-se Juha Kankkunen e Bruno Thiry , como parte da equipe de fábrica condução Subaru Impreza WRC , substituindo Ford encadernada seu colega britânico, Colin McRae . Burns trabalhou seu caminho para o segundo lugar na classificação dos pilotos, o recorde de sua carreira, somando-se à sua contagem de vitórias. Ele também levou a Subaru ao segundo lugar na série de construtores, atrás da Fórmula 1 que deixou a Toyota Team Europe . No Rally Argentina daquele ano , ele foi ofuscado pela vitória em virtude de uma confusão na ordem do time pelo veterano companheiro de equipe Kankkunen. Ele era um candidato de longa data ao título em 2000, mas caiu no Rally da Finlândia no meio da temporada dando impulso ao eventual campeão e futuro companheiro de equipe, o piloto da Peugeot Marcus Grönholm, que havia competido em seu primeiro ano como um motorista de fábrica em tempo integral. Mesmo assim, um retorno impressionante da parte inferior dos trinta primeiros para a vitória no Rally da Grã-Bretanha de final de temporada manteve o nome Burns bem entrincheirado na consciência pública.

Queimaduras no Rally da Finlândia de 2001.

A temporada de ralis de 2001 começou de maneira nada auspiciosa para Burns - nenhum dos levantadores da cortina da temporada, o Rally de Monte Carlo ou o Rally da Suécia , rendeu pontos, colocando em perigo antes de começar, a oferta pelo título do inglês. O quarto lugar em um Portugal chuvoso deu início à sua campanha antes do segundo lugar nos ralis de terra da Argentina e Chipre , em ambas as ocasiões para Colin McRae da Ford. Mesmo assim, tanto o escocês quanto o vencedor de Monte Carlo, Tommi Mäkinen, tiveram de enfrentar seus próprios obstáculos, enquanto a pontuação consistente de Burns culminou na primeira e única vitória individual em rally da temporada na Nova Zelândia, com McRae em segundo. Burns então terminou em segundo no Rally da Austrália, ficando a dois pontos do novo líder da série independente McRae, embora o escocês e Mäkinen lutassem para quinto e sexto, respectivamente neste evento (e a última das posições de pontuação dos pilotos) em meio controvérsia sobre McRae chegar ao controle do tempo tarde demais no final da primeira etapa do evento para ser capaz de escolher uma ordem de corrida favorável no cascalho de rolamento de esferas para o segundo dia. Enquanto isso, o finlandês, por sua vez, continuou a lutar com uma versão recentemente homologada do Mitsubishi Lancer Evolution World Rally Car que lhe fora confiado, que só havia sido apresentado por sua equipe algumas rodadas antes, em San Remo . O piloto da Ford Carlos Sainz, que disputou o título com quatro posições, também incluiu o forasteiro com nove pontos atrás, Carlos Sainz, acenou para a rodada final da série na Grã-Bretanha.

Lá, todos os três rivais de Burns deveriam ter se retirado do evento até o final da segunda mão no sábado. No domingo, 25 de novembro de 2001, portanto, o terceiro lugar de Burns, atrás da dupla de Peugeot Gronholm e Harri Rovanpera, permitiu que ele se tornasse o primeiro inglês a vencer o Campeonato Mundial de Rally, com 44 pontos, ele foi o campeão mundial com o menor total de pontos desde o sistema de pontuação ao estilo da Fórmula 1 foi introduzido em 1997. Quando Burns ultrapassou a linha de chegada no estágio final do rally final em 2001, ele proferiu palavras que pensavam estar prestando homenagem a seu codinome Robert Reid: "Você é o melhor em o mundo". Para comemorar o sucesso do título, a Subaru produziu uma edição especial do Subaru Impreza no Reino Unido, chamada RB5 [1] [2] . Uma confusa batalha legal se seguiu para os serviços do inglês na temporada seguinte de 2002, da qual novos pretendentes, campeões de manufaturas de 2000 e 2001, Peugeot, saíram vitoriosos.

2002–2003: Peugeot

Queima com um Peugeot 206 WRC no Rallye Deutschland de 2002

Burns ingressou na Peugeot na temporada de 2002. Embora a Peugeot tenha sido a equipe de vanguarda do período, Burns teve dificuldade em acompanhar o ritmo dos companheiros Marcus Grönholm (no cascalho) e Gilles Panizzi (no asfalto). Portanto, a contagem existente de dez triunfos do WRC não foi adicionada, com a busca por um segundo título mundial provando-se igualmente infrutífero para Burns. Ele venceu o Rally Argentina , mas logo foi desclassificado porque seu 206 foi encontrado abaixo do peso, entregando a vitória a Sainz, e no Rally da Nova Zelândia ele liderou até o dia 3, quando capotou o carro, forçando-o a se aposentar. Ele montou um desafio ao título, embora baseado mais em pódios regulares do que em vitórias, durante grande parte da temporada de 2003 - um feito que não o convenceu a permanecer ao volante do 206 WRC .

Na temporada de 2003 ele ainda não venceu, embora sete pódios signifiquem que liderou o campeonato na maior parte da temporada. A perspectiva sombria de uma seca contínua de vitórias com a equipe francesa deixou Burns pronto para voltar à Subaru, tendo assinado pela segunda vez no início da temporada de 2004 , com o estratagema para juntá-lo ao eventual vencedor do título de 2003, o norueguês Petter Solberg . Em novembro de 2003, no entanto, com o inglês indo para o Rally GB do País de Gales, que terminou a temporada, ainda com chances de ganhar o título, Burns sofreu um apagão enquanto dirigia com o piloto da Ford Markko Märtin para o rali. Ele foi retirado do evento, e portanto da luta pelo título, e mais tarde foi diagnosticado com um astrocitoma , um tipo de tumor cerebral maligno. O tratamento durante 2004 foi seguido por uma cirurgia em abril de 2005, que foi descrita como "muito bem-sucedida". Mas o diagnóstico, de que esse tipo de tumor cerebral era maligno, só foi realizado em breve. Em agosto de 2005, foi feito um fan day em que os apoiadores de Burns foram convidados para ver sua coleção de carros particulares, mas ele não podia dirigir, então seu navegador Robert Reid ocupou o assento em seus carros particulares.

Vitórias WRC

#	Evento	Temporada	Co-piloto	Carro
1	Safari Rally	1998	Robert Reid	Mitsubishi Lancer Evolution IV
2	Rally da Grã-Bretanha			Mitsubishi Lancer Evolution V
3	Rally da Acrópole	1999		Subaru Impreza WRC 99
4	Rally Australia
5	Rally da Grã-Bretanha
6	Safari Rally	2000
7	Rallye de Portugal			Subaru Impreza WRC 00
8	Rally Argentina
9	Rally da Grã-Bretanha
10	Rally da Nova Zelândia	2001		Subaru Impreza WRC 2001

Resultados WRC completos

Resultados APRC

Morte

Na noite de sexta-feira, 25 de novembro de 2005, quatro anos depois de vencer o Campeonato Mundial de Rally , Burns morreu em Westminster , Londres, aos 34 anos, após ter estado em coma por alguns dias em decorrência de um tumor cerebral . Ele deixa seu pai Alex e sua namorada Zoe Scott (nascida Keen). Um serviço memorial para Burns foi realizado na Igreja de St Luke, Chelsea na quinta-feira, 22 de dezembro de 2005, com leituras de Jeremy Clarkson e Steve Rider da BBC TV , e uma homenagem prestada por um dos amigos mais próximos de Burns, o fotógrafo Colin McMaster.

O programa de televisão britânico Top Gear transmitiu uma homenagem a Burns durante o programa de 4 de dezembro de 2005 (7ª temporada, episódio 4). O apresentador, Jeremy Clarkson , disse que "a notícia foi completamente dominada, no que nos diz respeito, pela triste morte de Richard Burns". Depois de reproduzir uma montagem das filmagens de Richard Burns, Clarkson, que morava perto de Burns, compartilhou uma anedota sobre Burns jogando videogame com o filho de 7 anos de Clarkson e comentou: "Ele era um cara tão legal. Vou sentir falta ele ... mal. " Nenhuma outra notícia automobilística foi anunciada naquele episódio. Burns já havia aparecido duas vezes no Top Gear , uma delas anunciando o rali como mais interessante e influente do que a Fórmula 1 , e depois fazendo um teste de direção com o Peugeot RC . Além do tributo ao Top Gear e outros da mídia do automobilismo, a cobertura da mídia e a atenção do público à sua morte foram ofuscadas pela da lenda do futebol George Best , que morreu no mesmo dia.

A Subaru prestou homenagem a Burns no Castle Combe em 2006, quando mais de cinquenta Subaru Impreza RB5s entraram na pista, incluindo o número RB5 nº 001 dirigido por Alex Burns, o pai de Richard. Eles também lançaram uma edição especial Impreza WRX STI em 2007 - o RB320 - em memória de Burns. Ele apresenta um Pacote de Desempenho Prodrive de 320  cv (240  kW ), suspensão desenvolvida pela Prodrive , kit de molas esportivas e está disponível apenas na cor preta obsidiana . O dinheiro arrecadado foi para a Fundação RB.

Durante o Goodwood Festival of Speed ​​de 2006 , uma instituição de caridade foi fundada em seu nome com o objetivo de "inspirar e apoiar pessoas com lesões e doenças graves", chamada Fundação RB. A fundação também arrecada dinheiro para o Michael Park Fund, que trata da melhoria da segurança em eventos de automobilismo. A banda escocesa Travis dedicou seu álbum The Boy With No Name à memória de Burns.

Troféu Richard Burns

Em 2006, o prêmio do jovem piloto no Rally GB do País de Gales foi renomeado para Troféu Richard Burns em sua homenagem e é concedido ao piloto não prioritário com a melhor colocação, com 25 anos ou menos.

Veja também

• Richard Burns Rally , o videogame estrelado por Richard Burns.
• Lista de pacientes com tumor cerebral notável
• The Under 17 Car Club

Referências

• Curta biografia de Richard Burns @ BBC.co.uk

links externos

• Site oficial da Fundação Richard Burns .