Rick Mast - Rick Mast

Rick Mast
Nascer Richard K. Mast 4 de março de 1957 (64 anos) Rockbridge Baths, Virgínia
( 04/03/1957 )
Carreira da NASCAR Cup Series
364 corridas em 15 anos
Primeira corrida 1988 Busch 500 ( Bristol )
Última corrida 2002 Pontiac Excitement 400 ( Richmond )
Vitórias Dez principais Poloneses
0 36 4
Carreira NASCAR Xfinity Series
Primeira corrida 1982 Eastern 150 ( Richmond )
Última corrida 1998 Pepsi 200 Apresentado por DeVilbiss ( Michigan )
Primeira vitória 1987 Grand National 200 ( Dover )
Última vitória 1990 NE Chevy 250 ( New Hampshire )
Vitórias Dez principais Poloneses
9 95 5

Richard K. Mast (nascido em 4 de março de 1957) é um ex - piloto da NASCAR . Ele competiu na Winston Cup e na Busch Series antes de se aposentar em 2002. Ele é formado em administração de empresas pelo Blue Ridge Community College .

Carreira inicial e Busch

Mast cresceu nas corridas porque seu pai e seu tio eram proprietários de equipes de corrida. Ele começou a correr aos 16 anos na Natural Bridge Speedway e na Eastside Speedway , depois de trocar um gado Angus por seu primeiro carro. Depois de competir no nível de pista local durante a década, Mast começou a correr na Busch Series em 1982, e teve quatro resultados nos dez primeiros em onze partidas em seu No. 22. A primeira temporada em tempo integral de Mast veio em 1985, onde ele tinha quinze Os dez primeiros terminaram e terminaram em sétimo na temporada de pontos. Dois anos depois, ele venceu sua primeira corrida da NASCAR, no Grand National 200 , e em seguida ganhou outra vitória na semana seguinte. Ele terminou em 11º em pontos naquele ano. Ele subiu para a oitava posição em 1988 no mesmo ano em que fez sua estreia na Winston Cup para Buddy Baker no Busch 500 , terminando em 28º naquela corrida. Mast venceu cinco corridas do Busch enquanto corria em tempo integral nos dois anos seguintes, antes de concentrar seus esforços na Cup Series.

Carreira na copa

Mast fez sua estreia na Copa em um cronograma de duas corridas pela Baker-Schiff Racing, substituindo Buddy Baker por lesão .

Carro nº 1

O mastro liderando Jeff Gordon (No. 24) no Brickyard 400 de 1994 .

Mast correu treze corridas pela Mach 1 Racing em 1989, terminando em sexto no Daytona 500 em um carro não patrocinado, que Mast chamou de sua maior conquista nas corridas. Ele ainda acredita que teria vencido se sua equipe estivesse disposta a apostar na milhagem de combustível. Mast correu corridas selecionadas em 1990 para DK Ulrich antes de terminar o ano com Travis Carter Motorsports . Em 1991 , Mast assinou contrato para dirigir o Oldsmobile nº 1 patrocinado pela Skoal Classic para a corrida de produtos de precisão de Richard Jackson . Ele começou a temporada liderando quatorze voltas no Daytona 500 e terminou em quarto. Ele teve três dez primeiros e terminou em 21º em pontos. Naquele ano, a Talladega Superspeedway produziu alguns destaques para Mast. No Winston 500 , ele empurrou um Harry Gant com falta de combustível (pilotando por Leo Jackson , irmão de Richard) durante a última volta da corrida, ajudando Gant a vencer (Mast estava uma volta abaixo em décimo). Esta ação é proibida após a bandeira branca pelas regras da NASCAR, independentemente de quem sejam os pilotos individuais, mas ele não foi multado em dinheiro ou pontos. Com menos de 25 voltas para o final no DieHard 500 , Mast foi batido por Buddy Baker entrando no tri-oval e capotou. Ele parou algumas centenas de metros além da linha de chegada e logo saiu do carro, para o deleite da multidão. Ele não se machucou, mas disse depois de brincadeira: "Estou bem, mas preciso de outra cueca". No ano seguinte , Mast conquistou sua primeira pole na Copa da carreira na corrida final da temporada de 1992, o Hooters 500 de 1992 , que foi a corrida final de Richard Petty , a primeira corrida de Jeff Gordon e o dia em que Alan Kulwicki ganhou o campeonato por uma posição de corrida sobre Bill Elliott . A corrida de Mast terminou na primeira volta com um acidente. A equipe mudou para a Ford em 1993 . Mast teve um ano de carreira em 1994 , com dez resultados entre os dez primeiros e um décimo oitavo com o melhor empate da carreira, terminando o segundo melhor da carreira em Rockingham Speedway , uma corrida em que ele escorregou para o lado enquanto corria lado a lado com o vencedor Dale Earnhardt saindo do canto final. Em agosto daquela temporada, ele conquistou a pole position no Brickyard 400 inaugural no Indianapolis Motor Speedway (corrida para a qual participaram 90 carros), terminando em décimo oitavo lugar em pontos. Em comparação, 1995 foi decepcionante para Mast, com apenas três dez primeiros. Skoal saiu no final da temporada e Hooters substituiu-os, quando a equipe mudou para o Pontiac . Ele tinha três dez primeiros no final do ano, mas quando a temporada chegou ao fim, ele e Hooters deixaram o PPR.

Final da década de 1990

Carro de corrida nº 75 da Mast de 1997

Mast assinou contrato para dirigir o Ford nº 75 da Butch Mock Motorsports, patrocinado pela Remington Arms, em 1997. O infortúnio apareceu cedo porque Mast não conseguiu se classificar para o Daytona 500, e a temporada foi uma luta. Mast terminou em 32º em pontos naquele ano. 1998 começou melhor para Mast quando ele conquistou a pole no GM Goodwrench Service Plus 400 , mas suas lutas continuaram e ele deixou a equipe quando a temporada chegou ao fim.

Depois que se espalharam rumores de que Mast voltaria a Travis Carter para dirigir um carro patrocinado pela Kmart , ele se juntou à equipe nº 98 de Cale Yarborough , apesar do fato de que a equipe não tinha patrocínio. No meio da temporada, a equipe conseguiu patrocínio da Universal Studios , e Mast postou dois top-ten e se tornou o primeiro piloto desde Yarborough a ir a temporada inteira sem deixar de terminar uma corrida. No entanto, a Universal não renovou seu contrato, e com dúvidas sobre os planos de Yarborough em continuar a ser dona da equipe, Mast estava desempregado novamente.

Corridas finais

Durante o início de 2000, Mast subiu a bordo para dirigir o Chevrolet Monte Carlo patrocinado por Larry Hedrick Motorsports no 41 Big Daddy's BBQ Sauce . Mas depois do Food City 500 , Mast partiu para a AJ Foyt Racing e terminou entre os dez primeiros.

Mast começou 2001 com o Midwest Transit Racing , mas devido a problemas de patrocínio, eles correram apenas meio período, e Mast logo saiu para dirigir o No. 27 Sauer Pontiac Grand Prix para Eel River Racing , mas no final da temporada, a equipe fechou , e Mast estava desempregado mais uma vez. Ele fez um acordo com a Donlavey Racing para as últimas corridas da temporada.

Aposentadoria

Em maio de 2002, Mast começou a se sentir mal repentinamente. Ele havia perdido peso e foi forçado a faltar às corridas para fazer exames médicos para descobrir o que estava errado. Descobriu-se que ele havia sofrido envenenamento por monóxido de carbono e Mast foi forçado a se aposentar. Ele se aposentou oficialmente em 22 de janeiro de 2003 aos 45 anos. Após sua aposentadoria, ele falou com o presidente da NASCAR, Mike Helton, sobre as equipes redesenharem seus sistemas de admissão de ar para colocar menos gases de escape nos capacetes dos motoristas.

Quando adoeci, passei seis ou oito meses forçado a ficar em casa. Eu não tive escolha no assunto. Fiquei deitado na cama a maior parte do tempo, deitado pronto para morrer. Esses seis ou oito meses ... comecei a ver um estilo de vida diferente, uma vida que nunca tive. Comecei a me acostumar com isso. Conforme o tempo passava, cada vez menos eu queria ter que viajar.

Quando ele parou de correr, Mast recebeu uma oferta da Petty Enterprises para dirigir o carro nº 45 da equipe na segunda metade da temporada de 2002.

Quando o carro Cup Series de quinta geração da NASCAR foi lançado em 2007, ele mudou o local de saída do escapamento para ficar longe do motorista e citou casos de envenenamento por monóxido de carbono como o de Mast como uma razão para a mudança, junto com a mudança da NASCAR para combustível sem chumbo.

Após a aposentadoria das corridas

Em 2007, ele atualmente mora em sua cidade natal, Rockbridge Baths, Virginia. Ele possui e opera a RKM EnviroClean, Inc., que é especializada em serviços de limpeza ambiental, contratação de serviços públicos subterrâneos e demolição de locais. Além disso, Mast também continua ativamente envolvido com sua organização de caridade, a Rick Mast Foundation.

Em 2018, Rick e seu filho Ricky começaram um podcast intitulado Mast Cast, onde os dois discutem os dias de Rick ao dirigir e os eventos atuais na NASCAR.

Créditos do filme

No filme Days of Thunder , Mast dirigiu como dublê no carro de Rowdy Burns para cenas filmadas no Daytona International Speedway . A filmagem foi feita durante a qualificação e durante as corridas de qualificação de duelo.

Vida pessoal

Mast e sua esposa Sharon têm três filhos: Ricky, Kaitie e Sarah. Ele fez alguns anúncios depois de se aposentar das corridas, mas decidiu que queria ficar em casa para ajudar a criar suas filhas gêmeas depois de perder muito da educação de Ricky. Ricky está atualmente no Atlanta Braves da Liga Principal de Beisebol como funcionário do jogo. Sarah e Kaitie estudam na University of Virginia e na James Madison University , respectivamente.

Resultados da carreira no automobilismo

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Winston Cup Series

Resultados da NASCAR Winston Cup Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NWCC Pts Ref
1988 Baker-Schiff Racing 88 Velhos DIA RCH CARRO ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV RSD POC MCH DIA POC TAL GLN MCH BRI
28
DAR
32
RCH DOV MAR CLT NWS CARRO PHO ATL N / D 0
1989 Mach 1 Racing 66 Chevy DIA
6
CAR
21
ATL
25
RCH
16
DAR
34
BRI
14
NWS
25
32 de março
TAL
DNQ
CLT
11
DOV FILHO POC MCH DIA POC TAL
32
GLN MCH BRI
13
DAR RCH DOV MAR CLT
13
NWS CARRO PHO ATL
31
35º 1315
1990 US Racing 2 Pontiac DIA RCH
21
CAR
19
ATL
35
DAR
39
BRI
12
29 de março
TAL
17
CLT
31
DOV
28
FILHO POC MCH DIA 31º 1719
Chevy NWS
23
22 Pontiac POC
22
TAL GLN MCH
36
BRI
24
DAR
24
RCH DOV
Travis Carter Enterprises 98 Chevy 31 de março
NWS
32
CLT
34
CAR
22
FO
7
ATL
29
1991 Corrida de produtos de precisão 1 Velhos DIA
4
RCH
35
CAR
30
ATL
29
DAR
13
BRI
18
NWS
12
13 de março
TAL
10
CLT
30
DOV
20
FILHO
19
POC
25
MCH
29
DIA
19
POC
27
TAL
28
GLN
35
MCH
18
BRI
26
DAR
11
RCH
27
DOV
9
13 de março
NWS
25
CLT
13
CAR
18
PHO
28
ATL
28
21º 2918
1992 DIA
13
SAC
12
RCH
18
ATL
22
DAR
17
BRI
30
NWS
23
14 de março
TAL
17
CLT
23
DOV
32
FILHO
11
POC
30
MCH
28
DIA
17
POC
24
TAL
26
GLN
32
MCH
13
BRI
29
DAR
23
RCH
28
DOV
24
9 de março
NWS
21
CLT
35
SAC
17
FO
17
ATL
28
22º 2830
1993 Ford DIA
12
CAR
39
RCH
35
ATL
30
DAR
15
BRI
10
NWS
19
11 de março
TAL
13
FILHO
29
CLT
31
DOV
6
POC
16
MCH
11
DIA
16
NHA
16
POC
36
TAL
38
GLN
37
MCH
33
BRI
5
DAR
32
RCH
18
DOV
18
26 de março
NWS
8
CLT
18
SAC
17
PHO
10
ATL
37
21º 3001
1994 DIA
27
SAC
3
RCH
7
ATL
26
DAR
37
BRI
29
NWS
10
8 de março
TAL
20
FILHO
34
CLT
31
DOV
30
POC
9
MCH
13
DIA
29
NHA
9
POC
40
TAL
20
IND
22
GLN
38
MCH
3
BRI
10
DAR
20
RCH
33
DOV
15
29 de março
NWS
3
CLT
12
SAC
2
PHO
42
ATL
27
18º 3238
1995 DIA
21
CAR
35
RCH
34
ATL
11
DAR
26
BRI
15
NWS
8
34 de março
TAL
28
FILHO
16
CLT
14
DOV
13
POC
21
MCH
34
DIA
26
NHA
11
POC
13
TAL
17
IND
8
GLN
37
MCH
31
BRI
26
DAR
26
RCH
12
DOV
28
28 de março
NWS
26
CLT
36
CAR
34 *
PHO
9
ATL
21
21º 2984
1996 Pontiac DIA
28
SAC
10
RCH
19
ATL
34
DAR
19
BRI
12
NWS
14
15 de março
TAL
15
FILHO
19
CLT
12
DOV
35
POC
28
MCH
18
DIA
20
NHA
13
POC
30
TAL
41
IND
9
GLN
27
MCH
16
BRI
35
DAR
22
RCH
19
DOV
6
4 de março
NWS
6
CLT
15
CAR
38
PHO
38
ATL
13
18º 3190
1997 Butch Mock Motorsports 75 Ford DIA
DNQ
CAR
21
RCH
18
ATL
17
DAR
19
TEX
31
BRI
17
36 de março
SON
DNQ
TAL
22
CLT
20
DOV
12
POC
20
MCH
30
CAL
41
DIA
18
NHA
28
POC
25
IND
23
GLN
23
MCH
38
BRI
33
DAR
34
RCH
26
NHA
20
DOV
10
23 de março
CLT
DNQ
TAL
9
CAR
42
FO
31
ATL
35
32º 2569
1998 DIA
30
SAC
12
LVS
11
ATL
33
DAR
43
BRI
25
TEX
41
33 de março
TAL
18
CAL
25
CLT
26
DOV
11
RCH
43
MCH
31
POC
38
FILHO
8
NHA
32
POC
37
IND
22
GLN
30
MCH
26
BRI
35
NHA
22
DAR
36
RCH
31
DOV
24
MAR
41
CLT
34
TAL
DNQ
DIA
DNQ
PHO
29
CAR
42
ATL
DNQ
33º 2296
1999 Cale Yarborough Motorsports 98 Ford DIA
10
CAR
35
LVS
19
ATL
16
DAR
13
TEX
30
BRI
19
42 de março
TAL
24
CAL
31
RCH
16
CLT
34
DOV
34
MCH
37
POC
12
FILHO
23
DIA
32
NHA
30
POC
19
IND
36
GLN
23
MCH
12
BRI
21
DAR
30
RCH
41
NHA
9
DOV
34
29 de março
CLT
25
TAL
26
CAR
38
PHO
36
HOM
28
ATL
41
32º 2845
2000 Larry Hedrick Motorsports 41 Chevy DIA
28
CAR
33
LVS
DNQ
ATL
21
DAR
30
BRI
34
33º 2366
AJ Foyt Racing 14 Pontiac TEX
20
MAR
DNQ
TAL
DNQ
CAL
39
RCH
DNQ
CLT
39
DOV
43
MCH
30
POC
35
SON
DNQ
DIA
31
NHA
12
POC
8
IND
38
GLN
19
MCH
29
BRI
29
DAR
12
RCH
28
NHA
32
DOV
10
26 de março
CLT
17
TAL
31
SAC
13
FO
39
HOM
29
ATL
35
2001 Midwest Transit Racing 50 Chevy DIA
DNQ
CAR
32
LVS
DNQ
ATL
DNQ
DAR
DNQ
BRI
36
TEX
DNQ
MAR
41
TAL
DNQ
CAL RCH
20
CLT
32
DOV
DNQ
MCH
DNQ
POC
22
FILHO DIA
34
CHI NHA
14
45º 1187
Eel River Racing 27 Pontiac POC
35
IND
DNQ
GLN
27
MCH
39
BRI
41
DAR
30
RCH
34
DOV
DNQ
KAN
DNQ
CLT
Richard Childress Racing 29 Chevy MAR
QL
Donlavey Racing 91 Ford TAL
DNQ
90 FO
25
CAR
DNQ
HOM
38
ATL
DNQ
NHA
28
2002 DIA
DNQ
CAR
34
LVS
40
ATL
33
DAR
24
BRI
33
TEX
29
37 de março
TAL
DNQ
CAL
32
RCH
35
CLT DOV POC MCH FILHO DIA CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL CARRO PHO HOM 47º 576
- Como Kevin Harvick estava no Memphis Motorsports Park para a corrida da série de segundo nível (ele iria correr a temporada inteira), Mast qualificou o carro Childress No. 29 Cup.
Daytona 500
Ano Equipe Fabricante Começar Terminar
1989 Mach 1 Racing Chevrolet 11 6
1991 Corrida de produtos de precisão Oldsmobile 7 4
1992 13 13
1993 Ford 31 12
1994 30 27
1995 41 21
1996 Pontiac 31 28
1997 Butch Mock Motorsports Ford DNQ
1998 27 30
1999 Cale Yarborough Motorsports Ford 21 10
2000 Larry Hedrick Motorsports Chevrolet 28 28
2001 Midwest Transit Racing Chevrolet DNQ
2002 Donlavey Racing Ford DNQ

Busch Series

Resultados da NASCAR Busch Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NBGNC Pts Ref
1982 Rick Mast Racing 22 Pontiac DIA RCH
3
BRI 22 de março
DAR HCY SBO
17
CRW RCH LGY DOV HCY CLT CINZA HCY SBO
5
CARRO CRW SBO HCY LGY IRP
7
BRI
11
HCY
12
RCH
8
19 de março
HCY
22
30 de março
18º 1350
Plymouth CLT
DNQ
1983 Pontiac DIA RCH
19
CARRO HCY
18
35 de março
NWS
21
SBO
19
GPS
20
LGY
10
DOV BRI
4
CLT SBO
4
HCY ROU
16
SBO
19
ROU CRW ROU SBO
7
HCY LGY IRP
11
GPS BRI
5
HCY DAR RCH
17
NWS SBO
18
10 de março
ROU
6
CLT HCY
15
25 de março
20o 2399
1984 99 DIA RCH
16
CARRO HCY
11
25 de março
DAR ROU
21
NSV
11
LGY
14
MLW DOV CLT SBO
14
HCY
22
ROU
19
SBO
7
ROU
10
HCY
12
IRP
20
LGY
8
SBO
16
BRI
4
DAR RCH
23
NWS
22
CLT
16
HCY
22
CARRO MAR Dia 15 2208
1985 2 DIA
32
3589
44 CAR
20
DAR
8
DOV
4
CLT
6
DAR
7
CLT
8
SAC
7
22 HCY
15
BRI
2
2 de março
SBO
15
LGY
11
SBO
5
HCY
12
ROU
12
IRP
6
SBO
6
LGY
8
HCY
16
MLW
2
BRI
6
RCH
12
NWS
18
ROU
9
HCY
21
32 de março
1986 DIA
7
SAC
4
HCY
10
10 de março
BRI
23
DAR
26
SBO
14
LGY
12
JFC
8
DOV
30
CLT
34
RAL
10
SBO
16
HCY
10
LGY
22
DAR
28
RCH
21
DOV
18
ROU
14
CLT
13
SAC
8
26 de março
11º 3649
Chevy SBO
25
HCY
9
ROU
9
IRP
13
SBO
19
OXF
23
ROU
4
BRI
6
10 de março
1987 Pontiac DIA
9
HCY
26
3 de março
DAR
22
BRI
11
LGY
9
SBO
22
CLT
19
IRP
9
ROU
26
JFC
25
OXF
43
SBO
12
HCY
18
RAL
25
LGY
14
ROU
15
BRI
3
JFC
20
RCH
20
MAR
1
11 de março
11º 3226
Buick DOV
21
DAR
6
DOV
1
CLT
18
SAC
8
1988 AG Dillard Motorsports 22 Buick DIA
10
HCY
15
SAC
7
7 de março
DAR
33
BRI
9
LNG
11
NZH
1
SBO
10
NSV
13
CLT
21
DOV
23
ROU
14
LAN
12
LVL
21
MYB
6
OXF
13
SBO
5
HCY
8
LNG
5
IRP
18
ROU
1 *
BRI
17
DAR
12
RCH
25
DOV
21
6 de março
CLT
25
CAR
27
5 de março
3773
1989 DIA
27
CAR
36
31 de março
HCY
7
DAR
13
BRI
3
NZH
12
SBO
5
LAN
7
NSV
1
CLT
5
DOV
19
ROU
3
LVL
19
VOL
7
MYB
17
SBO
19
HCY
4
DUB
1
IRP
35
ROU
4
BRI
3
DAR
24
RCH
27
DOV
7
23 de março
CLT
30
SAC
13
28 de março
3558
1990 Rick Mast Racing 22 Buick DIA
27
RCH
32
CAR
25
14 de março
HCY
18
DAR
14
BRI
12
LAN
25
SBO
5
NZH
15
HCY
8
CLT
32
DOV
34
ROU
12
VOL
29
MYB
12
OXF
4
NHA
5
SBO
4
DUB
19
IRP
30
ROU
10
BRI
1
DAR
27
RCH
1
DOV
2
25 de março
CLT
23
NHA
1 *
SAC
17
32 de março
10º 3617
1992 Corrida de produtos de precisão 0 Velhos DIA
6
CARRO RCH
6
ATL
16
MAR DAR
16
BRI
13
HCY LAN DUB NZH CLT
36
DOV ROU MYB GLN VOL NHA TAL IRP ROU MCH NHA BRI DAR
14
RCH
15
DOV CLT
38
8 de março
CAR
40
HCY 35º 1182
1993 DIA
DNQ
CARRO RCH
8
DAR
34
BRI HCY ROU MAR NZH RCH
QL
DOV ROU 49º 535
Chevy CLT
10
DOV MYB GLN MLW TAL IRP MCH NHA BRI DAR
10
CLT
33
MAR CARRO HCY ATL
1998 Spencer Motor Ventures 12 Chevy DIA CARRO EU CONTRA NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT DOV RCH PPR GLN MLW MYB CAL SBO IRP MCH
10
BRI DAR RCH DOV CLT GTY CARRO ATL HOM 88º 134
- Qualificado, mas substituído por Tommy Houston

ARCA Talladega SuperCar Series

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Resultados da ARCA Talladega SuperCar Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ATCSC Pts Ref
1985 Rick Mast Racing 22 Pontiac ATL DIA ATL TAL ATL SSP IRP
6
CSP FRS IRP OEF ISF DSF PARA MIM 112º -

Referências

links externos

  • Estatísticas do piloto de Rick Mast na Racing-Reference