Complexo Ford River Rouge - Ford River Rouge Complex

Complexo Ford River Rouge
Antena River Rouge 4a25915r.jpg
Vista aérea do Complexo Rouge em 1927
O Complexo Ford River Rouge está localizado em Michigan.
Complexo Ford River Rouge
Localização Dearborn , Michigan , Estados Unidos
Área 900 acres (360 ha) (área de referência)
Construído 1917-1928
Arquiteto Albert Kahn
Visitação 148.000 (2017)
Nº de referência NRHP  78001516
Datas significativas
Adicionado ao NRHP 2 de junho de 1978
NHLD designado 2 de junho de 1978
MSHS Designado 14 de dezembro de 1976

O Complexo Ford River Rouge (comumente conhecido como Complexo Rouge , River Rouge ou The Rouge ) é um complexo de fábrica de automóveis da Ford Motor Company localizado em Dearborn , Michigan , ao longo do rio Rouge , a montante de sua confluência com o Rio Detroit na Ilha de Zug . A construção teve início em 1917, e quando foi concluída em 1928, era a maior fábrica integrada do mundo, superando a Buick City , construída em 1904.

Ele inspirou a fábrica da Île Seguin Renault em 1920, a fábrica GAZ construída na década de 1930 na União Soviética , bem como o posterior complexo fabril da Hyundai em Ulsan, Coreia do Sul , que foi desenvolvido no início dos anos 1960. Projetado por Albert Kahn , River Rouge foi designado como National Historic Landmark District em 1978 por sua arquitetura e importância histórica para a indústria e economia dos Estados Unidos.

Estrutura

O Complexo Rouge mede 1,5 milhas (2,4 km) de largura por 1 milha (1,6 km) de comprimento, incluindo 93 edifícios com quase 16 milhões de pés quadrados (1,5 km 2 ) de espaço de fábrica. Com suas próprias docas no Rio Rouge dragado , 100 milhas (160 km) de trilhos internos, sua própria usina de eletricidade e usina siderúrgica integrada , o titânico Rouge foi capaz de transformar matérias-primas em veículos de funcionamento dentro deste complexo único, um nobre exemplo de produção de integração vertical .

Alguns dos edifícios do River Rouge foram projetados pelo arquiteto Albert Kahn . Sua fábrica de vidro Rouge foi considerada na época como um edifício de fábrica exemplar e humano, com ampla luz natural fornecida através de janelas no teto. Desde o final do século 20, vários edifícios do complexo Rouge foram renovados e convertidos em estruturas "verdes" com uma série de características ecológicas.

No verão de 1932, com o apoio de Edsel Ford , o artista mexicano Diego Rivera foi convidado a estudar as instalações do Rouge. Esses estudos informaram seu conjunto de murais conhecido como Indústria de Detroit .

Produção

Interior da Fábrica de Ferramentas e Matrizes de Rouge, 1944

Os primeiros produtos da fábrica foram Eagle Boats , barcos de guerra anti-submarino da Primeira Guerra Mundial produzidos no Edifício B. O Edifício B original, uma estrutura de três andares, faz parte da lendária Dearborn Assembly Plant, que começou a produzir o Modelo A no final dos anos 1920 e continuou a produção até 2004. Após a guerra, a produção voltou-se para os tratores Fordson . Embora o Rouge produzisse quase todas as peças do Modelo T , a montagem desse veículo permaneceu em Highland Park . Foi só em 1927 que a produção de automóveis começou no Rouge, com a introdução do Ford Modelo A.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o complexo Rouge produziu jipes, motores de aeronaves, componentes e peças de aeronaves, pneus e tubos, placas de blindagem e tratores.

Outros produtos Rouge incluíam o Modelo B 1932 , o Mercury original , o Ford Thunderbird , Mercury Capri e quatro décadas de Ford Mustangs . A antiga fábrica de montagem foi paralisada com a construção e o lançamento de uma nova instalação de montagem no lado da Miller Road do complexo, atualmente produzindo picapes Ford F-150 .

O Complexo River Rouge fabricou a maioria dos componentes dos veículos Ford, começando com o Modelo T. Muitos dos veículos foram compilados em " kits desmontáveis ", depois enviados por ferrovia para vários locais de montagem nos Estados Unidos para serem montados localmente, usando suprimentos locais conforme necessário. Após a década de 1960, a Ford começou a descentralizar a manufatura, construindo várias fábricas nos principais centros metropolitanos. O Rouge foi reduzido, com unidades (incluindo os famosos fornos e docas) vendidas a empresas independentes, muitas ainda operando de forma independente até hoje.

Em 26 de maio de 1937, um grupo de trabalhadores que tentava organizar um sindicato no Rouge foi severamente espancado, um evento mais tarde chamado de Batalha do Viaduto . O respeito de Peter E. Martin pelo trabalho levou Walter Reuther , um líder do UAW , a permitir que Martin fosse o único gerente da Ford a recuperar seus papéis ou obter acesso à fábrica.

Cargueiros do lago manobram no canal para descarregar minério na usina, 1973

O Rouge foi um dos únicos três locais onde a Ford fabricou o Mustang; os outros locais foram Metuchen Assembly em Edison, New Jersey e San Jose Assembly em Milpitas, Califórnia .

Em 1987, apenas a produção do Mustang permanecia na Dearborn Assembly Plant (DAP). Em 1987, a Ford planejou substituir aquele carro pelo Ford Probe com tração dianteira , mas o clamor público rapidamente se transformou em vendas crescentes. Com o sucesso do Mustang de quarta geração, o Rouge também foi salvo. A Ford decidiu modernizar suas operações. Uma explosão de gás em 1º de fevereiro de 1999 matou seis funcionários e feriu mais duas dúzias, resultando na paralisação da usina. Michigan Utility CMS Energy construiu uma usina de energia de última geração em Miller Road para substituir a produção de eletricidade e vapor, bem como o consumo de gás residual do alto-forno da usina de energia original. Ao encerrar a produção, a Dearborn Assembly Plant era uma das seis fábricas do Ford Rouge Center. A fábrica foi aberta de 1918 a 10 de maio de 2004, com um Ford Mustang GT 2004 conversível vermelho sendo o último veículo construído no local histórico. A demolição da histórica instalação DAP foi concluída em 2008. Tudo o que resta é um estacionamento de 3.000 vagas para conter a produção de caminhões leves da nova Fábrica de Caminhões Dearborn.

Ford Rouge Center

Hoje, o site Rouge é o lar do Rouge Center da Ford. Este parque industrial inclui seis fábricas da Ford em 600 acres (2,4 km 2 ) de terreno, bem como operações de produção de aço administradas pela AK Steel , uma siderúrgica norte-americana. A nova fábrica de Dearborn Truck apresenta um telhado coberto de vegetação e um sistema de recuperação de água da chuva projetado pelo arquiteto de sustentabilidade William McDonough . Esta instalação ainda é a maior fábrica da Ford e emprega cerca de 6.000 trabalhadores. A produção do Mustang , no entanto, mudou-se para a Flat Rock Assembly Plant em Flat Rock, Michigan .

Os passeios pelo complexo Rouge eram uma longa tradição. Os passeios de ônibus gratuitos pelas instalações começaram em 1924 e duraram até 1980, no auge, recebendo aproximadamente um milhão de visitantes por ano. Eles foram retomados em 2004, em cooperação com o Museu Henry Ford, com apresentações multimídia, bem como visualização do piso de montagem. O Ford Rouge Factory Tour teve 148.000 visitantes em 2017.

O presidente Joe Biden, o CEO da Ford Jim Faley e dois outros homens são vistos conversando durante a visita de Bidens ao Ford Rouge Electric Vehicle Center em 18 de maio de 2021.
Presidente Joe Biden durante sua visita ao Ford Rouge Electric Vehicle Center em 2021

Os trabalhadores horistas das instalações da Ford e da AK Steel no complexo são representados pela UAW Local 600.

Uma frota de três cargueiros de propriedade da Ford nos Grandes Lagos, inicialmente nomeados em homenagem aos netos da Ford e mais tarde renomeada em homenagem aos principais executivos da empresa, estava baseada na fábrica de River Rouge. O deckhouse do SS Benson Ford foi transportado por uma barcaça de guindaste para Put-in-Bay, Ohio e colocado em um penhasco de 18 pés como uma casa particular acima do Lago Erie.

Em setembro de 2020, a Ford anunciou a construção do novo Rouge Electric Vehicle Center, onde seus veículos elétricos serão produzidos. Em 2021, o centro de veículos foi inaugurado, e o primeiro caminhão totalmente elétrico da Ford , o Ford F-150 Lightning , será o primeiro modelo de veículo produzido lá.

Telhado verde em 2019

Arquitetura renovada

Em 1999, o arquiteto William McDonough firmou um contrato com a Ford Motor Company para redesenhar suas instalações de Rouge River, de 85 anos e 1.212 acres (490 ha). O telhado da fábrica de montagem de caminhões Dearborn de 1,1 milhão de pés quadrados (100.000 m 2 ) foi coberto com mais de 10 acres (4,0 ha) de sedum , uma cobertura de solo de baixo crescimento . O sedum retém e limpa a água da chuva e modera a temperatura interna do prédio, economizando energia.

O telhado faz parte de um sistema de tratamento de água da chuva de $ 18 milhões projetado para coletar e limpar a água da chuva anualmente, poupando a Ford de uma instalação de tratamento mecânico de $ 50 milhões.

Produto atual feito

Antigos produtos feitos

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 42,30941 ° N 83,16212 ° W 42 ° 18′34 ″ N 83 ° 09′44 ″ W /  / 42.30941; -83.16212