River Wear - River Wear

Desgaste
Durham castle.jpg
O desgaste passa pelo Castelo e Catedral de Durham , por baixo da ponte Framwellgate e por um açude .
River Wear.png
Mapa do desgaste
Localização
País Inglaterra
condado • County Durham ( histórico e cerimonial ) • Tyne and Wear
Principais assentamentos WolsinghamBispo AucklandWillingtonDurhamChester-le-StreetWashingtonSunderland
Características físicas
Fonte  
 • localização Wearhead
 • coordenadas 54 ° 45′00 ″ N 2 ° 13′21 ″ W / 54,750 ° N 2,2225 ° W / 54,750; -2,2225
 • elevação 340 m (1.120 pés)
Boca  
 • localização
mar do Norte
 • coordenadas
54 ° 54 58 ″ N 1 ° 21 28 ″ W / 54,916 ° N 1,3577 ° W / 54.916; -1,3577 Coordenadas : 54,916 ° N 1,3577 ° W54 ° 54 58 ″ N 1 ° 21 28 ″ W /  / 54.916; -1,3577
 • elevação
0 m (0 pés)
Comprimento 96 km (60 mi)

O desgaste do rio ( / w ɪər / , WEER ) em North East England sobe no Pennines e flui para o leste, principalmente através de County Durham para o Mar do Norte na cidade de Sunderland . Com 60 milhas (97 km) de comprimento, é um dos rios mais longos da região, desce em um vale íngreme através da cidade catedral de Durham e dá seu nome a Weardale em seu curso superior e Wearside em sua foz.

Etimologia

A origem do hidrônimo Wear é incerta, mas geralmente é considerada celta. O rio Vedra no mapa romano da Grã-Bretanha pode muito bem ser o rio Wear. O nome pode ser derivado de Brittonic * wejr (< * wẹ: drā ), que significa "uma curva" (cf Welsh -gwair- ). Uma etimologia alternativa, mas muito problemática, pode envolver * wẹ: dr- , de uma forma alongada da raiz indo-européia * wed- "água". Também é sugerida uma possível derivação da raiz brittônica * wei- , que se pensa significar "fluir". O nome Wear também foi explicado como sendo um antigo nome celta que significa "rio de sangue".

É possível que o Wear tenha a mesma etimologia do River Wyre em Lancashire , bem como do Quair Water na Escócia.

Geologia

O desgaste aumenta nos Peninos do leste, uma área de planalto que se ergueu durante a orogenia caledoniana . Especificamente, o Granito Weardale está por trás das cabeceiras do Wear. Devoniano Antigo Arenito Vermelho em idade, este Granito Weardale não aflora, mas foi presumido pelos primeiros geólogos e, posteriormente, provado que existe como visto no poço de Rookhope. É a presença deste granito que tem mantido as altas elevações de terras altas desta área (menos pela sua dureza relativa e mais devido ao equilíbrio isostático) e é responsável pela mineralização local pesada, embora se considere que a maior parte da mineralização ocorreu durante o Período carbonífero.

Pensa-se que o curso do Rio Wear, antes da última Idade do Gelo , era igual ao que é agora até Chester-le-Street . Isso pode ser estabelecido como resultado de furos, dos quais houve muitos no vale de Wear devido à mineração de carvão . No entanto, ao norte de Chester-le-Street, o Wear pode ter seguido originalmente a rota atual da equipe inferior do rio . A última glaciação atingiu o seu pico há cerca de 18.500 anos, altura em que também iniciou um recuo progressivo, deixando uma grande variedade de depósitos glaciais no seu rasto, enchendo os vales dos rios existentes com silte, areia e outros depósitos glaciais . Por volta de 14.000 anos atrás, o recuo do gelo parou por talvez 500 anos na cidade de Durham . Isso pode ser estabelecido pelos tipos de depósitos glaciais nas proximidades de Durham City. A confluência do rio Browney foi empurrada de Gilesgate (o vale do rio abandonado ainda existe em Pelaw Woods), várias milhas ao sul de Sunderland Bridge ( Croxdale ). Em Chester-le-Street, quando a argila da rocha glacial foi depositada bloqueando seu curso ao norte, o rio Wear foi desviado para o leste em direção a Sunderland, onde foi forçado a cortar um novo vale mais raso. O desfiladeiro cortado pelo rio através do calcário magnésio Permiano pode ser visto mais claramente em Ford Quarry. Na 17ª edição da Encyclopædia Britannica (1990), é feita referência a um curso pré-Idade do Gelo do emissário River Wear em Hartlepool .

A área montanhosa de Upper Weardale mantém uma flora que se relaciona, quase exclusivamente na Inglaterra , ao final da última Idade do Gelo , embora quase ou totalmente carece das raridades particulares que compõem a única "Teesdale Assemblage" de plantas pós-glaciais. Isso pode, em parte, ser devido às áreas Pennine de Upper Weardale e Upper Teesdale serem o local da redução da calota de gelo . A glaciação deixou para trás muitas indicações de sua presença, incluindo moreias laterais e material do Lake District e Northumberland , embora surpreendentemente poucos drumlins . Após a Idade do Gelo, o vale de Wear tornou-se densamente florestado, no entanto, durante o período Neolítico e cada vez mais na Idade do Bronze , foram amplamente desmatados para a agricultura.

História industrial

Muito do River Wear está associado à história da Revolução Industrial . Sua extremidade superior atravessa um país de mineração de chumbo, até que este dê lugar aos veios de carvão do campo de carvão de Durham no resto de sua extensão. Como resultado da extração de calcário, mineração de chumbo e mineração de carvão, o vale de Wear foi um dos primeiros lugares a ver o desenvolvimento de ferrovias. A Weardale Railway continua a operar serviços ocasionais entre Stanhope e Wolsingham .

A mineração de minério de chumbo é conhecida na área das cabeceiras do Desgaste desde a ocupação romana e continuou até o século XIX. Pilhas de entulho das minas de chumbo abandonadas ainda podem ser vistas, e desde o último quartel do século XX têm sido o foco das atenções para a recuperação de minerais de ganga na mineração atual, como o espatoflúor para a fundição de alumínio . No entanto, as minas abandonadas e seus depósitos de entulho continuam a contribuir para a poluição de metais pesados ​​do rio e seus afluentes. Isso é significativo para a pesca em épocas de baixo fluxo e custos de infraestrutura, pois o Rio Wear é uma importante fonte de água potável para muitos dos habitantes ao longo de seu curso.

O fluorita é outro mineral esporadicamente co-presente com o granito Weardale e se tornou importante na fabricação de aço do final do século 19 ao século 20. Em muitos casos, as indústrias siderúrgicas conseguiram extrair espatoflúor de antigas pilhas de escavação. O espatoflúor explica por que a manufatura de ferro e aço floresceu no vale de Wear , Consett e Teesside, durante o século XIX. Sobrejacentes estão três minerais carboníferos : calcário , Coal Measures como matéria-prima para a manufatura de ferro e aço e arenito , útil como material refratário . A última mina de flourspar restante foi fechada em 1999 de acordo com a legislação sobre qualidade da água. Uma mina em Rogerley Quarry , Frosterley, é operada por um consórcio americano que ocasionalmente a trabalha para obter amostras de minerais.

Minco está atualmente explorando os Peninos do Norte e a bacia hidrográfica Upper Wear para reservas potenciais de zinco em níveis mais baixos.

A pedra de ferro, que era importante, já que o minério foi adquirido próximo a Consett e Tow Law , e depois ao redor de Rookhope , enquanto grandes quantidades foram importadas logo ao sul de Tees, ao sul, em North Yorkshire . Com o tempo, essas fontes se esgotaram ou se tornaram antieconômicas.

A antiga fábrica de cimento em Eastgate , até recentemente administrada pela Lafarge , era baseada em um revestimento de calcário. O local recentemente ganhou permissão de planejamento para formar um complexo de visitantes exibindo uma eco-vila usando tecnologia alternativa, incluindo um sistema de aquecimento de água de "pedras quentes". O granito subjacente foi perfurado e os relatórios confirmam sua presença. A Bardon Aggregates continua explorando a pedreira em Heights, perto de Westgate, e opera uma planta de asfalto de asfalto no local.

A extração mineral também ocorreu acima da Capela de São João com a extração do ganister que era usado no processo de aço em Consett. Em torno de Frosterley , calcário, areia (arenito triturado) e Mármore Frosterley foram trabalhados e a pedreira de Broadwood recentemente expandida em terreno mantido com uma licença antiga. A britagem continua operando. Uma pedreira em Bollihope também foi discutida em uma base semelhante, mas os planos parecem ter sido interrompidos. O mármore Frosterley foi usado extensivamente na arquitetura da igreja, existem exemplos locais na igreja de São Miguel Frosterley e na Catedral de Durham .

Curso

Erguendo-se nos Peninos a leste , suas águas de cabeceira consistem em vários riachos que drenam das colinas entre a Lei de Killhope e o assento de Burnhope . A nascente do rio é tradicionalmente considerada como sendo em Wearhead , County Durham, na confluência de Burnhope Burn e Killhope Burn. O Wear é um rio cheio e tem sido fortemente influenciado por esquemas de drenagem (agarramento) financiados pelo governo anteriores com o objetivo de melhorar as terras agrícolas marginais. O rio sobe muito rapidamente e sofreu fortes enchentes, resultando em aumento da erosão das margens do rio.

O rio flui para o leste através de Weardale , um dos maiores vales do oeste do condado de Durham , posteriormente virando para sudeste e depois para nordeste, serpenteando seu caminho através do Vale Wear ainda em County Durham até o Mar do Norte, onde deságua em Wearmouth em a principal localidade de Monkwearmouth em Wearside na cidade de Sunderland . Antes da criação de Tyne and Wear , o Wear era o rio mais longo da Inglaterra, com um curso inteiramente dentro de um condado. The Weardale Way , uma trilha pública de longa distância, segue aproximadamente todo o trajeto, incluindo a extensão de Killhope Burn.

Wearhead para Bishop Auckland

As margens do rio arborizadas de Wear, uma vez que flui de Stanhope a Frosterley

Existem várias cidades, pontos turísticos e locais turísticos ao longo do rio. A cidade mercantil de Stanhope é conhecida em parte pelo vau que cruza o rio. A partir daqui, o rio é seguido pela linha da Ferrovia Weardale , que cruza o rio várias vezes, através de Frosterley , Wolsingham e Witton-le-Wear até o Bispo Auckland .

Bispo Auckland para Durham

Nos limites do Bishop Auckland, o Wear passa abaixo do Auckland Park e do Auckland Castle , a residência oficial do bispo de Durham e seu parque de veados . Um quilômetro e meio rio abaixo daqui, o Wear passa pelo Forte Romano de Binchester , Vinovia , tendo sido cruzado pela Dere Street , a estrada romana que vai de Eboracum (agora York ) a Coria (agora Corbridge ) perto da Muralha de Adriano . Do Bishop Auckland, o River Wear serpenteia em uma direção geral nordeste, demonstrando muitas características fluviais de um rio maduro, incluindo paredes de vale largas, planícies de inundação férteis e lagos em arco de boi. As pontes sobre o rio tornam-se mais substanciais, como as de Sunderland Bridge (perto de Croxdale ) e Shincliffe . Na ponte Sunderland, o rio Browney se junta ao Wear.

Durham

As margens do rio arborizadas do Wear à medida que flui por Durham .

Quando chega à cidade de Durham, o Rio Wear passa por um desfiladeiro profundo e arborizado, de onde emergem várias nascentes, historicamente utilizadas como fontes de água potável . Algumas camadas de carvão são visíveis nas margens. Torcendo-se sinuosamente em um meandro inciso , o rio cortou profundamente o alicerce de "arenito da catedral". O solo elevado (escarpas) fechado por este meandro é conhecido como o Península , formando um invólucro defensiva, em cujo centro se encontra Durham Castle e Sé Durham e que se desenvolveram em torno da Bailey em cidade Durham. Essa área agora é um Patrimônio Mundial da ONU . Abaixo da ponte Elvet estão os Brown's Boats (aluguel de barcos a remo) e a amarração do Prince Bishop, um cruzeiro de recreio.

The River Wear em Durham foi apresentado no programa de televisão Seven Natural Wonders como uma das maravilhas do norte da Inglaterra .

Em junho de cada ano, a Durham Regatta , que antecede a de Henley , atrai equipes de remo de toda a região para corridas ao longo do curso do rio pela cidade. Sete regatas menores e corridas de cabeça são realizadas durante o resto do ano, que atraem um número menor de competidores. Existem 14 casas de barcos e 20 clubes náuticos baseados no Wear em Durham.

Dois açudes impedem o fluxo do rio em Durham, ambos originalmente criados para atividades industriais. O Old Fulling Mill é agora um museu arqueológico. O segundo açude, abaixo da ponte Milburngate, agora inclui um salto de salmão e um balcão de peixes, monitorando trutas e salmões do mar , e está no local de um antigo vau. Considerando que foram contados 138.000 peixes migrando rio acima desde 1994, pode não ser surpreendente que cormorões freqüentem o açude.

As margens do rio também emprestam seu nome a um hino Elvet Banks no hinário de 2006 do Sínodo Igreja Luterana-Missouri , usado (apropriadamente) para um hino para o batismo .

Durham para Chester-le-Street

Finchale Priory nas margens do Rio Wear, entre Durham City e Chester-le-Street. Observe a passarela de madeira do outro lado do rio à direita da fotografia.

Entre Durham City e Chester-le-Street , 6 milhas (10 km) ao norte, o rio Wear muda de direção repetidamente, fluindo para sudoeste várias milhas rio abaixo, tendo passado pelo local medieval de Finchale Priory , uma antiga capela e posteriormente um mosteiro satélite, dependendo na Igreja da abadia da Catedral de Durham . Duas milhas rio abaixo, o rio está fluindo na direção sudeste. A única ponte rodoviária sobre o Wear entre Durham e Chester-le-Street é a Ponte Cocken. Ao passar pela Chester-le-Street , onde o rio é dominado pelo Castelo de Lumley , sua planície de inundação se transformou em The Riverside , o campo de jogo do Durham County Cricket Club . Passando por Lambton Estate e perto do Lambton Castle, o rio se torna maré e navegável.

Chester-le-Street para Sunderland

Ao sair da propriedade de Lambton, o rio deixa o condado de Durham e entra na cidade de Sunderland , especificamente na extremidade sul / sudeste da nova cidade de Washington . Em Fatfield, o rio passa abaixo de Worm Hill , em torno da qual o Lambton Worm teria enrolado sua cauda.

Já as margens dos rios mostram evidências de uma industrialização passada, com antigas minas e fábricas de produtos químicos. Um pouco mais a jusante, o rio passa por baixo do Viaduto Victoria (formalmente chamado de Ponte Victoria). Com o nome da rainha recém-coroada, o viaduto ferroviário inaugurado em 1838 foi o coroamento da Linha Leamside , transportando então o que viria a ser a Linha Principal da Costa Leste . Um quilômetro a leste está o Monumento Penshaw , um marco icônico local. Conforme o rio deixa os arredores de Washington, ele forma a fronteira leste do Washington Wildfowl Trust .

Sunderland

Conforme o rio se aproxima de sua desembocadura no Mar do Norte, ele passa pelo Campus de São Pedro , Universidade de Sunderland .
Shadows in Another Light , uma escultura em que a sombra projetada por uma árvore representa um guindaste de cabeça de martelo, exclusivo dos estaleiros de Sunderland, pode ser vista à esquerda desta imagem.

Tendo corrido sob a estrada nacional A19 , o rio entra nos subúrbios de Sunderland . As margens do rio mostram mais evidências do passado de industrialização, com antigas minas, obras de engenharia e dezenas de estaleiros . Em sua época, os estaleiros de Wearside eram alguns dos estaleiros mais famosos e produtivos do mundo. O artista LS Lowry visitou Sunderland repetidamente e pintou quadros da paisagem industrial ao redor do rio. Quatro pontes cruzam o Wear em Sunderland: a Northern Spire Bridge a oeste, a Queen Alexandra Bridge e as pontes ferroviárias e rodoviárias de Wearmouth no centro da cidade.

Em ambas as margens, neste ponto, há uma série de desenvolvimentos modernos, notavelmente o Sunderland AFC 's Stadium of Light e outros pertencentes à University of Sunderland ( St. Peter's Campus ; residências Scotia Quay) e ao National Glass Centre . Uma trilha de esculturas à beira do rio passa ao longo desta seção final de sua margem norte. O projeto de escultura à beira do rio de São Pedro foi criado por Colin Wilbourn, com o romancista policial e ex-poeta Chaz Brenchley . Eles trabalharam em estreita colaboração com grupos comunitários, residentes e escolas.

À medida que o rio se aproxima do mar, a margem norte em Roker tem um substancial desenvolvimento residencial e marina. Um golfinho apelidado de Freddie era um visitante frequente da marina, atraindo muita publicidade local. No entanto, expressou-se a preocupação de que aclimatar o golfinho à presença humana poderia colocar em risco a segurança do golfinho em relação às hélices de embarcações marítimas. A margem sul do rio é ocupada pelo que resta do Porto de Sunderland, outrora próspero e agora quase desaparecido.

O River Wear flui de Sunderland entre Roker Pier e South Pier, e no Mar do Norte .

Veja também

Galeria

Notas e referências

Notas
Referências

Fontes

  • Natural Environment Research Council , Institute of Geological Sciences, 1971, "British Regional Geology: Northern England" Fourth Edition, HMSO, London.
  • Johnson, GAL & Hickling, G. (eds.), 1972, "Geology of Durham County", Transactions of the Natural History Society of Northumberland, Durham e Newcastle upon Tyne, Vol.41, No.1.
  • 'Wear River', "Encyclopædia Britannica", 17ª edição, 1990.