Ponte Rodoviária-Ferroviária, Novi Sad - Road–Railway Bridge, Novi Sad

Estrada-Ponte Ferroviária
Estrada-Ponte Ferroviária ; Drumsko-železnički mais
	Ponte Rodoviária-Ferroviária em 2012
Coordenadas	45 ° 15'41 "N 19 ° 51'35" E / 45,261480 19,859655 ° N ° E Coordenadas: 45 ° 15'41 "N 19 ° 51'35" E / 45,261480 19,859655 ° N ° E
Cruzes	Danúbio
Localidade	Novi Sad , Vojvodina , Sérvia
Nome oficial	Ponte Boško Perošević ; Most Boška Peroševića
Precedido por	Ponte Varadin
Seguido por	Ponte Žeželj
Características
Material	Aço
Construção de calha	Aço
Construção do cais	Concreto reforçado
Atravessável?	sim
Piers na água	4
No. de pistas	1
Características do trilho
No. de faixas	1
Bitola	1.435 mm ( 4 pés 8 1 ⁄ 2 pol. )
Eletrificado	sim
História
Aberto	29 de maio de 2000 ; 20 anos atras
Fechadas	1 de setembro de 2018 ; 2 anos atrás

A Ponte Rodoviária-Ferroviária ( sérvio : Друмско-железнички мост , romanizada : Drumsko-železnički mais ) ou Ponte Boško Perošević ( Sérvio : Most Boška Peroševića ) era uma ponte no rio Danúbio em Novi Sad , Sérvia .

História

Em 29 de maio de 2000, um ano após o bombardeio da OTAN na Iugoslávia e a demolição de todas as três grandes pontes sobre o Danúbio em Novi Sad, a ponte estrada-ferrovia foi aberta a montante da ponte Žeželj . Por proposta de Slobodan Milošević , na época presidente da Jugoslávia , a ponte recebeu o nome de um político sérvio assassinado e presidente do Conselho Executivo da Voivodina Boško Perošević .

A ponte foi projetada para ser uma ponte temporária de uma via ferroviária e rodoviária, após a demolição da ponte próxima Žeželj durante o bombardeio da OTAN de 1999 na Iugoslávia.

Em outubro de 2018, após a conclusão da nova ponte Žeželj, foi iniciada a desmontagem da ponte Boško Perošević. Em março de 2019, a primeira fase de desmontagem da ponte foi concluída.