Road Atlanta - Road Atlanta
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Localização | Hall County , Braselton, Geórgia , Estados Unidos |
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Fuso horário | UTC -5 ( UTC-4 DST ) |
Coordenadas | 34 ° 8′48 ″ N 83 ° 49′4 ″ W / 34,14667 ° N 83,81778 ° W Coordenadas: 34 ° 8′48 ″ N 83 ° 49′4 ″ W / 34,14667 ° N 83,81778 ° W |
Proprietário | NASCAR via IMSA Holdings, LLC |
Aberto | 1970 |
Nomes anteriores | Road Atlanta (1970-2018) |
Eventos importantes |
IDCR IMSA WeatherTech SportsCar Championship Petit Le Mans AMA Superbike Championship Suzuki Superbike Showdown Formula Drift 24 Horas de Limões |
Curso Grand Prix (1998 até o presente) | |
Superfície | Asfalto |
Comprimento | 2,54 mi (4,088 km) |
Turns | 12 |
Volta da corrida recorde | 1: 07.056 ( Christian Klien , Peugeot Sport , 2008 , LMP1 ) |
Curso de motocicleta | |
Superfície | Asfalto |
Comprimento | 2,55 mi (4,103 km) |
Turns | 12 |
Volta da corrida recorde | 1: 23.421 ( Ben Spies , Suzuki GSX-R1000 , 2008, AMA Superbike ) |
Curso original (1970-1998) | |
Superfície | Asfalto |
Comprimento | 2,52 mi (4,08 km) |
Turns | 12 |
Volta da corrida recorde | 1: 07.418 ( Davy Jones , Jaguar XJR-14 , 1992, IMSA GTP ) |
Local na rede Internet | www |
Road Atlanta (conhecida por razões de patrocínio como Michelin Raceway Road Atlanta ) é um percurso rodoviário de 2,54 milhas (4,088 km) localizado ao norte de Braselton, Geórgia , Estados Unidos. As instalações são utilizadas para uma ampla variedade de eventos, incluindo corridas de carros e motocicletas esportivas profissionais e amadoras, escolas de corrida e de condução, programas corporativos e testes para equipes de esportes motorizados. A pista tem 12 curvas, incluindo as famosas "essas" entre as curvas três e cinco; e a Curva 12, uma curva em declive para mergulho. A pista é propriedade da IMSA Holdings, LLC por meio de sua subsidiária Road Atlanta, LLC , e é o lar do Petit Le Mans , bem como das corridas de motocicletas AMA e eventos menores ao longo do ano. A Michelin adquiriu os direitos de nomenclatura para a instalação em 2018.
História
Em 1969, David Sloyer, Earl Walker e Arthur Montgomery compraram um terreno de 750 acres (300 ha) de terras agrícolas em Braselton, Geórgia , com a intenção de construir uma pista de corrida de classe mundial. Quando uma corrida Can-Am teve que ser cancelada devido a danos causados por enchentes, os organizadores da série escolheram Road Atlanta para substituí-la. A trilha então começou a tomar forma rapidamente, levando apenas seis meses para escavar, nivelar e pavimentar o curso da estrada.
A primeira corrida foi realizada em 13 de setembro de 1970. Vic Elford , em um Chaparral 2J, venceu a pole e Tony Dean , em um Porsche 908/02 , venceu a prova Can-Am de 300 km, com Stirling Moss como Grande Marechal . Ao longo da década de 1970, mais séries de alto nível chegaram a Road Atlanta, incluindo Can-Am, Fórmula 5000 , IMSA Camel GT e Trans-Am . O Sports Car Club of America (SCCA) realizou seu campeonato nacional anual, o SCCA Runoffs , em Road Atlanta de 1970 a 1993. A primeira corrida de rua na história da NASCAR Busch Grand National Series ocorreu em Road Atlanta em 1986.
A faixa foi vendida em 1978 e passada de um proprietário para o outro - culminando na falência em 1993 sob os irmãos Whittington ( Don & Bill ). Uma parceria entre os executivos Frank Drendel, Jim Kanely, Eddie Edwards, George Nuse e Bill Waddell foi formada para comprar a faixa. Os próximos três anos foram gastos fazendo melhorias graduais nas instalações. Novos edifícios foram construídos, outros foram renovados, a via foi alargada e recapeada e o terreno foi ajardinado.
Em novembro de 1996, a pista foi comprada por Don Panoz , que faria de Braselton a base de operações de seus empreendimentos relacionados ao automobilismo. Panoz introduziu as primeiras mudanças importantes na pista, removendo o Dip e criando uma chicane no final da longa reta traseira. Essas mudanças elevaram a pista aos padrões da FIA , para que eventos internacionais pudessem ser realizados. Uma nova área de box e paddock também foi construída no lado interno da pista, permitindo eventos maiores, e um terraço com 10.000 lugares foi construído em torno do novo complexo da Curva 10.
Em 1998, as principais corridas foram retomadas em Road Atlanta com a primeira edição da corrida de resistência Petit Le Mans . A corrida atraiu a atenção mundial e incluiu inscrições da equipe de fábrica da Porsche vencedora de Le Mans . A corrida seria a primeira da American Le Mans Series e incluiu um acidente espetacular onde um Porsche 911 GT1 deu um backflip e voou contra as barreiras laterais. Petit continuou a ser um evento anual na Road Atlanta e um evento marcante no ALMS.
Antes do Petit Le Mans 2007, toda a superfície da pista foi repavimentada. As obras também incluíram a remoção das paredes dos degraus da pista, com o intuito de melhorar a segurança do motorista e melhorar o campo de visão dos espectadores. No final do inverno de 2007/2008, o circuito foi novamente modificado com a reconfiguração das curvas 4 e 12, para o benefício de segurança ostensiva dos motociclistas (a linha de corrida para carros permaneceu essencialmente inalterada).
Em abril de 2008, Road Atlanta sediou a 4ª etapa do Tour de Georgia , uma das maiores etapas de corrida de ciclismo dos Estados Unidos. O palco foi executado com bicicletas de corrida padrão, em vez das bicicletas de contra-relógio mais aerodinâmicas. Slipstream Chipotle venceu a etapa com o tempo de 19: 38,86, enquanto Astana e Team High Road terminaram em segundo e terceiro, respectivamente. Usado em eventos de ciclismo locais, o circuito é executado no sentido anti-horário (no sentido inverso), devido a problemas de segurança na descida da Curva 11 para a Curva 12, criando uma subida íngreme da Curva 12 para a Curva 11 e uma rota muito mais segura para o ciclismo.
O Petit Le Mans de outubro de 2008 teve uma multidão de quatro dias de 113.000 pessoas com uma multidão média de fim de semana de quase 80.000 fãs. A lista de inscritos para a corrida inclui vários carros novos e antigos.
Em setembro de 2012, a pista foi comprada pela IMSA Holdings como parte da aquisição do Panoz Motor Sports Group. A intenção era combinar o Grand AM e o American Le Mans Series. A série NASCAR K&N anunciou um retorno às pistas em outubro de 2013 como parte da NASCAR K&N Pro Series East .
Em dezembro de 2017, a pista sediou seu primeiro evento 24 Horas de Limões , o Kim Harmon Scrotium 500. A série também está programada para retornar em 2018.
Em 2019, a pista se tornou Michelin Raceway Road Atlanta depois que a Michelin e a IMSA Holdings anunciaram o acordo de naming rights.
Em 2020, a Michelin Raceway sediou o PNC Atlanta 10 Miler: Extreme Hill Edition e 4k Races por causa da pandemia COVID-19.
Road Atlanta no jogo
Road Atlanta foi apresentado como um dos principais percursos dirigíveis no videogame Xbox Forza Motorsport e suas sequências, e no simulador de corrida para PC de 1999, Sports Car GT . A pista também foi criada digitalmente para a série F1 da Electronic Arts ( ´01 - ´02 ), depois "modificada" para ser compatível com vários jogos de PC. Versões da pista feitas em arranhões também foram criadas para rFactor , Papyrus ' NASCAR Racing 2003 Season e BeamNG.drive . Também aparece no jogo para PlayStation 2 Le Mans 24 Hours e em iRacing.com .
Registros de volta
Os recordes de volta oficial mais rápida da corrida em Road Atlanta para diferentes classes são listados como:
Configurações de trilha
Eventos
Atual
- IMSA Michelin Pilot Challenge (formalmente IMSA Continental Tire Sports Car Challenge)
- IMSA Cooper Tires Prototype Lites
- IMSA Porsche GT3 Cup Challenge apresentado por Yokohama
- Fórmula D
- Drift Atlanta
- The Mitty
- Corrida de resistência americana
- TireRack.com ChampCar Endurance Series
- 24 horas de limões apresentado por Yokohama
- National Auto Sport Association
- Sports Car Club of America
- Time Attack Global
- Z Nationals
A instalação também abriga a Skip Barber Racing School .
Antigo
- Indy Lights (2001)
- NASCAR Busch Series (1986 e 1987)
- NASCAR K&N Pro Series East (2013)
- Campeonato Pro Mazda apresentado pela Cooper Tyres (1999–2010, 2012)
- Star Mazda Series - Campeonato Leste (1999–2004)
- Cooper Tyres USF2000 (2010)
- Can-Am (1970-1974, 1978-1979, 1982, 1984)
- Campeonato Nacional AMA (1971-1974, 1980, 1986-1988) (corridas em 1986-1988 também foram contadas no Campeonato AMA Superbike)
- SCCA National Championship Runoffs (1970-1993) (também conhecido como American Road Race of Champions, Valvoline Road Racing Classic e Champion Spark Plug Road Racing Classic)
- Campeonato de Fórmula Super Vee da SCCA (1971-1975, 1979, 1989-1990)
- Campeonato Continental SCCA (1972-1973, 1975)
- Campeonato IMSA GT (1973–1992, 1994–1998)
- AMA Superbike (1980, 1986-1990, 1993-1994, 1998-2010, 2012)
- American Le Mans Series (1999–2013)
- Série de carros esportivos Grand-Am Rolex (2013)
- Associação Mundial de Karting