Robert P. McCulloch - Robert P. McCulloch

Este artigo é sobre o empresário do Missouri. Para o advogado de acusação do Condado de St. Louis, Missouri, consulte Bob McCulloch (promotor) .
Robert Paxton McCulloch
Nascer ( 11/05/1911 )11 de maio de 1911
St. Louis, Missouri , EUA
Faleceu 25 de fevereiro de 1977 (25/02/1977)(com 65 anos)
Los Angeles, Califórnia , EUA
Ocupação Empreendedor , industrial , fundador da cidade
Cônjuge (s) Barbra Ann Briggs

Robert Paxton McCulloch (11 de maio de 1911 - 25 de fevereiro de 1977) foi um empresário americano do Missouri, mais conhecido pelas motosserras McCulloch e pela compra da "Nova" London Bridge , que mudou para Lake Havasu City, Arizona - uma das cidades em que fundada .

Biografia

Robert Paxton McCulloch nasceu em 11 de maio de 1911, no Missouri , filho de Richard McCulloch e Mary Grace Beggs. Seu avô, John I. Beggs , fez fortuna implementando as usinas elétricas de Thomas Edison em cidades ao redor do mundo, fabricando e vendendo bondes elétricos e fundando o sistema de utilidade pública de Milwaukee. McCulloch, junto com seus dois irmãos , herdou a fortuna de seu avô em 1925.

Dois anos depois de se formar na Universidade de Stanford , ele se casou com Barbra Ann Briggs, cujo pai era Stephen Foster Briggs, de Briggs and Stratton . Seu primeiro empreendimento de fabricação foi a McCulloch Engineering Company, localizada em Milwaukee, Wisconsin. Lá ele construiu motores de corrida e supercompressores. Com 30 e poucos anos, ele vendeu a empresa para a Borg-Warner Corporation por US $ 1 milhão.

McCulloch então iniciou a McCulloch Aviation ; e, em 1946, ele mudou o nome de sua empresa para McCulloch Motors Corporation . Construindo pequenos motores a gasolina, seus concorrentes incluíam seus sogros e Ralph Evinrude . Evinrude liderava o mercado de motores para barcos, enquanto Briggs e Stratton avançavam no mercado de cortadores de grama e tratores de jardim.

Motosserras

Foi o nicho da motosserra que McCulloch dominou, começando com a primeira motosserra com seu nome, fabricada em 1948. A motosserra de McCulloch foi usada para cortar gelo de lagos e árvores. No ano seguinte, o modelo 3-25 de McCulloch revolucionou ainda mais o mercado com a motosserra para um homem e leve.

Petróleo e Desenvolvimento

Na década de 1950, McCulloch fundou a McCulloch Oil Corporation, que buscava exploração de petróleo e gás, desenvolvimento de terras e energia geotérmica.

Apesar da liderança de mercado da Evinrude, McCulloch continuou a buscar o mercado de motores de popa durante a década seguinte. Isso o levou a Lake Havasu, no então condado de Mohave, no Arizona, em busca de um local de teste. (Em 1983, o condado de La Paz foi estabelecido na parte sul do condado de Mohave.) McCulloch comprou 3.500 acres (1.400 ha) de propriedades à beira do lago ao longo de Pittsburgh Point. Em 1963, nos degraus do tribunal de Kingman , McCulloch comprou um terreno de 26 milhas quadradas (67 km 2 ) de deserto árido que se tornaria o local para a cidade de Lake Havasu . Na época, era o maior pedaço de terra do estado já vendido no Arizona, e o custo por acre estava abaixo de US $ 75.

Para estimular o crescimento da cidade, em 1964 McCulloch abriu uma fábrica de motosserras ali. Em dois anos, havia três fábricas, com cerca de 400 funcionários. Outras comunidades desenvolvidas pela McCulloch Oil incluem Fountain Hills, Arizona , Pueblo West, Colorado e Spring Creek, Nevada .

Compra da London Bridge

Artigo principal: London Bridge (Lake Havasu City)

Em 1968, McCulloch buscava uma atração única para sua cidade, o que o levou a Londres . No início dos anos 1960, era evidente que a "Nova" London Bridge de John Rennie em 1831 estava gradualmente afundando no rio Tamisa e a City of London Corporation decidiu que uma nova ponte era necessária. Em vez de demolir a ponte existente, eles decidiram leiloar o marco histórico.

Ao fazer a licitação para a ponte, McCulloch dobrou o custo estimado de desmontagem da estrutura, que era de US $ 1,2 milhão, elevando o preço para US $ 2,4 milhões. Ele então acrescentou US $ 60.000, mil dólares para cada ano de sua idade na época em que estimou que a ponte seria erguida no Arizona. Seu gesto rendeu-lhe o lance vencedor, embora houvesse muito pouca competição.

As pedras numeradas ainda podem ser vistas na London Bridge em Lake Havasu City, Arizona

Demorou três anos para concluir o projeto. A estrutura foi desmontada bloco a bloco, sendo cada bloco marcado com um número e sua posição catalogada. As peças de granito foram empilhadas nas Docas Comerciais de Surrey e depois enviadas pelo Canal do Panamá para Long Beach, Califórnia . De Long Beach, os blocos de granito foram transportados de caminhão para o interior a 300 milhas (500 km). A ponte foi remontada combinando as pedras numeradas e enchendo abaixo da ponte com solo nativo para suporte durante a reconstrução. O trabalho foi executado pela Sundt Construction.

A atração foi inaugurada em 10 de outubro, 1971, com fanfarra elaborada: Fogos de artifício, um desfile, entretenimento e celebridades, como Bonanza 's Lorne Greene e dignitários como o Lord Mayor de Londres.

Com a compra da ponte, McCulloch acelerou sua campanha de desenvolvimento, aumentando o número de voos para a cidade. Na época, o aeroporto estava localizado na ilha. Os voos gratuitos para Lake Havasu duraram até 1978 e supostamente totalizaram 2.702 voos, trazendo 37.000 compradores em potencial.

Uma lenda urbana popular é que McCulloch erroneamente acreditou que estava comprando a Tower Bridge mais impressionante . London Bridge tinha sido fortemente comercializado pelo Conselho de Londres em um esforço para vendê-lo em todo o mundo. Ivan Luckin, o membro do conselho que vendeu a ponte, respondeu "Claro que não" quando questionado se McCulloch acreditava que estava comprando a Tower Bridge.

Morte

McCulloch morreu em 25 de fevereiro de 1977, em Los Angeles , de overdose acidental de álcool e barbitúricos .

Recordes Mundiais

Outras invenções

McCulloch também desenvolveu um superalimentador centrífugo para uso automotivo . No início, eram produzidos e vendidos sob o nome McCulloch; mas, em 1956, a divisão de supercharger foi renomeada Paxton Superchargers . Carros notáveis ​​como o Kaiser Manhattan 1954-1955 e o Studebaker Golden Hawk 1957 e o Ford Thunderbird F-Type tinham um Supercharger McCulloch / Paxton. O supercharger também foi usado em purificadores de CO 2 em submarinos da Marinha.

A empresa produziu um protótipo de automóvel, o Paxton Phoenix , com uma capota rígida que se retraía sobre o porta-malas. O veículo de 1953 promoveu combustíveis alternativos e propôs uma máquina a vapor. A divisão foi vendida em 1958, tornando-se Paxton Automotive , que permanece em atividade.

Os diversos interesses de McCulloch continuaram nos últimos anos de sua vida. McCulloch construiu sua primeira aeronave em 1971 (o mesmo ano em que a London Bridge foi inaugurada oficialmente), em Lake Havasu City. Era o McCulloch J-2 Gyroplane, uma combinação híbrida de helicóptero e avião , testado no verão de 1973 por James Patton, um piloto da NASA. O sonho de McCulloch era oferecer "um avião em cada garagem", promovendo uma aeronave aparentemente simples que fosse fácil de voar e pudesse decolar em uma garagem. Ele fabricou e vendeu cerca de 100 aeronaves, mas o mercado nunca se desenvolveu.

Filmes

  • O episódio de Monumental Mysteries "Arizona's London Bridge" apresenta um ator interpretando McCulloch.

Empresas fundadas

Cidades fundadas

Referências

links externos