Robert Stevenson (engenheiro civil) - Robert Stevenson (civil engineer)

Robert Stevenson
Robert Stevenson (engenheiro de farol) - Pesquisa de Livros do Google - Esboço biográfico do falecido Robert Stevenson.jpg
Busto de Stevenson de Samuel Joseph , encomendado em 19 de julho de 1824 pelo Northern Lighthouse Board.
Ilustração do esboço biográfico do falecido Robert Stevenson: engenheiro civil de seu filho Alan Stevenson, 1851
Nascer ( 1772-06-08 )8 de junho de 1772
Glasgow , Escócia
Faleceu 12 de julho de 1850 (1850-07-12)(com 78 anos)
Edimburgo , Escócia
Lugar de descanso Cemitério de New Calton , Edimburgo
Nacionalidade escocês
Educação Andersonian Institute
University of Edinburgh
Ocupação engenheiro civil
Cônjuge (s) Jean Smith
Crianças Alan , David e Thomas
Carreira de engenheiro
Disciplina Engenheiro civil
Instituições Royal Society of Edinburgh
Geological Society Sociedade
Real Astronômica
de Antiquários da Escócia
Wernerian Society
Institution of Civil Engineers
Empregador (es) Farol do Norte
Projetos Farol de Bell Rock
Design significativo faróis

Robert Stevenson , FRSE , FGS , FRAS , FSA Scot , MWS (8 de junho de 1772 - 12 de julho de 1850) foi um engenheiro civil escocês e famoso designer e construtor de faróis .

Uma de suas maiores realizações foi a construção do farol Bell Rock .

Vida pregressa

Robert Stevenson nasceu em Glasgow . Seu pai era Alan Stevenson, sócio de uma casa comercial de açúcar das Índias Ocidentais na cidade. Alan morreu de uma epidemia de febre na ilha de St. Christopher, nas Índias Ocidentais, em 26 de maio de 1774, poucos dias antes do segundo aniversário de Robert. O tio de Robert morreu da mesma doença na mesma época. Como isso deixou a viúva de Alan, Jean Lillie Stevenson, em circunstâncias financeiras muito reduzidas, Robert foi educado, quando criança, em uma escola de caridade .

A mãe de Robert pretendia que ele se juntasse ao ministério , então, quando ele ficou um pouco mais velho, ela o matriculou na escola de um lingüista famoso localmente em Glasgow , um Sr. Macintyre. Mas quando Robert tinha 15 anos, ela se casou novamente e a família mudou-se para 1 Blair Street, perto da Royal Mile em Edimburgo . O novo padrasto de Robert era Thomas Smith , funileiro , fabricante de lâmpadas, mecânico engenhoso e engenheiro civil , nomeado para o recém-formado Northern Lighthouse Board em 1786.

Em 1798 ou 1799, quando Robert tinha cerca de 26 anos, a família mudou-se para uma casa recém-construída, 2 Baxters Place, no topo de Leith Walk .

Em 1815, o padrasto de Robert morreu e Robert herdou a casa, onde continuou a morar até cerca de 1820.

Carreira profissional

Stevenson foi aprendiz de engenheiro civil de seu padrasto, Thomas Smith. Ele teve tanto sucesso que, aos 19 anos, foi encarregado de supervisionar a construção de um farol na ilha de Little Cumbrae, no rio Clyde . Seu próximo projeto foi supervisionar a construção de faróis em Orkney . Enquanto trabalhava nesses projetos, ele continuou seus estudos de engenharia civil: ele praticou diligentemente levantamento topográfico e desenho arquitetônico e assistiu a aulas de matemática e física no Instituto Andersonian em Glasgow.

No inverno, quando fazia frio demais para a construção, ele assistia a palestras na Universidade de Edimburgo sobre filosofia, matemática, química, história natural, filosofia moral, lógica e agricultura. Ele não recebeu um diploma porque não tinha a proficiência em latim ou grego que era um requisito para obter um diploma naquela época.

Em 1797, ele foi nomeado engenheiro para o Lighthouse Board, sucedendo ao lugar de seu padrasto lá. Em 1799, ele se casou com a filha mais velha de Smith, Jean, que também era sua meia-irmã, e, em 1800, Smith fez dele seu sócio.

A obra mais importante da vida de Stevenson foi o farol de Bell Rock , construído entre 1807 e 1810, quando ele tinha cerca de 30 anos. O farol ainda está de pé hoje. Sua construção foi um esquema longo na gestação e depois longo (e extremamente perigoso) na construção. Sua estrutura foi baseada no projeto do Farol de Eddystone , que foi construído por John Smeaton - mas Stevenson fez várias melhorias nesse projeto. John Rennie foi um engenheiro consultor no projeto. Depois que o projeto foi concluído, houve alguma controvérsia sobre quem deveria receber mais crédito - Rennie ou Stevenson. Essa contenda tornou-se particularmente forte entre os filhos dos dois homens quando eram mais velhos - o filho de Robert, Alan Stevenson, e o filho de John Rennie , Sir John Rennie . Samuel Smiles , um popular autor de engenharia da época, publicou um relato tirado de Rennie, que dava destaque para a reivindicação de Rennie. No entanto, o Northern Lighthouse Board deu todo o crédito a Stevenson, assim como os historiadores desde então.

O trabalho de Stevenson no Bell Rock e em outros lugares forneceu um fundo de anedotas sobre os perigos em que ele tendia a se colocar e suas escapadas por pouco. Por exemplo, em 1794, ele estava a bordo do saveiro Elizabeth de Stromness , voltando das Ilhas Orkney , quando este tornou-se acalmado ao largo de Kinnaird Head . Ao contrário de outros a bordo do navio, ele teve a sorte de ser retirado e remado até a praia. Depois que ele saiu, um vendaval surgiu e levou o navio de volta para Orkney, onde ele naufragou: todos a bordo morreram afogados. Outra vez, ele estava com uma tripulação de homens no Bell Rock, que estava apenas acima da superfície da água na maré mais baixa, quando um dos barcos da tripulação se afastou. Os barcos restantes não tinham espaço suficiente para transportar todos de volta ao continente. Assim que a maré subisse, a rocha teria submergido e qualquer pessoa que não estivesse em um barco ficaria encalhado na água. Felizmente, antes que a maré subisse, o barco-piloto de Bell Rock chegou com uma missão para entregar uma correspondência a Stevenson, salvando assim a situação.

Stevenson serviu como engenheiro do Northern Lighthouse Board até 1842 - quase cinquenta anos. Durante esse tempo, ele projetou vários faróis e supervisionou sua construção e a adição de melhorias posteriores a eles. Suas muitas inovações incluíram a escolha de fontes de luz e montagens, o design do refletor, o uso de lentes Fresnel e o uso de sistemas de rotação e obturação que forneciam aos faróis assinaturas individuais - permitindo que fossem identificados pelos marítimos. Por esta última inovação, ele foi premiado com uma medalha de ouro pelo rei Guilherme I da Holanda .

As habilidades de engenharia estavam em alta após a Batalha de Waterloo , que marcou o fim das guerras continentais, porque o foco se voltou para a melhoria da infraestrutura do país. Então Stevenson se manteve ocupado. Além de seu trabalho para o Northern Lighthouse Board, ele atuou como engenheiro consultor em muitos projetos, colaborando com outros engenheiros como John Rennie , Alexander Nimmo , Thomas Telford , William Walker , Archibald Elliot e William Cubitt . Esses projetos incluíram a construção de estradas, pontes, portos, canais, ferrovias e auxílios à navegação fluvial. Ele projetou e supervisionou a construção da Ponte Hutcheson em Glasgow e da Ponte Regent em Edimburgo e as aproximações pelo leste. Ele também produziu uma série de projetos para canais e ferrovias que não foram construídos, e projetos novos e aprimorados para pontes, alguns dos quais foram posteriormente implementados por seus sucessores. Ele inventou a lança móvel e o guindaste de equilíbrio como ajudas necessárias para a construção do farol e, como George Stephenson observou, ele liderou a tendência de usar trilhos maleáveis ​​em vez de trilhos de ferro fundido na construção de ferrovias.

Em 1815, ele foi nomeado Fellow da Royal Society of Edinburgh . Seus proponentes foram John Barclay , John Playfair e David Brewster .

Em 1824, ele publicou um artigo sobre a condição da costa leste do Reino Unido , intitulado Account of the Bell Rock Lighthouse . Nele, ele apresentava evidências convincentes de que o Mar do Norte estava erodindo aquela costa e, em particular, de que os grandes bancos de areia estavam desaparecendo - os despojos tomados pelo mar. Ele hipotetizou que as áreas de água doce e salgada na foz dos rios existem como riachos separados e distintos, e realizou testes dessa hipótese. Ele contribuiu com artigos para a Encyclopædia Britannica e a Edinburgh Encyclopædia, e publicou artigos em várias revistas científicas.

Ele foi introduzido no Hall da Fama da Engenharia Escocesa em 2016.

Vida familiar

1 Baxters Place, Edimburgo

Em 1799, Robert se casou com sua meia-irmã, Jean Smith, que era a filha mais velha de seu padrasto Thomas Smith com sua primeira esposa. Vários de seus filhos morreram jovens, incluindo três que morreram de doenças infantis no início de 1808, durante a construção de Bell Rock. Cinco sobreviveram até a idade adulta.

Três dos filhos de Stevenson se tornaram engenheiros: Alan , David e Thomas . Os outros filhos sobreviventes de Robert foram

Joseph (1802-1878), que emigrou para Victoria, Austrália em 1832, e Jane (1801-1864). Jane se tornou a secretária de seu pai e o ajudou a escrever e ilustrar seu relato sobre a construção do farol de Bell Rock. Ele tinha dois netos que se tornaram conhecidos: seu filho Alan era o pai da escritora e jornalista Katharine de Mattos , e seu filho Thomas era o pai do escritor Robert Louis Stevenson .

Stevenson viveu em Baxters Place, na cabeceira de Leith Walk, durante a maior parte de seus últimos anos, mudando-se do No. 2 para o muito maior No. 1 por volta de 1820. Em 1985, o edifício foi nomeado "Robert Stevenson House" em sua homenagem. Foi utilizado como escritório de 1985 a 2015. O edifício foi convertido em Hotel Marriott em 2017, após o que o nome foi retirado.

Stevenson morreu em 12 de julho de 1850, em 1 Baxters Place em Edimburgo . Ele está enterrado no terreno da família Stevenson no cemitério de New Calton .

Memoriais para Stevenson

Robert Stevenson é lembrado no túmulo de seu avô no cemitério da Catedral de Glasgow , embora ele tenha sido enterrado em Edimburgo
Lápide de Stevenson, cemitério de New Calton , Edimburgo

Stevenson College, Edimburgo , em homenagem a Robert Stevenson, foi fundado em 1970. Durante boa parte de sua vida, Stevenson viveu em 1 Baxters Place, Edimburgo. Em 1985, o prédio foi batizado de “Robert Stevenson House” em sua memória. (O nome foi removido em 2015 porque a Marriott comprou o prédio para convertê-lo em um hotel.)

Robert e seu pai, Alan, são homenageados na lápide de seu avô, um comerciante de Glasgow - também chamado Robert Stevenson - que morreu em 1764 e foi enterrado no cemitério da Catedral de Glasgow .

Biografias

The Lighthouse Stevensons , publicado em 1999, é um relato das realizações profissionais de Stevenson e seus filhos, escrito por Bella Bathurst ( Harper Collins Publishers , 1999, ISBN  0-06-019427-8 ).

Estruturas projetadas por Robert Stevenson

Faróis

Outro

Árvore genealógica

Árvore genealógica da engenharia de Robert Stevenson
Thomas Smith (engenheiro) Jean Lille Stevenson Alan Stevenson (comerciante)
Joan Smith Robert Stevenson (engenheiro civil)
David Stevenson (engenheiro) Alan Stevenson (engenheiro) Thomas Stevenson (engenheiro)
Charles Alexander Stevenson (engenheiro) David Alan Stevenson (engenheiro) Robert Louis Stevenson
D. Alan Stevenson (engenheiro)

Veja também

Referências

Atribuição

links externos