Roger Williamson - Roger Williamson
Nascer |
Ashby-de-la-Zouch , Inglaterra |
2 de fevereiro de 1948
---|---|
Faleceu | 29 de julho de 1973 Zandvoort , Holanda |
(25 anos)
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | britânico |
Anos ativos | 1973 |
Times | Março |
Inscrições | 2 |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 0 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 1973 |
Última entrada | Grande Prêmio da Holanda de 1973 |
Roger Williamson (2 de fevereiro de 1948 - 29 de julho de 1973) foi um piloto britânico , bicampeão da Fórmula 3 britânica , que morreu durante sua segunda corrida de Fórmula 1 , o Grande Prêmio da Holanda de 1973 no circuito de Zandvoort, na Holanda.
Biografia
Williamson nasceu em Ashby-de-la-Zouch , Leicestershire. Ele ganhou os títulos do Campeonato Britânico de Fórmula 3 em 1971 e 1972 . Em 1973, ele foi convidado a dirigir a equipe de Fórmula 1 da March Engineering Works . Williamson testou originalmente para a equipe BRM , mas seu gerente o aconselhou a aceitar a oferta de março, já que março teve um desempenho um pouco mais forte na temporada anterior .
Morte
Vídeo externo | |
---|---|
Filmagem de David Purley tentando salvar Williamson, que estava preso em seu carro capotado e em chamas no YouTube |
Depois de sua estreia na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Inglaterra de 1973 , a segunda aparição de Williamson na Fórmula 1 foi no Grande Prêmio da Holanda de 1973 no Circuito de Zandvoort . Em sua oitava volta, uma suspeita de falha de pneu fez seu carro virar de cabeça para baixo e pegar fogo. Williamson não ficou gravemente ferido com o impacto, mas ficou preso sob o carro, que foi rapidamente envolto em chamas. Os marechais de pista eram mal treinados e mal equipados e não o ajudaram. Outro piloto, David Purley , ao testemunhar a queda de seu amigo, abandonou sua própria corrida e parou em uma tentativa desesperada e corajosa de resgatar Williamson. Ele correu pela pista ainda ativa para o carro de Williamson e tentou colocá-lo na posição vertical, antes de pegar um extintor de incêndio de um policial e retornar ao carro engolfado. Ele o esvaziou no carro e sinalizou para que outros ajudassem. Os esforços de Purley para virar o carro na posição vertical e extinguir as chamas foram em vão, e os policiais foram incapazes de controlar o veículo sem um macacão anti-chamas. Purley afirmou mais tarde que podia ouvir os gritos de Williamson debaixo do carro, mas quando o primeiro carro de bombeiros chegou e o fogo foi extinto, Williamson morreu de asfixia . Como a maioria dos pilotos identificou Purley erroneamente como o motorista do carro acidentado e, portanto, achou que o carro em chamas estava vazio, nenhum deles parou para ajudar e a corrida continuou, mesmo enquanto Purley estava no circuito e gesticulava para que Pare. Além disso, os fiscais de pista usavam blazers normais e não o macacão à prova de fogo que os pilotos usavam e, portanto, não podiam se aproximar das grandes chamas. Purley recebeu mais tarde a Medalha George pela bravura que exibiu na tentativa de resgatar Williamson. Uma série de fotos do incidente, mostrando um Purley claramente desesperado e abatido, ganhou o prêmio World Press Photo daquele ano por Sequências de Fotos. O corpo de Williamson foi posteriormente cremado com suas cinzas sendo levadas para um local não revelado. Nos anos que se seguiram ao acidente, roupas resistentes ao fogo se tornaram obrigatórias para todos os fiscais de pista, para que pudessem ajudar em caso de incêndio. Os anos seguintes também viram um aumento notável de motoristas parando em locais de acidentes para ajudar nos esforços de resgate, principalmente no Grande Prêmio da Alemanha de 1976 . Williamson tinha 25 anos quando morreu.
Em 2003, no trigésimo aniversário de seu acidente fatal, uma estátua de bronze de Williamson foi inaugurada no circuito de Donington Park , em sua cidade natal, Leicestershire. O então proprietário Tom Wheatcroft forneceu apoio financeiro para Williamson, e descreveu o dia em que Williamson morreu como "o dia mais triste da minha vida".
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | STP March Racing Team | Março de 731 | Cosworth V8 | ARG | SUTIÃ | RSA | ESP | BEL | SEG | ICE | FRA |
Ret GBR |
NED Ret |
GER | AUT | ITA | POSSO | EUA | NC | 0 |
Resultados fora do campeonato de Fórmula 1
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | Roger Williamson | Kitchmac (F5000) | Chevrolet V8 | ROC | SUTIÃ | INT | OUL | REP |
VIC Ret |
Referências
Livros
- Tremayne, David (2000). A ciência da segurança . Reino Unido: Haynes Publishing. p. 160. ISBN 1-85960-664-4.
- Tremayne, David (1991). Racers Apart: Memórias de heróis do automobilismo . Reino Unido: Motor Racing Publications Ltd. p. 293. ISBN 0-947981-58-6.
- Tremayne, David (2006). A geração perdida . Haynes Publishing. ISBN 1-84425-205-1.
links externos
- Biografia de Roger Williamson
- Fórmula Um Mundial
- Acidente fatal de Roger Williamson - Zandvoort 29 de julho, um registro pictórico - World Press Photo
- Vídeo do incidente no YouTube
Precedido por Jo Siffert |
Acidentes fatais na Fórmula Um, 29 de julho de 1973 |
Sucesso de François Cevert |
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Dave Walker |
Campeonato Britânico de Fórmula 3 Campeão do BRSCC North Central Lombard Series em 1971 |
Sucesso por Rikky von Opel |
Precedido por Dave Walker |
Campeão Britânico da Fórmula 3 BARC Series 1972 |
Sucesso de Ian Taylor |
Precedido por Dave Walker |
Campeonato Britânico de Fórmula 3 BRSCC Motorsport / Shell Series Champion 1972 |
Sucesso por Tony Brise |