Sala 40 - Room 40

A Sala 40 ficava no primeiro andar da ala principal do Antigo Edifício do Almirantado, agora conhecido como Edifício Ripley ( construído em 1726 ) em Whitehall . Ficava no mesmo corredor da antiga Sala da Diretoria.

A Sala 40 , também conhecida como 40 OB (Old Building) (oficialmente parte do NID25 ), era a seção de criptoanálise do Almirantado Britânico durante a Primeira Guerra Mundial .

O grupo, que foi formado em outubro de 1914, começou quando o Contra-Almirante Henry Oliver , o Diretor de Inteligência Naval , deu interceptações da estação de rádio alemã em Nauen , perto de Berlim , ao Diretor de Educação Naval Alfred Ewing , que construiu cifras como um passatempo. Ewing recrutou civis como William Montgomery , um tradutor de obras teológicas do alemão, e Nigel de Gray , um editor. Foi estimado que, durante a guerra, a Sala 40 decifrou cerca de 15.000 comunicações alemãs interceptadas de tráfego sem fio e telegráfico . Mais notavelmente, a seção interceptou e decodificou o Zimmermann Telegram , uma comunicação diplomática secreta emitida pelo Ministério das Relações Exteriores alemão em janeiro de 1917, que propunha uma aliança militar entre a Alemanha e o México . Sua decodificação foi descrita como o triunfo de inteligência mais significativo para a Grã-Bretanha durante a Primeira Guerra Mundial, porque desempenhou um papel significativo em atrair os então neutros Estados Unidos para o conflito.

As operações da Sala 40 evoluíram de um livro de códigos naval alemão capturado, o Signalbuch der Kaiserlichen Marine (SKM), e mapas (contendo quadrados codificados) que os aliados russos da Grã-Bretanha haviam passado para o Almirantado. Os russos apreenderam esse material do cruzador alemão SMS Magdeburg depois que ele encalhou na costa da Estônia em 26 de agosto de 1914. Os russos recuperaram três das quatro cópias que o navio de guerra carregava; eles retiveram dois e passaram o outro para os britânicos. Em outubro de 1914, a britânica também obteve a Marinha Imperial alemã 's Handelsschiffsverkehrsbuch (HVB), um livro de códigos utilizados pelos navios de guerra alemães navais, navios mercantes, naval zeppelins e U-boats : a Marinha Real Australiana apreendeu uma cópia do Australian-Navio alemão Hobart em 11 de outubro. Em 30 de novembro, uma traineira britânica recuperou um cofre do destróier alemão afundado S-119 , no qual foi encontrado o Verkehrsbuch (VB), o código usado pelos alemães para se comunicar com adidos navais, embaixadas e navios de guerra no exterior. Várias fontes afirmaram que em março de 1915 um destacamento britânico apreendeu a bagagem de Wilhelm Wassmuss , um agente alemão na Pérsia e a despachou, fechada, para Londres, onde o Diretor de Inteligência Naval, Almirante Sir William Reginald (Blinker) Hall descobriu que ela continha o Livro do Código Diplomático Alemão, Código No. 13040. No entanto, essa história foi desmascarada desde então.

A seção manteve "Sala 40" como seu nome informal, embora tenha se expandido durante a guerra e se mudado para outros escritórios. Alfred Ewing dirigiu a Room 40 até maio de 1917, quando o controle direto passou para Hall, assistido por William Milbourne James . Embora a Sala 40 tenha decifrado as comunicações do Império Alemão durante a Primeira Guerra Mundial, sua função foi comprometida pela insistência do Almirantado de que todas as informações decodificadas seriam analisadas apenas por especialistas navais. Isso significava que, embora os operadores da Sala 40 pudessem decifrar as mensagens codificadas, eles próprios não tinham permissão para entender ou interpretar as informações.

Fundo

Em 1911, um subcomitê do Comitê de Defesa Imperial sobre comunicações por cabo concluiu que, em caso de guerra com a Alemanha, os cabos submarinos de propriedade alemã deveriam ser destruídos. Nas primeiras horas de 5 de agosto de 1914, o navio de cabos Alert localizou e cortou os cinco cabos transatlânticos da Alemanha, que desciam o Canal da Mancha . Logo depois, os seis cabos entre a Grã-Bretanha e a Alemanha foram cortados. Como consequência imediata, verificou-se um aumento significativo das mensagens por cabo enviadas através de cabos pertencentes a outros países e das mensagens enviadas por wireless. Eles agora podiam ser interceptados, mas códigos e cifras eram naturalmente usados ​​para ocultar o significado das mensagens, e nem a Grã-Bretanha nem a Alemanha tinham organizações estabelecidas para decodificar e interpretar as mensagens. No início da guerra, a Marinha tinha apenas uma estação sem fio para interceptar mensagens, em Stockton . No entanto, instalações pertencentes aos Correios e à Companhia Marconi , bem como particulares que tinham acesso a equipamentos de rádio, começaram a gravar mensagens da Alemanha.

As mensagens interceptadas começaram a chegar à divisão de inteligência do Almirantado, mas ninguém sabia o que fazer com elas. O contra-almirante Henry Oliver havia sido nomeado diretor da divisão de inteligência em 1913. Em agosto de 1914, seu departamento estava totalmente ocupado com a guerra e ninguém tinha experiência em quebrar códigos. Em vez disso, ele recorreu a um amigo, Sir Alfred Ewing , o Diretor de Educação Naval (DNE), que anteriormente havia sido professor de engenharia com conhecimento em comunicações de rádio e que sabia ter interesse em cifras. Não se sentiu que a educação seria uma prioridade durante os poucos meses de duração da guerra, então Ewing foi convidado a criar um grupo para decodificar mensagens. Ewing inicialmente recorreu ao pessoal das faculdades navais Osborne e Dartmouth , que estavam atualmente disponíveis, devido às férias escolares e aos alunos navais enviados para o serviço ativo. Alastair Denniston ensinava alemão, mas mais tarde se tornou o segundo encarregado da Sala 40, tornando-se então chefe de seu sucessor após a Primeira Guerra Mundial, a Escola de Código do Governo e Cypher (localizada em Bletchley Park durante a Segunda Guerra Mundial).

Outros das escolas trabalharam temporariamente para a Sala 40 até o início do novo semestre no final de setembro. Entre eles estavam Charles Godfrey, o diretor de Osborne (cujo irmão se tornou chefe da Inteligência naval durante a Segunda Guerra Mundial), dois instrutores navais, Parish e Curtiss, e o cientista e matemático Professor Henderson do Greenwich Naval College . Os voluntários tinham que trabalhar na quebra de códigos ao lado de seus deveres normais, toda a organização operando no escritório normal de Ewing, onde os decifradores tinham que se esconder na sala de sua secretária sempre que havia visitas relacionadas aos deveres normais do DNE. Dois outros primeiros recrutas foram RD Norton, que havia trabalhado para o Foreign Office, e Richard Herschell , que era um linguista, um especialista em Pérsia e formado em Oxford. Nenhum dos recrutas sabia nada sobre a quebra de códigos, mas foram escolhidos pelo conhecimento de alemão e pela certeza de que poderiam manter o assunto em segredo.

Prelúdio

Uma organização semelhante havia começado no departamento de Inteligência Militar do War Office , que ficou conhecido como MI1b , e o Coronel Macdonagh propôs que as duas organizações trabalhassem juntas. Pouco sucesso foi alcançado, exceto organizar um sistema para coletar e arquivar mensagens até que os franceses obtivessem cópias das cifras militares alemãs. As duas organizações operaram em paralelo, decodificando mensagens sobre a Frente Ocidental . Um amigo de Ewing, um advogado de nome Russel Clarke, e um amigo seu, o coronel Hippisley, abordaram Ewing para explicar que haviam interceptado mensagens alemãs. Ewing providenciou para que operassem na estação da guarda costeira em Hunstanton em Norfolk, onde se juntaram a outro voluntário, Leslie Lambert (mais tarde conhecido como locutor da BBC sob o nome de AJ Alan). Hunstanton e Stockton formaram o núcleo do serviço de interceptação (conhecido como serviço 'Y' ), junto com os Correios e as estações de Marconi, que cresceram rapidamente a ponto de poder interceptar quase todas as mensagens oficiais alemãs. No final de setembro, os professores voluntários retornaram a outras funções, exceto para Denniston; mas, sem um meio de decodificar as mensagens navais alemãs, havia pouco trabalho especificamente naval a fazer.

Captura do livro de código SKM

SMS Magdeburg encalhou perto de Odensholm

O primeiro avanço para a Sala 40 veio com a captura do Signalbuch der Kaiserlichen Marine (SKM) do cruzador ligeiro alemão SMS Magdeburg . Dois cruzadores leves, Magdeburg e SMS Augsburg , e um grupo de contratorpedeiros, todos comandados pelo Contra-Almirante Behring, estavam realizando um reconhecimento do Golfo da Finlândia, quando os navios se separaram no nevoeiro. Magdeburg encalhou na ilha de Odensholm , na costa da Estônia, controlada pela Rússia . O navio não pôde ser flutuado novamente, então a tripulação foi levada a bordo pelo contratorpedeiro SMS V26 . O comandante, Korvettenkapitän Habenicht, preparou-se para explodir o navio após sua evacuação, mas a névoa começou a se dissipar e dois cruzadores russos Pallada e Bogatyr se aproximaram e abriram fogo. As cargas de demolição foram disparadas prematuramente, causando ferimentos entre a tripulação ainda a bordo e antes que documentos secretos pudessem ser transferidos para o destruidor ou eliminados. Habenicht e cinquenta e sete de sua tripulação foram capturados pelos russos.

Exatamente o que aconteceu com os jornais não está claro. O navio carregava mais de uma cópia do livro de códigos SKM e a cópia número 151 foi passada para os britânicos. O relato alemão é que a maioria dos papéis secretos foi jogada ao mar, mas a cópia britânica não estava danificada e teria sido encontrada na garagem. A chave atual também era necessária para usar o livro de código. Um gráfico em grade do Báltico, o diário de bordo do navio e os diários de guerra também foram recuperados. As cópias numeradas 145 e 974 do SKM foram retidas pelos russos enquanto o HMS  Teseu foi despachado de Scapa Flow para Alexandrovosk a fim de coletar a cópia oferecida aos britânicos. Embora ela tenha chegado em 7 de setembro, devido a confusões, ela não partiu até 30 de setembro e voltou para Scapa com o capitão Kredoff, o comandante Smirnoff e os documentos em 10 de outubro. Os livros foram formalmente entregues ao primeiro lorde, Winston Churchill, em 13 de outubro.

O SKM por si só estava incompleto como meio de decodificar mensagens, uma vez que normalmente eram criptografadas e também codificadas, e as que podiam ser entendidas eram, em sua maioria, relatórios meteorológicos. O tesoureiro da frota CJE Rotter, um especialista alemão da divisão de inteligência naval, foi encarregado de usar o livro de códigos SKM para interpretar as mensagens interceptadas, muitas das quais decodificadas como um disparate, já que inicialmente não foi avaliado que elas também fossem criptografadas. Uma entrada para a solução do problema foi encontrada em uma série de mensagens transmitidas pelo transmissor alemão Norddeich, todas numeradas sequencialmente e, em seguida, recifradas. A cifra foi quebrada, na verdade quebrada duas vezes, uma vez que foi alterada alguns dias depois de ser resolvida pela primeira vez, e um procedimento geral para interpretar as mensagens foi determinado. A codificação era feita por uma tabela simples, substituindo uma letra por outra ao longo de todas as mensagens. Rotter começou a trabalhar em meados de outubro, mas foi mantido afastado dos outros decifradores de código até novembro, após ter quebrado a cifra.

As mensagens interceptadas foram consideradas relatórios de inteligência sobre o paradeiro de navios aliados. Isso era interessante, mas não vital. Russel Clarke observou agora que mensagens codificadas semelhantes estavam sendo transmitidas em ondas curtas , mas não estavam sendo interceptadas devido à escassez de equipamentos de recepção, em particular a antena. Hunstanton foi instruído a parar de ouvir os sinais militares que estava interceptando e, em vez disso, monitorar as ondas curtas por um período de teste de um fim de semana. O resultado foram informações sobre os movimentos da Frota de Alto Mar e valiosas informações navais. Hunstanton foi permanentemente mudado para os sinais navais e, como resultado, parou de receber mensagens valiosas para os militares. Os marinheiros que vinham ajudando os militares foram retirados para trabalhar nas mensagens navais, sem explicação, porque o novo código foi mantido em sigilo total. O resultado foi um sentimento ruim entre os serviços de interceptação naval e militar e a cessação da cooperação entre eles, que continuou em 1917.

O SKM (às vezes abreviado como SB em documentos alemães) era o código normalmente usado durante ações importantes da frota alemã. Foi derivado dos livros de sinalização da frota comuns usados ​​pelas marinhas britânica e alemã, que tinham milhares de instruções predeterminadas que podiam ser representadas por combinações simples de bandeiras de sinalização ou flashes de lâmpadas para transmissão entre navios. O SKM tinha 34.300 instruções, cada uma representada por um grupo diferente de três letras. Vários deles refletiam operações navais antiquadas e não mencionavam invenções modernas, como aeronaves. Os sinais usavam quatro símbolos não presentes no código Morse comum (dados os nomes alpha, beta, gamma e rho), o que causou alguma confusão até que todos os envolvidos na interceptação aprenderam a reconhecê-los e usar uma forma padronizada de escrevê-los. Os navios foram identificados por um grupo de três letras começando com um símbolo beta. As mensagens não cobertas pela lista pré-determinada podem ser soletradas usando uma tabela de substituição para letras individuais.

O tamanho do livro era uma das razões pelas quais ele não podia ser alterado facilmente, e o código continuou em uso até o verão de 1916. Mesmo então, os navios a princípio se recusaram a usar o novo livro de código porque a substituição era muito complicada, então o Flottenfunkspruchbuch (FFB ) não substituiu totalmente o SKB até maio de 1917. Dúvidas sobre a segurança do SKB foram inicialmente levantadas por Behring, que relatou que não era definitivamente conhecido se os livros de código de Magdeburg haviam sido destruídos ou não, e foi sugerido na corte marcial investigação sobre a perda de livros que poderiam ter sido recuperados pelos russos nas águas rasas e límpidas onde o navio havia encalhado. O Príncipe Heinrich da Prússia , comandante-chefe das operações do Báltico, escreveu ao C-in-C da Frota de Alto Mar que, em sua opinião, era uma certeza que cartas secretas haviam caído nas mãos dos russos, e uma probabilidade de que o livro de código e a chave também. A marinha alemã contou com o processo de recodificação para garantir a segurança, mas a chave usada para isso não foi alterada até 20 de outubro e não mudou novamente por mais três meses. A própria mesa de substituição usada para cifrar foi produzida por um dispositivo mecânico com lâminas e compartimentos para as cartas. Pedidos para alterar a chave eram enviados por wireless, e frequentemente a confusão durante o período de mudança levava ao envio de mensagens usando a nova cifra e, em seguida, repetidas com a antiga. As principais mudanças continuaram a ocorrer com pouca frequência, apenas 6 vezes durante 1915, de março até o final do ano, mas com maior frequência a partir de 1916.

Não houve captura imediata do livro de códigos do FFB para ajudar o Almirantado a entendê-lo, mas em vez disso, foi feito um estudo cuidadoso de mensagens novas e antigas, especialmente do Báltico, o que permitiu que um novo livro fosse reconstruído. Agora que o sistema foi compreendido, a Sala 40 calculou quebrar uma nova chave dentro de três a quatro dias e ter reproduzido a maior parte de um novo livro de código dentro de dois meses. Um relatório da inteligência alemã sobre o assunto foi preparado em 1934 por Korvettenkapitän Kleikamp, ​​que concluiu que a perda do livro de códigos de Magdeburg tinha sido desastrosa, até porque nenhuma medida foi tomada após a perda para introduzir novos códigos seguros.

Captura do livro de código HVB

O segundo código importante usado pela marinha alemã foi capturado no início da guerra na Austrália, embora não tenha chegado ao Almirantado até o final de outubro. O navio a vapor germano-australiano Hobart foi apreendido ao largo de Port Phillip Heads, perto de Melbourne, em 11 de agosto de 1914. Hobart não recebeu notícias de que a guerra estourou, e o capitão JT Richardson e seu grupo alegaram ser uma equipe de inspeção de quarentena. A tripulação de Hobart teve permissão para percorrer o navio, mas o capitão foi observado de perto, até que no meio da noite ele tentou se livrar dos papéis escondidos. O livro de códigos Handelsverkehrsbuch (HVB) que foi capturado continha o código usado pela marinha alemã para se comunicar com seus navios mercantes e também dentro da frota de alto mar. A notícia da captura não foi transmitida a Londres até 9 de setembro. Uma cópia do livro foi feita e enviada no navio mais rápido disponível, chegando no final de outubro.

O HVB foi originalmente emitido em 1913 para todos os navios de guerra com wireless, para comandos navais e estações costeiras. Também foi dado às sedes de dezoito companhias alemãs de navios a vapor para emitir para seus próprios navios com comunicação sem fio. O código usava 450.000 grupos de quatro letras possíveis que permitiam representações alternativas do mesmo significado, além de um agrupamento alternativo de dez letras para uso em cabos. A recodificação foi usada novamente, mas para propósitos gerais era mais direta, embora mudada com mais frequência. O código era usado principalmente por forças leves, como barcos-patrulha, e para assuntos de rotina, como sair e entrar no porto. O código foi usado por submarinos, mas com uma chave mais complexa. No entanto, as complicações de estarem no mar por longos períodos significavam que os códigos mudavam enquanto eles estavam fora e muitas vezes as mensagens tinham que ser repetidas usando a chave antiga, dando informações imediatas sobre a nova. A inteligência alemã estava ciente em novembro de 1914 que o código HVB havia caído nas mãos do inimigo, como evidenciado por mensagens sem fio enviadas avisando que o código estava comprometido, mas não foi substituído até 1916.

O HVB foi substituído em 1916 pelo Allgemeinefunkspruchbuch (AFB), juntamente com um novo método de codificação. Os britânicos obtiveram uma boa compreensão da nova codificação a partir de sinais de teste, antes que ela fosse introduzida para mensagens reais. O novo código foi emitido para ainda mais organizações do que o anterior, incluindo aquelas na Turquia, Bulgária e Rússia. Tinha mais grupos do que seu antecessor, mas agora de apenas duas letras. A primeira cópia a ser capturada veio de um Zeppelin abatido, mas outras foram recuperadas de submarinos afundados.

Captura do livro de código VB

Um terceiro livro de código foi recuperado após o naufrágio do destróier alemão SMS S119 na Batalha de Texel . Em meados de outubro de 1914, a Batalha de Yser foi travada pelo controle das cidades costeiras de Dixmude e Dunquerque. A marinha britânica participou bombardeando posições alemãs do mar e destróieres alemães receberam ordens de atacar os navios britânicos. Em 17 de outubro, o capitão Cecil Fox comandando o cruzador leve Undaunted junto com quatro destróieres, HMS  Lance , Lennox , Legion e Loyal , recebeu ordens de interceptar um ataque alemão antecipado e encontrou quatro torpedeiros alemães ( S115 , S117 , S118 e S119 ) rumo sul de Texel com instruções para colocar minas. Os navios alemães foram superados e todos foram afundados após uma breve batalha, após o que o comandante do S119 jogou ao mar todos os papéis secretos em um baú forrado de chumbo. O assunto foi rejeitado por ambos os lados, acreditando que os papéis haviam sido destruídos junto com os navios. No entanto, em 30 de novembro, uma traineira britânica arrastou o baú que foi passado para a Sala 40 (Hall alegou que o navio estava procurando deliberadamente). Continha uma cópia do livro de códigos Verkehrsbuch (VB), normalmente usado por oficiais da Marinha alemã. Posteriormente, o evento foi referido pela Sala 40 como "a tiragem milagrosa de peixes".

O código consistia em 100.000 grupos de números de 5 dígitos, cada um com um significado particular. Ele havia sido destinado ao uso em cabos enviados ao exterior para navios de guerra e adidos navais, embaixadas e consulados. Foi usado por oficiais superiores da marinha com uma chave Lambda alternativa , nenhuma das quais deixou de explicar sua presença em um pequeno contratorpedeiro no início da guerra. Sua maior importância durante a guerra foi permitir o acesso às comunicações entre adidos navais em Berlim, Madri, Washington, Buenos Aires, Pequim e Constantinopla.

Em 1917 os oficiais da Marinha mudaram para um novo código com uma nova chave Nordo para a qual apenas 70 mensagens foram interceptadas, mas o código também foi quebrado. Para outros fins, o VB continuou em uso durante a guerra. A recodificação do código foi realizada por meio de uma chave composta por uma palavra-código transmitida como parte da mensagem e sua data escrita em alemão. Elas foram escritas em ordem e, em seguida, as letras dessa chave foram numeradas de acordo com sua ordem de aparecimento no alfabeto. Isso agora produzia um conjunto de colunas numeradas em uma ordem aparentemente aleatória. A mensagem codificada seria escrita abaixo dessas caixas, começando no canto superior esquerdo e continuando para baixo na página assim que uma linha fosse preenchida. A mensagem final foi produzida pegando a coluna numerada '1' e lendo seu conteúdo para baixo, então adicionando os dígitos da segunda coluna e assim por diante. Em 1918, a chave foi alterada usando as palavras-chave em uma ordem diferente. Essa nova cifra foi quebrada em poucos dias pelo professor Walter Horace Bruford , que começou a trabalhar para a Sala 40 em 1917 e se especializou em mensagens VB. Foram recebidas duas mensagens de comprimento idêntico, uma no novo sistema e outra no antigo, permitindo a comparação das alterações.

Sala 40

No início de novembro de 1914, o capitão William Hall , filho do primeiro chefe da Inteligência Naval, foi nomeado o novo DID para substituir Oliver, que primeiro havia sido transferido para Secretário Naval do Primeiro Lorde e então Chefe do Estado-Maior de Guerra do Almirantado. Hall havia sido capitão do cruzador de batalha Queen Mary, mas foi forçado a desistir dos deveres marítimos devido a problemas de saúde. Hall provou ser um DID extremamente bem-sucedido, apesar da natureza acidental de sua nomeação.

Uma vez que a nova organização começou a se desenvolver e mostrar resultados, tornou-se necessário colocá-la em uma base mais formal do que ocupar o escritório de Ewing. Em 6 de novembro de 1914, a organização mudou-se para a Sala 40 do Edifício Antigo do Almirantado , que, por padrão, receberia seu nome. A sala 40 foi renumerada, mas ainda existe no edifício original do Almirantado em Whitehall, Londres, no primeiro andar, com janelas voltadas para um pátio totalmente fechado por edifícios do Almirantado. Os ocupantes anteriores da sala reclamaram que ninguém jamais foi capaz de encontrá-lo, mas ficava no mesmo corredor que a sala de reuniões do Almirantado e o escritório do Primeiro Lorde do Mar, Sir John Fisher , que era uma das poucas pessoas autorizadas a saber de sua existência. Ao lado ficava a residência do Primeiro Lorde (então Winston Churchill ), que era outra dessas pessoas. Outros que tiveram conhecimento da existência de uma unidade de interceptação de sinais foram o Segundo Lorde do Mar , o Secretário do Almirantado , o Chefe do Estado-Maior (Oliver), o Diretor da Divisão de Operações (DOD) e o diretor assistente, o Diretor da Divisão de Inteligência (DID, Capitão William Hall ) e três capitães de serviço. O almirante Sir Arthur Wilson , um primeiro lorde do mar aposentado, havia retornado ao almirantado para trabalhar com a equipe e também foi incluído no segredo. O primeiro-ministro também pode ter sido informado.

Todas as mensagens recebidas e decodificadas deveriam ser mantidas em completo segredo, com cópias apenas sendo repassadas ao Chefe do Estado-Maior e ao Diretor de Inteligência. Foi decidido que alguém do departamento de inteligência precisava ser nomeado para revisar todas as mensagens e interpretá-las da perspectiva de outras informações. Rotter foi inicialmente sugerido para o trabalho, mas pareceu preferível mantê-lo na quebra de código e o Comandante Herbert Hope foi escolhido, que havia trabalhado anteriormente no planejamento dos movimentos dos navios inimigos. Hope foi inicialmente colocado em um pequeno escritório na ala oeste do Almirantado, na seção de inteligência, e esperou pacientemente pelas poucas mensagens que foram aprovadas para ele ver. Hope relata que ele tentou entender o que lhe foi dado e fazer observações úteis sobre eles, mas sem acesso às informações mais amplas recebidas, seus primeiros comentários foram geralmente inúteis. Ele relatou a Hall que precisava de mais informações, mas Hall não pôde ajudar. Em 16 de novembro, após um encontro casual com Fisher, onde ele explicou suas dificuldades, Hope teve acesso total às informações, juntamente com instruções para fazer relatórios duas vezes por dia ao Primeiro Lorde do Mar. Hope não sabia nada de criptoanálise ou alemão, mas trabalhando com os decifradores de código e tradutores ele trouxe conhecimento detalhado dos procedimentos navais para o processo, permitindo melhores traduções e interpretações das mensagens recebidas. No interesse do sigilo, a intenção de dar uma cópia separada das mensagens ao DID foi dispensada para que apenas o Chefe do Estado-Maior recebesse uma, e ele deveria mostrá-la ao Primeiro Lorde do Mar e Arthur Wilson.

À medida que o número de mensagens interceptadas aumentava, passou a fazer parte dos deveres de Hope decidir quais não eram importantes e deveriam apenas ser registradas e quais deveriam ser repassadas fora da Sala 40. A frota alemã tinha o hábito de relatar diariamente por wireless a posição de cada navio, e dando relatórios regulares de posição quando no mar. Era possível construir uma imagem precisa da operação normal da Frota de Alto Mar, de fato inferir das rotas que eles escolheram onde os campos de minas defensivos foram colocados e onde era seguro para os navios operarem. Sempre que uma mudança no padrão normal era observada, isso sinalizava que alguma operação estava para ser realizada e um aviso poderia ser dado. Informações detalhadas sobre movimentos submarinos estavam disponíveis. A maior parte desta informação, entretanto, foi retida inteiramente na Sala 40, embora alguns membros seniores do Almirantado fossem mantidos informados, já que uma grande prioridade foi colocada pelo Estado-Maior em manter em segredo a capacidade britânica de ler as transmissões alemãs.

Jellicoe , comandando a Grande Frota, em três ocasiões pediu ao Almirantado que ele tivesse cópias do livro de códigos que seu cruzador trouxera para a Grã-Bretanha, para que pudesse usá-lo para interceptar sinais alemães. Embora ele estivesse ciente de que a interceptação estava ocorrendo, poucas informações chegaram a ele, ou o fez muito lentamente. Nenhuma mensagem com base nas informações da Sala 40 foi enviada, exceto aquelas aprovadas por Oliver pessoalmente (exceto algumas autorizadas pelo Primeiro Lorde ou Primeiro Lorde do Mar). Embora pudesse ter sido impraticável e imprudente que a quebra de código tivesse ocorrido a bordo do navio, os membros da Sala 40 eram da opinião que não estava sendo feito pleno uso das informações coletadas, devido ao extremo sigilo e à proibição de trocar informações com os outros departamentos de inteligência ou com aqueles que planejam operações.

Interceptação de sinais e localização de direção

Os serviços britânicos e intercepção alemão começou a experimentar com -radiogoniometria equipamento de rádio no início de 1915. Capitão Redonda, trabalhando para Marconi , tinha sido a realização de experimentos para o exército na França e Hall instruiu-o a construir um sistema de detecção de direção para a Marinha. No início, foi localizado em Chelmsford, mas a localização provou ser um erro e o equipamento foi transferido para Lowestoft. Outras estações foram construídas em Lerwick, Aberdeen, York, Flamborough Head e Birchington e em maio de 1915 o Almirantado foi capaz de rastrear submarinos alemães cruzando o Mar do Norte. Algumas dessas estações também agiam como estações 'Y' para coletar mensagens alemãs, mas uma nova seção foi criada dentro da Sala 40 para traçar as posições dos navios a partir dos relatórios direcionais. Um conjunto separado de cinco estações foi criado na Irlanda sob o comando do vice-almirante em Queenstown para traçar navios nos mares a oeste da Grã-Bretanha e outras estações tanto dentro da Grã-Bretanha quanto no exterior eram operadas pelas reservas de comando do almirante.

A marinha alemã conhecia o rádio britânico de localização e, em parte, isso funcionou como um disfarce, quando informações sobre as posições dos navios alemães foram divulgadas para uso operacional. As duas fontes de informação, dos ajustes direcionais e dos relatórios alemães de suas posições, complementavam-se. A Sala 40 foi capaz de observar, usando tráfego sem fio interceptado de Zeppelins que receberam posições fixas de estações direcionais alemãs para ajudar sua navegação, que a precisão dos sistemas britânicos era melhor do que seus equivalentes alemães. Isso era explicável pela linha de base mais ampla usada no equipamento britânico.

A sala 40 tinha informações muito precisas sobre as posições dos navios alemães, mas a prioridade do Almirantado permanecia em manter a existência desse conhecimento em segredo. Hope viu os relatórios regulares criados pela Divisão de Inteligência sobre o paradeiro de navios alemães para que pudesse corrigi-los. Essa prática foi logo interrompida, por medo de revelar seus conhecimentos. A partir de junho de 1915, os relatórios regulares de inteligência das posições dos navios não eram mais passados ​​para todos os oficiais de bandeira, apenas para Jellicoe, que foi a única pessoa a receber mapas precisos dos campos minados alemães preparados a partir de informações da Sala 40. Algumas informações foram passadas para Beatty (comandando os cruzadores de batalha), Tyrwhitt ( destróieres de Harwich ) e Keyes (submarinos), mas Jellicoe não gostou do acordo. Ele solicitou que Beatty recebesse o Cypher B (reservado para mensagens secretas entre o Almirantado e ele) para se comunicar com mais liberdade e reclamou que não estava obtendo informações suficientes.

Telegrama Zimmermann conforme decodificado pela Sala 40

Todos os navios britânicos recebiam instruções de usar o rádio com a menor parcimônia possível e usar a menor potência de transmissão possível. A sala 40 se beneficiou muito da conversa grátis entre os navios alemães, que lhes deu muitas mensagens de rotina para comparar e analisar, e do hábito alemão de transmitir com força total, tornando as mensagens mais fáceis de receber. As mensagens para Scapa nunca deveriam ser enviadas por wireless e, quando a frota estava no mar, as mensagens podiam ser enviadas usando navios de baixa potência e retransmissores (incluindo embarcações privadas), para tornar a interceptação alemã mais difícil. Nenhuma tentativa foi feita pela frota alemã para restringir seu uso de wireless até 1917 e então apenas em resposta ao uso britânico de localização de direção, não porque acreditasse que as mensagens estavam sendo decodificadas.

Zimmermann Telegram

A Sala 40 desempenhou um papel importante em vários combates navais durante a guerra, nomeadamente na detecção de grandes surtidas alemãs no Mar do Norte que levaram à Batalha de Dogger Bank em 1915 e à Batalha de Jutland em 1916, quando a frota britânica foi enviada para interceptá-los. Sua contribuição mais notável foi decifrar o Zimmermann Telegram , um telegrama do Ministério das Relações Exteriores da Alemanha enviado em janeiro de 1917 via Washington a seu embaixador Heinrich von Eckardt no México . Foi considerado o triunfo da inteligência mais significativo para a Grã-Bretanha durante a Primeira Guerra Mundial, e uma das primeiras ocasiões em que um pedaço de inteligência de sinais influenciou os eventos mundiais.

No texto simples do telegrama , Nigel de Gray e William Montgomery souberam da oferta do ministro das Relações Exteriores alemão Arthur Zimmermann ao México dos territórios dos Estados Unidos do Arizona, Novo México e Texas como uma tentação para entrar na guerra como um aliado alemão. O telegrama foi passado para os Estados Unidos pelo Capitão Hall, e um esquema foi elaborado (envolvendo um agente ainda desconhecido no México e um roubo) para ocultar como seu texto original havia se tornado disponível e também como os Estados Unidos obtiveram uma cópia. O telegrama foi tornado público pelos Estados Unidos, que declararam guerra à Alemanha em 6 de abril de 1917, entrando na guerra do lado dos Aliados.

Funcionários

Outros membros da equipe da Sala 40 incluíam Frank Adcock , John Beazley , Francis Birch , Walter Horace Bruford , William 'Nobby' Clarke , Alastair Denniston , Frank Cyril Tiarks e Dilly Knox .

Fusão com Inteligência Militar (MI)

Em 1919, a Sala 40 foi desativada e sua função se fundiu com a unidade de inteligência do Exército Britânico MI1b para formar a Escola de Código do Governo e Cypher (GC&CS) . Esta unidade foi alojada em Bletchley Park durante a Segunda Guerra Mundial e posteriormente renomeada como Sede das Comunicações do Governo (GCHQ) e realocada para Cheltenham .

Notas

Referências

links externos

• Os documentos de William Clarke , que trabalhou na Sala 40, estão no Churchill Archives Center em Cambridge e são acessíveis ao público.
• Os Documentos de Alexander Denniston , segundo em comando da Sala 40, também estão guardados no Churchill Archives Center .
• Os documentos de William Reginald Hall , co-fundador da Sala 40, também estão guardados no Churchill Archives Center .
• Documentos Originais da Sala 40 : Caso LUSITÂNIA; Batalha Naval da Jutlândia / Skagerrak; The Zimmermann / Mexico Telegram; Guerra Submarina Alemã e Inteligência da Sala 40 em geral; Fotocópias dos Arquivos Nacionais , Kew, Richmond, Reino Unido.