Roomette - Roomette
Uma cômoda é um tipo de compartimento de vagão-dormitório em um trem de passageiros . O termo foi usado pela primeira vez na América do Norte e, mais tarde, transportado para a Austrália e a Nova Zelândia . Os quartos do Roomette são relativamente pequenos e foram originalmente planejados para uso por uma única pessoa; quartos contemporâneos na Amtrak , no entanto, incluem dois beliches para dormir.
Por país
Austrália
Na Austrália, um roomette é projetado para ser usado por uma pessoa. A largura de cada compartimento é normalmente ligeiramente inferior à metade da largura do vagão-leito em que se encontra, com um corredor no centro e os compartimentos em ambos os lados. O número de quartos pequenos em um vagão-leito pode variar um pouco, mas costuma ser 16, 18 ou 20.
A cama em um quarto dobrável em uma das paredes finais do compartimento quando não está em uso, e um assento dobra para cima para substituí-lo. Assim, a cama é paralela à lateral do trem, em contraste com os berços gêmeos , que são perpendiculares a ele. Devido à largura estreita do compartimento, quando a cama é dobrada, ela ocupa a maior parte do espaço do piso do compartimento, às vezes quase todo ele em designs mais antigos.
Os quartos em geral têm seu próprio banheiro e pia que se dobra na parede, bem como torneiras de água quente e fria. Nos vagões de estilo antigo, o corredor segue em linha reta e a área do piso dos compartimentos é retangular. Como a cama ocupa a maior parte dessa área quando dobrada, o vaso sanitário não pode ser desdobrado e usado enquanto a cama está deitada. Isso significa que se o passageiro deseja usar o banheiro, ele deve dobrar temporariamente a cama pelo menos parcialmente para cima.
A planta dos carros novos é um pouco diferente e foi projetada para remediar essa lacuna. O corredor ziguezagueia ligeiramente para baixo do vagão, e a planta de cada cômodo forma um trapézio com dois ângulos retos . A cama ocupa a área retangular mais próxima à lateral do carro, e permanece uma pequena área triangular em ângulo reto do espaço do chão que permanece limpa, sua hipotenusa adjacente ao corredor, que ziguezagueia no sentido oposto uma vez no início de cada quarto de cada lado, encaixando-se na área triangular de cada cômodo. Este espaço extra é suficiente para desdobrar o vaso sanitário e a pia, para que possam ser usados enquanto a cama ainda está dobrada.
Ao contrário das twinettes , as roomettes não incluem duche; os passageiros usam um chuveiro comum na extremidade do carro e também um banheiro no mesmo local, se desejarem. Ocasionalmente, os quartos compactos mais velhos também não têm seu próprio banheiro.
De 1949 a meados da década de 1990, o trem que circulava entre Adelaide e Melbourne , na Austrália , chamado The Overland , usava vagões roomette de ambos os designs básicos descritos acima, sendo a maioria do design mais antigo.
América do Norte
O termo "roomette" data de 1937, quando os primeiros vagões-leito com tais acomodações foram construídos pela Pullman Company . O quarto foi uma inovação para a época, proporcionando uma acomodação relativamente econômica e totalmente fechada para o viajante individual, uma mudança marcante em relação às acomodações com leito aberto que eram o padrão da época. O quarto e outras acomodações em quartos privativos rapidamente ganharam popularidade e se tornaram o padrão nos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial . Equipamentos semelhantes mais tarde também se tornaram comuns no Canadá e no México .
O design básico de um quarto com o pioneiro de Pullman permaneceu padrão na América do Norte até bem depois do advento da Amtrak em 1971. A seção do quarto com um vagão-leito incluía um corredor central com quartos de cada lado. À noite, cada quarto continha uma pequena cama de solteiro, colocada longitudinalmente, que ocupava quase toda a área do quarto. A cama pode ser dobrada quando não estiver em uso, expondo um banco acolchoado em uma extremidade do quarto e um banheiro na outra. Uma pequena pia também foi fornecida. Um vagão-leito de meados do século XX podia conter aproximadamente 22 quartos, embora fosse mais comum um carro incluir uma mistura de quartos-dormitório e outras acomodações com quartos privativos. O tipo de vagão-cama mais comum da época continha dez cômodos e seis "quartos duplos", projetados para serem usados por duas pessoas. Carros-leito contendo quartos com este projeto básico permanecem em uso hoje no Canadá.
A Amtrak projetou novos tipos de acomodações para vagões-leito quando começou a construir novos equipamentos de longa distância no final dos anos 1970 e hoje usa dois tipos principais de vagões-leitos. A maioria dos trens de longa distância usa equipamento Superliner de dois andares , enquanto alguns trens do leste usam vagões Viewliner de um nível . Os quartos dos vagões-leito incluem assentos corridos individuais em ambas as extremidades do quarto; os assentos se dobram para formar uma única cama de beliche, e um beliche superior dobra-se para baixo a partir do teto. Os quartos Superliner não incluem banheiros ou pias privativos, mas os quartos Viewliner incluem.