Roy Dowling - Roy Dowling
Sir Roy Russell Dowling | |
|---|---|
 Capitão Roy Dowling, 1945
| |
| Nascer |
28 de maio de 1901 Condong , Nova Gales do Sul |
| Faleceu | 15 de abril de 1969 (com 67 anos) Canberra , Território da Capital da Austrália |
| Fidelidade | Austrália |
| Serviço / |
Marinha Real Australiana |
| Anos de serviço | 1915–61 |
| Classificação | Vice-almirante |
| Unidade | |
| Comandos realizados | |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | |
| Outro trabalho | Secretário australiano da Rainha Elizabeth II (1963–69) |
O vice-almirante Sir Roy Russell Dowling , KCVO , KBE , CB , DSO (28 de maio de 1901 - 15 de abril de 1969) foi um comandante sênior da Marinha Real Australiana (RAN). Ele serviu como Chefe do Estado-Maior Naval (CNS), a posição mais alta da RAN, de 1955 a 1959, e como Presidente do Comitê de Chefes de Estado-Maior (COSC), precursor da função de Chefe da Força de Defesa da Austrália , a partir de 1959 até 1961.
Nascido no norte de Nova Gales do Sul , Dowling ingressou no Royal Australian Naval College em 1915. Após se formar em 1919, ele foi para o mar a bordo de vários navios da Marinha Real e RAN, e mais tarde se especializou em artilharia. Em 1937, ele recebeu o comando do saveiro HMAS Swan . Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ele entrou em ação no teatro mediterrâneo como oficial executivo do cruzador da Marinha Real HMS Naiad , e sobreviveu ao naufrágio por um submarino alemão em março de 1942. Retornando à Austrália, ele atuou como Diretor de Planos e mais tarde Vice-Chefe do Estado-Maior Naval antes de assumir o comando do cruzador leve HMAS Hobart em novembro de 1944. Suas realizações no sudoeste do Pacífico lhe renderam a Ordem de Serviço Distinto .
Dowling assumiu o comando do primeiro porta-aviões da RAN, HMAS Sydney , em 1948. Ele se tornou Chefe do Pessoal Naval em 1950 e oficial de bandeira do HM Australian Fleet em 1953. Logo após assumir o cargo de CNS em fevereiro de 1955, ele foi promovido para vice-almirante e nomeado um companheiro da Ordem do Banho . Como CNS, ele teve que lidar com a escassez de dinheiro, mão de obra e equipamentos, e com o papel cada vez maior dos Estados Unidos no planejamento de defesa da Austrália, em detrimento dos laços tradicionais com a Grã-Bretanha. Cavalheiro em 1957, Dowling foi presidente do COSC de março de 1959 até maio de 1961, quando se aposentou das forças armadas. Em 1963, ele foi nomeado Cavaleiro Comandante da Ordem Real Vitoriana e se tornou Secretário Australiano da Rainha Elizabeth II , servindo até sua morte em 1969.
Carreira pré-guerra
Roy Russell Dowling nasceu em 28 de maio de 1901 em Condong , um município às margens do rio Tweed, no norte de New South Wales. Seus pais eram o inspetor de cana-de-açúcar Russell Dowling e sua esposa Lily. O jovem ingressou no Royal Australian Naval College (RANC) em Jervis Bay , Território da Capital Federal , em 1915. Com um fraco desempenho acadêmico, ele se destacou nos esportes e se tornou capitão cadete-chefe antes de se formar em 1918 com a Medalha do Rei, concedida por "porte cavalheiresco , caráter, boa influência entre seus companheiros e qualidades de oficial ". No ano seguinte, ele foi enviado para a Grã-Bretanha como aspirante , passando por treinamento na Marinha Real e prestando serviço no HMS Ramillies e no HMS Venturous . Ele foi promovido a subtenente em 15 de abril de 1921. Em janeiro de 1923, ele estava de volta à Austrália, servindo a bordo do cruzador HMAS Adelaide . Ele foi promovido a tenente em 15 de março. Em abril de 1924, Adelaide juntou-se ao Esquadrão de Serviço Especial da Marinha Real em seu cruzeiro mundial , passando pela Nova Zelândia, Canadá, Estados Unidos, Panamá e Índias Ocidentais, antes de atracar em setembro em Portsmouth , Inglaterra. Lá, Dowling deixou o navio para sua próxima nomeação, treinando como oficial de artilharia e servindo nessa posição no HMS Excellent .
Depois de retornar à Austrália em dezembro de 1926, Dowling passou dezoito meses no HMAS Platypus e no HMAS Anzac , continuando a se especializar em artilharia. Em julho de 1928, ele começou a dar aulas na escola de artilharia do Flinders Naval Depot, em Western Port Bay , Victoria. Casou-se com Jessie Blanch em Melbourne em 8 de maio de 1930; eles tiveram dois filhos e três filhas. Jessie o acompanhou em seu próximo posto na Grã-Bretanha, começando em janeiro de 1931. Dowling foi promovido a tenente comandante em 15 de março e foi nomeado oficial de artilharia do cruzador leve HMS Colombo em maio. Ele retornou à Austrália em janeiro de 1933 e foi nomeado oficial de esquadrão de artilharia a bordo do cruzador pesado HMAS Canberra naquele abril. O navio operou principalmente em águas australianas nos dois anos seguintes. Em julho de 1935, Dowling assumiu o comando da escola de artilharia do Flinders Naval Depot. Ele foi promovido a comandante em 31 de dezembro de 1936. No mês seguinte, ele assumiu o comando do recém-comissionado saveiro da classe Grimsby HMAS Swan , desempenhando funções no sudoeste do Pacífico. Concluindo seu mandato em Swan em janeiro de 1939, ele foi brevemente designado para o Gabinete da Marinha, em Melbourne, antes de retornar à Grã-Bretanha em março para trabalhar no HMS Pembroke , aguardando o posto a bordo do ainda a ser comissionado cruzador antiaéreo, HMS Naiad .
Segunda Guerra Mundial
Dowling tornou - se oficial executivo do HMS Naiad quando o navio foi comissionado em 1940. Após o serviço na Frota doméstica britânica , o cruzador foi transferido para a Estação do Mediterrâneo em maio de 1941, onde participou da Batalha de Creta . Ela estava envolvida em uma ação contra os torpedeiros alemães na noite de 20/21 de maio. Em 22 de maio, depois de enfrentar um contratorpedeiro alemão com o HMAS Perth , o Naiad foi severamente danificado por um ataque aéreo. Após os reparos, ela se tornou a capitânia do 15º Esquadrão de Cruzeiros e conduziu bombardeios em terra em apoio às tropas aliadas durante a campanha síria em junho e julho. Ela também escoltou comboios que reabasteciam Malta . Em dezembro, Naiad participou da Primeira Batalha de Sirte contra as forças navais italianas. Em 11 de março de 1942, ela foi torpedeada por um submarino alemão na costa egípcia e afundou em pouco mais de vinte minutos. Dowling permaneceu na água por uma hora e meia antes de ser resgatado por um contratorpedeiro.
Tendo sobrevivido Naiad ' s afundando, Dowling voltou para a Austrália e foi nomeado Diretor de plantas no escritório da marinha em julho de 1942. Em setembro do ano seguinte ele foi feito Vice-Chefe do Estado-Maior Naval (DCNS) e levantou a atuar capitão ; sua posição tornou-se substantiva em 30 de junho de 1944. Como DCNS, ele esteve envolvido no planejamento da composição da Marinha do pós-guerra, que pela primeira vez incluiria porta-aviões . Ele definiu as funções do poder marítimo em outubro de 1943 como:
(i) Manutenção de nossas linhas de comunicações marítimas,
(ii) Destruição das linhas de comunicações marítimas do inimigo,
(iii) Ataque às posições estratégicas do inimigo em operações combinadas com o Exército e a Força Aérea,
(iv) Defesa de nossas bases.
Em novembro de 1944, Dowling recebeu o comando do cruzador ligeiro HMAS Hobart , que estava passando por reparos e reforma em Sydney desde que foi torpedeado por um submarino japonês nas Solomons em 20 de julho de 1943. Dowling a levou em seu cruzeiro shakedown para Melbourne em 30 Dezembro, antes de embarcar para a Área do Sudoeste do Pacífico em fevereiro de 1945. No mês seguinte, Hobart apoiou as forças americanas que recapturaram Cebu durante a libertação das Filipinas . Ela bombardeados Tarakan ilha antes da invasão aliada em 1 de Maio e, no final desse mês, cobriu a 6ª Divisão Australiana 's operações em Wewak . O cruzador apoiou os desembarques aliados em Brunei em junho e em Balikpapan em julho. Por sua "notável coragem, habilidade e iniciativa" durante essas operações, Dowling foi premiado com a Ordem de Serviço Distinto (DSO), publicado em 6 de novembro de 1945.
Carreira pós-guerra
Dowling juntou-se ao contingente australiano na rendição do Japão na Baía de Tóquio em 2 de setembro de 1945. Após a cessação das hostilidades, Hobart tornou-se capitão do Esquadrão Australiano Dowling e capitão da bandeira Dowling e chefe do estado-maior do Comodoro John Collins , o comandante do esquadrão. A guerra afetou a saúde de Dowling, e ele pediu licença antes de iniciar sua próxima nomeação em maio de 1946 como Diretor de Artilharia, Torpedos e Minas do Gabinete da Marinha. O contra-almirante James Goldrick , no Australian Dictionary of Biography , observou que Dowling "foi empurrado para as posições mais altas do RAN em grande parte como resultado das pesadas baixas da Segunda Guerra Mundial". Quando John Armstrong - o único capitão da Marinha igualmente qualificado e mais experiente - foi declarado impróprio para o serviço marítimo, Dowling teve a chance de comandar o primeiro porta-aviões da Austrália, o HMAS Sydney , comissionado na Inglaterra em 16 de dezembro de 1948. Em abril do ano seguinte, dois meses após a aceitação tardia do navio em serviço devido a problemas iniciais, Dowling embarcou em Sydney para a Austrália com dois esquadrões de caças a bordo.
Em junho de 1950, Dowling foi promovido a Comodoro e nomeado Segundo Membro da Marinha e Chefe do Pessoal da Marinha, servindo nessa posição até o final de 1952. Seu mandato coincidiu com a eclosão da Guerra da Coréia , e consequente aumento da demanda de mão de obra. Dowling foi nomeado Comandante da Ordem do Império Britânico (CBE) nas Honras de Ano Novo de 1953 , antes de viajar para Londres para estudar no Imperial Defense College . Elevado a contra-almirante em julho de 1953, ele voltou para casa para assumir o posto de oficial-bandeira do Comando HM da Frota Australiana em dezembro, servindo no ano seguinte. Ele teve que presidir os cortes nas operações provocadas pelas restrições do governo após a Guerra da Coréia.
Em 24 de fevereiro de 1955, Dowling sucedeu ao vice-almirante Sir John Collins como Primeiro Membro Naval, Conselho Naval da Comunidade Australiana e Chefe do Estado-Maior Naval (CNS). Ele foi promovido a vice-almirante em 7 de junho e nomeado Companheiro da Ordem do Banho (CB) nas homenagens de aniversário da rainha, dois dias depois. Em 15 de junho, ele se juntou a outros chefes de estado-maior tenente-general Henry Wells e marechal John McCauley , primeiro-ministro Robert Menzies e membros do governo na aprovação de um projeto de diretiva para o papel da Reserva Estratégica do Extremo Oriente (FESR); isso tornou as forças da Commonwealth disponíveis para a luta contra os insurgentes comunistas na Malásia , bem como para a segurança da Malásia e de Cingapura contra agressões externas. A contribuição da Marinha para o FESR era de pelo menos dois destróieres ou fragatas em uma base contínua, bem como uma visita anual de um porta-aviões. Os contratorpedeiros HMAS Arunta e HMAS Warramunga , já na região em exercício, foram imediatamente engajados, e Dowling voou até Cingapura para anunciar pessoalmente o plano e os motivos do mesmo às tripulações dos navios.
Dowling foi um dos primeiros defensores do estabelecimento de uma frota de submarinos australiana; em 1963, após várias partidas em falso, o primeiro dos seis submarinos da classe Oberon foi encomendado. Como parte de uma tendência geral do Ocidente que via com alarme a capacidade crescente da frota de superfície da Marinha Soviética , Dowling também trabalhou para melhorar o poder ofensivo do Fleet Air Arm . Em março de 1956, ele chegou a propor a compra de armamento nuclear para o De Havilland Sea Venoms do RAN . Durante grande parte do tempo restante de Dowling como CNS, enfrentando a obsolescência do HMAS Sydney e de acordo com sua política de dois porta-aviões, a Marinha tentou sem sucesso adquirir um porta-aviões novo e maior para aumentar o HMAS Melbourne . Acreditando na manutenção de laços tradicionalmente estreitos entre a RAN e a Marinha Real, ele trabalhou para coordenar suas políticas como CNS com as do Primeiro Lorde do Mar da Grã-Bretanha , Earl Mountbatten . Levando em consideração as disposições do tratado ANZUS e a ausência de suprimentos adequados da Grã-Bretanha, o RAN começou a se voltar relutantemente para os Estados Unidos em termos de estratégia e equipamento, como Dowling explicou a Mountbatten:
Encontramo-nos agora numa encruzilhada porque duvidamos muito que o Reino Unido nos possa fornecer o que desejamos no futuro. Não queremos nos tornar americanos, mas há uma forte crença neste país de que o curso de ação sensato para os australianos é adquirir equipamento de guerra dos Estados Unidos agora. Nossa razão muito reveladora é, claro, que, certamente em uma guerra global, nossa salvação no Pacífico dependerá principalmente da ajuda desse país. Por isso não somos membros menos leais do Império.
Outras questões enfrentadas pelo RAN durante o mandato de Dowling como CNS foram seu rebaixamento - desde o início da década de 1950 - para o terceiro lugar atrás das outras forças armadas em termos de alocações do orçamento federal, sua substituição pela RAAF como a primeira linha de defesa do país, e falta de mão de obra. O próprio Dowling considerou "separação de famílias, falta de casas, excesso de emprego, altos salários e pagamento de horas extras na civvie street" como as causas da incapacidade da Marinha de atrair e reter pessoal; o Relatório Allison em 1958 levou a melhorias nas condições de serviço, o que ajudou a reduzir o desperdício. O RANC mudou-se para o Flinders Naval Depot em 1930, e Dowling ficou satisfeito por poder supervisionar seu retorno a Jervis Bay em 1958, um ano antes de ele mudar o escritório do CNS para Canberra.
Dowling foi nomeado Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico (KBE) nas Honras de Ano Novo de 1957, e completou seu mandato como CNS em 23 de fevereiro de 1959. Em 23 de março, ele substituiu Sir Henry Wells como Presidente dos Chefes de Comitê de Estado-Maior (COSC), uma função que prenuncia a do Chefe das Forças de Defesa . Ele foi sucedido como CNS pelo vice-almirante Henry Burrell . Felizmente surpreso com sua nomeação como presidente do COSC, Dowling esperava transformar a posição de modo que exercesse autoridade de comando sobre os chefes de serviço, mas com isso ele ficou desapontado. O posto permanecia igual ao dos chefes do Exército, da Marinha e da Aeronáutica, cabendo apenas ao Ministro da Defesa apresentar seus pontos de vista sobre assuntos militares . Outros contratempos durante sua gestão incluíram a decisão do Departamento de Defesa - rescindido após seu mandato - de desmantelar o Fleet Air Arm, e o fracasso do governo federal em apoiá-lo quando ele anunciou em uma conferência de imprensa do SEATO em março de 1961 que a Austrália estava preparada para intervir militarmente em a segunda crise do Laos se necessário. Em setembro de 1959, durante a primeira crise do Laos, o governo australiano autorizou Dowling a comprometer "um batalhão de infantaria, um esquadrão de caças RAAF, transporte aéreo e dois destróieres RAN" para apoiar as forças dos EUA e SEATO, mas nenhuma intervenção ocorreu.
Vida posterior
Dowling aposentou-se das forças armadas em 27 de maio de 1961 e foi sucedido como presidente do COSC pelo marechal do ar Sir Frederick Scherger . Embora desejoso de garantir uma nomeação diplomática, nada foi oferecido a ele e, como um anglicano praticante , ele se ocupou com os assuntos da igreja em Canberra. Em julho de 1962, o governo deu-lhe a responsabilidade de organizar a próxima viagem real da Rainha Elizabeth II. Nessa função, ele foi obrigado a fazer a ligação com os governos estaduais para planejar o itinerário da Rainha e se tornar um membro da família real durante a viagem, a primeira vez que um planejador de turismo australiano teve acesso tão próximo a um visitante monarca. Ele foi recompensado com a nomeação como Cavaleiro Comandante da Ordem Real Vitoriana (KCVO) em 27 de março de 1963 e tornou-se Secretário Australiano da Rainha em 1º de novembro do mesmo ano. Dowling também foi presidente da Sociedade da Cruz Vermelha australiana em Canberra de 1962 a 1967; na época em que ele assumiu a presidência, Lady Dowling era presidente interina da organização, na ausência de Lady William Oliver . Roy Dowling morreu de ataque cardíaco em 15 de abril de 1969 no Hospital Canberra . Ele recebeu um funeral naval na Igreja de São João e foi cremado. Sua esposa e cinco filhos sobreviveram a ele.
Notas
Referências
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey ; Morris, Ewan; Antes, Robin (2008) [1995]. The Oxford Companion to Australian Military History . South Melbourne: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2.
- Edwards, Peter ; Pemberton, Gregory (1992). Crises and Commitments: The Politics and Diplomacy of Australia's Involvement in Southeast Asian Conflicts 1948–1965 . North Sydney: Allen & Unwin em associação com o Australian War Memorial . ISBN 1-86373-184-9.
- Eldridge, Frank Burgess (1949). Uma História do Royal Australian Naval College . Melbourne: Casa Georgiana. OCLC 14472805 .
- Frame, Tom (2004). No Pleasure Cruise: The Story of the Royal Australian Navy . Crows Nest, Nova Gales do Sul: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-233-4.
- Gill, George Hermon (1957). Royal Australian Navy, 1939–1942 . Austrália na Guerra de 1939–1945 . Eu . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 848228 .
- Gill, George Hermon (1968). Royal Australian Navy, 1942–1945 . Austrália na Guerra de 1939–1945. II . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 65475 .
- Horner, David (2001). Fazendo a Força de Defesa Australiana . História da Defesa do Centenário da Austrália. Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0-19-554117-0.
- Legge, JS, ed. (1968). Quem é quem na Austrália, 1968 . Melbourne: The Herald and Weekly Times . OCLC 4171414 .
- Pfennigwerth, Ian (2008). Território do Tigre: A História Não Contada da Marinha Real Australiana no Sudeste Asiático de 1948 a 1971 . Kenthurst, New South Wales: Rosenberg. ISBN 978-1-877058-65-3.
- Stevens, David, ed. (2001). The Royal Australian Navy: A History . História da Defesa do Centenário da Austrália. Londres: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2.