Força Aérea Real - Royal Air Force


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força Aérea Real
RAF-Badge.svg
Fundado 01 de abril de 1918 ; 101 anos atrás ( 1918/04/01 )
País Reino Unido
Tipo Força do ar
Função guerra aérea
Tamanho 33,840 pessoal ativo
832 aeronaves operacional
1,940 RAuxAF
2,220 pessoal de reserva
Parte de Forças Armadas britânicas
Funcionários escritórios Air Whitehall , Londres
Lema (s) Latina : per ardua ad astra
"Através de adversidade para as estrelas"
marcha Royal Air Force Março passado
Local na rede Internet www .raf .mod .uk Editar esta em wikidata
comandantes
Chefe do Estado Maior do Ar Marechal do Ar Mike Wigston
notáveis
comandantes
Senhor Trenchard
Senhor Portal
Insígnia
Bandeira
Air Force Ensign dos Estados Kingdom.svg
Logotipo
Logo da Royal Air Force.svg
roundels
medalhão roundel baixa visibilidade
flashes fin
Flash fin Baixa visibilidade do flash fin
brevet de piloto RAF piloto brevet (Crown Rainha) .jpg
aeronave pilotada
Ataque
Lutador
helicóptero treinador
helicóptero Utility
Reconhecimento
Treinador
Transporte

A Royal Air Force ( RAF ) é o Reino Unido 's força guerra aérea . Formada no final da Primeira Guerra Mundial em 1 de Abril de 1918, é a mais antiga força aérea independente no mundo. Após a vitória sobre as Potências Centrais em 1918 a RAF surgiu como, na época, a maior força aérea do mundo. Desde a sua formação, a RAF assumiu um papel significativo na história militar britânica . Em particular, ele desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial , onde ele lutou sua mais famosa campanha, a Batalha da Grã-Bretanha .

A missão da RAF é apoiar os objectivos da britânica Ministério da Defesa (MoD), que são "proporcionar as capacidades necessárias para garantir a segurança e defesa do Reino Unido e territórios ultramarinos, incluindo contra o terrorismo; para apoiar a política externa do Governo objetivos particularmente na promoção da paz e da segurança internacionais". A RAF descreve sua missão como "... [fornecer] um ágil , adaptável e capaz Força Aérea que, pessoa por pessoa, é segundo a nenhum, e isso faz uma contribuição poder aéreo decisivo no apoio à Missão UK Defesa" . A declaração de missão é apoiado pela definição da RAF poder aéreo , que orienta sua estratégia. O poder aéreo é definido como "a capacidade de projectar poder do ar e espaço para influenciar o comportamento das pessoas ou o curso dos acontecimentos".

Hoje, a Royal Air Force mantém uma frota em operação de vários tipos de aeronaves , descritos pela RAF como sendo "de ponta" em termos de tecnologia. Este consiste basicamente de aeronaves de asa fixa, incluindo: lutador e greve aeronave, aerotransportado de controle e alerta precoce de aeronaves, ISTAR e SIGINT aeronaves, reabastecimento aéreo aeronaves e estratégico e tático transporte aeronaves. A maioria dos de asa rotativa forma aeronaves parte da RAF do tri-serviço de helicóptero Joint Command em apoio das forças terrestres. A maioria dos aviões e pessoal da RAF são baseados no Reino Unido, com muitos outros que servem em operações (principalmente sobre o Iraque e Síria ) ou em bases no exterior há muito estabelecidos ( Ilha de Ascensão , Chipre , Gibraltar e as Ilhas Falkland ). Embora a RAF é o principal britânico braço poder aéreo, a Marinha Real da Fleet Air Arm eo exército britânico 's Army Air Corps também entregar o poder aéreo que está integrado nos ambientes marítimos, costeiros e terrestres.

História

origens

Enquanto os britânicos não foram os primeiros a fazer uso de aeronaves militares mais pesado que o ar, a RAF é a mais antiga força aérea independente do mundo: isto é, a primeira força aérea para se tornar independente do exército ou controle da Marinha. Após a publicação do "relatório Smuts" preparado por Jan Smuts a RAF foi fundada em 1 de Abril de 1918, com sede no antigo Hotel Cecil , durante a Primeira Guerra Mundial , pela fusão da Royal Flying Corps (RFC) ea Real Naval Air Service (RNAS). Naquela época era a maior força aérea do mundo. Depois da guerra, o serviço foi drasticamente reduzida e seus anos entre-guerras eram relativamente calma, com a RAF assumir a responsabilidade pelo controle do Iraque e executar uma série de ações menores em outras partes do Império Britânico . Ramo da aviação naval da RAF, o braço de ar da frota , foi fundada em 1924, mas entregue ao Admiralty controle em 24 de maio de 1939.

A RAF desenvolveu a doutrina do bombardeio estratégico que levou à construção de bombardeiros de longo alcance e se tornou sua principal estratégia de bombardeio na Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

A versão final da guerra do Spitfire , que desempenhou um papel importante na Batalha da Grã-Bretanha

A RAF foi submetido a uma rápida expansão, antes e durante a Segunda Guerra Mundial . Sob a britânica Commonwealth Plano de Formação Aérea de dezembro de 1939, as forças aéreas da Comunidade Britânica países treinados e formados " esquadrões Artigo XV " para o serviço com formações da RAF. Muitas pessoas individuais destes países, e exilados da Europa ocupada , também servido com esquadrões da RAF. Até o final da guerra, a Royal Canadian Air Force havia contribuído mais de 30 esquadrões para servir em formações da RAF, da mesma forma, cerca de um quarto do pessoal de bombardeiro do Comando eram canadenses. Além disso, o Royal Australian Air Force representou cerca de nove por cento de todo o pessoal da RAF que serviram nos teatros europeus e mediterrânicos.

O Avro Lancaster bombardeiro pesado foi amplamente utilizado durante o bombardeio estratégico da Alemanha.

Na Batalha da Grã-Bretanha em 1940, a RAF (suplementada por 2 Fleet Air Arm esquadrões, Checoslováquia, Polónia e outros pilotos multinacionais e pessoal de terra) defendeu os céus a Grã-Bretanha contra o numericamente superior alemã Luftwaffe . No que talvez seja a campanha aérea mais prolongada e complicada na história, a Batalha da Grã-Bretanha contribuiu significativamente para o atraso e consequente adiamento indefinido de Hitler planos 's para uma invasão do Reino Unido ( Operação Leão Marinho ). Na Câmara dos Comuns em 20 de agosto, solicitado pelos esforços em curso da RAF, o primeiro-ministro Winston Churchill eloquentemente fez um discurso à nação, onde ele disse: " Nunca no campo do conflito humano tanto foi devido por tantos para tão poucos" .

O maior esforço RAF durante a guerra foi o bombardeio estratégico campanha contra a Alemanha por Bomber Command . Enquanto RAF bombardeio da Alemanha começou quase imediatamente após a eclosão da guerra, sob a liderança do Marechal do Ar Harris , esses ataques tornaram-se cada vez mais devastador de 1942 em diante como novas tecnologias e um maior número de aeronaves superior, tornou-se disponível. A RAF adotada nocturno bombardeio de área em cidades alemãs como Hamburgo e Dresden , e precisão desenvolvida bombardear técnicas para operações específicas, como o raid "Dambusters" por No. 617 Squadron , ou o ataque prisão Amiens conhecida como Operação Jericó .

era da Guerra Fria

Depois da vitória na Segunda Guerra Mundial, a RAF passou por significativa re-organização, como avanços tecnológicos na guerra aérea viu a chegada de caças e bombardeiros. Durante os primeiros estágios da Guerra Fria, uma das primeiras grandes operações realizadas pela Força Aérea Real foi em 1948 e o transporte aéreo de Berlim , de codinome Operation Plainfire. Entre 26 de junho e o levantamento do bloqueio russo da cidade em 2 de maio, a RAF forneceu 17% do total dos fornecimentos entregues durante o evento, usando Avro Yorks, Douglas Dakotas que voam para Aeroporto de Gatow e Short Sunderlands que voam para Lake Havel.

O Handley Page Victor bombista era um bombardeiro estratégico da RAF força V bombardeiro utilizado para transportar ambos os convencionais e bombas nucleares .

Antes da Grã-Bretanha desenvolveu suas próprias armas nucleares da RAF foi fornecido com armas nucleares americanas sob Projeto E . Todavia, após o desenvolvimento de seu próprio arsenal, o Governo britânico eleito em 16 de fevereiro de 1960 a participação do país dissuasão nuclear entre a RAF e submarinos da Marinha Real, primeiro decidir em 13 de Abril de se concentrar unicamente na da força aérea V bombardeiro frota. Estas foram inicialmente armado com nucleares bombas de gravidade , sendo posteriormente equipado com o míssil Blue Steel . Após o desenvolvimento da submarinos Polaris da Marinha Real , a dissuasão nuclear estratégica passado para submarinos da Marinha em 30 de junho de 1969. Com a introdução do Polaris, o papel nuclear estratégico da RAF foi reduzida para um tático, usando we.177 bombas de gravidade. Este papel tático foi continuado pelos bombardeiros V em 1980 e até 1998 por Tornado GR1s .

O Avro Vulcan foi um bombardeiro estratégico usado durante a Guerra Fria para transportar convencionais e bombas nucleares .

Para a maior parte da Guerra Fria, o principal papel do RAF foi a defesa da Europa Ocidental contra o ataque potencial pela União Soviética , com muitos esquadrões baseados na Alemanha Ocidental . As principais bases de RAF em RAF (L) foram RAF Bruggen , RAF Gutersloh , RAF Laarbruch e RAF Wildenrath - a única base de defesa aérea em RAF (L). Com o declínio do Império Britânico, operações globais foram escalados para trás, e RAF Far Força Aérea Oriental foi dissolvida em 31 de outubro de 1971. Apesar disso, a RAF lutou em muitas batalhas no período da Guerra Fria. Em junho de 1948, a RAF começou Operação Firedog contra os terroristas malaios durante a emergência Malayan . Operações continuou para os próximos 12 anos, até 1960, com aeronaves voando para fora da RAF Tengah e RAF Butterworth . A RAF desempenhou um papel menor na Guerra da Coréia , com barcos voadores participar. De 1953 a 1956 os esquadrões RAF Avro Lincoln realizada anti- Mau Mau operações no Quênia usando sua base de RAF Eastleigh . A crise de Suez , em 1956, viu um grande papel RAF, com a exploração de aeronaves da RAF Akrotiri e RAF Nicosia em Chipre e RAF Luqa e RAF Hal Far em Malta como parte da operação mosqueteiro .

RAF Shackleton voando em formação em 1957 durante Jebel Akhdar Guerra em Omã

Em 1957, a RAF participou pesadamente durante Jebel Akhdar Guerra em Omã tanto com Venom e aviões a jato Shackleton. A RAF fez 1.635 ataques, deixando 1.094 toneladas e disparando 900 foguetes no interior de Omã entre julho e dezembro 1958 alvo insurgentes, top montanha aldeias e canais de água em uma guerra que permaneceu sob baixo perfil. O Konfrontasi contra a Indonésia no início de 1960 fez ver utilização de aeronaves RAF, mas devido a uma combinação de diplomacia hábil e seletiva ignorando de certos eventos por ambos os lados, nunca desenvolveu em uma guerra em grande escala.

Uma das maiores ações empreendidas pelo RAF durante a guerra fria foi a campanha aérea durante o 1982 Guerra das Malvinas , em que a RAF operado ao lado do braço de ar da frota . Durante a guerra, aviões RAF foram implantados em meados do Atlântico na RAF Ilha de Ascensão e um destacamento de No. 1 Esquadrão foi implantado com a Marinha Real, a operar a partir do porta-aviões HMS Hermes . Pilotos da RAF também voou missões usando da Royal Navy Sea Harriers no papel de combate ar-ar, em particular Flt Lt Dave Morgan o maior piloto de pontuação da guerra. Depois de uma vitória britânica, a RAF permaneceu no Atlântico Sul para fornecer defesa aérea para as Ilhas Falkland, com base na RAF Mount Pleasant (built 1984).

História recente

Com o fim da Guerra Fria eo colapso da União Soviética , o foco da RAF voltou a entregar o poder aéreo expedicionário. Desde 1990, a RAF foi envolvido em várias operações de grande escala, incluindo: 1991 Guerra do Golfo , de 1999 Guerra do Kosovo , de 2001 Guerra no Afeganistão , a invasão de 2003 e guerra no Iraque e em 2011 a intervenção na Líbia .

Tufões e Red Arrows sobrevoo para o 90º aniversário da RAF de 2008

90º Aniversário da RAF foi comemorado em 1 de Abril de 2008 por uma sobrevoo de 9 Red Arrows e quatro tufões ao longo do Tamisa , em uma linha reta desde logo ao sul do Aeroporto London City Tower Bridge, o London Eye , o Memorial RAF e (às 13h00) o Ministério da Defesa edifício.

Quatro grandes comentários de defesa têm sido realizados desde o fim da Guerra Fria: 1990 Opções para a Mudança , de 1998 Strategic Defense Review , 2003 Cumprindo Segurança num Mundo em Mudança e 2010 Defesa Estratégica e revisão de segurança . Todos os quatro comentários de defesa resultaram em reduções constantes na mão de obra e número de aeronaves, aviões, especialmente de combate tais como fast-jatos. Como parte do mais recente 2010 Defesa Estratégica e Análise de Segurança, o Nimrod MRA4 BAE Systems aeronaves de patrulha marítima foi cancelado devido ao excesso de gastos e falta de prazos. Outras reduções viu mão de obra total de RAF reduzido em 5.000 pessoas para uma força treinada de 33.000 ea reforma antecipada do Joint Force Harrier aviões, o Harrier GR7 / GR9 .

A Typhoon na QRA intercepta um russo Tupolev Tu-95 bombardeiro aproximando o espaço aéreo britânico

Nos últimos anos, aviões de caça na Quick Reaction Alert (AQR) têm sido cada vez mais obrigados a corrida em resposta aos esforços feitos pela Força Aérea Russa de abordar o espaço aéreo britânico. Em 24 de Janeiro de 2014 no as Casas do Parlamento, conservador MP e Ministro de Estado para as Forças Armadas , Andrew Robathan , anunciou que a força QRA da RAF tinha sido mexidos quase trinta vezes nos últimos três anos: onze vezes em 2010, dez vezes durante 2011 e oito vezes durante 2012.

RAF Coningsby em Lincolnshire e RAF Lossiemouth em Moray ambos fornecem Quick Reaction Alert, ou QRA, e embaralhar seus caças em poucos minutos para atender ou interceptar aviões que dão motivo para preocupação. Lossiemouth geralmente cobre o setor norte, enquanto Coningsby fornece QRA no sul. piloto Typhoon tenente Noel Rees descreve como dever QRA funciona. "No início da resposta QRA escalado, controladores de tráfego aéreo civis pode ver em suas telas uma aeronave se comportando de forma errática, não respondendo às suas chamadas de rádio, ou uma nota que está a transmitir um sinal de socorro através do seu transponder. Ao invés de Tufões A precipitação em primeiro pitada de algo anormal, um controlador tem a opção de colocá-los em um nível mais alto de alerta, 'uma chamada à cabine'. neste cenário as corridas piloto ao abrigo aeronaves endurecida e faz tudo curta de começar seus motores".

Em 4 de outubro de 2015, uma serra stand-baixo final, o final de mais de 70 anos de RAF Busca e Salvamento provisão no Reino Unido. A RAF e da Royal Navy Westland Sea King frotas, depois de mais de 30 anos de serviço, foram retirados. Um empreiteiro civil, Bristow Helicopters , assumiu a responsabilidade pela UK Busca e Salvamento, sob um Private Finance Initiative com recém-adquirido Sikorsky S-92 e AgustaWestland AW189 aeronaves. Os novos meios de contrato que toda a cobertura UK SAR é agora fornecidos por aeronaves Bristow.

Em 2018 a visão da RAF de um futuro constelação de satélites de imagens foi iniciada com o lançamento do Carbonite-2 demonstrador de tecnologia. Os 100 kg Carbonite-2 usos comercial off-the-shelf componentes (COTS) para fornecer imagens de alta qualidade e imagens de vídeo 3D de espaço.

Estrutura

O chefe profissional da RAF é o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (CAS). As cabeças CAS a placa da força aérea , que é uma comissão do Conselho de Defesa . O Conselho da Força Aérea é a placa da RAF gestão e consiste de vários oficiais de alto escalão.

A autoridade é delegada do Conselho da Força Aérea para a RAF comandos . Embora houvesse uma vez comandos individuais responsáveis por bombardeiros, caças, formação, etc., agora só o Comando Aéreo existe, com sede na RAF High Wycombe . Como esse comando é dirigido pelo Chefe da Air Staff si mesmo, ele não funcionará em caráter comandos anteriores fez com seus próprios específicos Oficiais de ar Comandando e funcionários remotos a partir de Whitehall.

grupos

Grupos são as subdivisões dos comandos operacionais; estas são responsáveis por certos tipos de operação ou para as operações em áreas geográficas limitadas:

estações

Uma estação de RAF é ordinariamente subordinado a um grupo; é comandado por um capitão de grupo e é sub-dividido em alas administrativas, cada um sob um comandante da ala , como segue:

  • asa operações
  • asa suporte para a frente
  • asa apoio profundidade
  • imagery tático asa apoio
  • ala de suporte de base

asas

Bem como asas administrativos, a RAF formou expedicionária aérea Asas (MDE), cada um sob um comandante da ala, para operações de apoio; asas atualmente ativas são as seguintes:

  • No. 34 Expedicionária da asa de ar, com base na RAF Waddington : oferece operações de ISTAR
  • No. 38 Expedicionária da asa de ar, com base na RAF Brize Norton : oferece operações de transporte aéreo
  • No. 121 Expedicionária Asa Aérea com base na RAF Coningsby : oferece múltiplas operações de papel
  • No. 135 Expedicionária Asa Aérea com base na RAF Leeming : oferece operações de combate
  • No. 138 Expedicionária Asa Aérea com base na RAF Marham : oferece operações de combate
  • No. 140 Expedicionária Asa Aérea com base na RAF Lossiemouth : oferece operações de combate
  • No. 901 Expedicionária Asa Aérea com base no Oriente Médio: oferece sistemas de voz e dados
  • No. 902 Expedicionária Asa Aérea com base no Oriente Médio: oferece serviços de helicóptero
  • No. 903 Expedicionária Asa Aérea com base na RAF Akrotiri : proporciona operações contra ISIL
  • No. 906 Expedicionária Asa Aérea com base no Oriente Médio: oferece serviços de transporte

Squadrons

Um esquadrão voador é uma unidade de aeronave que realiza as tarefas principais da RAF. Esquadrões da RAF são um pouco análogas aos regimentos do exército britânico em que eles têm histórias e tradições de volta para a sua formação vai, independentemente de onde eles são baseados, quais as aeronaves que estão operando, etc. Eles podem ser concedidos padrões e honras de batalha para meritório serviço. Embora todo esquadrão é diferente, esquadrões mais voadores são comandados por um comandante da ala e, por um esquadrão-jato rápido, ter um estabelecimento de cerca de 12 aeronaves.

Escolas de formação

A RAF Escolas consistem nas esquadras e aparelhos de apoio que trem nova tripulação para se juntar esquadrões da linha de frente. As escolas separar fluxos individuais, mas as unidades do grupo, juntamente com responsabilidade similar ou que operam no mesmo tipo de aeronave. Algumas escolas operar com apenas um esquadrão, e ter um rendimento global de formação que é relativamente pequeno; alguns, como 3 FTS , tem responsabilidade por toda treinamento do vôo elementar (EFT) na RAF, e todos RAF tripulação vai passar por seus esquadrões quando começam suas carreiras voadores. 2 FTS e 6 STF não tem uma responsabilidade a formação da linha de frente - seu trabalho é agrupar os universitários Air Squadrons e os Voluntários deslizamento Squadrons juntos. Comandante 2 de FTS detém a única nomeação de vôo em tempo integral para um capitão Grupo na RAF, embora ele seja um reservista.

Os militares britânicos operar um número de organizações de formação conjuntas com base nas Estações da RAF:

Voos

RAF Mount Pleasant , a casa de n º 1.435 de voo de defesa aérea que prevê as Ilhas Falkland

Um vôo é uma sub-divisão de um esquadrão. Esquadrões voadores são geralmente divididos em dois lances, por exemplo, "A" e "B", cada um sob o comando de um líder de esquadrão . Esquadrões administrativos em uma estação também são divididos em vôos e esses voos são comandados por um oficial subalterno , muitas vezes um tenente de vôo . Devido ao seu tamanho pequeno, existem várias unidades voadoras formados como voos, em vez de esquadrões. Por exemplo, No. 1435 Voo é baseado na RAF montagem agradável nas Ilhas Falkland , mantendo a tampa de defesa aérea com quatro aeronaves Eurofighter.

Pessoal

Os membros do Regimento da RAF na parada de 2013

No seu auge em 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, mais de 1.100.000 pessoas estavam servindo na RAF. O membro fundador de vida mais longa da RAF foi Henry Allingham , que morreu no dia 18 de julho de 2009 idade 113.

A partir de 1 Janeiro de 2015, a Royal Air Force numeradas algumas 34.200 e 1.940 regulares Real auxiliar da Força Aérea pessoal, dando uma força componente combinada de 36,140 pessoal. Além dos elementos ativos do Royal Air Force, (regular e Royal Air Force Auxiliary), todo o pessoal ex-Regular continua obrigado a ser lembrado para o dever em um momento de necessidade , isto é conhecido como o regular Reserve . Em 2007, havia 33.980 Reservas regulares da Royal Air Force, dos quais 7.950 serviram sob um contrato de reserva de prazo fixo. Publicações desde abril 2013 não mais relatar toda a força do regular Reserve, em vez eles só dão uma figura de reservas regulares que servem sob um contrato de reserva de prazo fixo. Eles tinham uma força de 7.120 pessoas em 2014.

Dados fornecidos pelo Instituto Internacional de Estudos Estratégicos partir de 2012 mostrou que os pilotos da Royal Air Force alcançar um número relativamente elevado de horas de vôo por ano quando comparado com outros grandes OTAN aliados como França e Alemanha. Pilotos da RAF atingir 210 a 290 horas de vôo por ano. Franceses e da Força Aérea Alemã pilotos alcançado apenas 180 e 150 horas de vôo em suas frotas, respectivamente.

oficiais

Oficiais realizar uma comissão do Sovereign , que fornece a autoridade legal para eles para emitir ordens aos subordinados. A comissão de um oficial regular é concedido após concluir com sucesso a 24 semanas de duração de Formação de Oficiais inicial curso na RAF College, Cranwell , Lincolnshire.

Para enfatizar a fusão de ambos aviação militar e naval, quando a RAF foi formada, muitos dos títulos de oficiais foram deliberadamente escolhido para ser de caráter naval, tais como tenente de vôo , comandante da ala , capitão de grupo , e ar comodoro .

outros fileiras

Outros fileiras participar da Recruit Training Squadron na RAF Halton para o treinamento básico. Os títulos e insígnias de outras graduações na RAF foram baseadas em que o Exército, com algumas alterações na terminologia. Ao longo dos anos, esta estrutura tem visto mudanças significativas: por exemplo, houve uma vez um sistema separado das profissões técnicas, e as fileiras de responsável técnico e técnico júnior continuar a ser realizada apenas por pessoal em profissões técnicas. RAF outras patentes são classificados em quatro categorias: subtenentes, Terceira sargentos, oficiais subalternos não-comissionados e aviadores. Todos os Oficiais mandado na RAF são iguais em termos de classificação, mas a nomeação mais antigo não-Comissionada é conhecido como o chefe do Subtenente do Estado-Maior do Ar .

formação e educação especialista

A Royal Air Force opera várias unidades e centros de prestação de formação e educação não-genérico. Estes incluem o Royal Air Force Leadership Center eo Royal Center Força Aérea de Estudos Air Power , ambos baseados em RAF Cranwell, eo Centro de Guerra Aérea , baseada em RAF Waddington e RAF Cranwell . Treinamento NCO e cursos de desenvolvimento ocorrem em RAF Halton e cursos oficial ocorrerá no Colégio de Comando e Estado-Maior Conjunto Serviços em Shrivenham.

aeronave

combat Air

Tufão

O Eurofighter Typhoon FGR4 é aeronaves de defesa e de ataque ao solo lutador do RAF primária de multi ar papel, com um total de seis esquadrões com base em toda a RAF Coningsby e RAF Lossiemouth , após a aposentadoria do Panavia Tornado F3 no final de Março de 2011. A sua tarefa é defender espaço aéreo do Reino Unido. Em outubro de 2007 foi anunciado que MoD Boscombe Down , RNAS Culdrose e RAF Marham também seria usado como Quick Reaction Alert bases do início de 2008, oferecendo cobertura lutador em torno do relógio para o espaço aéreo do Sul e Sudoeste do Reino Unido, quando uma ameaça direta foi identificado. Com a aposentadoria do Panavia Tornado GR4 em 1 de Abril 2019, o Typhoon FGR4 assumiu os deveres Tornados após sofrer upgrades 'Projeto Centurion'.

A RAF tem nove unidades Typhoon de linha de frente; No. 3 (Fighter) Squadron , No. XI (F) Squadron , No. 12 (Bomber) Squadron (joint RAF / Qatar Força Aérea esquadrão), No. 29 Squadron ( Unidade de Conversão Operacional ) e No. 41 Test and Evaluation Squadron baseada em RAF Coningsby , com No. 1 (F) Esquadrão , No. II (Cooperação exército) Esquadrão , No. 6 Esquadrão e No. IX (B) Esquadrão baseado em RAF Lossiemouth . Em 23 de Novembro de 2015, foi anunciado que duas esquadras adicionais Typhoon de primeira linha irá ser formada consistindo de Fracção 1 versões.

Relâmpago

Em 23 de Novembro de 2015, foi anunciado que um total de 138 Lockheed Martin F-35B relâmpago IIs serão ordenados. Conhecido apenas como o relâmpago no serviço britânico, o primeiro esquadrão RAF para operar o F-35 foi No. 17 Test and Evaluation Squadron em Edwards AFB , Califórnia , aceitando seu primeiro F-35B em 2014. No. 617 (Os Dambusters) Squadron oficialmente reformada em 18 de abril, 2018 como uma RAF relâmpago Squadron. O primeiro quatro aeronaves chegou a RAF Marham, em Junho de 2018, com mais cinco chegando em agosto de 2018. Os aviões foram declarados combate pronto em Janeiro de 2019. A segunda baseada no Reino Unido F-35 do esquadrão a ser formado será No. 207 Squadron em 1 julho 2019 como a OCU para ambos os pilotos da RAF e Royal Navy.

Inteligência, Vigilância, Aquisição Target, e reconhecimento (ISTAR)

O Sentry AEW1 , com base na RAF Waddington , fornece alerta aéreo antecipado para detectar aviões inimigos de entrada e para coordenar o campo de batalha aérea. O anúncio do Governo do Reino Unido da aquisição de cinco E-7 Wedgetails março 2019 levou à retirada de dois Sentry AEW1s em preparação para o futuro transição para o novo tipo, elevando a frota para quatro aeronaves.

O Sentinela R1 (formalmente conhecido como ASTOR - Airborne Stand-Off Radar) fornece uma plataforma chão de radar de vigilância baseado na Bombardier Global Express jato executivo de longo alcance. Estas foram complementadas em 2009 por quatro (um quinto foi adicionado mais tarde) Beechcraft Sombra R1 aeronaves equipadas para o ISTAR papel sobre o Afeganistão. Mais três aeronaves Sombra serão adquiridos de acordo com a Defense Review 2015. A furacão GR4A está equipado com câmaras e sensores nas gamas visual, infra-vermelhos e de radar do espectro.

Ten MQ-9A Ceifador veículos aéreos não tripulados foram comprados para apoiar as operações no Iraque e no Afeganistão . Eles são operados por No. 39 Squadron baseado em Creech Base da Força Aérea e No. XIII Squadron na RAF Waddington .

Três RC-135W Rivet Joint substituiu a frota Nimrod R1 na inteligência de sinais papel no âmbito do Programa AIRSEEKER. A frota Nimrod foi aposentado em 2011, a aeronave co-tripulada RAF da Força Aérea dos EUA até que os três RC-135 entraram ao serviço entre 2014 e 2017. A aeronave será Boeing KC-135 petroleiros convertidos em padrão RC-135W no mais complexa combinado caso Foreign Sales Militar e arranjo de suporte cooperativo que o Reino Unido se comprometeu com a Força Aérea dos Estados Unidos desde a segunda Guerra Mundial. Airseeker recebeu a sua primeira implantação operacional em agosto de 2014, quando foi implantado para o Oriente Médio para voar missões sobre o Iraque e Síria como parte de Operação Shader .

Helicopters

Uma parte importante do trabalho da RAF é apoiar o exército britânico por transportar tropas e equipamentos no campo de batalha. No entanto, helicópteros da RAF também são usados em uma variedade de outros papéis, incluindo o suporte de unidades terrestres da RAF e apoio heavy-lift para os Royal Marines . Os helicópteros de apoio são organizados para o tri-service helicóptero Joint Command (JHC), juntamente com helicópteros do exército britânico e Marinha Real .

A grande duplo rotor Boeing Chinook , com base no RAF Odiham fornece suporte de carga pesada e é suportado pelo Westland Puma HC2 helicóptero do meio-elevador com base na RAF Benson . O Sino Griffin HAR.2s baseado na RAF Akrotiri no Chipre zonas de soberania , o único remanescente dedicada helicóptero Busca e Salvamento vigor na RAF. No entanto, todos UK tripulação helicóptero militar rotineiramente treinar e praticar as habilidades necessárias para busca e salvamento, e os helicópteros de apoio baseados no Reino Unido estão disponíveis para o Governo sob ajuda militar às autoridades civis no caso de serem necessários. A AgustaWestland AW109 Grand New aeronaves de No. 32 (Royal) Squadron também fornecem transporte VIP e capacidades de helicópteros militares.

Air Mobility

A RAF operar o Boeing C-17 Globemaster III no papel pesado transporte aéreo estratégico, originalmente leasing quatro da Boeing . Estes foram comprados, seguido por um quinto emitido em 7 de Abril de 2008 e um sexto emitido em 8 de Junho de 2008. A nova aeronave entrou uso de primeira linha dentro de dias ao invés de semanas. O Ministério da Defesa disse que havia "uma exigência departamental indicada para oito" C-17 e um sétimo foi posteriormente ordenou, a ser entregue em dezembro de 2010. Em fevereiro de 2012 a compra de um oitavo C-17 foi confirmada; a aeronave chegou a RAF Brize Norton, em Maio de 2012.

Tarefas de transporte transporte aéreo estratégico mais rotineiras são realizadas pelo Airbus A330 MRTT , conhecido como o serviço Voyager na RAF. O primeiro Voyager chegou ao Reino Unido para testar a MoD Boscombe Down em abril de 2011, e entrou em serviço em abril de 2012. A Voyager recebeu aprovação do Ministério da Defesa em 16 de Maio de 2013 para começar a ar-ar reabastecimento vôos e fez seu primeiro petroleiro operacional vôo em 20 de maio de 2013 como parte de uma manobra de treinamento com Tornado GR4s. Até 21 de Maio de 2013, a frota Voyager tinha levado mais de 50.000 passageiros e realizou mais de 3.000 toneladas de carga. Um total de 14 Voyagers são devidos para formar a frota, com 9 alocado para uso exclusivo RAF. Como as Voyagers falta um boom de reabastecimento, a RAF solicitou um memorando de entendimento (MoU) com a USAF , permitindo o acesso do Reino Unido aos navios equipados com o reabastecimento booms por sua Boeing RC-135W Airseeker SIGINT aeronaves.

Intervalo mais curto, transporte tático-transporte aéreo é fornecido pela Lockheed Martin C-130J Hercules , conhecido como Hercules C4 e C5 em serviço RAF e com base em RAF Brize Norton , em Oxfordshire. O sorteio para baixo da frota Hercules C5 começou com a aeronave finais previstas para retirar em 2019.The catorze C4 estendido variantes estão programados para retirar-se em 31 de Março de 2035. O Airbus A400M Atlas substituído frota de Hércules C1 / C3 da RAF (C -130K aviões de transporte), que foram retiradas de serviço em 31 de Dezembro de 2012 e também vai substituir a C4 / C5 variantes. Originalmente, 25 aeronaves foram encomendadas, embora o total é agora 22.

No. 32 (O Real) Squadron substituído vôo da rainha em 1995 e operar o Agusta A109 e BAe 146 CC2 , em geral, os papéis de transporte aéreo e transporte VIP. O esquadrão é baseado na RAF Northolt no oeste de Londres. Aircraft operar com uma prioridade para as necessidades militares sobre o transporte VIP. Dois 146S adicionais BAe foram comprado em março de 2012 a partir de TNT Airways e foram remodelados pela Hawker Beechcraft em nome de BAE Systems para uso de transporte de mercadorias e de pessoal tático. A aeronave, designado como o BAe 146 C Mc 3, chegou ao Afeganistão em Abril de 2013.

aviões de treinamento

Elementar treinamento do vôo, bem como Multi-Motor Lead-No treinamento, é realizado na Grob Tutor T1 . O treinamento básico jet rápido é fornecido no curto Tucano T1 e formação de helicóptero inicial na Esquilo HT1 , em que fase tripulação ganhar suas 'asas'. Multi-Motor tripulação, operador oficial de sistemas de armas (WSO) e arma sistemas (WSOP) os alunos são treinados no King Air para ganhar suas asas antes de uma postagem para uma Unidade de Conversão Operacional . Treinamento avançado jato voando agora é fornecido no BAe Falcão T2 para tripulantes e helicóptero pilotos do jato rápido completar um curso sobre o Sino Griffin HT1 , antes de serem enviados ao seu OCU, que treina em um tipo de aeronave específica em preparação para o serviço com uma frente esquadrão -line. O uso OCO modificado aeronaves operacionais, como o Typhoon T3 , bem como sofisticados simuladores e treinamento chão.

O Tutor equipa os quatorze Universidade Air Squadrons , que fornecem estudantes universitários a oportunidade de realizar um programa de formação RAF vagamente baseado em EFT para fazê-los e além padrão de solo. Estas unidades são co-localizado com Air Experiência Voos , que compartilham a mesma aeronave e instalações e proporcionar uma experiência de ar voar para o corpo do treinamento do ar e CCF . Os esquadrões Voluntário deslizamento também fornecem ar experiência de vôo para cadetes usando o Grob Viking T1 planador convencional. Devido a um problema de navegabilidade em abril de 2014, a frota de Viking eo Grob Vigilant T1 aviões foram cancelados por um período de dois anos, embora as operações Viking foram posteriormente retomado. O vigilante foi inesperadamente retirado de serviço maio 2018, um ano antes do planejado. A proposta contrato foi iniciado em fevereiro 2018 para substituir essa capacidade de iniciar em 2022.

Dois dos T-6 formadores dez texano II devido como parte do militar vôo Sistema de Formação do Reino Unido foram entregues em fevereiro de 2018, formando o núcleo da unidade para ser operado a RAF Vale . A aeronave são operados conjuntamente pela Royal Air Force e Ascent Flight Training para fornecer lead-in de treinamento para RAF e Royal Navy pilotos de caça antes de formação avançada sobre o Hawk.

No. 100 esquadrão opera o BAe Falcão T1 para apoiar outros jatos rápidos e em apoio ao treinamento unidade de chão, como uma aeronave agressor. O Esquadrão cumpre o papel de aeronaves inimigas no treinamento de combate aéreo ou para fornecer mais recursos em exercícios conjuntos.

aeronaves no futuro

O F-35B relâmpago II se destina a entrar em serviço por volta de 2020 sob a Aircraft Conjunta de Combate programa. Em 19 de Julho de 2012, o secretário de Defesa, Philip Hammond , em um discurso nos EUA, indicou que o Reino Unido iria receber inicialmente 48 F-35B para equipar a frota transportadora da Marinha e anunciaria em uma data posterior o que os números finais seria. Jon Thompson, MOD Secretário Permanente , disse à Câmara dos Comuns Defesa Select Committee , no final de 2012: "Nosso compromisso ao longo dos primeiros 10 anos é de 48 F-35B". Uma ordem para o primeiro 14 aeronaves em cima do quatro já adquiridos para teste operacional e avaliação é esperado no final de 2013. Os quatro primeiros de 14 aeronaves de produção foram encomendados em novembro de 2014. Seis mais aviões foram encomendados em 3 de Novembro de 2015, com o esperado entrega em 2016. em novembro de 2015, o compromisso do governo com fim 48 aeronaves F-35B até 2023, 24 dos quais estarão disponíveis para tarefas de operadoras. 2015 Defesa Estratégica e Análise de Segurança declarou a intenção para o Reino Unido para comprar 138 F-35 aeronaves ao longo da vida do programa. A primeira aeronave F-35 chegou a RAF Fairford, em Gloucestershire em 29 de junho de 2016, após uma travessia transatlântica envolvendo ar para reabastecimento aéreo.

Em 5 de outubro de 2015, foi anunciado que o programa Scavenger tinha sido substituído por "Protector" , uma nova exigência por pelo menos 20 sistemas. Em 7 de Outubro de 2015, foi revelado que Protector será um derivado Certificável do MQ-9B SkyGuardian com gama aumentada e resistência. Em julho de 2018, a General Atomics US Civil registrada MQ-9B SkyGuardian foi levado de Dakota do Norte para RAF Fairford para o Royal International Air Tattoo, onde foi dada marcações da RAF. Ele foi formalmente anunciada pelo Chefe de Gabinete Air que No. 31 Squadron se tornaria o primeiro esquadrão de operar o Protector RG1.

Em julho de 2014, a House of Select Committee Defesa Comum divulgou um relatório sobre a estrutura da força futuro RAF que previa uma mistura de plataformas não tripuladas e tripuladas, incluindo ainda F-35, Protector RG1, uma extensão de vida útil para o Typhoon (que seria de outra forma final seu serviço em 2030) ou uma possível nova aeronave tripulada.

Em novembro de 2015, o Governo confirmou, no seu comentário de Defesa Estratégica e Segurança que nove Boeing P-8 Poseidon aeronaves serão compradas para vigilância, anti-submarino e guerra navio anti-superfície, preenchendo uma lacuna capacidade de patrulha marítima que havia sido deixado uma vez o cancelamento do Nimrod MRA4 programa na SDSR de 2010. Foi anunciado em 20 de agosto de 2018, a Boeing P-8A será conhecido como o Poseidon MRA1 em serviço RAF. A primeira produção Poseidon MRA1 ZP801 fez seu vôo inicial em 13 de julho, 2019.

Em julho de 2018, o Farnborough Airshow , o secretário de Defesa anunciou um investimento de £ 2 bilhões para a BAE Systems, MBDA e Leonardo para desenvolver um novo 6 britânica Geração lutador para substituir Typhoon em 2035 sob o Projeto TEMPEST .

Em 22 de março 2019, o secretário de Defesa anunciou o Reino Unido tinha assinado um acordo de US $ 1,98 bilhões para Procuradoria cinco Boeing E-7 Wedgetails para substituir a frota de E-3D Sentry AEW1 envelhecimento no Alerta Aéreo Antecipado e Controle (AEW & C) papel, com entregas deverá ter lugar no início dos anos 2020s.

Reino Unido Militar Sistema de treinamento do vôo

Treinamento militar vôo do Reino Unido foi civilianised através de uma parceria público-privada, o que coloca formação de saída nas mãos de um empreiteiro civil, conhecido como Ascent Flight Training, um consórcio de Lockheed Martin e Babcock International . Os principais elementos do sistema são formação fixa e de asa rotativa da ab-initio todo o caminho para Unidades de Conversão Operacional , que preparar as tripulações para uma plataforma específica linha de frente.

ASA consertada

O novo processo utiliza três novas aeronaves de asa fixa, o 'Prefeito' Grob elementar treinador, o T 6 Texan II Beechcraft básica instrutor do jato rápido, ea Embraer Phenom 100 trainer multi-motor. Os aviões foram adquiridos para reduzir a diferença de formação entre a geração mais velha Tutor T1, Tucano T1 e aeronaves King Air T1 e aeronaves da linha de frente moderna da RAF, incluindo sistemas avançados e cockpits de vidro. MFTs também se baseia muito mais na formação sintética para entregar tripulação para a linha de frente, onde a formação sintética avançada é comum. O treinamento básico rápido Jet é realizada sobre o texano, e formação avançada é feito na BAE Systems Hawk T2, o contrato para o qual tinha sido separada do resto do contrato UK MFTs, sob os auspícios da Rápido Avançado programa de jato de treinamento.

Rotativo

Em maio de 2016, foi anunciado que a RAF veria entrega de 29 Airbus H135 e 3 Airbus H145 helicópteros para uso como avião de treinamento. Foi anunciado pela Air Marshal Sean Reynolds, o Sênior Responsável e proprietário para UKMFTS , que "tripulação aéreo nos três serviços continuará a conduzir seu treinamento rotativo básico e avançado na RAF Shawbury e Army Air Corps Middle Wallop . Aircrew selecionado para o treinamento na montanha e operações com helicópteros marítimos receberão instrução no vale do RAF ".

Símbolos, bandeiras, emblemas e uniforme

Seguindo a tradição dos outros serviços de combate britânicos, a RAF tem adotado símbolos para representá-lo, uso como ralis dispositivos para os membros e promover o esprit de corps . Aviões britânicos nos estágios iniciais da Primeira Guerra Mundial levou a bandeira da União como uma característica de identificação; no entanto, este foi facilmente confundido com o alemão Cruz de Ferro motivo. Em Outubro de 1914, por conseguinte, foi adoptado o sistema francês de três anéis concêntricos, com as cores invertidas para um disco vermelho rodeado por um anel de branco e um anel externo azul. Os tamanhos relativos dos anéis têm mudado ao longo dos anos e durante a Segunda Guerra Mundial um anel externo amarelo foi adicionado à roundel fuselagem. Aeronaves servindo no Extremo Oriente durante a Segunda Guerra Mundial teve o disco vermelho removido para evitar confusão com aviões japoneses. Desde os anos 1970, camuflado carry aeronaves de baixa visibilidade roundels, ou vermelho e azul na camuflagem escura ou desbotada rosa azul e luz em cores claras. A maioria dos aviões de treinamento e transporte uncamouflaged reter o roundel vermelho-branco-azul tradicional.

O Latin lema da RAF, " Per ardua ad astra ", é geralmente traduzido como "a adversidade para as Estrelas", mas a tradução oficial da RAF é "através da luta para as estrelas". A escolha do lema é atribuído a um oficial subalterno chamado JS Yule, em resposta a um pedido de um comandante da RFC , coronel Sykes , para sugestões.

O emblema da Força Aérea Real foi usado pela primeira vez em agosto de 1918. Em heráldicos termos que é: "Na frente de um círculo inscrito com o lema per ardua ad astra e ensigned pela Coroa Imperial de uma volant águia e affronte cabeça abaixada e ao sinistro". Embora tenha havido debates entre os pilotos ao longo dos anos se o pássaro foi originalmente concebido para ser um albatroz ou uma águia, o consenso é que ele sempre foi uma águia.

funções cerimoniais e exibição

Setas vermelhas

As setas vermelhas na formação com um F-35B e um par de tufões na Air Tattoo Royal International em 2016

As setas vermelhas, oficialmente conhecida como a equipe Aerobatic da Royal Air Force, é a acrobacias equipe do indicador de Royal Air Force base na RAF Scampton , com planos de menores de revisão para se deslocar para RAF Waddington . A equipe foi formada no final de 1964 como uma equipe all-RAF, a substituição de um número de equipas não oficiais que tinham sido patrocinados por comandos da RAF. O emblema mostra Red Arrows da aeronave em sua marca Diamante Nine formação, com o lema Éclat , uma palavra francesa que significa "brilho" ou "excelência".

Inicialmente, eles foram equipados com sete mosquito de Folland formadores herdados da RAF Yellowjacks equipe da exposição. Esta aeronave foi escolhido porque era mais barato de operar do que da linha de frente lutadores . Em sua primeira temporada, eles voaram em 65 espectáculos por toda a Europa. Em 1966, a equipe foi aumentada para nove membros, permitindo-lhes desenvolver seu diamante Nine formação. No final de 1979, eles mudaram para a BAE Falcão treinador. As setas vermelhas ter realizado mais de 4.700 telas em 56 países em todo o mundo.

Royal Air Force Música

Sede da Força Aérea Real Music Services , localizado na RAF Northolt , suporta músicos profissionais que frequentam eventos em todo o mundo em apoio à RAF. A Banda Central da Força Aérea Real foi criada em 1920. Outras bandas incluem a Banda da Força Aérea Real Colégio , a Banda do Regimento Real Força Aérea e a Banda do Real auxiliar da Força Aérea.

implementações atuais

País datas Desdobramento, desenvolvimento detalhes
Gibraltar 1940-present RAF Gibraltar Embora não existam aviões permanentemente estacionado, aviões RAF (eg transportes) fazer visitas regulares.
Chipre 1940-present RAF Akrotiri Como parte do britânico Forças Chipre , a RAF tem aviões que pode ser implantado a partir de Chipre como parte da intervenção contra ISIL .
Catar 2005-presente RAF Al Udeid Um RAF RC-135 Joint Rivet avião é baseado em Al Udeid, que está atualmente em uso como base Oriente Médio para a RAF, além de ser a sede da contribuição RAF a Operação Shader .
Afeganistão 2001 ao presente operação Toral O Reino Unido continua a contribuir para da OTAN Missão de Apoio Resolute com a RAF fornecendo Puma HC2 s.
Noruega 1960-present Air Station Bardufoss RAF lutador e / ou esquadrões de helicópteros submeter inverno-formação na Noruega.
Ilha de ascensão 1982-present Ilha RAF Ascension A ilha é usado como uma ponte aérea entre o Reino Unido e as Ilhas Malvinas .
Ilhas Falkland 1982-present RAF Mount Pleasant Como parte de britânicos Forças Ilhas do Atlântico Sul , a RAF tem dois helicópteros Chinook baseados em Mount Pleasant, e quatro aviões Typhoon em um papel de defesa aérea.

Veja também

notas de rodapé

Referências

Bibliografia

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links externos