Departamento de Comércio Real da Groenlândia - Royal Greenland Trading Department

O cais real da Groenlândia em Christianshavn em Copenhague em 1810, pintura de NI Bredal

O Departamento de Comércio Real da Groenlândia ( dinamarquês : Den Kongelige Grønlandske Handel , KGH) era uma empresa estatal dinamarquesa encarregada de administrar os assentamentos do reino e o comércio na Groenlândia . A empresa administrou o governo da Groenlândia de 1774 a 1908 por meio de seu Conselho de Administração em Copenhague e uma série de Inspetores e Governadores Reais em Godthaab e Godhavn na Groenlândia. A empresa estava sediada em Grønlandske Handels Plads em Christianshavn .

Após a introdução do governo interno na Groenlândia em 1979, a empresa foi transformada em vários sucessores, incluindo o conglomerado KNI , a empresa de pesca Royal Greenland e a empresa de navegação Royal Arctic .

História

O Departamento Real de Comércio da Groenlândia foi fundado em 1774 como sucessor da falida General Trade Company ( Det almindelige Handelskompagni ), que anteriormente administrava as estações baleeiras dano-norueguesas e as missões luterana e morávia na Groenlândia .

No início, ele possuía um monopólio do comércio perto das estações comerciais e missões dinamarquesas, mas, em 1776, isso foi expandido para um monopólio de todo o comércio na Groenlândia entre os paralelos 60 e 73d ao norte. A mudança na proteção levou a uma queda acentuada em novos assentamentos e, após uma breve tentativa frustrada de administrar uma frota baleeira escandinava de propriedade do governo, levou a empresa a se concentrar no comércio com os caçadores Inuit locais . A Instrução de 1782 dividiu a colônia nas metades norte e sul , proibiu a alta administração de casamentos mistos com mulheres nativas ou mestiças e funcionários de escalões inferiores de casamentos mistos com mulheres nativas ou europeias e proibiu novas tentativas de urbanizar os Inuit ou alterar sua forma tradicional de vida por meio de melhores oportunidades de emprego ou vendas de itens de luxo. Grandes prêmios eram cobrados sobre produtos como açúcar e café para evitar que os inuits "amolecessem" e abandonassem seu exigente trabalho.

Dois membros da Royal Greenland Trade Company, 1854

As repetidas tentativas de acabar com o monopólio do departamento sobre o comércio foram derrotadas, notadamente por uma defesa veemente das práticas da empresa por seu diretor Hinrich Rink , mas os conselhos locais foram estabelecidos em 1857 com autoridade sobre um quinto dos lucros de cada estação e o valioso comércio de criolita extraído de Ivigtut foi cedido a outra empresa em 1864. Em 1908, o Ministério do Interior assumiu a administração geral e, em 1912, toda a operação comercial foi colocada sob sua supervisão.

Frota

O Departamento de Comércio Real da Groenlândia começou com a doação de três navios do rei: a grande fragata Kongens Gave ("Presente do Rei"), a fragata menor Holsteinsborg e o galiota Den Gloende . Em 1776, sua frota consistia no Bernstorff , no Eichsted , no Godthaab , no Holsteinsborg , no Island , no Kongenshaab , no Krag Juul Wind , no Lovisenborg , no Mariakirke , no Sankt Croix , no Sankt Peter , no Schack Rathlau , no Schimmelmann , Skatmester , Strat Davis e Taasinge Slot . No ano seguinte, apenas 10 navios retornaram: o Bernstorff , o Eichsted , o Gregers Juul , o Guldberg , o Holsteinsborg , o Kongenshaab , o Krag Juul Wind , o Schack Rathlau , o Schack e o Schimmelmann, Skatmester .

Em 1781, uma ordem real concedeu vários privilégios aos tripulantes da frota real da Groenlândia. Eles foram isentos do serviço militar regular, exceto em momentos de extrema necessidade. Além disso, os membros da tripulação foram isentos de quaisquer obrigações civis, que incluíam comércio isento de impostos para provisionamento pessoal antes e depois da viagem e um diferimento das taxas de herança para as famílias dos membros da tripulação falecidos durante a viagem.

O Departamento começou a comprar seus próprios navios mercantes novamente em 1790. Os navios operados pelo departamento comercial incluíam o Mariane , Tjalfe , Godthaab , Gertrud Rask , Gustav Holm e Ceres . A partir de 1792, o navio armado Dorothea serviu como patrulha costeira no norte da Groenlândia, a fim de impedir o comércio ilegal entre os Inuit e navios estrangeiros e para desencorajar a caça às baleias por outras nações na área. O departamento também operou o baleeiro comercial s / s Sonja entre 1924 e 1958, com um hiato de seis anos durante a Segunda Guerra Mundial.

Desestabilização

O monopólio da empresa foi finalmente encerrado em 1950, quando as duas metades da Groenlândia foram reunidas em preparação para a integração total da ilha com o Reino da Dinamarca, que ocorreu em 1953. O governo autônomo foi introduzido em 1979 e ganhou o controle da empresa em 1986, renomeando-o como Kalaallit Niuerfiat ( Kalallisut : "Greenland Trade"). Em 1992, foi reorganizada no conglomerado KNI . A empresa de pesca Royal Greenland foi desmembrada em 1990, a empresa de transporte marítimo Royal Arctic Line em 1993 e a rede de varejo Pisiffik em 2001.

Veja também

Referências

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