Asfalto emborrachado - Rubberized asphalt

O concreto asfáltico emborrachado ( RAC ), também conhecido como borracha asfáltica ou simplesmente asfalto emborrachado , é um material de pavimentação redutor de ruído que consiste em concreto asfáltico comum misturado com borracha fragmentada feita de pneus reciclados . A borracha de asfalto é o maior mercado único de borracha moída nos Estados Unidos, consumindo cerca de 220.000.000 libras (100.000.000 kg), ou aproximadamente 12 milhões de pneus anualmente.

O uso de asfalto emborrachado como material de pavimentação foi pioneiro na cidade de Phoenix, Arizona, na década de 1960, devido à sua alta durabilidade. Desde então, tem atraído interesse por sua capacidade de reduzir o ruído da estrada.

Em 2003, o Departamento de Transporte do Arizona deu início a um Programa Piloto de Pavimento Silencioso de três anos no valor de US $ 34 milhões, em cooperação com a Federal Highway Administration para determinar se as paredes de som podem ser substituídas por asfalto emborrachado para reduzir o ruído ao longo das rodovias. Após cerca de um ano, foi determinado que as camadas de borracha asfáltica resultavam em até 12 decibéis de redução de ruído na estrada, com uma redução típica de 7 a 9 decibéis.

O Arizona tem sido o líder no uso de asfalto emborrachado, mas Califórnia , Flórida , Texas e Carolina do Sul também estão usando asfalto borracha. Os testes estão em andamento em outras partes dos Estados Unidos para determinar a durabilidade do asfalto emborrachado em climas do norte, incluindo um trecho de 1,3 milha da Interestadual 405 em Bellevue e Kirkland , Washington e um punhado de estradas locais na cidade de Colorado Springs , Colorado . Em 2012, o estado da Geórgia emitiu uma especificação para o uso de asfalto modificado com borracha como substituto do asfalto modificado com polímero. Na Bélgica, testes no ringue de Bruxelas e no circuito de F1 de Francorchamp (ver filme de Jean-Marie Piquint Rubberized Asphalt para a Esso Belgium).

Dois requisitos de controle de qualidade são necessários ao usar borracha asfáltica: (a) a borracha fragmentada tende a se separar e se depositar no cimento asfáltico e, portanto, a borracha asfáltica precisa ser agitada continuamente para manter as partículas de borracha em suspensão e (b) a borracha fragmentada é propensa à degradação (desvulcanização e despolimerização) e, portanto, perde sua elasticidade se o asfalto borracha for mantido em altas temperaturas por mais de 6–8 horas. Isso significa que a borracha asfáltica deve ser usada dentro de 8 horas após a produção.

Superfícies de estradas elásticas porosas

As superfícies de estradas elásticas porosas (PERS) ou superfícies de estradas poroelásticas melhoram o RAC incorporando vazios e canais, tornando o pavimento poroso e reduzindo ainda mais o ruído do tráfego.

Referências

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