Ruf BTR2 - Ruf BTR2
| Ruf BTR2 | |
|---|---|
 1998 Ruf BTR2
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| Visão geral | |
| Fabricante | Ruf Automobile GmBH |
| Produção | 1993-1998 (9-13 produzido) |
| Carroceria e chassis | |
| Aula | Carro esportivo ( S ) |
| Estilo de corpo | Coupé de 2 portas |
| Layout | Motor traseiro, tração traseira |
| Relacionado |
Porsche 993 Ruf CTR2 |
| Powertrain | |
| Motor | 3,6 L refrigerado a ar, SOHC turbocompressor flat-6 |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Cronologia | |
| Antecessor | RUF BTR |
| Sucessor | RUF BTR III |
O Ruf BTR2 é um carro esportivo produzido pela Ruf Automobile . Baseado no Porsche 993 Carrera , ele sucedeu ao BTR original. O BTR2 estava entre os carros de estrada mais rápidos de sua época, atingindo uma velocidade máxima de 308 km / h (191 mph).
História
O BTR2 começou a produção em 1993, como uma homenagem ao primeiro carro de produção da empresa, logo após o Porsche 911 (993) começar a produção. Ele precedeu a introdução da geração 993 do 911 Turbo em 2 anos, tornando-o o primeiro modelo 993 com turbocompressor já produzido. O BTR2, baseado no 911 Carrera, estava disponível apenas com tração traseira e apresentava uma configuração única de turbo e carroceria estreita, enquanto o 993 Turbo tinha um sistema de tração integral, dois turbocompressores sequenciais e carroceria larga.
Especificações
O BTR2 é movido por um motor de seis cilindros de 3,6 L baseado na unidade do 993 Carrera, mas atualizado com um único turbocompressor rodando 11,6 psi de pressão de turbo , intercooler, eixos de comando modificados, um resfriador de óleo auxiliar, um novo sistema de escapamento, reduzido taxa de compressão (de 11,3: 1 a 8,4: 1) e um sistema de gerenciamento de motor Bosch Motronic. Essas atualizações permitiram que o motor gerasse 420 cv (309 kW; 414 cv) a 5.000 rpm e 435 lb⋅ft (590 N⋅m) de torque a 4.800 rpm. Outras mudanças mecânicas incluíram uma transmissão manual RUF de 6 velocidades, suspensão rebaixada 30 mm, barras estabilizadoras mais rígidas, diferencial de deslizamento limitado com bloqueio de 60 por cento e freios maiores (320 mm dianteiro e 300 mm traseiro). O modelo também apresentava rodas de liga leve Ruf de 5 raios de 18 polegadas, assentos especiais, para-choques reestilizados e uma asa traseira fixa que lembra a do Porsche 964 Turbo . O carro pode acelerar de 0-62 mph (0-100 km / h) em 4,1 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 191 mph (308 km / h). A revista Automobile Car & Driver testou um BTR2 e descobriu que o carro é capaz de acelerar de 0-60 mph (97 km / h) em 3,7 segundos, 0-150 mph (241 km / h) em 26,2 segundos e completando os quartos de milha em 12,2 segundos a 115 mph (185 km / h).