Assento Rumble - Rumble seat

Não deve ser confundido com os assentos voltados para a retaguarda das peruas .
Ford Model A esportivo 1931 com assento estrondoso

Um assento de burburinho (Inglês americano), juntamento ( Dickie / dickey ) assento (Inglês Britânico), também chamado de assento mãe-de-lei , é um assento exterior estofados que dobrado na parte traseira de um ônibus , carro ou automóvel cedo. Dependendo de sua configuração, ele fornecia assentos expostos para um ou dois passageiros.

História

Assentos ocasionais adicionais apareceram nos últimos séculos de evolução da carruagem e carruagem . A edição de 1865 do Webster's An American Dictionary of the English Language define um assento dickie ou ronco como "Uma bota com um assento acima para empregados, atrás de uma carruagem." Semelhante ao assento Dickie na Europa Phaetons foi a aranha , um pequeno único assento ou banco em suportes finas para sentar um noivo ou lacaio .

Antes da Primeira Guerra Mundial, os assentos dickie ou estrondosos nem sempre se dobravam na carroceria. Em seguida, tais arranjos opcionais de passageiros normalmente eram integrados ao deck traseiro. Quando desocupado, o espaço restante, se houver, sob a tampa do assento poderá ser utilizado para guardar a bagagem.

Ilustração do assento estrondoso, c . 1913

Os estilos de carroceria roadster , coupé e cabriolet foram oferecidos com um compartimento de bagagem ou um assento estrondoso no convés. Os modelos equipados com assento oscilante costumam ser chamados de cupê esportivo ou roadster esportivo .

Os passageiros do assento Rumble foram expostos aos elementos e receberam pouca ou nenhuma proteção da parte superior do habitáculo normal. Tampas dobráveis ​​e cortinas laterais para bancos estrondosos estavam disponíveis para alguns carros (incluindo a versão de duas portas do Ford Modelo A ), mas nunca alcançaram muita popularidade. Entre os últimos carros fabricados nos Estados Unidos com assento estrondoso estavam o Chevrolet 1938, o Ford 1939 e o Dodge e Plymouth 1939. O último carro britânico construído com assento duplo foi o Triumph 2000 Roadster feito até 1949.

Veja também

Notas

Referências

Leitura adicional