Entrega Rural Grátis - Rural Free Delivery

A Entrega Gratuita Rural ( RFD ) era um programa do Serviço Postal dos Estados Unidos que começou no final do século 19 para entregar correspondências diretamente para destinos rurais. Anteriormente, os indivíduos que viviam em propriedades remotas tinham que buscar a correspondência em agências de correio às vezes distantes ou pagar transportadoras privadas pela entrega . O RFD se tornou uma bola de futebol política , com os políticos prometendo isso aos eleitores e se beneficiando para alcançá-los.

A proposta de oferecer entrega rural gratuita não foi universalmente aceita. Transportadoras privadas e lojistas locais temiam uma perda de negócios. O Departamento de Correios dos Estados Unidos iniciou experimentos com Entrega Gratuita Rural já em 1890. No entanto, foi somente em 1893 que o Representante da Geórgia, Thomas E. Watson, aprovou uma legislação que tornava essa prática obrigatória. No entanto, a implementação universal foi lenta; O RFD não foi geralmente adotado em todo o país até 1902. O serviço de entrega rural usou uma rede de rotas rurais percorridas por transportadoras para entregá-lo e retirá-lo das caixas de correio à beira da estrada.

Veículo de entrega gratuita rural (da Popular Mechanics , setembro de 1905)

História

Transportadora rural em um dos primeiros veículos elétricos , por volta de 1910

Até o final do século 19, os residentes de áreas rurais tinham que se deslocar até uma agência dos correios distante designada para pegar sua correspondência ou pagar pela entrega em uma transportadora particular. O Postmaster General John Wanamaker , proprietário de uma grande loja de departamentos, era veementemente a favor da Entrega Gratuita Rural (RFD), com muitos milhares de americanos vivendo em comunidades rurais que queriam enviar e receber pedidos de varejo de forma barata.

No entanto, a adoção de um sistema RFD em todo o país teve muitos oponentes. Alguns simplesmente se opunham ao custo do serviço. As transportadoras expresso privadas pensaram que a entrega de correio rural barato eliminaria seus negócios, e muitos comerciantes da cidade temiam que o serviço reduziria as visitas semanais de famílias de fazendeiros à cidade para obter bens e mercadorias ou que os comerciantes de mala direta vendessem por meio de catálogos , como Sears, Roebuck and Company , pode apresentar uma competição significativa.

O apoio para a introdução de um serviço de entrega de correio rural em todo o país veio do The National Grange da Ordem dos Patronos da Agricultura , a organização agrícola mais antiga do país.

O condado de Fayette, no centro-leste de Indiana, afirma ser o berço da Entrega Rural Gratuita. Milton Trusler, um importante fazendeiro do condado, começou a defender a ideia em 1880; como presidente do Indiana Grange, ele conversou com fazendeiros de todo o estado com frequência nos 16 anos seguintes.

O Departamento de Correios experimentou pela primeira vez com a ideia de entrega de correio rural em 1 de outubro de 1891 para determinar a viabilidade do RFD. Tudo começou com cinco rotas cobrindo 10 milhas, 33 anos após o início da entrega gratuita nas cidades. As primeiras rotas a receber RFD durante sua fase experimental foram em Jefferson County, West Virginia , perto de Charles Town , Halltown e Uvilla .

A legislação do Representante dos EUA Thomas E. Watson, da Geórgia, determinou a prática, e o RFD finalmente tornou-se um serviço oficial em 1896. Naquele ano, 82 rotas rurais foram colocadas em operação. Um empreendimento enorme, o serviço RFD em todo o país levou vários anos para ser implementado e continua sendo o "maior e mais caro empreendimento" já instituído pelo serviço postal dos Estados Unidos.

O serviço tem crescido constantemente. Em 1901, a quilometragem aumentou para mais de 100.000; o custo foi de $ 1.750.321 e mais de 37.000 transportadoras foram empregadas. Em 1910, a quilometragem era de 993.068; o custo foi de $ 36.915.000 e 40.997 transportadoras foram empregadas. Em 1913 veio a introdução da entrega de encomendas postais , o que causou outro boom nas entregas rurais. O serviço de encomendas postais permitia a distribuição de jornais e revistas nacionais e era responsável por milhões de dólares em vendas de mercadorias por correspondência para clientes nas áreas rurais. Em 1930, 43.278 rotas rurais atendiam cerca de 6.875.321 famílias, cerca de 25.471.735 pessoas, a um custo de $ 106.338.341. A Lei de Estradas de Postos Rurais de 1916 autorizou fundos federais para estradas de postes rurais.

Primeiras rotas

A seguir, relaciona-se as primeiras rotas rurais estabelecidas em cada estado, juntamente com os nomes das (até três) estações de correio atendidas e a data de estabelecimento.

Veja também

• Selos do US Parcel Post de 1912-1913
• Mayberry RFD

Referências

Fontes

• Barron, Hal S. colheita mista: A segunda grande transformação no norte rural, 1870-1930 (U of North Carolina Press, 1997).
• Fuller, Wayne Edison. RFD, a face em mudança da América rural (1964), uma história acadêmica padrão
• Kernell, Samuel e Michael P. McDonald. "Congresso e o desenvolvimento político da América: a transformação dos correios de clientelismo em serviço." American Journal of Political Science 43 # 3 (1999), pp. 792–811 em JSTOR ; cópia online
• Perlman, Elisabeth Ruth e Steven Sprick Schuster. "Entregando o voto: o efeito político da entrega gratuita de correspondência na América do início do século XX." Journal of Economic History 76.3 (2016): 769-802. conectados

links externos

• Filme de 1903 da transportadora recebendo correspondência RFD para entrega em Westminster, Maryland , da Biblioteca do Congresso