Sébastien Buemi - Sébastien Buemi

Sébastien Buemi
Sébastien Buemi Fórmula E (cortado) .jpg
Buemi em 2016
Nacionalidade Suíça suíço
Nascer ( 31/10/1988 )31 de outubro de 1988 (32 anos)
Aigle , Suíça
Relacionado a Natacha Gachnang (prima)
Carreira no Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Temporada de estreia 2012
Time atual Toyota Gazoo Racing
Numero do carro 8
Começa 63
Campeonatos 2 ( 2014 ), ( 2018-19 )
Vitórias 19
Poloneses 7
Voltas mais rápidas 8
Melhor acabamento 1º em 2014 , 2018-19
Carreira na Fórmula E
Temporada de estreia 2014-15
Time atual Nissan e.dams
Numero do carro 23
Ex-times Renault e.dams
Começa 82
Campeonatos 1
Vitórias 13
Pódios 29
Poloneses 14
Voltas mais rápidas 7
Melhor acabamento 1º em 2015–16
Terminou na última temporada 21º
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Anos ativos 2009 - 2011
Times Toro Rosso
Inscrições 55 (55 inícios)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos de carreira 29
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da Austrália de 2009
Última entrada Grande Prêmio do Brasil 2011
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 2012 -
Times Toyota Racing
Melhor acabamento 1º ( 2018 ), ( 2019 ), ( 2020 )
Vitórias de classe 3

Sébastien Olivier Buemi (nascido em 31 de outubro de 1988) é um piloto de corrida profissional suíço que compete no Campeonato FIA de Fórmula E com a Nissan e.dams . Ele competiu pela Scuderia Toro Rosso na Fórmula 1 de 2009 a 2011. Depois de deixar a Fórmula 1, Buemi se tornou um piloto reserva da equipe irmã da Scuderia Toro Rosso, a Red Bull Racing de 2012 a 2013. Ele voltou à Red Bull Racing em 2019 como reserva motorista.

Buemi já competiu no Campeonato FIA Endurance Mundial com Toyota Gazoo Corrida (ex-Toyota Racing) desde 2012. Ele se tornou o 2014 Campeão Mundial de Endurance na classe LMP1. Ele venceu as 24 Horas de Le Mans 2018 e, posteriormente, o Campeonato WEC 2018-19 . Ele também venceu as 24 Horas de Le Mans de 2019 e 2020 .

Buemi competiu no Campeonato da Fórmula E da FIA com a e.dams Renault (agora Nissan e.dams) desde 2014. Ele venceu o Campeonato da Fórmula E em 2015-16. Buemi também passou a fazer parte do Nismo Global Driver Exchange.

Carreira

Fórmula BMW

Nascido em Aigle , Vaud , Buemi formou-se no karting e passou 2004 e 2005 na Fórmula BMW alemã , terminando em terceiro e segundo no campeonato, respectivamente. Ele também foi vice-campeão na Final Mundial do FBMW de 2005.

Fórmula Três

Após uma única corrida na Fórmula 3 espanhola em 2005, Buemi subiu para a Série Euro da Fórmula Três em 2006, terminando em 12º no campeonato, cedendo a 11ª posição para Charlie Kimball na contagem regressiva. Ele permaneceu na série em 2007 e terminou em segundo no campeonato, atrás de Romain Grosjean . Também competiu nas corridas especiais Masters de Fórmula 3 e Grande Prémio de Macau .

A1 Grand Prix

Para a temporada 2006-07 do Grande Prêmio A1 , Buemi dividiu as funções de piloto da A1 Team Switzerland com Neel Jani e Marcel Fässler . A equipe terminou em oitavo lugar no campeonato.

GP2 Series

Buemi dirigindo pela Arden International na rodada de Silverstone da temporada 2008 da GP2 Series

Buemi foi convocado em curto prazo para substituir o lesionado Michael Ammermüller no ART Grand Prix para a rodada de Mônaco da temporada 2007 da GP2 Series . Ele teve um ótimo desempenho em sua estreia na GP2 , qualificando-se em quarto e terminando em sétimo. Ele se juntou à equipe Arden International para a GP2 Asia Series de 2008 e terminou como vice-campeão com uma vitória e quatro segundos lugares. Ele continuou com a equipe na temporada principal de 2008 . Ele marcou sua primeira vitória na corrida de velocidade francesa, largando em 21º no grid (depois de um problema técnico na corrida especial) com pneus slick em uma pista seca e se beneficiando, já que a maioria dos rivais teve de fazer box para slicks. Ele venceu mais uma corrida e encerrou a temporada em sexto lugar no campeonato.

Fórmula Um

Em 18 de setembro de 2007, ele pilotou o Red Bull RB3 na sessão de testes da F1 em Jerez . Ele foi o terceiro mais rápido do dia, atrás de Timo Glock ( BMW ) e Vitantonio Liuzzi ( Scuderia Toro Rosso ), mas à frente de nomes como Rubens Barrichello ( Honda ) e Nelson Piquet Jr. ( Renault ). Em 16 de janeiro de 2008, a Red Bull Racing confirmou Buemi como seu piloto de teste e reserva para a temporada de 2008 . No Grande Prêmio do Japão de 2008 , Buemi dirigiu o carro médico, já que o piloto de sempre, o Dr. Jacques Tropenat , estava sofrendo de um problema de ouvido. Buemi também pilotou o carro médico no Grande Prêmio da China e no Grande Prêmio do Brasil .

Scuderia Toro Rosso (2009-2011)

2009
Buemi durante os treinos livres no Grande Prêmio da Espanha de 2009

A Scuderia Toro Rosso confirmou a contratação de Buemi como um de seus pilotos de corrida em 9 de janeiro de 2009. Ele foi o primeiro piloto suíço a participar de uma corrida de F1 desde que Jean-Denis Délétraz dirigiu pelo Pacífico no Grande Prêmio da Europa de 1995 .

Em sua primeira corrida, o Grande Prêmio da Austrália de 2009 , Buemi superou seu companheiro de equipe Sébastien Bourdais e então marcou um ponto na corrida ao terminar na oitava posição. Ele foi posteriormente promovido ao sétimo lugar como resultado da desclassificação de Lewis Hamilton . No Grande Prêmio da China , ele marcou outro ponto, desta vez no molhado, terminando em oitavo após largar em décimo. Depois de uma queda na forma da Toro Rosso no meio da temporada, Buemi fechou um bom final de semana para terminar em sétimo lugar no Grande Prêmio do Brasil de 2009 . Ele seguiu com uma terceira qualificação consecutiva entre os dez primeiros e mais pontos no final da temporada em Abu Dhabi . Buemi terminou o ano em décimo sexto com 6 pontos como o melhor estreante.

2010
Buemi dirigindo a Toro Rosso STR5 durante os treinos para o Grande Prêmio da Espanha de 2010

Em 9 de novembro de 2009, foi confirmado que Buemi correria pela segunda temporada com a Toro Rosso.

Durante a primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da China de 2010 , uma suspensão dianteira quebrou na frenagem do Toro Rosso de Buemi quando ele freava para a Curva 14. As duas rodas dianteiras voaram enquanto Buemi viajava a mais de 300 km / h (190 mph ) Uma roda passou por cima da cerca de segurança e caiu em uma área de espectadores, errando um camera man em seu caminho. O carro de Buemi continuou avançando, virando para a esquerda e deslizando ao longo de uma barreira Armco , derrubando a asa dianteira. Nem Buemi nem espectadores ficaram feridos com o incidente. A Toro Rosso culpou o fracasso de uma nova direita frontal pelo incidente. Buemi fechou 2010 com oito pontos, ante cinco do companheiro de Alguersuari. Ele foi o décimo sexto novamente no campeonato de pilotos.

2011
Buemi dirigindo pela Toro Rosso no Grande Prêmio da Itália de 2011

Buemi, junto com seu companheiro de equipe de 2009 e 2010 - Jaime Alguersuari , continuou a correr pela Scuderia Toro Rosso em 2011. Em 14 de dezembro de 2011 foi anunciado que Buemi e Alguersuari haviam sido dispensados ​​pela equipe e seriam substituídos por Daniel Ricciardo e Jean-Éric Vergne para a temporada de 2012 .

Red Bull Racing (presente de 2012)

2012

Em janeiro de 2012, foi anunciado que Buemi retornaria à Red Bull Racing como piloto de teste e reserva para a temporada de 2012 , além de atuar como piloto reserva da Toro Rosso. Buemi continuou como piloto de teste e reserva da Red Bull para as temporadas de 2013 e 2014 . Buemi foi novamente anunciado como piloto reserva para 2019 pela Red Bull Racing . Ele participou do Teste de Jovem Piloto de 2020 com o time Milton Keynes.

Carros esportivos

Buemi também assinou um acordo para disputar as 24 Horas de Le Mans com a Toyota Motorsport GmbH , pilotando um Toyota TS030 Hybrid com Anthony Davidson e Hiroaki Ishiura (que mais tarde desistiu e foi substituído por Stéphane Sarrazin ). Depois de um forte desempenho, o carro rodava na terceira posição no início da noite quando Davidson colidiu com um GT Ferrari e bateu fortemente.

Em 2013 , Buemi continuou dirigindo pela Toyota por uma temporada inteira e terminou com a terceira colocação no campeonato de pilotos. Para a temporada de 2014 , ele dirigiu o novo carro da Toyota - o Toyota TS040 Hybrid . Com quatro vitórias e sete pódios em oito corridas, Buemi se tornou o campeão mundial de endurance Drivers com seu companheiro de equipe Anthony Davidson .

Fórmula E (2014-presente)

Buemi é atualmente o piloto de maior sucesso na história da série, tendo conquistado mais vitórias, poles, voltas mais rápidas e pontos do que qualquer outro piloto na série.

Renault e.dams (2014–2018)

Buemi correu na temporada inaugural da Fórmula E pela e.dams ao lado do francês Nicolas Prost .

2014-15

A temporada de Buemi não começou facilmente com uma aposentadoria em Pequim, que largou da última posição no grid e não tendo conseguido definir um tempo de qualificação na rodada seguinte em Putrajaya , ele alinhou em 19º no grid. Buemi fez uma corrida de recuperação brilhante, partindo em 19º e terminando em 3º no pódio, à frente de seu companheiro de equipe, que largou em 11º. Na terceira rodada da temporada Buemi garantiu sua primeira vitória na corrida em Punta del Este . Buemi largou da pole na rodada seguinte em Buenos Aires pela primeira vez em sua carreira, mas caiu da corrida depois de liderar. Buemi venceu em Mônaco e a primeira corrida de Londres , ambas da pole position, enquanto terminou em segundo em Berlim . Buemi terminou a temporada em segundo lugar no campeonato, um ponto abaixo do placar de Nelson Piquet Jr.

2015–16

Na segunda temporada, o Buemi dominou os primeiros estágios do campeonato. Na rodada de abertura da temporada em Pequim, Buemi garantiu a pole, a volta mais rápida e a vitória da corrida. A história parecia a mesma na rodada seguinte em Putrajaya, antes que o carro de Buemi sofresse uma falha mecânica enquanto liderava a corrida. Tendo cometido um erro na qualificação em Punta del Este , Buemi alinhou em quinto lugar na grelha, mas garantiu a terceira volta mais rápida em três corridas e mais uma vitória. Em seguida, ele terminou em segundo lugar em Buenos Aires e no México .

Depois de terminar em terceiro em Paris, Buemi marcou sua terceira vitória da temporada em Berlim , estabelecendo uma final emocionante em Londres . Com Buemi precisando terminar à frente do rival Lucas di Grassi para ganhar o campeonato na segunda corrida do fim de semana, ele foi atingido por ninguém menos que o próprio Di Grassi na primeira curva. Portanto, o título era para quem conseguisse os pontos de bônus da volta mais rápida em seu segundo carro. Apesar da imensa pressão, Buemi fez a volta mais rápida para se tornar o campeão da Fórmula E 2015-16.

2016–17

A terceira temporada começou excepcionalmente bem para Buemi, que venceu as três primeiras rodadas do campeonato , tornando-se o primeiro piloto da Fórmula E a conquistar a façanha de três vitórias consecutivas. Buemi teria mais três vitórias em Mônaco , Paris e Berlim antes das últimas quatro corridas em Nova York e Montreal , ambas partidas duplas.

No entanto, Buemi faltou ao evento de Nova York devido a seus compromissos no WEC com a Toyota e participou das 6 Horas de Nürburgring , com o teste da Red Bull F1 e o piloto reserva Pierre Gasly tomando seu lugar. Além disso, ele foi desclassificado de duas corridas por infrações técnicas. No final das contas, essa perda de pontos levou Buemi a perder o campeonato, já que o rival Lucas di Grassi conquistou o título na corrida final.

2017–18

Buemi teve um início de temporada difícil, conquistando apenas um ponto na partida dupla em Hong Kong , tendo se envolvido em alguns incidentes, inclusive com o rival pelo título de temporadas anteriores Lucas di Grassi. Buemi rebateu com a pole position em Marrakesh . Ele liderou toda a corrida, até 4 voltas do final, foi ultrapassado pela Mahindra de Felix Rosenqvist . Ele conseguiu dois pódios nas duas corridas seguintes, o que o deixou na 4ª posição da classificação. No entanto, ele caiu na corrida seguinte em Punta del Este . Seu Renault e.dams, no entanto, provou não ser tão competitivo quanto nas temporadas anteriores e, embora marcando pontos de forma consistente, ele não conseguiu uma vitória ou pódio nas próximas 4 corridas. No ePrix final da temporada, um double-header em Nova York , Buemi se classificou na pole em ambas as rodadas, com a rodada final sendo alcançada na primeira sessão de qualificação molhada na história da Fórmula E. No entanto, ele escorregou para trás de carros mais rápidos nas corridas de 3º e 4º, respectivamente. Isso significa que ele terminou a temporada em 4º lugar, sua pior posição na classificação desde o início da Fórmula E, com 125 pontos. A Renault e.dams terminou a temporada em 5º na classificação, a primeira vez que não conquistou o Campeonato por Equipes, com Buemi marcando 125 dos 133 pontos da equipe.

Nissan e.dams (2018 - presente)

Foi anunciado que o DAMS mudaria da Renault para a Nissan na temporada 2018-19 . Buemi foi inicialmente criado para ser parceiro de Alexander Albon , que correu pela equipe DAMS Fórmula 2, mas foi liberado pela DAMS para se juntar à ex-equipe de Buemi, a Toro Rosso, para competir na F1 em 2019 . Albon foi substituído por Oliver Rowland , que já havia competido pela DAMS na Fórmula 2 em 2017.

2018–19

Buemi começou a temporada com o 3º lugar do grid, mas caiu para 6º no final da corrida. Na rodada seguinte, em Marrakesh , Buemi largou novamente em 3º do grid, mas teve que evitar a giratória Techeetah de Jean-Éric Vergne e caiu na ordem. Porém, no final da corrida, recuperou para a 8ª posição. Na corrida seguinte, em Santiago , ele herdou a pole position quando Lucas di Grassi foi desclassificado por infração técnica. No entanto, ele caiu fora da liderança no final da corrida devido a uma falha de freio. O infortúnio de Buemi continuou, quando na corrida seguinte, ele e seu companheiro de equipe Rowland ficaram sem energia uma volta antes do final da corrida, correndo em 4º e 3º respectivamente, após a Nissan ter calculado mal o número de voltas restantes. Isso foi seguido por uma falha de suspensão, fazendo com que ele se aposentasse na rodada seguinte. Na próxima rodada ele caiu durante sua corrida na superpole e, portanto, qualificou-se em 6º, mas mais tarde foi desclassificado por uma infração técnica e teve que largar do pit lane. Na última volta, ele havia subido para o 8º lugar, mas ao tentar ultrapassar Robin Frijns , Buemi acertou as costas dele, fazendo com que Frijns derrubasse di Grassi, levando Buemi para 6º, enquanto di Grassi se retirou no o local, e Frijns mancou de volta para casa em 14º. Buemi recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar a colisão e foi classificado em 8º, posição que ocupava antes da queda. Ele também teve problemas em Roma e Paris . No entanto, depois de conquistar a pole para o ePrix de Berlim , seus resultados melhoraram. Ele terminou em segundo, depois que di Grassi o ultrapassou e venceu a corrida. Em Berna e na corrida 2 em Nova York , ele terminou em terceiro. Sua primeira vitória da temporada veio na Corrida 1, em Nova York , após conquistar a pole position. Ele estava sob ataque do motorista da Jaguar , Alex Lynn . No entanto, o britânico se aposentou devido a uma perda de energia. Depois disso, Buemi manteve uma margem confortável para vencer a corrida sobre o companheiro de equipe de Lynn, Mitch Evans , que teve uma recuperação incrível da 13ª posição do grid. No final da temporada, Buemi ultrapassou 11 pilotos, incluindo os candidatos ao título Evans e di Grassi, passando do 13º para o 2º lugar no campeonato.

2019-20

Buemi terminou em quinto lugar na classificação do campeonato.

Vida pessoal

Em 2009, Buemi residia no Bahrein com sua família e sua namorada Jennifer. Desde então, ele se mudou para Mônaco . Sua prima, Natacha Gachnang , também é piloto de corridas. Buemi e sua esposa têm dois filhos juntos.

Em 2013, Buemi e Johnny Herbert orientaram 6 competidores em um reality show ITV4 no horário nobre , com o objetivo de levar jogadores de videogames Gran Turismo para a corrida 24 horas de Dubai como pilotos reais. Outros países da Europa tiveram baterias orientadas por Vitantonio Liuzzi .

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
2004 Fórmula BMW ADAC Lars Kaufmann Motorsport 20 0 2 2 10 188
2005 Fórmula BMW ADAC ADAC Berlin-Brandenburg eV 20 7 7 12 16 282
Final Mundial da Fórmula BMW 1 0 0 0 1 N / D
Campeonato Espanhol de Fórmula 3 Engenharia de Corrida 1 0 0 0 0 0 NC
2006 Fórmula 3 Euro Series ASL Mücke Motorsport 20 1 0 6 3 31 12º
Mestres da Fórmula 3 1 0 0 0 1 N / D
Fórmula Renault 2.0 NEC Academia Motopark 8 2 1 1 6 172
Eurocup Fórmula Renault 2.0 6 1 0 0 1 33 11º
Grande Prémio de Macau Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N / D
2006–07 A1 Grand Prix A1 Team Suíça 12 0 0 1 0 50
2007 Fórmula 3 Euro Series ASL Mücke Motorsport 20 3 2 4 13 95
GP2 Series ART Grand Prix 11 0 0 3 0 6 21º
Grande Prémio de Macau Räikkönen Robertson Racing 1 0 0 0 0 N / D 11º
2008 GP2 Asia Series Trust Team Arden 10 1 0 1 5 37
GP2 Series 19 2 0 0 5 50
Fórmula Um Red Bull Racing Driver de teste
2009 Fórmula Um Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 6 Dia 16
2010 Fórmula Um Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 8 Dia 16
2011 Fórmula Um Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 15 Dia 15
2012 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Racing 1 0 0 0 0 0 NC
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D DNF
European Le Mans Series Boutsen Ginion Racing 1 0 0 0 0 0 NC
Fórmula Um Red Bull Racing Driver de teste
2013 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Racing 8 1 0 0 4 106,25
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D
Fórmula Um Infiniti Red Bull Racing Driver de teste
2014 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Racing 8 4 2 3 7 166
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D
Fórmula Um Infiniti Red Bull Racing Driver de teste
2014-15 Fórmula E e.dams Renault 11 3 3 1 5 143
2015 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 5 ª
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D
Fórmula Um Infiniti Red Bull Racing Driver de teste
2015–16 Fórmula E Renault e.dams 10 3 3 5 6 155
2016 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Gazoo Racing 9 0 0 0 1 60
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D NC
Fórmula Um Red Bull Racing Motorista reserva
2016–17 Fórmula E Renault e.dams 10 6 2 1 6 157
2017 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Gazoo Racing 9 5 0 1 7 183
24 horas de Le Mans 1 0 0 1 0 N / D
WeatherTech SportsCar Championship Corrida de rebelião 2 0 0 0 0 45 26º
Fórmula Um Red Bull Racing Motorista reserva
2017–18 Fórmula E Renault e.dams 12 0 3 0 4 125
2018 24 horas de Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 1 1 1 N / D
Fórmula Um Aston Martin Red Bull Racing Motorista reserva
2018–19 Fórmula E Nissan e.dams 13 1 3 0 4 119
Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Gazoo Racing 8 5 4 0 7 198
2019 24 horas de Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N / D
Fórmula Um Aston Martin Red Bull Racing Motorista reserva
2019-20 Fórmula E Nissan e.dams 11 0 0 0 4 84
Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Gazoo Racing 8 2 1 1 8 202
2020 24 horas de Le Mans Toyota Gazoo Racing 1 1 0 0 1 N / D
Fórmula Um Aston Martin Red Bull Racing Motorista de reserva / motorista de teste
2020–21 Fórmula E Nissan e.dams 15 0 0 0 0 20 21º
2021 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Toyota Gazoo Racing 4 2 0 1 3 111 2º *
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 1 N / D
Fórmula Um Red Bull Racing Honda Motorista reserva

* Temporada ainda em andamento.

Resultados completos da Fórmula 3 Euro Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos Pontos
2006 ASL Mücke Motorsport Dallara F305 / 011 Mercedes HOC
1

19
HOC
2

14
LAU
1

Ret
LAU
2

12
OSC
1

7
OSC
2

1
BRH
1

21
BRH
2

16
NOR
1

7
NOR
2

11
NÜR
1

4
NÜR
2

8
ZAN
1

Ret
ZAN
2

8
CAT
1

7
CAT
2

5
BUG
1

DSQ
BUG
2

11
HOC
1

2
HOC
2

3
12º 31
2007 ASL Mücke Motorsport Dallara F305 / 011 Mercedes HOC
1

1
HOC
2

3
BRH
1

7
BRH
2

2
NOR
1

2
NOR
2

2
MAG
1

3
MAG
2

19
CANECA
1

3
MUG
2

5
ZAN
1

3
ZAN
2

2
NÜR
1

2
NÜR
2

3
CAT
1

Ret
CAT
2

6
NOG
1

4
NOG
2

1
HOC
1

5
HOC
2

1
95

Resultados completos do Grande Prêmio A1

( chave )

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC Pontos
2006–07 Suíça NED
SPR

10
NED
FEA

8
CZE
SPR

8
CZE
FEA

10
BEI
SPR
BEI
FEA
MYS
SPR
MYS
FEA
IDN
SPR
IDN
FEA
NZL
SPR

5
NZL
FEA

4
AUS
SPR

4
AUS
FEA

7
RSA
SPR
RSA
FEA
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR

4
SHA
FEA

9

Ret GBR SPR
GBR
SPR

DSQ
50

Resultados completos da série GP2

( tecla ) (corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC Pontos
2007 ART Grand Prix BHR
FEA
BHR
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
MON
FEA

7
MAG
FEA
MAG
SPR
SIL
FEA
SIL
SPR
NÜR
FEA

Ret
NÜR
SPR

20
HUN
FEA

15
HUN
SPR

17
IST
FEA

Ret
IST
SPR

13
MNZ
FEA

7
MNZ
SPR

14
SPA
FEA

10
SPA
SPR

Ret
VAL
FEA
VAL
SPR
21º 6
2008 Trust Team Arden CAT
FEA

7
CAT
SPR

2
IST
FEA

6
IST
SPR

3
MON
FEA

Ret
MON
SPR

11
MAG
FEA

Ret
MAG
SPR

1
SIL
FEA

4
SIL
SPR

DNS
HOC
FEA

Ret
HOC
SPR

8
HUN
FEA

7
HUN
SPR

1
VAL
FEA

6
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

5
SPA
SPR

4
MNZ
FEA

3
MNZ
SPR

7
50

Resultados completos da GP2 Asia Series

( tecla ) (corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Pontos
2008 Trust Team Arden DUB1
FEA

DSQ
DUB1
SPR

Ret
SEN
FEA

1
SEN
SPR

7
SEP
FEA

Ret
SEP
SPR

Ret
BHR
FEA

2
BHR
SPR

2
DUB2
FEA

2
DUB2
SPR

2
37

Resultados completos da Fórmula Um

( chave )

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Pontos
2009 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
7
MAL
16 †
CHN
8
BHR
17
ESP
Ret
MON
Ret
TUR
15
GBR
18
GER
16
HUN
16
EUR
Ret
BEL
12
ITA
13 †
SIN
Ret
JPN
Ret
BRA
7
ABU
8
Dia 16 6
2010 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5 Ferrari 056 2.4 V8 BHR
16 †
AUS
Ret
MAL
11
CHN
Ret
ESP
Ret
MON
10
TUR
16
CAN
8
EUR
9
GBR
12
GER
Ret
HUN
12
BEL
12
ITA
11
SIN
14
JPN
10
KOR
Ret
BRA
13
ABU
15
Dia 16 8
2011 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
8
MAL
13
CHN
14
TUR
9
ESP
14
MON
10
CAN
10
13 euros
Ret GBR
GER
15
HUN
8
BEL
Ret
ITA
10
SIN
12
JPN
Ret
KOR
9
IND
Ret
ABU
Ret
BRA
12
Dia 15 15

† O piloto não conseguiu terminar a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
2012 Japão Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
França
Toyota TS030 Hybrid LMP1 82 DNF DNF
2013 Japão Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Stéphane Sarrazin
França
Toyota TS030 Hybrid LMP1 347
2014 Japão Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Nicolas Lapierre
França
Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 374
2015 Japão Toyota Racing Reino Unido Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japão
Toyota TS040 Hybrid LMP1 386
2016 Japão Toyota Gazoo Racing Reino Unido Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japão
Toyota TS050 Hybrid LMP1 384 NC NC
2017 Japão Toyota Gazoo Racing Reino Unido Anthony Davidson Kazuki Nakajima
Japão
Toyota TS050 Hybrid LMP1 358
2018 Japão Toyota Gazoo Racing Espanha Fernando Alonso Kazuki Nakajima
Japão
Toyota TS050 Hybrid LMP1 388
2019 Japão Toyota Gazoo Racing Espanha Fernando Alonso Kazuki Nakajima
Japão
Toyota TS050 Hybrid LMP1 385
2020 Japão Toyota Gazoo Racing Nova Zelândia Brendon Hartley Kazuki Nakajima
Japão
Toyota TS050 Hybrid LMP1 387
2021 Japão Toyota Gazoo Racing Nova Zelândia Brendon Hartley Kazuki Nakajima
Japão
Toyota GR010 Hybrid Hipercarro 369

Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Classificação Pontos
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3.4 L V8 (híbrido) SEB SPA LMS
Ret
SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3.4 L V8 (híbrido) SIL
3
SPA
4
LMS
2
SÃO
Ret
COA
2
FUJ
15
SHA
Ret
BHR
1
106,25
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (híbrido) SIL
1
SPA
1
LMS
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
10
SÃO
2
166
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (híbrido) SIL
3
SPA
8
LMS
8
NÜR
5
COA
4
FUJ
5
SHA
6
BHR
4
5 ª 79
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4 L Turbo V6 (híbrido) SIL
16
SPA
27
LMS
NC
NÜR
5
MEX
Ret
COA
5
FUJ
4
SHA
3
BHR
4
60
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4 L Turbo V6 (híbrido) SIL
1
SPA
1
LMS
6
NÜR
4
MEX
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
1
183
2018–19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4 L Turbo V6 (híbrido) SPA
1
LMS
1
SIL
DSQ
FUJ
2
SHA
2
SEB
1
SPA
1
LMS
1
198
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2.4 L Turbo V6 (híbrido) SIL
2
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
COA
2
SPA
2
LMS
1
BHR
2
202
2021 Toyota Gazoo Racing Hipercarro Toyota GR010 Hybrid Toyota 3.5 L Turbo V6 (híbrido) SPA
1
ALG
1
MNZ
4
LMS
2
BHR
BHR
2º * 111 *

* Temporada ainda em andamento.

Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Classificação Pontos
2017 Corrida de rebelião P Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 DIA
8
9 de setembro
LBH COA DET WGL MOS ELK LGA BICHO DE ESTIMAÇÃO 26º 45

Resultados completos da Fórmula E

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Equipe Chassis Powertrain 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos Pontos
2014-15 Equipe e.dams Renault Spark SRT01-e SRT01-e BEI
Ret
PUT
3
PDE
1
BUE
Ret
MIA
13
LBH
4
MCO
1
BER
2
MSC
9
LDN
1
LDN
5
143
2015–16 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 15 BEI
1
PUT
12
PDE
1
BUE
2
MEX
2
LBH
16
PAR
3
BER
1
LDN
5
LDN
Ret
155
2016–17 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 16 HKG
1
MRK
1
BUE
1
MEX
14
MCO
1
PAR
1
BER
DSQ
BER
1
NYC NYC MTL
DSQ
MTL
11
157
2017–18 Renault e.dams Spark SRT01-e Renault ZE 17 HKG
11
HKG
10
MRK
2
SCL
3
MEX
3
PDE
Ret
RME
6
PAR
5
BER
4
ZUR
5
NYC
3
NYC
4
125
2018–19 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM01 ADR
6
MRK
8
SCL
Ret
MEX
21 †
HKG
Ret
SYX
8
RME
5
PAR
15
MCO
5
BER
2
BRN
3
NYC
1
NYC
3
119
2019-20 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM02 DIR
Ret
DIR
12
SCL
13
MEX
3
MRK
4
BER
7
BER
2
BER
11
BER
3
BER
10
BER
3
84
2020–21 Nissan e.dams Spark SRT05e Nissan IM02 DIR
13
DIR
Ret
RME
5
RME
10
VLC
Ret
VLC
11
21º 20
Nissan IM03 MCO
11
PUE
DSQ
PUE
14
NYC
6
NYC
15
LDN
DSQ
LDN
13
BER
11
BER
14

Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Referências

links externos

Posições esportivas
Precedido por
Campeão Mundial de Pilotos de Enduro
2014
com: Anthony Davidson
Sucedido por
Precedido por
Campeão da Fórmula E
2015-16
Sucedido por
Precedido por
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2018
2019
com: Fernando Alonso e Kazuki Nakajima
Sucedido por
Precedido por
Campeão Mundial de Pilotos de Enduro
2018-19
com: Fernando Alonso e Kazuki Nakajima
Sucedido por
Precedido por
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2020
com: Brendon Hartley e Kazuki Nakajima
Sucedido por
Titular