Sébastien Loeb - Sébastien Loeb

Sébastien Loeb
Sebastien Loeb 2014 WTCC Race of Japan.jpg
Nacionalidade França francês
Nascer ( 26/02/1974 )26 de fevereiro de 1974 (47 anos)
Haguenau , França
Carreira extrema E
Temporada de estreia 2021
Time atual Equipe X44
Numero do carro 44
Começa 2
Vitórias 0
Pódios 1
Série anterior
2016 - 2018
2014 - 2015
2013
2013
2011–2012
2010
2008–2009
2008–13
Campeonato Mundial de Rallycross
WTCC
Porsche Supercup
FIA GT Series
Porsche Carrera Cup França
International GT Open
Porsche Carrera Cup França
Campeonato Francês GT
Recorde do Campeonato Mundial de Rally
Anos ativos 1999 - 2013 , 2015 , 2018 - 2020
Co-piloto Mônaco Daniel Elena
Times Citroën , Kronos Citroën , Hyundai
Ralis 180
Campeonatos 9 ( 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 )
Rally ganha 79
Pódios 119
Vitórias de fase 925
Total de pontos 1727
Primeiro rali Rally da Catalunha de 1999
Primeira vitória Rallye Deutschland de 2002
Última vitória Rally da Catalunha 2018
Último rally 2020 Rally Turquia
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 2005–2006
Times Pescarolo Sport
Melhor acabamento 2 ( 2006 )
Vitórias de classe 0
Carreira no Campeonato Mundial de Rallycross da FIA
Anos ativos 2016 - 2018
Times Equipe Peugeot-Hansen
Numero do carro 9
Começa 36
Vitórias 2
Pódios 17
Terminou na última temporada
Recorde de medalha

Sébastien Loeb ( pronunciação francesa: [sebastjɛ Loeb] , nascido 26 de fevereiro, 1974) é um profissional francês de rali , correndo , e Rallycross motorista. Ele competiu pela Citroën World Rally Team no World Rally Championship (WRC) e é o piloto de maior sucesso na história do WRC, tendo vencido o campeonato mundial um recorde de 9 vezes consecutivas. Ele detém vários outros recordes do WRC , incluindo a maioria das vitórias em eventos, a maioria dos pódios e a maioria das vitórias em etapas. Loeb anunciou sua aposentadoria do World Rallying no final da temporada de 2012. Participando de eventos selecionados na temporada 2013 do WRC , ele correu uma temporada completa na FIA GT Series dirigindo um McLaren MP4-12C antes de seguir em frente com a Citroën para o FIA World Touring Car Championship em 2014. Na temporada 2018 ele é um dos Pilotos oficiais da Equipe Peugeot Total .

Originalmente um ginasta, Loeb mudou para o rally em 1995 e venceu o Junior World Rally Championship em 2001. Assinado pela equipe de fábrica da Citroën para a temporada de 2002, ele e o co-piloto Daniel Elena conquistaram sua primeira vitória no WRC naquele mesmo ano no Rallye Deutschland . Depois de terminar como vice-campeão para Petter Solberg por um ponto em 2003, Loeb conquistou seu primeiro título de pilotos em 2004. Continuando com a Citroën, ele conquistou um recorde de nono título mundial consecutivo em 2012. Loeb é um especialista em asfalto, tendo vencido todos, exceto três dos ralis do WRC naquela superfície em que ele participou entre 2005 e 2013.

Além de seu sucesso no rally, Loeb é um vencedor três vezes na Corrida dos Campeões , depois de levar para casa o Troféu Memorial Henri Toivonen e o título de "Campeão dos Campeões" em 2003, 2005 e 2008. Em 2004, ele venceu o Campeonato das Nações ' Taça da França com Jean Alesi . Em 2006, ele terminou em segundo nas 24 Horas de Le Mans . Loeb foi eleito o Desportista Francês do Ano em 2007 e 2009, e cavaleiro da Legião de Honra ( Légion d'honneur ) em 2009. Em 2012, ele venceu a final de rallycross em sua primeira aparição nos X Games XVIII . Em 2018 , Loeb venceu a etapa espanhola do Campeonato Mundial de Rally daquele ano, em uma rara entrada seis anos após sua aposentadoria como piloto de rally em tempo integral.

Carreira

Rally

Início de carreira

Loeb e Elena no Rally da Finlândia 2001

Loeb nasceu em Haguenau , Alsácia , França , filho único de Guy e Ingrid Loeb (que morreram em 2005 e 2012, respectivamente) e cresceu em Oberhoffen-sur-Moder . Ele competiu como ginasta e se tornou quatro vezes campeão da Alsácia, uma vez campeão do Grande Leste da França e quinto no campeonato francês. Ele interrompeu os estudos em 1992, mas retomou as aulas em 1994, com o objetivo de se formar em engenharia elétrica . Em 12 de setembro de 1994, paralelamente às aulas, começou a trabalhar como eletricista na empresa Socalec, perto do aeroporto de Haguenau , onde era o aprendiz mais velho e já se destacava por seu estilo de direção ousado / imprudente. Nesse patamar, contou com a compreensão de seu chefe, que também era fascinado pela velocidade e possuía uma Ferrari Testarossa 512 TR .

Em 1995, aos 21 anos, largou o emprego e as aulas e voltou definitivamente suas atenções para o automobilismo. Em 1998, ele começou a participar de eventos na série francesa Citroën Saxo Trophy, ganhando o título em 1999. Guy Fréquelin , chefe da equipe da Citroën Sport , seria o mentor de Loeb quando ele entrou no Campeonato Mundial Júnior de Rally em 2001, tornando-se a série 'primeiro campeão ao vencer cinco dos seis eventos. A única prova que não venceu este ano foi o Rallye Sanremo : para esta prova, foi eleito piloto para o campeonato WRC, ao volante de um Citroën Xsara WRC ao lado de Philippe Bugalski e Jesús Puras . Em apenas seu terceiro rally com um World Rally Car , ele surpreendentemente perseguiu o especialista em asfalto da Peugeot e eventual vencedor Gilles Panizzi até o final, e terminou em segundo.

2002-03

Loeb durante os testes da Citroën na Finlândia em maio de 2002

A temporada de 2002 foi a primeira de Loeb como piloto do WRC com a Citroën Total World Rally Team , embora a equipe só tenha participado de sete rodadas na preparação para sua entrada completa no ano seguinte. Loeb começou a temporada vencendo provisoriamente o Rally de Monte Carlo , depois de correr sob apelação devido a uma penalidade de dois minutos decorrente de uma troca ilegal de pneus durante o segundo dia. Citroën considerou a pena muito grave, mas mais tarde retirou o apelo, e Subaru 's Tommi Mäkinen , em seguida, tomou um registro quarto consecutivo Monte Carlo vitória. Loeb mais tarde obteve sua primeira vitória no Rallye Deutschland na Alemanha, superando Richard Burns da Peugeot .

Em 2003 , sua primeira temporada completa no campeonato, Loeb venceu três eventos do WRC, Monte Carlo, Alemanha e Sanremo, antes de perder para Petter Solberg no Rally da Grã-Bretanha do País de Gales , perdendo também o campeonato para ele por apenas um ponto. Sua equipe pediu a Loeb que não perseguisse Solberg a todo custo, para que ele não prejudicasse a liderança da Citroën no campeonato de construtores. A reputação de Loeb cresceu quando ele derrotou seus companheiros de equipe mais ilustres - Carlos Sainz e Colin McRae  - ao longo da temporada. No final do ano, conquistou o título de "Campeão dos Campeões" ao vencer Marcus Grönholm na final da Corrida dos Campeões .

2004

Loeb no Rally do Chipre de 2004

Na temporada de 2004 , Loeb dominou o cenário do WRC de uma forma semelhante à dominação de Michael Schumacher na Fórmula 1 no mesmo ano, vencendo seis eventos e tendo seis lugares de vice-campeão para lhe dar o título de pilotos com segurança, 36 pontos de vantagem do segundo colocado Solberg. Suas seis vitórias no WRC amarraram o recorde de vitórias em uma temporada com o francês Didier Auriol , que venceu seis eventos em 1992. Ele também foi responsável pelo segundo título de construtor da Citroën consecutivo.

Originalmente conhecido como especialista em asfalto, 2004 foi o ano em que Loeb provou ser capaz de vencer também em outras superfícies. Ele venceu o Rally Sueco baseado na neve , tornando-se o primeiro não nórdico a vencer o evento. No saibro, ele triunfou no Rally do Chipre , no Rally da Turquia e no Rally da Austrália . Na pista, ele continuou seu sucesso em Monte Carlo e na Alemanha.

2005

Loeb no Rally do Chipre de 2005

Em 2005 , com a vitória na nona rodada na Argentina , Loeb se tornou o primeiro a vencer seis ralis consecutivos, batendo o recorde de quatro de Timo Salonen em 1985. Já tendo vencido o Rallye Automóvel Monte Carlo de abertura da temporada , ele também se tornou o primeiro vencer sete em uma temporada, batendo seu próprio recorde (e o de Didier Auriol) de seis vitórias em uma temporada. Loeb estava em posição de conquistar o título enquanto liderava o Rali do País de Gales na Grã-Bretanha , mas depois que foi anunciado que as duas últimas etapas do rali seriam abandonadas devido à morte do co-piloto de Markko Märtin , Michael Park, em um acidente no estágio 15, Loeb deliberadamente incorreu em uma penalidade de dois minutos para deixá-lo cair para o terceiro lugar e evitar manter o título em tais circunstâncias. Ele garantiu o título ao terminar em segundo, atrás de Marcus Grönholm, da Peugeot, no rally seguinte no Japão.

Loeb acabou estendendo seu recorde de vitórias para dez e venceu o título com uma margem de 56 pontos, quebrando o recorde de 25 anos; A margem de Walter Röhrl sobre Hannu Mikkola em 1980 era de 54. Loeb estabeleceu vários outros recordes durante a temporada também. Ele venceu todas as doze etapas do Tour de Corse de 2005 na França, que marcou a primeira vez que um piloto venceu todas as etapas de um rally do WRC. Os doze pódios de Loeb e a pontuação de treze pontos consecutivos também foram novos recordes na série.

Na Corrida dos Campeões , depois de ser surpreendido pelo jovem estreante do evento Heikki Kovalainen no ano passado, ele venceu Tom Kristensen na final e conquistou seu segundo título.

2006

A empresa-mãe da Citroën, PSA Peugeot Citroën , retirou ambos os fabricantes do WRC no final de 2005, mas a Citroën planejava retornar em 2007 com o C4 WRC , e desenvolveu o carro em 2006. Loeb estava intimamente envolvido com isso, pois estava garantido o papel de liderança na equipe no retorno. Nesse ínterim, um 'ano sabático' acenou para as fileiras privadas, nomeadamente com a Citroën patrocinada Kronos Racing inscrita como a Kronos Total Citroën World Rally Team .

A fim de marcar na primeira rodada em Monte Carlo , Loeb foi inicialmente forçado a ativar as regras do SupeRally para competidores que se aposentassem, tendo saído da estrada no primeiro dia. Embora ele tenha conseguido lutar para voltar ao segundo lugar, foi a primeira vez que ele foi derrotado até o fim (principalmente pelo bicampeão mundial Marcus Grönholm ) nessas estradas no Xsara WRC. Este resultado se refletiu no Rally da Suécia no mês seguinte , com Grönholm novamente o homem a quem Loeb foi forçado a dar o melhor, colocando a dupla em uma posição inicial de 1-2 na classificação de pontos.

Loeb em um trecho de estrada durante o Rally da Finlândia de 2006

Mas o status de dama de honra do francês não duraria, e acumular um triunfo no Rally do México que se seguiu  - o primeiro de cinco a trote naquela temporada - o impulsionou a uma liderança do campeonato que ele nunca perderia. Ele empatou o número recorde de Carlos Sainz de 26 vitórias individuais em ralis em agosto, com a quinta vitória consecutiva na Alemanha. Com sua subsequente vitória no Japão , o recorde mundial de 27 vitórias e contagens acabou se tornando seu. Sua vitória em Chipre o colocou à beira do terceiro título consecutivo do Campeonato Mundial de Rally.

Pouco depois, Loeb quebrou o úmero direito em um acidente de mountain bike perto de sua casa na Suíça, o que o fez perder os últimos quatro ralis da temporada ( Turquia , Austrália , Nova Zelândia e País de Gales ). Apesar disso, Loeb havia acumulado uma vantagem tão grande de pontos antes da Turquia que o fracasso de Marcus Grönholm em terminar em terceiro ou melhor na Austrália deu a Loeb a coroa do campeonato de 2006 por um ponto. Ele recebeu a notícia em casa por meio de um link de vídeo na Internet para o HQ do rali. Devido à diferença horária, preferiu tomar o café da manhã em vez do habitual champanhe, chamando toda a experiência de "estranha".

2007

Para 2007, Loeb voltou como piloto oficial da Citroën , com o novo Citroën C4 WRC . Ele venceu o 75ème Rallye Automobile de Monte-Carlo , a primeira corrida para o novo C4, depois disso com um sólido segundo lugar depois de Grönholm, na Suécia , para estabelecer uma vantagem de dois pontos sobre o finlandês após duas das 16 rodadas. No primeiro Rally da Noruega , Loeb saiu fora e perdeu oito minutos durante a SS12 enquanto perseguia Grönholm e o líder, Mikko Hirvonen . Na etapa seguinte, ele cometeu outro erro e perdeu nove minutos. Ele acabou terminando em 14º no rali e caiu para o terceiro lugar na classificação do campeonato. Ele venceu 8 das 18 etapas deste rali. Loeb venceu o rali seguinte, o 21º Corona Rally México , a 55,8 segundos de Grönholm.

Em seguida, ele seguiu este sucesso com suas terceira e quarta vitórias nos ralis de Portugal e Argentina . Caracteristicamente, ele estava mais uma vez na liderança na sétima rodada, o Rally d'Italia, na Sardenha . Em novas etapas da última etapa em relação às do ano anterior, porém, Loeb lamentou mais uma vez o erro e a rendição da provável vitória, desta vez após bater e quebrar a suspensão do carro em uma vala. Ele deixou a liderança nas mãos de Grönholm, que venceu e se impulsionou sete pontos à frente de Loeb na liderança da classificação do campeonato. Uma segunda derrota para o finlandês em tantos anos no Rally da Acrópole estendeu o déficit para nove pontos durante as férias de verão do campeonato.

Loeb ocupou seu recesso, entre outros compromissos, competindo no Shell Donegal International Rally em 15, 16 e 17 de junho , parcialmente como preparação para a próxima rodada do Campeonato Mundial de Rally da Irlanda em novembro. Ele obteve uma vitória abrangente, embora só depois de ser assustado pelo ritmo do tenaz piloto privado da Subaru Mark Higgins , que tinha uma vantagem de 45 segundos no final do primeiro dia. Os furos atingidos em seu rival resolveram a disputa.

As ambições de finalmente conseguir a vitória no Rally da Finlândia provaram-se mais uma vez irrealizadas, com Loeb rebaixado para o terceiro lugar, atrás dos pacíficos nativos Grönholm e Hirvonen. O Rallye Deutschland, como era tradicional, diferia um pouco. No local de sua primeira vitória e em um rally onde nunca mais havia perdido, Loeb foi deixado inesperadamente para se defender não do desafio do finlandês, mas de um corsário, seu ex-companheiro de equipe e retornado ao campeonato François Duval . Ele finalmente triunfou e reduziu parte de seu déficit de pontos no campeonato.

Uma batalha muito acirrada nas etapas de cascalho do Rally da Nova Zelândia terminou com a segunda vitória mais próxima da história do WRC - Loeb terminou apenas 0,3s atrás de seu principal rival. As duas rodadas seguintes permitiram ao francês recuperar alguns pontos, pois venceu as duas provas de asfalto - Rallye Espana, onde seu companheiro de equipe Dani Sordo ficou em segundo lugar e dois pontos de Grönholm, e Rally da França.

O Rally do Japão foi outro evento dramático - Loeb teve a chance de assumir a liderança no Campeonato após o erro inicial de Grönholm, mas não conseguiu, pois o erro de seu co-piloto fez com que o C4 saísse da estrada em uma das etapas do segundo perna. Ambos os pilotos terminaram sem pontos depois de finalmente se retirarem do evento. Na Irlanda, durante o 1º Rally da Irlanda, quase o mesmo aconteceu - Marcus Grönholm overcoou uma curva escorregadia direita em uma das primeiras etapas, tentando manter um ritmo rápido, e teve que se retirar do rali. Loeb aproveitou o erro do rival e, sem cometer erros graves, embora tivesse alguns problemas de suspensão para manter o ritmo no início, ele somou 10 pontos à sua conta, passando à frente do piloto finlandês apenas uma rodada antes do final da temporada . No País de Gales, ele não lutou pela vitória, concentrando-se principalmente em garantir sua vantagem, terminando o evento em terceiro - em 2 de dezembro de 2007, Loeb se tornou campeão mundial de rally pela quarta vez consecutiva.

2008

Loeb começou a temporada de 2008 com uma quinta vitória recorde em Monte Carlo . No segundo rali do ano, o Rally da Suécia de 2008 , ele caiu durante o primeiro dia. Embora ele tenha voltado ao rali para somar os pontos dos fabricantes, a equipe mais tarde decidiu aposentá-lo devido a um motor danificado. Depois de vencer no México e na Argentina , Loeb bateu com Conrad Rautenbach em um trecho de estrada na Jordânia , do qual só conseguiu se recuperar para ficar com a décima colocação no rali. Ele venceu duas provas e, em seguida, terminou em terceiro lugar para a dupla da equipe de fábrica da Ford Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala no Rally da Turquia .

Loeb mais tarde venceu notavelmente o Rally da Finlândia à frente de Hirvonen. Esta foi a quarta vez em 58 anos de história do evento que um piloto não nórdico venceu o rali, depois de Carlos Sainz em 1990, Didier Auriol em 1992 e Markko Märtin em 2003. Isso deu início a uma série de cinco vitórias para Loeb. Na Alemanha , Nova Zelândia e Espanha , Citroën também conquistou duas vitórias, com seu companheiro de equipe Dani Sordo conquistando três lugares consecutivos de vice-campeão.

Loeb durante o Rally Argentina 2008

Indo para a penúltima rodada da temporada, o Rally do Japão de 2008 , Loeb liderou Hirvonen por 14 pontos e precisava de um terceiro lugar para garantir o título mundial de pilotos. Terminando atrás de Hirvonen e Latvala da Ford, Loeb quebrou o recorde de Juha Kankkunen , Tommi Mäkinen e seu próprio recorde de quatro títulos e se tornou o primeiro pentacampeão mundial em rally.

Depois de conquistar o Campeonato Mundial de Rally, Loeb derrotou Latvala para conquistar sua primeira vitória no Rally GB do País de Gales , um feito que também ajudou a sua equipe a garantir o primeiro título de construtor desde 2005, vencendo a Ford em 2006 e 2007. Em dezembro, Loeb venceu a Race of Champions individual de 2008 , tornando-se o segundo piloto, depois do compatriota Auriol, a vencer o evento mais de duas vezes.

2009

Loeb durante o shakedown em Chipre

Loeb começou o ano vencendo o Rally da Irlanda pela segunda vez desde 2007. Ele então venceu seu primeiro Rally da Noruega , após uma batalha feroz com Mikko Hirvonen , que durou até a fase final. Sendo o primeiro na estrada em todos os três dias, Loeb manteve a liderança, vencendo no final com 9,8 segundos sobre Hirvonen. Loeb continuou em boa forma ao vencer o Hirvonen no Chipre , marcando a sua 50ª vitória na carreira, e em Portugal . Sua vitória na Argentina, a quinta consecutiva neste país, também foi sua quinta vitória consecutiva desde o início da temporada.

No Rally d'Italia Sardegna , Loeb teve um furo após sair da estrada e caiu de terceiro para quarto. Embora ele tenha ultrapassado Petter Solberg pelo último lugar no pódio, ele ainda terminou em quarto devido a uma penalidade de tempo por violação da regra de segurança; o co-piloto Daniel Elena soltou os cintos de segurança antes que a equipe parasse o carro para trocar o pneu. No Rally da Acrópole , Loeb caiu do terceiro lugar. No Rally Poland return 's para o WRC, Loeb teve um outro acidente, mas ele continuou em caso sob Super Rally regras. Após ordens da equipe emitidas para os pilotos da Citroën Junior Team e um erro tardio de Jari-Matti Latvala , da Ford , Loeb ficou em sétimo lugar, mas perdeu a liderança do campeonato para Hirvonen por um ponto.

Ao vencer o Rally da Catalunha , Loeb reduziu a diferença para Hirvonen na corrida pelo título antes do evento final do ano; mais uma vez atrás de um único ponto. O francês conquistou o campeonato ao vencer a última etapa do ano, o Rally GB . A vitória foi garantida em parte devido a um desempenho incrível sobre SS8 e SS9, onde no decorrer de apenas duas etapas Loeb ampliou sua liderança no rally sobre Hirvonen de 2.4s para 25s.

2010

Loeb em Sofia antes do Rally da Bulgária 2010

O WRC temporada de 2010 começou com a baseada em neve Rali da Suécia , onde Loeb terminou em segundo atrás Ford 's Mikko Hirvonen . Ele passou a assumir uma clara liderança no campeonato ao vencer as seguintes três provas de cascalho: Rally México , Jordan Rally e Rally da Turquia . Na Nova Zelândia , Loeb terminou em terceiro em uma batalha acirrada que viu os cinco primeiros colocados com 26 segundos de diferença entre si. Em Portugal , Loeb perdeu por pouco a vitória para seu compatriota Sébastien Ogier, da Citroën Junior Team , que estreou no Campeonato Mundial de Rally. No seguinte Rally da Bulgária , um novo evento na série e o primeiro rally de asfalto da temporada, Loeb venceu, enquanto a Citroën marcou o primeiro 1–2–3–4 do WRC em dezessete anos.

No 60º Rally da Finlândia , Loeb venceu o piloto privado da Citroën Petter Solberg até o pódio final, atrás de Jari-Matti Latvala e Ogier da Ford . Ele venceu o Rallye Deutschland pela oitava vez consecutiva, marcando a primeira vez que um piloto venceu um rally do WRC oito vezes. Depois de um quinto lugar no Japão , Loeb garantiu um recorde de sétimo título consecutivo do Campeonato Mundial de Rally ao vencer seu evento em casa, o Rallye de France . Como o Rallye de France-Alsace substituiu o Tour de Corse como a rodada francesa do WRC, Loeb acabou conquistando o título em uma etapa final que foi realizada em sua cidade natal de Haguenau , Alsácia . Mais tarde, Loeb participou da Race of Champions , pilotando pela Team France ao lado do quatro vezes campeão mundial de Fórmula 1, Alain Prost . Na individual, chegou à final pela sétima vez, mas perdeu para surpreender o vencedor Filipe Albuquerque .

Ao longo da temporada, ele subiu ao pódio em todos os eventos, exceto um (Japão, onde terminou em quinto), e terminou a temporada com um recorde de 105 pontos sobre o vice-campeão Jari-Matti Latvala .

2011

A temporada de 2011 trouxe uma nova geração de World Rally Cars . Agora ao volante de um Citroën DS3 WRC , Loeb começou seu ano terminando em sexto no Rally da Suécia . Ele venceu no México pela quinta vez consecutiva, depois que o companheiro de equipe Sébastien Ogier caiu de uma pequena vantagem. Em Portugal , Loeb terminou em segundo atrás de Ogier e conquistou sua primeira vitória no Power Stage, conquistando mais três pontos na fase final. No Rally da Jordânia , realizado durante a Primavera Árabe , todo o primeiro dia foi cancelado. Loeb ficou em terceiro, atrás da melhor finalização de todos os tempos na história do Campeonato Mundial de Rally. Em seguida, ele bateu Ford 's Mikko Hirvonen à vitória no Rally d'Italia Sardegna .

Na Argentina , Loeb venceu após uma batalha acirrada a três, assumindo a liderança de Ogier na fase final e terminando 2,4 segundos à frente de Hirvonen. No evento seguinte, o Rally da Acrópole na Grécia, Loeb teve que se contentar com o segundo lugar atrás de Ogier. No Rally da Finlândia de alta velocidade , ele venceu Jari-Matti Latvala e se tornou o primeiro piloto não nórdico a vencer duas vezes em 60 anos de história do evento. Em agosto, Loeb assinou uma extensão de contrato de dois anos com a Citroën. No Rallye Deutschland , Loeb manteve uma vantagem próxima de Ogier após o primeiro dia e a Citroën decidiu congelar a situação. Um furo depois tirou Loeb da contenção e ele terminou atrás de seu companheiro de equipe. Isso encerrou sua sequência de vitórias na Alemanha e foi a primeira vez que ele perdeu em um evento baseado em asfalto desde o Rally de Monte Carlo de 2006 . A tensão na equipe cresceu; David Evans da Autosport escreveu que "é uma guerra entre os dois Sebs".

Loeb no Rally da Acrópole

Antes da Austrália , Loeb tinha 25 pontos de vantagem no campeonato, à frente de Ogier. Durante o primeiro dia do rali, os dois Sébastiens caíram. Mais tarde, Loeb ganhou um ponto ao subir para a décima posição, depois que Citroën ordenou que Ogier abrandasse. Em seu evento caseiro, o Rallye de France , Loeb assumiu a liderança desde o início, mas logo foi vítima de uma rara falha de motor em seu DS3 WRC e teve que se retirar. Como Ogier bateu Mini 's Dani Sordo para a vitória, Loeb amarrado agora a liderança no campeonato com Hirvonen e Ogier foi apenas três pontos atrás. No Rally da Catalunha , Loeb conquistou sua quinta vitória da temporada e quebrou o recorde de Markku Alén (801) de mais vitórias em etapas no campeonato mundial. Ele carregava uma vantagem de oito pontos sobre Hirvonen no Rally GB do País de Gales, que terminou a temporada . Loeb assumiu a liderança do rally de Latvala na terceira etapa, mas perdeu para Hirvonen por 0,4 segundos na sexta etapa. No entanto, Hirvonen logo se afastou, girou e quebrou seu radiador, o que por sua vez causou graves problemas no motor. Como Hirvonen não conseguiu reiniciar, Loeb garantiu seu oitavo campeonato mundial consecutivo. Este título o colocou à frente do heptacampeão Michael Schumacher em termos de campeonatos de automobilismo importantes conquistados. Enquanto corria em segundo lugar atrás de Latvala, Loeb retirou-se do rali devido a uma colisão na seção da estrada com um espectador que havia dirigido seu carro no lado errado de uma estrada estreita.

2012

Loeb começou sua temporada de 2012 batendo Dani Sordo, do Mini , com uma sexta vitória recorde no Rally de Monte Carlo . Ele também garantiu o máximo de pontos ao registrar o tempo mais rápido para o estágio de potência. Na Suécia , depois de atingir um banco de neve no estágio sete, Loeb foi forçado a sair da luta pelo primeiro lugar. Ele terminou em sexto e ganhou três pontos extras ao vencer novamente a fase de poder. Loeb conquistou sua segunda vitória da temporada no Rally do México , à frente de seu novo companheiro de equipe Mikko Hirvonen . Em Portugal , caiu da terceira posição nas especiais nocturnas do primeiro dia, depois de interpretar mal um pacenote. O Rally Argentina foi dominado pelos Citroëns e Loeb levou a sua 70ª vitória no WRC. No Rally da Acrópole, na Grécia, ele alcançou uma vitória fácil depois que Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, da Ford, tiveram vários problemas e saíram da disputa.

Ele continuou sua seqüência de vitórias no WRC na Nova Zelândia e na Finlândia , onde derrotou Hirvonen e conquistou sua terceira vitória no evento. Isso marcou a quarta vitória dupla consecutiva para a dupla da Citroën. Depois de derrotar Latvala na vitória na Alemanha , Loeb terminou em segundo lugar para o finlandês no Rali do País de Gales , após uma batalha acirrada pela posição com Solberg.

No final de setembro, Loeb anunciou sua aposentadoria dos ralis em tempo integral, afirmando que competiria apenas em eventos selecionados durante a próxima temporada. Ele acrescentou que está interessado em um novo desafio como o Campeonato Mundial de Carros de Turismo . Em seu evento em casa, o Rallye de France , Loeb construiu uma almofada sobre Latvala e o rival pelo título Hirvonen nos primeiros dois dias. Ele então segurou Latvala na pista molhada no domingo, garantindo um nono título de pilotos no Campeonato Mundial de Rally e ajudando a Citroën a seu oitavo título de construtores. A revista alemã Auto Bild notou que Loeb estava agora com dois títulos de campeão mundial à frente de Schumacher e igual a Valentino Rossi, e o apelidou de "o melhor piloto de rally de todos os tempos e uma luz brilhante no automobilismo". O ex-campeão mundial Ari Vatanen opinou que é improvável que os recordes de Loeb sejam quebrados.

2013

WRC

Loeb competiu em cinco ralis da temporada de 2013: Monte Carlo, Suécia, Argentina, Alemanha e França. Ele começou sua temporada parcial no WRC com uma vitória em Monte Carlo, e terminou em último para Sébastien Ogier na Suécia, seguido por outra vitória na Argentina. Antes de seu rali na França, especulou-se que poderia ser seu canto de cisne no WRC. Foi confirmado em 1 de outubro de 2013, pois Loeb continuará correndo pela Citroën, desta vez pelo Campeonato Mundial de Carros de Turismo . No entanto, Loeb caiu na primeira fase do dia três. O rali acabou sendo vencido por Sebastien Ogier.

Outros empreendimentos

Em abril de 2013, Loeb testou um Peugeot 208 T16 em Mont Ventoux . Vagamente baseado na forma e no design do 208 de produção, o T16 é um veículo leve de 875 kg (1.929 lb) que usa a asa traseira do Peugeot 908 e tem um motor V6 biturbo de 3,2 litros, desenvolvendo 875 cv (652 kW; 887 PS) com o objetivo de competir no Pikes Peak International Hill Climb . Loeb venceu o evento com o tempo de 8: 13.878, quebrando o recorde anterior por um minuto e meio.

2017

No Rally da Seda 2017 , Loeb teve que abandonar devido a uma lesão no dedo que havia sofrido na fase 9. Ele liderava a classificação geral até aquele ponto.

Corrida

Campeonato Mundial de Carros de Turismo

Em junho de 2013, foi confirmado que a Citroën entraria no Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA em 2014 com Loeb dirigindo um dos carros com suporte de fábrica construído para novos regulamentos de 2014. Ele tem a parceria de (em 2013) 4 vezes campeão do WTCC, 10 vezes campeão de corridas de gelo e também francês Yvan Muller , José María López e Ma Qing Hua . Em sua primeira temporada completa em corridas de circuito, Loeb venceu duas corridas e marcou seis pódios em seu caminho para o terceiro lugar no campeonato, atrás do campeão surpresa Lopez e vice-campeão Muller.

Le Mans e carros esportivos

Conforme sua estatura no WRC crescia, Loeb começou a participar de eventos e testes de corrida de rua . Ele competiu pela primeira vez nas 24 Horas de Le Mans de corrida de carros esportivos em 2005 , onde dirigiu para a entrada nº 17 da equipe Pescarolo Sport . Alegadamente Loeb fez grande parte de sua preparação para a corrida, executando voltas de prática ao redor do circuito na Sony PlayStation 2 video game Gran Turismo 4 a bordo de um jato particular. Na corrida o carro foi afetado por incidentes, mas Loeb provou ser capaz de dirigir rápido para sua primeira corrida em pista fechada. Loeb terminou em segundo lugar geral nas 24 Horas de Le Mans de 2006 em um Pescarolo- Judd , entre os dois Audi R10 movidos a diesel .

O tempo livre em sua programação WRC lhe permite correr no Campeonato Francês de GT (FFSA GT), onde dirigiu uma Ferrari 550 Prodrive e um Porsche 911 GT3-RSR, bem como na Copa Carrera da França, onde alcançou os 10 primeiros lugares. Para 2012, Loeb lançou Sébastien Loeb Racing, que compete na FFSA GT e na European Le Mans Series . Loeb pilotou por sua própria equipe no Circuito de Pau na Copa Carrera da França e venceu a corrida.

X Games

Em julho de 2012, Loeb estreou nos X Games de Los Angeles ( X Games XVIII ), enfrentando seu antigo rival Marcus Grönholm . Grönholm foi hospitalizado devido a um acidente nos treinos, e Loeb conquistou a medalha de ouro na categoria rallycross bem à frente de Ken Block , que foi prejudicado por um furo na metade do caminho até a linha de chegada.

Fórmula Um

Loeb fez vários testes de Fórmula Um . Ele testou pela primeira vez para a Renault F1 em Paul Ricard em dezembro de 2007, em uma troca que viu Heikki Kovalainen testar o carro WRC de Loeb. A Red Bull , que se tornou um grande patrocinador da equipe de fábrica da Citroën durante a temporada de 2008, recompensou Loeb por vencer o WRC com um teste de Fórmula Um no Red Bull Racing RB4 de 2008 com especificações . Ele dirigiu o carro pela primeira vez em Silverstone e depois participou do primeiro teste oficial de inverno da Fórmula 1 em Barcelona . Loeb foi o oitavo mais rápido de 17 pilotos.

Loeb continuou com o objetivo de mudar para a Fórmula 1 em 2009. Após histórias de que o francês Sébastien Bourdais estava sob ameaça na Toro Rosso , Loeb disse ao jornal francês L'Équipe que estava interessado em substituir Bourdais na equipe Red Bull . . Ele pretendia fazer sua estreia na F1 no Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2009, que aconteceu em novembro, após o término da temporada do WRC, com o objetivo de fazer a troca em tempo integral em 2010 . No entanto, este plano foi destruído quando ele não recebeu uma licença FIA Super , tornando-o inelegível para correr na F1 no futuro previsível, pois ele não tinha feito o suficiente em corridas de circuito em níveis inferiores. Ele também esteve em contato com a equipe de F1 dos Estados Unidos sobre uma possível viagem para 2010 .

Loeb também participou de uma sessão oficial de testes da GP2 Series após a temporada de 2009 , onde dirigiu pela equipe David Price Racing , terminando em último de 25 pilotos.

FIA GT Series e Porsche Supercup

Loeb participou da temporada 2013 da FIA GT Series , pilotando pela Sébastien Loeb Racing, que inscreveu dois carros McLaren MP4-12C . Loeb fez dupla com o piloto português Álvaro Parente em um dos carros, enquanto o francês Mike Parisy e o austríaco Andreas Zuber fizeram dupla com o outro carro de Sébastien Loeb Racing. Loeb e Parente levaram um total de três vitórias em corridas de qualificação e uma vitória de campeonato em seu caminho para o quarto lugar geral na temporada. Uma série de problemas de confiabilidade e incidentes de corrida impediram a dupla de marcar mais vitórias.

Loeb também participou de duas corridas da temporada 2013 da Porsche Supercup nos circuitos de Barcelona-Catalunya e Circuito de Mônaco , ambos os eventos sendo realizados como corridas de categoria de apoio para a temporada de Fórmula 1 de 2013 . Loeb terminou em 11º na Espanha e 16º em Mônaco.

Campeonato Mundial de Rallycross da FIA

Em 29 de fevereiro de 2016 foi oficialmente revelado que Loeb vai se juntar à equipe sueca Peugeot-Hansen, apoiada pela fábrica, para participar de todas as 12 rodadas do Campeonato Mundial de Rallycross 2016 da FIA , junto com seu companheiro de equipe sueco Timmy Hansen . Em 2 de outubro, Loeb conquistou sua primeira vitória na rodada letã do campeonato mundial. Com quatro pódios e seis primeiros cinco, ele terminou em quinto lugar na classificação de pilotos da classe Supercar.

Vida pessoal

Loeb e a co-piloto Elena em 2008

Loeb é casado com Séverine, que dirige a área de hospitalidade Loeb Events durante a maioria dos ralis e também substitui Daniel Elena como co-piloto em corridas fora do campeonato. O casal tem uma filha, Valentine, e a família mora perto de Lausanne , na Suíça.

Loeb foi nomeado cavaleiro da Légion d'honneur em 27 de maio de 2009, pelo presidente francês Nicolas Sarkozy . Loeb é membro do clube "Champions for Peace", um grupo de 54 atletas de elite comprometidos em servir a paz no mundo através do esporte, criado pela Peace and Sport , uma organização internacional sediada em Mônaco .

Loeb forneceu informações técnicas para as seções off-road do videogame Gran Turismo 5 e, em 2016, a Milestone lançou o jogo Sébastien Loeb Rally Evo . Em 2016, Loeb também atuou como concorrente de celebridades no game show francês Fort Boyard .

Vitórias WRC

Loeb venceu provisoriamente o evento de Monte Carlo em 2002, mas mais tarde foi preso dois minutos por uma troca ilegal de pneus e rebaixado para o segundo lugar. Ele também venceu provisoriamente o Rally da Austrália de 2009 , mas foi penalizado um minuto para o segundo lugar porque seu carro estava equipado com uma peça não regulamentada.

A vitória de Loeb no Rallye Deutschland 2010 foi sua oitava vitória consecutiva, marcando um recorde de vitórias consecutivas em um evento do WRC. Ele foi o único piloto a vencer o rally de sua introdução de 2002 ao calendário do WRC, até 2011, quando ele foi segundo e Sébastien Ogier venceu. Loeb foi o primeiro piloto de rally não nórdico a vencer o Rally da Suécia (em 2004).

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
1999 Campeonato Mundial de Rally Equipe de France FFSA 3 0 0 0 0 0 NC
2000 Campeonato Mundial de Rally Sébastien Loeb Racing 2 0 0 0 0 0 NC
Equipe de France FFSA 2 0 0 0 0 0
2001 Campeonato Mundial de Rally Sébastien Loeb Racing 7 0 0 0 0 0 14º
Automobiles Citroën 1 0 0 0 1 6
Campeonato Mundial Júnior de Rally Sébastien Loeb Racing 5 5 0 0 5 50
2002 Campeonato Mundial de Rally Automobiles Citroën 8 1 0 0 2 18 10º
Piedrafita Sport 1 0 0 0 0 0
2003 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total 14 3 0 0 7 71
2004 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total 16 6 0 0 12 118
2005 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total 16 10 0 0 13 127
24 horas de Le Mans Pescarolo Sport 1 0 0 0 0 N / D NC
2006 Campeonato Mundial de Rally Kronos Total Citroën WRT 12 8 0 0 12 112
24 horas de Le Mans Pescarolo Sport 1 0 0 0 1 N / D
2007 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total WRT 16 8 0 0 13 116
2008 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total WRT 15 11 0 0 13 122
2009 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total WRT 12 7 0 0 9 93
2010 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total WRT 13 8 0 0 12 276
2011 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total WRT 13 5 0 0 9 222
2012 Campeonato Mundial de Rally Citroën Total WRT 13 9 0 0 10 270
Campeonato Global RallyCross Hansen Motorsport 1 1 0 0 1 21 Dia 17
2013 FIA GT Series Sébastien Loeb Racing 12 4 4 3 5 82
Porsche Supercup Porsche 2 0 0 0 0 0 NC
Campeonato Mundial de Rally Citroën Total Abu Dhabi WRT 4 2 0 0 3 68
Campeonato Europeu de Rallycross da FIA Hervé Lemonnier 1 0 0 0 0 11 Dia 27
2014 Campeonato Mundial de Carros de Turismo Citroën WTCC 23 2 0 2 8 295
2014-15 Troféu Andros - Classe Elite Saintéloc Racing 2 0 0 0 0 N / D N / D
2015 Campeonato Mundial de Carros de Turismo Citroën WTCC 24 4 1 5 12 365
Campeonato Mundial de Rally Citroën Total Abu Dhabi WRT 1 0 0 0 0 6 18º
Porsche Supercup Sébastien Loeb Racing 2 0 0 0 0 0 NC
2016 Campeonato Mundial de Rallycross da FIA Equipe Peugeot-Hansen 12 1 0 0 4 209 5 ª
Rally Dakar Peugeot 1 0 0 0 0 N / D
2017 Campeonato Mundial de Rallycross da FIA Equipe Peugeot-Hansen 12 0 0 0 6 214
Rally Dakar Peugeot 1 0 0 0 1 N / D
2018 Campeonato Mundial de Rallycross da FIA Sébastien Loeb Racing 12 1 0 0 7 229
Campeonato Mundial de Rally Citroën Total Abu Dhabi WRT 3 1 0 0 1 43 13º
Rally Dakar Peugeot 1 0 0 0 0 N / D DNF
2018–19 Troféu Andros - Elite Pro Class Engenharia Exagon 1 0 1 1 1 N / D N / D
2019 Campeonato Mundial de Rally Hyundai Shell Mobis WRT 6 0 0 0 1 51 11º
Rally Dakar Peugeot 1 0 0 0 1 N / D
2019-20 Troféu Andros - Elite Pro Class Sébastien Loeb Racing 3 0 1 1 2 163 13º
2020 Campeonato Mundial de Rally Hyundai Shell Mobis WRT 2 0 0 0 1 24 10º
2020–21 Troféu Andros - Elite Pro Class Sébastien Loeb Racing 3 0 0 1 0 111 Dia 15
2021 Extremo E Equipe X44 6 0 3 0 1 84 2º *
Rally Dakar BRX 1 0 0 0 0 N / D DNF

* Temporada ainda em andamento.

Resultados WRC completos

( chave )

Ano Participante Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC Pontos
1999 Equipe de France FFSA Citroën Saxo Kit Car SEG ICE KEN POR ESP
Ret
FRA
19
ARG GRE NZL FIN CHN ITA
21
AUS GBR NC 0
2000 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car SEG ICE KEN POR ESP ARG GRE NZL FIN
Ret
CYP GBR
38
NC 0
Equipe de France FFSA Toyota Corolla WRC FRA
9
ITA
10
AUS
2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car MON
15
SWE
Ret
POR 14º 6
Citroën Saxo VTS S1600 ESP
15
ARG CYP GRE
19
KEN FIN
28
NZL FRA
13
AUS GBR
15
Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC ITA
2
2002 Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC MON
2
SWE
17
FRA ESP
Ret
CYP ARG GRE
7
KEN
5
FIN
10
GER
1
ITA NZL Ret GBR
10º 18
Piedrafita Sport AUS
7
2003 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
7
TUR
Ret
NZL
4
ARG
Ret
GRE
Ret
CYP
3
GER
1
FIN
5
AUS
2
ITA
1
FRA
13
ESP
2
GBR
2
71
2004 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
1
MEX
Ret
NZL
4
CYP
1
GRE
2
TUR
1
ARG
2
FIN
4
GER
1
JPN
2
GBR
2
ITA
2
FRA
2
ESP
Ret
AUS
1
118
2005 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
Ret
MEX
4
NZL
1
ITA
1
CYP
1
TUR
1
GRE
1
ARG
1
FIN
2
GER
1
GBR
3
JPN
2
FRA
1
ESP
1
AUS
Ret
127
2006 Kronos Total Citroën WRT Citroën Xsara WRC MON
2
SWE
2
MEX
1
ESP
1
FRA
1
ARG
1
ITA
1
GRE
2
GER
1
FIN
2
JPN
1
CYP
1
TUR AUS NZL GBR 112
2007 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC MON
1
SWE
2
NOR
14
MEX
1
POR
1
ARG
1
ITA
Ret
GRE
2
FIN
3
GER
1
NZL
2
ESP
1
FRA
1
JPN
Ret
IRE
1
GBR
3
116
2008 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC MON
1
SWE
Ret
MEX
1
ARG
1
JOR
10
ITA
1
GRE
1
TUR
3
FIN
1
GER
1
NZL
1
ESP
1
FRA
1
JPN
3
GBR
1
122
2009 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC IRE
1
NOR
1
CYP
1
POR
1
ARG
1
ITA
4
GRE
Ret
POL
7
FIN
2
AUS
2
ESP
1
GBR
1
93
2010 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC SWE
2
MEX
1
JOR
1
TUR
1
NZL
3
POR
2
BUL
1
FIN
3
GER
1
JPN
5
FRA
1
ESP
1
GBR
1
276
2011 Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC SWE
6
MEX
1
POR
2
JOR
3
ITA
1
ARG
1
GRE
2
FIN
1
GER
2
AUS
10
FRA
Ret
ESP
1
Ret GBR
222
2012 Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC MON
1
SWE
6
MEX
1
POR
Ret
ARG
1
GRE
1
NZL
1
FIN
1
GER
1
GBR
2
FRA
1
ITA
Ret
ESP
1
270
2013 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC MON
1
SWE
2
MEX POR ARG
1
GRE ITA FIN GER AUS FRA
Ret
ESP GBR 68
2015 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC MON
8
ICE MEX ARG POR ITA POL FIN GER AUS FRA ESP GBR 18º 6
2018 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën C3 WRC SEG ICE MEX
5
FRA
14
ARG POR ITA FIN GER TUR GBR ESP
1
AUS 13º 43
2019 Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC MON
4
SWE
7
MEX FRA
8
ARG CHL
3
POR
Ret
ITA FIN GER TUR GBR ESP
4
AUS
C
11º 51
2020 Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC MON
6
ICE MEX Husa TUR
3
ITA MNZ 10º 24

* Temporada ainda em andamento.

Resultados JWRC

( chave )

Ano Participante Carro 1 2 3 4 5 6 Pos. Pontos
2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car ESP
1
GRE
1
50
Citroën Saxo VTS S1600 FIN
1
ITA FRA
1
GBR
1

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
2005 França Pescarolo Sport França Soheil Ayari Éric Hélary
França
Pescarolo C60 Hybrid - Judd LMP1 288 DNF DNF
2006 França Pescarolo Sport França Éric Hélary Franck Montagny
França
Pescarolo C60 Hybrid - Judd LMP1 376

Resultados da série FIA ​​GT

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Pontos
2013 Sébastien Loeb Racing McLaren MP4-12C GT3 Pró NOG
QR

1
NOG
CR

12
ZOL
QR

17
ZOL
CR

13
ZAN
QR

Ret
ZAN
CR

14
SVK
QR

1
SVK
CR

Ret
NAV
QR

1
NAV
CR

1
BAK
QR

14
BAK
CR

2
82

Resultados completos da Porsche Supercup

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Pontos
2013 Porsche AG ESP
11
MON
16
GBR GER HUN BEL ITA Emirados Árabes Unidos Emirados Árabes Unidos NC † 0
2015 Sébastien Loeb Racing ESP SEG AUT GBR HUN BEL
13
BEL
Ret
ITA ITA EUA EUA NC † 0

† - Como Loeb era um piloto convidado, ele não era elegível para marcar pontos.

Resultados completos do campeonato mundial de carros de turismo

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC Pontos
2014 Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC MAR
1

2
MAR
2

1
FRA
1

2
FRA
2

6
HUN
1

7
HUN
2

9
SVK
1

1
SVK
2

C
AUT
1

4
AUT
2

7
RUS
1

3
RUS
2

5
BEL
1

3
BEL
2

5
ARG
1

4
ARG
2

6
BEI
1

5
BEI
2

3
CHN
1

4
CHN
2

12
JPN
1

3
JPN
2

7
MAC
1

6
MAC
2

6
295
2015 Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC ARG
1

3
ARG
2

1
MAR
1

3
MAR
2

2
HUN
1

6
HUN
2

5
GER
1

2
GER
2

5
RUS
1

9
RUS
2

7
SVK
1

3
SVK
2

1
FRA
1

1
FRA
2

Ret
POR
1

2
POR
2

15 †
JPN
1

6
JPN
2

4
CHN
1

3
CHN
2

4
THA
1

2
THA
2

1
QAT
1

4
QAT
2

4
356

† O piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Resultados do Campeonato Global RallyCross completo

( chave )

Super-carro

Ano Participante Carro 1 2 3 4 5 6 GRC Pontos
2012 Hansen Motorsport Citroën DS3 CHA TEX LA
1
NH EU CONTRA LVC Dia 17 21

Resultados completos do Campeonato Europeu de Rallycross da FIA

( chave )

Super-carro

Ano Participante Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ERX Pontos
2013 Hervé Lemonnier Citroën DS3 GBR POR HUN FIN NEM ICE FRA
9 8 + 3
AUT GER Dia 27 11

Resultados completos do Campeonato Mundial de Rallycross da FIA

( chave )

Super-carro

Ano Participante Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 WRX Pontos
2016 Equipe Peugeot-Hansen Peugeot 208 WRX POR
5
HOC
10
BEL
2
GBR
10
NOR
5
SWE
2
CAN
9
FRA
3
BAR
8
LAT
1
GER
8
ARG
8
5 ª 209
2017 Equipe Peugeot-Hansen Peugeot 208 WRX BAR
14
POR
2
HOC
5
BEL
7
GBR
4
NOR
3
SWE
3
CAN
3
FRA
2
LAT
3
GER
11
RSA
10
214
2018 Equipe Peugeot Total Peugeot 208 WRX BAR
2
POR
2
BEL
1
GBR
3
NOR
8
SWE
9
CAN
3
FRA
6
LAT
3
EUA
4
GER
8
RSA
3
229

Resultados do Rally Dakar

Ano Classe Veículo Posição Estágios vencidos
2016 Carros França Peugeot 4
2017 5
2018 DNF 1
2019 4
2021 Reino Unido BRX DNF 0

*

Resultados do Extreme E completos

( chave )

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Pontos
2021 Equipe X44 Spark ODYSSEY 21 DES
Q

1
DES
R

3
OCE
Q

1
OCE
R

4
ARC
Q

1
ARC
R

4
ISL
Q
ISL
R
TBC
Q
TBC
R
2º * 84 *

* Temporada ainda em andamento.

Referências

links externos

Prêmios e conquistas
Precedido por

Prêmio Autosport International Rally Driver

2004–2006
Sucedido por
Precedido por

Prêmio Autosport International Rally Driver

2008
Sucedido por
Precedido por

Prêmio Autosport International Rally Driver

2010–2012
Sucedido por
Precedido por
Esportista Francês do Ano
(com Daniel Elena )

2007
2009
Sucedido por
Posições esportivas
Precedido por
Nenhum
Campeão Mundial Júnior de Rally em
2001
Sucedido por
Precedido por
Race of Champions
Champion of Champions

2003
Sucedido por
Precedido por
Campeão Mundial de Rally em
2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 ,
2009 , 2010 , 2011 , 2012
Sucedido por
Precedido por
Race of Champions
Nations 'Cup

2004 com:
Jean Alesi
Sucedido por
Precedido por
Race of Champions
Champion of Champions

2005
Sucedido por
Precedido por
Race of Champions
Campeão dos Campeões

2008
Sucedido por
Registros
Precedido por
Carlos Sainz
26 vitórias
( 1987 - 2005 )
A maioria dos ralis ganha
79 vitórias,

27 no Rally Japão de 2006
Sucedido por
Titular
Precedido por
Rhys Millen
9: 46.164
(2012)
Pikes Peak Hillclimb
8: 13.878

2013
Sucedido por
Titular