Destruidor classe S (1917) - S-class destroyer (1917)

Tenedos em andamento em alta velocidade, 1921
Visão geral da aula
Construtores	Alexander Stephen and Sons , Linthouse John Brown & Company , Clydebank William Denny & Brothers , Dumbarton Swan Hunter e Wigham Richardson , Wallsend on Tyne William Doxford & Sons , Sunderland Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan Palmers Shipbuilding & Iron Company , Hebburn on Tyne Scott's Shipbuilding & Engineering Company , Greenock J. Samuel White & Company , Cowes William Beardmore & Company , Dalmuir R. e W. Hawthorn Leslie & Company , Hebburn on Tyne John I. Thornycroft & Company , Woolston Yarrow and Company , Scotstoun
Operadores	Royal Navy  Marinha Real Australiana  Marinha Real Canadense  Marinha Imperial Japonesa
Precedido por	Classe W
Sucedido por	Classe W modificada
Subclasses	"Especiais" de Thornycroft e Yarrow
Em comissão	1918-1945
Planejado	69
Concluído	67
Cancelado	2
Perdido	6 naufragados ou afundados 2 perda total construtiva 1 capturado (devolvido posteriormente)
Características gerais
Deslocamento	1.000  toneladas (normal) 1.220 toneladas (carga total)
Comprimento	265 pés (80,8 m) (pp) 276 pés (84,1 m) (oa)
Feixe	26 pés 8 pol. (8,1 m)
Esboço, projeto	9 pés e 10 pol. (3,0 m)
Poder instalado	27.000  shp (20.134 kW)
Propulsão	2 eixos ; 2 turbinas engrenadas 3 × caldeiras Yarrow 301 óleo combustível
Velocidade	32,5 nós (60,2 km / h; 37,4 mph) (profundidade) 36 nós (67 km / h; 41 mph) (normal)
Faixa	2.750 nm (5.090 km; 3.160 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento	90
Armamento	3 × pistolas Mark IV QF de 4 polegadas (102 mm) na montagem CP III (120 tiros por arma) 1 × QF 2-pilão (40 mm) "pom-pom" arma anti-aeronave em Haii montagem (1000 ciclos) 1 x 0,303 pol. (8 mm) metralhadora Maxim (5000 tiros) 4 × 21 em (533 mm), tubos de torpedos Mk.IV (duas montagens individuais); 4 Mk.II ou Mk. Torpedos IV. Tubos de torpedo de 2 × 18 pol. (457 mm) (duas montagens simples); torpedos frios. 4 chutes de carga de profundidade (dois manuais, dois hidráulicos)

A classe S (inicialmente conhecida como classe Modified Trenchant ) era uma classe de 67 contratorpedeiros encomendados para a Marinha Real em 1917. Eles prestaram serviço ativo nos últimos meses da Primeira Guerra Mundial e nas Guerras Civis Russa e Irlandesa durante o início 1920. A maioria foi relegada à reserva em meados da década de 1920 e posteriormente descartada sob os termos do Tratado Naval de Londres . Onze sobreviventes viram muita ação durante a Segunda Guerra Mundial .

Fundo

No início de 1917, a Primeira Guerra Mundial já durava dois anos e meio. Apesar do resultado decepcionante da Batalha da Jutlândia do ano anterior, os britânicos Grande Frota , composta por navios de guerra , cruzadores e destróieres e com base no norte da Escócia, foi confinando com sucesso a marinha de superfície alemã ao Bight alemão , enquanto aplica um bloqueio de alemão comércio marítimo com o resto do mundo. No sul do Mar do Norte, a Harwich Force e a Dover Patrol , ambas consistindo de cruzadores e contratorpedeiros, mantiveram o controle das abordagens orientais do Canal da Mancha e do Estuário do Tamisa e salvaguardaram as comunicações britânicas com a França. Os ataques submarinos alemães ao comércio britânico tornaram-se cada vez mais eficazes durante o outono de 1916, e a guerra submarina irrestrita logo começaria; encontrar contramedidas eficazes era cada vez mais difícil para o Almirantado. No Mediterrâneo, a Marinha Real prestou apoio às Frotas Francesa e Italiana para enfrentar a ameaça representada pelas Frotas Austro-Húngara e Turca. Todos esses diversos compromissos navais colocavam enormes demandas nos recursos da Marinha Real; em particular, a necessidade de um grande número de destruidores era premente.

Desde meados de 1916, a produção de contratorpedeiros se concentrou nas grandes e poderosas classes V e W , destinadas a se equiparar a grandes contratorpedeiros alemães que estavam em construção. No entanto, o Almirantado percebeu que esses relatórios de inteligência haviam sido exagerados, portanto, as próximas ordens poderiam reverter para os destróieres menores da classe R Modificada de março de 1916, que poderiam ser construídos em grande número de forma rápida e barata. O projeto resultante, formulado em fevereiro de 1917, incorporou algumas lições de guerra e sugestões de oficiais destruidores servindo com a frota, portanto, foi identificado como uma nova classe.

Design e construção

A nova classe tinha dois funis , um castelo de proa longo e uma ponte alta , que invulgarmente, estava localizada atrás da quebra no convés principal . Após consultas com oficiais de mar, vários recursos novos foram incluídos, principalmente para melhorar as capacidades de manutenção do mar em tempo ruim e a capacidade de batalha em ação noturna. Foi considerado ter um convés de poço à frente da ponte com um par adicional de tubos de torpedo , no estilo dos torpedeiros oceânicos alemães contemporâneos , mas este arranjo foi rejeitado porque seria prejudicial para o manuseio do navio em tempo ruim. A concepção tinha uma haste fortemente rake e pura para a frente, uma ligeira turtleback no convés fo'c's'le, e uma frente de ponte arredondada, destina-se a ondas Deflect. Dois tubos de torpedo de 18 polegadas (450 mm) foram instalados sob a ponte em suportes giratórios únicos a bombordo e estibordo, destinados a serem disparados diretamente pelo oficial comandante com cordas articuladas durante as ações noturnas, e o holofote foi realocado à popa, montado no topo dos tubos do torpedo de ré (para evitar que os oficiais da ponte sejam cegados por seu brilho durante as ações noturnas). Os tubos de torpedo de 18 polegadas provaram ser de pouca utilidade e logo foram removidos na maioria dos navios como uma medida de redução de peso (apenas Tara , Tintagel e Trojan mantiveram os seus).

A classe S foi construída em dois lotes, os primeiros 33 encomendados em 9 de abril de 1917 e o segundo lote de 36 em junho de 1917, respectivamente. A maioria foi construída de acordo com o projeto preparado pelo Almirantado ("classe do Almirantado S"), finalizado em 3 de julho de 1917. Como era prática comum durante a Primeira Guerra Mundial, o Almirantado concedeu a dois construtores de contratorpedeiros especializados, Thornycrofts e Yarrows, mão livre para desenvolver seus próprios projetos baseados nos projetos atuais do Almirantado, que outros estaleiros foram contratados para construir. Geralmente, esses "especiais" tinham velocidades consideravelmente mais altas; esse aprimoramento de desempenho decorreu em grande parte da qualidade superior da mão de obra praticada por esses construtores especializados, e não devido às deficiências dos projetos do Almirantado. Assim, os sete vasos encomendados do Yarrow foram construídos com um design distinto ("classe S do Yarrow"); da mesma forma, os cinco pedidos de Thornycroft eram da "classe Thornycroft S".

Engenharia

A maior parte da classe Admiralty S tinha turbinas de redução simples Brown-Curtis; sete embarcações ( Steadfast , Sterling , Stonehenge , Stormcloud , Tilbury , Tintagel e Strenuous ) tinham turbinas de reação de impulso Parsons . Três caldeiras Yarrow (pressão máxima de 250  psi (1.700 kPa)) foram instaladas em todos, exceto nos vasos construídos por Whites (que tinham caldeiras White-Forster ). A velocidade de teste mais alta ou a classe Admiralty S foi de 35,837 nós (66,370 km / h; 41,240 mph) registrada pelo Senator (com 28.076 cavalos de potência (20.936,3 kW), 360,1 rpm) com um deslocamento de 1.019 toneladas.

Aeronave

O Senator conduziu testes em junho de 1918 para testar a viabilidade de uma plataforma de vôo fora da popa, com a intenção de lançar uma aeronave com o navio avançando a toda velocidade à ré; no entanto, a quantidade de spray tornou esta proposta impraticável. Mais tarde (c. 1927–28), tanto a Fortaleza quanto Thanet foram equipadas com uma catapulta de cordite para lançar aeronaves de seu fo'c's'le (o canhão dianteiro foi removido); eles foram usados ​​para testar o Larynx , um dos primeiros tipos de mísseis de cruzeiro experimental .

Vários destróieres da classe S foram usados ​​em épocas diferentes durante as décadas de 1920 e 1930 como embarcações auxiliares para porta-aviões: Searcher na Frota do Mediterrâneo e Tyrian , Sesame , Robusto e Fortaleza na Frota de Origem . Seu armamento foi removido (a fim de tornar o navio mais leve para a velocidade máxima), e um turco instalado no fo'c's'le para recuperação de aeronaves abandonadas.

Navio de controle do navio alvo

Shikari , 1929, mostrando sua configuração como uma nave de controle para alvos controlados por rádio

Shikari foi completado em 1924 com o papel especial como um navio de controle para os navios-alvo da frota (inicialmente Agamenon , substituído por Centurion em 1926). Todo o armamento foi removido e uma antena transmissora de rádio adicionada. Ela serviu nessa função até a eclosão da Segunda Guerra Mundial, quando foi reabilitada como uma unidade operacional.

Nomeação

A classe, inicialmente referida como " classe Trenchant modificada ", foi oficialmente chamada de "classe S" pelo Conselho do Almirantado em novembro de 1917 (embora 26 dos 67 navios tivessem nomes começando com T). Algumas das classes R também tinham nomes começando com S ou T, o que pode ser uma fonte de confusão.

Alguns tinham nomes um tanto obscuros: Sardonyx é uma pedra preciosa de ônix vermelho ; Seabear (incorretamente soletrado Urso do Mar em algumas fontes) é um termo arcaico para urso polar ; Seafire é um termo para bioluminescência marinha ; Seawolf é um termo arcaico para várias espécies de peixes vorazes (como o lobo ) ou mamíferos marinhos (como o elefante marinho ou leão marinho ); Sepoy era um soldado de infantaria do exército indiano ; Serafim é um tipo de anjo ; Serápis era um antigo deus greco-egípcio ; Shikari é um termo urdu para um caçador de grandes animais ou guia de caça na Índia britânica ; Simoom (escrito incorretamente como Simoon em algumas fontes) é um vento seco do deserto no Saara (também havia um destruidor Classe R com este nome, afundado em 23 de janeiro de 1917); Sirdar em um título de nobreza persa usado para denotar príncipes, nobres e outros aristocratas; foi usado como o título do comandante do Exército Anglo-Egípcio ; Tara era a residência tradicional do Grande Rei da Irlanda ; Tryphon (Τρύφων) é um nome dado grego, que significa 'suave' ou 'doce' (figuras históricas famosas que ostentam o nome incluir um imperador selêucida do século II aC , um gramático grego no primeiro século aC , e uma terceira Christian Century São ); Tyrian é um tipo precioso de corante roxo usado em vestes reais na antiguidade.

Sterling foi originalmente encomendado com o nome Stirling , aparentemente devido a um erro de digitação.

Navios na classe

Abreviações : BU: fragmentado para refugo ; RAN: Royal Australian Navy ; RCN: Marinha Real do Canadá ; IJN: Marinha Imperial Japonesa .

Classe Admiralty S

Classe Thornycroft S

John I. Thornycroft & Company Limited, com sede em Woolston, Southampton, era uma empresa de construção naval especializada na construção de destróieres e outras embarcações rápidas. Essas cinco embarcações foram construídas com o próprio projeto de Thornycroft, baseado em uma versão modificada de seu contratorpedeiro classe R Rosalind . Thornycrofts enfatizaram o desempenho aprimorado por meio de máquinas maiores e mais potentes. A fim de incorporar caldeiras maiores, a viga foi aumentada em 8 polegadas (203 mm) (com uma altura metacêntrica de 2,85 pés (0,87 m).) A estabilidade aumentada permitiu uma montagem mais alta para o canhão dianteiro, que foi colocado em uma superestrutura que atuou como um quebra-mar. Eles tinham uma potência projetada de 29.000 shp (22.000 kW); em testes, Tobago fez 38,31 nós (70,95 km / h; 44,09 mph) com 34,245 shp (25,536 kW), em um deslocamento de 979 toneladas. Os dois primeiros foram encomendados em abril de 1917 e os três últimos em junho de 1917. Os torpedos de 18 polegadas sob a ponte foram fixados no navio, em vez de serem suportes rotativos como era o caso na classe S do Almirantado.

Yarrow S classe

Yarrow & Company, Limited, com sede em Scotstoun, no oeste de Glasgow, era outra empresa especializada na construção de destróieres e embarcações semelhantes. Essas sete embarcações foram construídas com o projeto do próprio Yarrow, com base em uma versão modificada do Ulleswater ( classe Yarrow R ). Ao reduzir o peso do casco e do maquinário, os Yarrows foram capazes de produzir embarcações muito mais rápidas. Para economizar peso, eles tinham turbinas Brown-Curtis de mergulho direto avaliadas em apenas 23.000 shp (17.000 kW); no entanto, em testes, Tyrian fez 39,72 nós (73,56 km / h; 45,71 mph) com 31.364 shp (23.388 kW) em um deslocamento de 786 toneladas.

Inicialmente, cinco deveriam ser encomendados em abril de 1917, no entanto, mais dois ( Torch e Tomahawk ) foram adicionados, substituindo os pedidos anteriores de dois contratorpedeiros classe W ( Wayfarer e Woodpecker ). Esta mudança foi feita a pedido de Sir Alfred Yarrow para agilizar a produção; caso contrário, seu quintal teria três projetos diferentes em construção ao mesmo tempo.

Serviço operacional

Essas embarcações tiveram comparativamente pouca ação, a maioria sendo concluída nos estágios finais ou após o final da Primeira Guerra Mundial, e desmantelada antes do início da Segunda Guerra Mundial.

Primeira Guerra Mundial

O primeiro contratorpedeiro classe S a ser concluído, Simoom , juntou-se à Grande Frota em abril de 1918. O Commodore (F) comandando as flotilhas de destróieres da Grande Frota não aprovou o projeto, em grande parte por causa dos torpedos de 18 polegadas, que foram considerados inútil. O C-in-C, almirante David Beatty , concordou; ele só havia consentido com o projeto no entendimento de que seriam empregados em Harwich ou Dover, enquanto a Grande Frota tinha navios da classe W com seis torpedos de 21 polegadas. No entanto, apesar de seus desejos, a maioria deles foi alocada para a Grande Frota na conclusão. O senador e o Sikh estiveram com a Patrulha de Dover de junho a agosto de 1918, antes de ir para o Mediterrâneo, onde Shark , Tilbury e Tribune o seguiram. Na época do armistício em novembro de 1918, havia 27 navios em comissão, alocados da seguinte forma

• 5th Destroyer Flotilla ( Mudros ): Senator , Sikh , Shark , Tilbury , Tribune .
• 10ª Flotilha de Destroyer ( Harwich Force ): Andorinha .
• 12th Destroyer Flotilla (Grand Fleet): Scimitar , Scotsman , Scout , Scythe , Seabear , Sepoy , Simoom , Sirdar , Speedy , Tomahawk , Torch , Trinidad , Tryphon .
• 14th Destroyer Flotilla (Grand Fleet): Saber , Seafire , Seraph , Somme , Sparrowhawk , Splendid , Estrategista , Tobago (para se juntar: Searcher , Sportive , Tara , Trojan , Tumult ).

Serviço pós-guerra, 1919-1932

A Marinha Real foi reorganizada em março e abril de 1919 em três frotas principais: a Frota do Atlântico (compreendendo os mais novos navios de guerra e cruzadores de batalha , com cruzadores de apoio e destróieres em águas domésticas), a Frota de Casa (que compreendia navios um pouco menos modernos na parte inferior complemento; foi rebatizado de Frota de Reserva em 1 de novembro de 1919) e Frota do Mediterrâneo ; Além disso, havia vários esquadrões ultramarinos para policiar o Império ( Estação da África , Estação das Índias Orientais , Estação da China e Estação da América do Norte e Índias Ocidentais ), as Forças Navais do Domínio e comandos baseados nas principais bases navais no Reino Unido (ou seja, Portsmouth , Plymouth , Chatham (The Nore) e Rosyth ), que incluíam um grande número de navios desativados mantidos na reserva com tripulações mínimas. Sob este esquema, as flotilhas de contratorpedeiros foram completamente reorganizadas, com uma composição padrão de dois líderes e 16 contratorpedeiros. As 1ª, 2ª e 3ª flotilhas ( destróieres classe V / W ), estavam na Frota do Atlântico; A Home Fleet tinha duas flotilhas (4ª e 5ª) de navios da classe R ; A 6ª Flotilha, composta por destróieres classe S, foi enviada para a Frota do Mediterrâneo, enquanto a 7ª Flotilha, também de destróieres classe S, formou uma reserva pronta em Rosyth.

Organização, julho de 1919:

• 6th Destroyer Flotilla (Mediterranean Fleet, all in full Commission): Senador , Serafim , Tubarão , Sikh , Lança , Veloz , Desportivo , Firme , Andorinha , Tilbury , Tobago , Tomahawk , Tocha , Tribuna , Trifão , Tumulto .
• 7th Destroyer Flotilla (reserva Rosyth): em comissão total: Scout , Seabear , Seafire , Somme , Sparrowhawk ; na reserva: Saber , Scimitar , Scotsman , Scythe , Searcher , Sepoy , Serapis , Simoom , Sirdar , Splendid , Trinidad .
• Anexado a outras flotilhas (todas em comissão plena): Estrategista , Trojan (ambos com 3º DF, Frota Atlântica); Sterling (temporariamente com a 4th DF, Home Fleet).
• outras funções : Seawolf (concurso para Defiance , Devonport), Strenuous (concurso para Vernon , Portsmouth), Truant (concurso para Victory , Portsmouth).
• Na reserva : no Nore: Stalwart , Success , Tara , Tasmania , Tattoo , Tenedos , Tintagel ; em Portsmouth: Saladin , Fortaleza , Espadachim , Torbay , Toreador , Trusty , Turquesa , Toscana ; em Plymouth: Sardonyx , Serene , Sesame , Spindrift .
• edifício : Shamrock , Shikari , Stonehenge , Stormcloud , Robusto , Thanet , Trácio , Turmalina , Turbulento , Tyrian .

Guerra Civil Russa

Uma divisão de contratorpedeiros composta por quatro desses navios, Seafire , Scotsman , Scout e Seabear (sob o comando do comandante AB Cunningham em Seafire ), fazia parte do esquadrão do almirante Walter Cowan março-maio ​​de 1919 durante a campanha britânica no Báltico (1918-1919 ) . Entre outras funções, eles estiveram envolvidos na Guerra da Independência da Letônia , frustrando uma tentativa de golpe de estado das tropas alemãs no porto de Libau .

Durante 1919–20, os destróieres da classe S no Mediterrâneo participaram da intervenção britânica no sul da Rússia , dando ajuda militar às forças russas brancas sob os generais Denikin e Wrangel . Em particular, Tomahawk e Tribune ajudaram a defender a linha Perekop em janeiro de 1920; O visual esportivo participou da evacuação das Tropas Brancas de Odessa em fevereiro de 1920; Steadfast , Sikh e Seraph estiveram envolvidos na evacuação de Novorossik em março de 1920; e Seraph and Shamrock na evacuação final da Crimeia em novembro de 1920, enquanto Tourmaline e Tobago patrulhavam Novorossisk e Tuapse para interceptar qualquer tentativa soviética de interferir ( Tobago atingiu uma mina durante essas operações e, consequentemente, foi desfeito).

Guerra Civil Irlandesa

Após o surgimento do Estado Livre Irlandês em 6 de dezembro de 1922, a Marinha Real manteve o direito de basear os navios em três Portos do Tratado : Berehaven , Queenstown / Cobh e Lough Swilly . A fim de manter uma presença naval nestes portos, Seawolf , Scythe e Sesame foram comissionados em complemento reduzido como comandos independentes em águas irlandesas durante a década de 1920. Scythe teve um envolvimento menor na Guerra Civil Irlandesa quando tiros de metralhadora foram direcionados a ela enquanto atracava na Ilha Spike (porto de Queenstown) em 21 de março de 1924. A classe S servindo em águas irlandesas havia sido substituída por embarcações mais modernas em 1931.

Mediterrâneo, Frota do Atlântico e China

Em 1921, as flotilhas de contratorpedeiros britânicos foram reorganizadas em formações compostas por um líder e oito contratorpedeiros. Os destróieres da classe S, que formavam a força de destróieres da Frota do Mediterrâneo naquela época, tornaram-se a 7ª e a 8ª Flotilhas.

Organização, janeiro de 1923 :

• 7ª Flotilha de Destroyer (Frota do Mediterrâneo): líder Stuart ; Tubarão , Sikh , Sepoy , Trinidad , Tribuno , Lança , Gavião , Senador .
• 8ª Flotilha de Destroyer (Frota do Mediterrâneo): líder Montrose ; Sidar , Esportivo , Esplêndido , Turmalina , Serafim , Serapis , Somme , Andorinha .
• Comando de Queenstown : Seawolf , Tilbury .
• Marinha Real Australiana : Tasmânia , Stalwart ; na reserva: Sucesso , Espadachim , Tatuagem .
• outras funções : Tara (concurso para Vernon , Devonport), Truant (concurso para Victory , Portsmouth).
• Na reserva : no Nore: Trácio , Trevo , Firme , Saber , Tenedos , Thanet , Turbulento , Tintagel ; em Portsmouth: Saladin , Turquoise , Tyrian , Stronghold , Sturdy , Trojan , Trusty , Torbay , Toreador ; em Plymouth: Sterling , Stormcloud , Strenuous , Scimitar , Scotsman , Scout , Simoom , Scythe , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Sesame , Spindrift , Sardonyx , Estrategista ; em Malta: Tomahawk , Torch , Tumult , Tuscan .
• edifício : Shikari .

HMS Sepoy servindo com a 8ª Flotilha de Destroyer na Estação China, c. 1930

A 7ª Flotilha retornou a Home Waters para se tornar parte da Frota do Atlântico em julho de 1923; foi redesenhada como a 9ª Flotilha em 1925 antes de ser reduzida à reserva em fevereiro de 1926. A 8ª Flotilha seguiu em outubro de 1923, permanecendo em comissão (com 40% de complementos) como parte da Frota do Atlântico até 1927. A flotilha foi então implantado na China Station durante o período de tensão precipitado pela ameaça às concessões britânicas em Xangai (ver Shanghai Defense Force ).

Organização, outubro de 1930 :

• 8º Destroyer Flotilla (China Station): líder Bruce ; Sepoy , Seraph , Sirdar , Somme , Serapis , Sterling , Stormcloud , Thracian ,
• Navios de guarda ultramarinos : em Gibraltar: Splendid , Tourmaline ; nos portos do Tratado da Irlanda: Seawolf , Scythe .
• Marinha Real Canadense : Champlain , Vancouver .
• outras funções : Shikari (serviço de destino da frota), Tara (concurso para Vernon , Devonport), Truant (concurso para Victory , Portsmouth), Sesame (anexado aos porta-aviões da frota doméstica)
• Na reserva : em Plymouth: Steadfast , Thanet , Tintagel ; no The Nore: Trinidad ; em Portsmouth: Tribune , Tilbury , Shamrock ; em Rosyth: Tuscan , Senator , Shark , Sparrowhawk , Swallow , Sportive , Strenuous , Scimitar , Scotsman , Simoom , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Spindrift , Sardonyx , Tático , Saber , Tenedos , Turbulent , Saladin , Turquesa , Fortaleza , Robusto , Trojan , Trusty , Scout ; na Austrália: Tasmânia , Sucesso , Espadachim , Robusto , Tatuagem .

Os destróieres da classe S da 8ª Flotilha permaneceram na China até 1931, quando foram substituídos por navios da classe V / W e voltaram para casa para pagar. Em 1933, apenas cinco permaneceram ativos no serviço britânico: Shamrock e Searcher como navios de guarda de Gibraltar, Shikari no serviço de alvos de frota e Stronghold e Sardonyx como fornecedores em Portsmouth.

Serviço nas marinhas Dominion

Austrália
Cinco da classe Admiralty S, Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania e Tattoo , junto com o líder Anzac , foram apresentados à Marinha Real Australiana em junho de 1919. Os navios foram todos comissionados em 27 de janeiro de 1920 no Reino Unido, e navegaram para Austrália no mês seguinte, chegando a Sydney em 29 de abril de 1920. Eles passaram grande parte de suas carreiras na reserva ou operando perto de Sydney; Stalwart visitou a Nova Guiné em junho-julho de 1924. e Tattoo fez uma viagem à Nova Guiné e às Ilhas Salomão em setembro de 1932. Todos foram vendidos para demolição em 4 de junho de 1937 e foram divididos na Penguin Ltd., de Balmain ; os hulks de Swordsman e Stalwart foram afundados em Sydney em 1939.

Canadá

Champlain (ex- Torbay ), c.1932, mostrando a plataforma elevada do canhão à frente, característica da classe S de Thornycroft

Dois da classe Thornycroft S, Torbay e Toreador , foram emprestados à Royal Canadian Navy em 1927 e comissionados em 1º de março de 1928. Eles foram renomeados como Champlain e Vancouver, respectivamente. Champlain serviu na costa leste, Vancouver no oeste, ambos principalmente em treinamento marítimo. Eles foram pagos em 25 de novembro de 1936 e foram desfeitos em 1937 no Canadá.

Reserva e alienações, 1926-1938

Dos 67 navios concluídos, quatro foram perdidos ou sucateados como resultado de danos no serviço ativo durante 1919-1922; cinco (Fairfield's Spear and Sikh e Yarrow Specials Tomahawk , Tumult e Torch ) foram descartados no final dos anos 1920.

Em 31 de dezembro de 1930, o Tratado Naval de Londres entrou em vigor, limitando os destróieres RN a um total de 150.000 toneladas em 31 de dezembro de 1936. À medida que uma nova construção se juntou à frota, a classe S, sendo menos capaz do que os navios contemporâneos da classe V / W ( ( todos exceto um sendo navios RCN / RAN) e 1 em 1938. Onze navios sobreviveram para ver o serviço durante a Segunda Guerra Mundial, seis em águas europeias, cinco no Extremo Oriente.

Serviço da Segunda Guerra Mundial, águas europeias

Após a eclosão da guerra, tanto o Shikari (o navio de controle remoto desarmado para navios-alvo) quanto o Sabre (que havia sido desarmado como um navio-alvo de bombardeio de aeronaves) foram reabilitados para o serviço ativo como navios de escolta. Sturdy , que havia sido reformado como um minelayer , navegou para Hong Kong em 1939, mas foi retido no Mediterrâneo como contratorpedeiro assistente do porta-aviões Argus , que operava como um porta-aviões de treinamento baseado em Toulon entre novembro de 1939 e o colapso francês em junho de 1940 , após o que ela voltou às águas domésticas. Saber foi danificado por um acidente no início da guerra e estava em reparos até a primavera de 1940. Na época da evacuação de Dunquerque em maio de 1940, Saber , Cimitarra e Shikari estavam com a 16ª Flotilha de Destroyer em Harwich e Saladin com a 11ª Flotilha de Destroyer em Devonport; todos participaram da evacuação, transportando mais de 12.000 soldados entre eles. Saladin foi severamente danificado por um ataque aéreo em 28 de maio de 1940, enquanto o Shikari foi o último navio a deixar Dunquerque, (às 0340 horas de 4 de junho de 1940), com as tropas inimigas a apenas 3 milhas (4,8 km) de distância.

HMS Saladin a caminho servindo como navio de escolta durante a Segunda Guerra Mundial

Em junho de 1940 , Saber , Shikari , Sturdy , Scimitar , Saladin e Sardonyx (junto com o último contratorpedeiro da classe R , Skate ) formaram a 22ª Flotilha de Destroyer em Portsmouth; lá permaneceram prontos para repelir uma invasão alemã , até o outono, quando começaram a ser alocados como escoltas para comboios do Atlântico. Sturdy foi perdido em 30 de outubro de 40, durante esse serviço. Em 1941-42, eles foram reformados como navios de escolta: o canhão avançado de 4 polegadas foi mantido, mas os outros canhões e tubos de torpedo foram pousados; em seu lugar, dois canhões antiaéreos (AA) quádruplos de 0,5 polegadas foram montados entre os funis; um único canhão AA de 12 libras substituiu o banco de tubos dianteiro e oito lançadores de carga de profundidade mais dois racks de popa foram adicionados (cargas de profundidade de 40-70 foram carregadas). Mais tarde, quatro simples AA de 20 mm substituíram as metralhadoras de 0,5 polegadas, e o número de lançadores de carga de profundidade foi reduzido para quatro. O radar Tipo 291 foi adicionado. O deslocamento de carga profunda aumentou para 1385–1400 toneladas; O excesso de carga fez com que rolassem terrivelmente com o mau tempo do Atlântico Norte. Em janeiro de 1941, eles foram todos alocados para grupos de escolta do Atlântico com base em Derry , e mais tarde para o 21º Grupo de Escolta com base na Islândia, 1942-1944. Seu único sucesso contra os submarinos alemães foi em 29 de junho de 1941, quando o Scimitar estava escoltando o Convoy HX 133 e participou da destruição do U.651 ao sul da Islândia. À medida que navios mais modernos alcançavam a frota em grande número, eles foram transferidos para o trabalho de comboio costeiro em Home Waters no final de 1943 a meados de 1944. Cimitarra e Saladino estiveram envolvidos no desastre do Tigre Exercício em abril de 1944. A maioria deles foram pagos como navios de treinamento ou para reservar no final de 1944, embora o Sabre ainda estivesse ativo como escolta costeira no Dia do VE.

Serviço da Segunda Guerra Mundial, Extremo Oriente

Tenedos , 3 de fevereiro de 1942, ao lado de um navio mercante danificado no Estreito de Bangka . Observe sua popa reconfigurada, que foi alterada para minelaying.

Thanet , Trácio , Escoteiro , Tenedos e Fortaleza foram reformados para servir no Extremo Oriente como destruidores de defesa local ( Sturdy , Scimitar e Sardonyx deveriam se juntar a eles em 1939-1940, criando assim uma flotilha completa). Robustos , Tenedos e Fortaleza foram reformados como minelayers, seus tubos de torpedo e canhões traseiros foram substituídos por estiva para 40 minas. Tenedos e Fortaleza colocaram campos minados defensivos ao redor de Cingapura e Malásia, 1939-1941. No início da guerra com o Japão, em 7 de dezembro de 1941, Tenedos e Fortaleza estavam em Cingapura, enquanto Thanet , Trácio e Escoteiro estavam em Hong Kong. Scout e Thanet foram mandados para Cingapura em 8 de dezembro de 1941, enquanto Thracian permaneceu para tomar parte na defesa de Hong Kong , e foi afundado em 19 de dezembro de 1941. Tenedos fez parte da Força Z durante a malfadada surtida de 8–10 de dezembro de 1941 em que Prince of Wales e Repulse foram afundados. Thanet e Fortaleza foram afundados durante a queda da Barreira Malaia, de janeiro a março de 1942, enquanto Scout e Tenedos foram designados para a Força de Ataque Ocidental da ABDA , e escaparam para o Ceilão em março de 1942 após a invasão japonesa de Java. Tenedos foi posteriormente afundado por porta-aviões japoneses em Colombo, em 5 de abril de 1942, enquanto Scout permaneceu em serviço no Oceano Índico até dezembro de 1943; sua reforma em Bombaim foi abandonada como não econômica e ela foi deixada em Trincomalee em junho de 1944 como um vilão de acomodação; ela foi devolvida ao Reino Unido em dezembro de 1945 e desfeita.

Trácio em serviço japonês como Barco de Patrulha IJN No. 101 em 1942

Trácio foi resgatado pelos japoneses e usado como Navio Patrulha No.101 (第 101 号 哨 戒 艇) (reflutuado em 10 de julho de 1942, em serviço em 25 de novembro de 1942); ela foi designada para o Distrito Naval de Yokosuka como escolta costeira em águas japonesas durante a maior parte de 1943, antes de se tornar um navio de treinamento de radar em Yokosuka em março de 1944; ela foi devolvida ao controle do RN em Hong Kong em outubro de 1945 e descartada localmente em fevereiro de 1946.

Perdas

• Tryphon ficou encalhado nas rochas ao largo de Mudros, no Egeu, em 4 de maio de 1919, permanecendo a bombordo por três semanas até ser salvo por Melita em junho de 1919; ela foi rebocada para Malta e declarada perda total; seu naufrágio foi vendido em 27 de setembro de 1920 para Agius Bros de Malta, e desfeito.
• Stonehenge , recém-chegado do Atlântico ao Mediterrâneo, naufragou perto de Esmirna em 6 de novembro de 1920
• Tobago atingiu uma mina em 12 de novembro de 1920, a cerca de 16 km a nordeste de Trebizond, no Mar Negro . Ela sofreu sérios danos, com um buraco de 26 por 16 pés (7,9 m × 4,9 m) a bombordo de sua casa de máquinas; ela foi rebocada pelo cruzador leve Calypso de Trebizond para Istambul ; após reparos temporários, ela foi rebocada para Malta pelo encouraçado Centurion , mas descobriu-se que estava além de qualquer reparo econômico; ela foi posteriormente vendida em 9 de fevereiro de 1922 para demolição em Malta.
• Speedy afundou em colisão com um rebocador no Mar de Mármara em 24 de setembro de 1922, durante a crise de Chanak (10 mortos).
• Sturdy naufragou nas rochas em Sandaig, na costa oeste de Tiree ( 56 ° 29′N 6 ° 59′W / 56,483 ° N 6,983 ° W / 56.483; -6,983 ( HMS Sturdy ) ) durante uma tempestade em 30 de outubro de 1940, enquanto escoltava o comboio SC.8 (5 vidas perdidas).
• O trácio foi danificado por um ataque aéreo durante a batalha de Hong Kong e foi afundado por encalhe deliberado na Ilha Redonda em Repulse Bay ( 22 ° 13 N 114 ° 11 E / 22,217 ° N 114,183 ° E / 22,217; 114,183 ( HMS trácio ) ) em 16 de dezembro de 1941; sua tripulação posteriormente participou dos combates terrestres (17 mortos ou morreram em decorrência de ferimentos).
• Thanet foi afundado em ação por tiros do cruzador japonês Sendai e dos destróieres Shirayuki , Yūgiri , Fubuki , Asagiri , Amagiri e Hatsuyuki durante a ação noturna ao largo de Endau , Malásia ( 2 ° 40′N 103 ° 42′E / 2,667 ° N 103,700 ° E / 2.667; 103.700 ( HMS Thanet ) ), 04:18 h, 27 de janeiro de 1942; 38 mortos em combate (ou executados pelos japoneses).
• Fortaleza : após a invasão japonesa de Java , a Fortaleza transportava evacuados a caminho de Tjilatjap , Java para a Austrália, quando foi interceptada e afundada pelo cruzador japonês Maya e pelos destróieres Arashi e Nowaki , 1858 horas 2 de março de 1942 na posição 12 ° 20 ′ S 112 ° 00′E / 12,333 ° S 112.000 ° E / -12,333; 112.000 ( Fortaleza HMS ) (c. 300 milhas ao sul de Tulungagung, Java). Cerca de cinquenta sobreviventes foram resgatados pelo (capturado) pequeno comerciante holandês Bintoehan, que mais tarde os transferiu para Maya . 83 foram mortos em ação, incluindo o oficial comandante, Lt.Cdr. Giles Robert Pretor-Pinney.
• Tenedos foi afundado durante o ataque de um porta-aviões japonês em Colombo , Ceilão , em 5 de abril de 1942; ela foi atingida por dois ataques diretos de bomba na popa, após dois quase acidentes (um na popa, o outro lado a lado em seu funil dianteiro); 33 foram mortos em combate. Os destroços foram removidos em 1944.

Opinião

O almirante Cunningham, o almirante mais famoso da Marinha Real na Segunda Guerra Mundial, tinha uma opinião elevada sobre esta classe:

Em 1918-19, quando servia no Seafire , fiquei muito impressionado com os navios da mesma classe 'S', dos quais sessenta e nove haviam sido encomendados em 1917. Eles pareciam possuir a maioria das qualidades exigidas pelos torpedeiros - um deslocamento de cerca de 1.000 toneladas; um armamento de três canhões de 4 polegadas e dois tubos duplos de torpedo; uma velocidade de cerca de 33 nós; boa resistência; boa navegabilidade com mau tempo; habitabilidade justa; e uma silhueta discreta. Eles também eram moderadamente baratos e de construção rápida, alguns, acredito, tendo sido concluídos em seis meses. Mais de cinquenta dessas úteis embarcações permaneceram no final da Primeira Guerra Mundial, mas depois foram relegadas à reserva, onde, por falsa economia, os homens e dinheiro não estavam disponíveis para sua manutenção e manutenção. Eles haviam enferrujado gradualmente e sido descartados como sucata. Não mais do que dez permaneceram em serviço em 1939.

Notas

Notas para tabelas de navios

Referências

Bibliografia

• Brown, DK (1999). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 . Londres, Reino Unido: Chatham Publishing.
• Bryce, Jim (2017). "Envia números de flâmula" . Retirado em 29 de maio de 2017 .
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Cunningham of Hyndhope (1951). Odisseia de um marinheiro: a autobiografia do almirante da frota, visconde Cunningham de Hyndhope . Londres: Hutchinson & Co.
• Friedman, Norman (2009). Destroyers britânicos: dos primeiros dias à Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Gillett, Ross (1977). Navios de guerra para a Austrália . Ilustrações Colin Graham. Rigby Limited. ISBN 0-7270-0472-7.
• Halpern, Paul G. , ed. (2011). The Mediterranean Fleet, 1919–1929 . Londres: Sociedade de Registros Navais. ISBN 978-1-4094-2756-8.
• Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-277-7.
• March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Desenhado com permissão do Almirantado em registros oficiais e devoluções, coberturas de navios e planos de construção . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .
• Parkes, Tenente-Cirurgião. Oscar & Prendergast, Maurice, eds. (1919). Navios de combate de Jane 1919 . Londres: Sampson, Low, Marston & Co.
• Parkes, Dr. Oscar & McMurtrie, Francis, eds. (1931). Navios de combate de Jane 1931 . Londres: Sampson, Low, Marston & Co.
• Smith, Gordon (2017). "Histórias de navios de guerra da Marinha Real da 2ª Guerra Mundial" . naval-history.net . Retirado em 29 de maio de 2017 .
• Watson, Graham (2017). "Organização da Marinha Real e Desdobramento de Navios, Anos Entre Guerras 1919–39" . naval-history.org . Retirado em 29 de maio de 2017 .
• Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.

links externos