Rotas SEPTA 101 e 102 - SEPTA Routes 101 and 102

Rotas 101 e 102 Media – Sharon Hill Line
Rota 102 na estação Sharon Hill
Visão geral
Localidade	Condado de Delaware, Pensilvânia
Termini	Media-Orange Street (Route 101) Sharon Hill (Route 102) 69th Street Transportation Center
Estações	52
Serviço
Modelo	Veiculo Leve Sobre Trilhos
Serviços	2 Mídia local (101) Media Express (101) Sharon Hill Local (102) Sharon Hill Express (102) 69th Street Local (ambas as rotas)
Operador (es)	SEPTA
Número de passageiros diário	Rota 101: 4.400 Rota 102: 3.576 (dia da semana médio, ano fiscal de 2014)
História
Aberto	1906
Técnico
Comprimento da linha	11,9 mi (19,2 km)
Personagem	Superfície ( em nível )
Bitola	PA calibre 5 pés  2+1 ⁄ 4  pol.(1.581 mm)
Eletrificação	Linhas Aéreas
Mapa de rotas Lenda MFL para Frankford TC NHSL para Norristown TC 69th Street TC para 69th Street Yard / Shops West Yard; anteriormente em West Chester e Ardmore Fairfield Avenue Walnut Street Avon Road Hilltop Road Beverly Boulevard Avenida do Congresso Avenida Lansdowne Drexel Park Irvington Road Drexel Hill Junction Rota 101 Rota 102 Avenida Huey Garrettford School Lane Drexel Manor Aronimink Marshall Road Avenida anderson Creek Road Drexelbrook Darby Creek Drexeline Baltimore Pike Penn Street Estrada Cênica Springfield Road Springfield Road Clifton – Aldan ELW Saxer Avenue Avenida Shisler fechado Avenida Leamy Providence Road Woodland Avenue Avenida magnólia Avenida Thomson North Street Springfield Mall Avenida Bartram Estrada da Fábrica de Papel Avenida Andrews I-476 Boulevard MacDade Pine Ridge Sharon Hill Beatty Road Providence Road Avenida manchester Edgemont Street Monroe Street Jackson Street Olive Street Veterans Square Media – Orange Street Este diagrama: visualizar falar editar

As Rotas SEPTA 101 e 102 , também conhecidas como Media – Sharon Hill Line , são linhas ferroviárias leves operadas pela Divisão de Trânsito Suburban da Autoridade de Transporte do Sudeste da Pensilvânia , servindo partes do Condado de Delaware . O terminal leste das rotas é o 69th Street Transportation Center, em Upper Darby, Pensilvânia . A Rota 101 vai para Media , enquanto a Rota 102 vai para Sharon Hill . Ao todo, as duas linhas operam em aproximadamente 11,9 milhas (19,2 km) de percurso. As linhas eram anteriormente interurbanos .

Junto com a Norristown High Speed ​​Line , antiga Philadelphia and Western Railroad , as rotas são as linhas restantes do Red Arrow Lines Trolley System, uma vez operado pela Philadelphia Suburban Transportation Company (sucessora da Philadelphia and West Chester Traction Company ); alguns residentes locais ainda os chamam de "Seta Vermelha".

Esta rota usa 29 carros LRV Série 100 da Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, semelhantes aos usados ​​nas linhas de bondes de superfície do metrô da SEPTA . No entanto, ao contrário dos carros urbanos, os carros da Série 100 nas Rotas 101 e 102 são de duas pontas e usam coleta de pantógrafos em vez de mastros .

Sistema atual

O 101 e o 102 correm juntos em seu direito de passagem exclusivo de Upper Darby a Drexel Hill Junction por aproximadamente 2 milhas (3,2 km), ponto em que divergem.

Mapa das Rotas 101 e 102 (vermelho), bem como do antigo bonde (agora ônibus), Rotas 103 e 104 (laranja) e Rota 100 (azul)

A Rota 101 continua com seu próprio direito de passagem viajando para oeste e sudoeste por Drexel Hill e Springfield com uma importante parada no Springfield Mall antes de entrar na rua em Media. O 101 tem trilhos duplos para a Woodland Avenue, depois um trilho único até um pouco antes de Pine Ridge , depois entra na rua na Providence Road em Media e segue em um único trilho o resto do caminho. Os carros na rua devem ceder ao bonde. A linha termina no meio da rua, a oeste do Tribunal do Condado de Delaware.

A Rota 102 segue para sudeste de Drexel Hill Junction através de Drexel Hill e Clifton Heights e então segue para a rua em Aldan . Depois de Aldan , ele retorna ao seu próprio direito de passagem, então passa por Collingdale antes de terminar em Chester Pike em Sharon Hill. O 102 tem trilhos duplos até a North Street em Collingdale, onde o 102 retorna à sua própria faixa de domínio, e após a North Street, há um único trilho até o final da linha.

Springfield Road contém duas paradas ao longo de ambas as linhas. A rota 101 para na Springfield Road em Springfield. A Rota 102 para na Springfield Road em Clifton Heights , depois se junta a esta rua até entrar na Woodlawn Avenue por Aldan.

História

Carros interurbanos de aço pesado como este rodaram no Red Arrow até a década de 1970.

A Sharon Hill Line (Route 102) foi originalmente construída pela Philadelphia and West Chester Traction Company, e inaugurada em 15 de março de 1906, e a Media Line (Route 101) foi originalmente construída pela mesma empresa, com inauguração em 1º de abril de 1913 As linhas foram posteriormente compradas pela Philadelphia Suburban Transit Company em 1954.

Além das Rotas 101 e 102, havia também duas outras, agora extintas, linhas de bonde Red Arrow. O ancestral direto da linha de ônibus SEPTA Route 104 foi para West Chester , separando-se do resto do sistema logo após o 69th Street Transportation Center para West Chester Pike . As faixas continuaram por todo o caminho até West Chester Pike. Os troles de West Chester foram substituídos por ônibus em 1954 devido ao alargamento de West Chester Pike; as viagens na hora do rush para Westgate Hills duraram até 1958. As trilhas permaneceram em uso para acesso ao carbarn do Red Arrow em Llanerch até que a SEPTA fechou o celeiro em 1971; todos os trilhos foram removidos logo, exceto por uma parte perto da 69th Street que a SEPTA ocasionalmente usa para armazenar carrinhos fora de serviço. A outra linha de bonde Red Arrow, agora extinta, foi para Ardmore até dezembro de 1966. Ela se separou da linha West Chester em Llanerch e continuou em seu próprio direito de passagem exclusivo. Grande parte da faixa de servidão ainda permanece entre Schauffele Plaza em Ardmore (o antigo terminal da linha) e Eagle Road em Havertown, embora os trilhos tenham sido removidos e a faixa de servidão pavimentada para uso dedicado pela linha de ônibus substituta , agora SEPTA Route 103 . O 103 ainda usa esse direito de passagem privado, embora muitas das outras vias de circulação tenham mudado.

Em 1º de abril de 2020, o serviço na Rota 102 foi suspenso enquanto a Rota 101 foi substituída por ônibus devido à pandemia COVID-19 . O serviço de bonde em ambas as rotas foi retomado em 1º de junho de 2020.

Em 2021, a SEPTA propôs rebatizar seu serviço de trânsito ferroviário como "SEPTA Metro", a fim de tornar o sistema mais fácil de navegar. Sob esta proposta, as linhas Media e Sharon Hill serão renomeadas como a linha "D" (para "Delaware", o condado em que as rotas de bonde estão localizadas) com uma cor rosa e sufixos numéricos para cada serviço. O 101 e o 102 serão renomeados respectivamente como D1 e D2.

Paradas de mídia

Media é o terminal oeste da linha de bonde Route 101. Apesar de estar localizado na cidade, não há conexão direta com a estação de mídia da Linha Media / Elwyn .

Estações e paradas

Localização	Estação / parada	Conexões	Notas
meios de comunicação	Orange Street - State Street	110	Terminal oeste da rota 101
	Veterans Square - State Street
	Olive Street - State Street
	Jackson Street - State Street	118
	Rua Monroe - Rua Estadual
	Edgemont Street - State Street
	Manchester Avenue - State Street
	Providence Road		Comece a operação com direito de passagem e duas vias Anteriormente conhecido como Bowling Green
	Beatty Road
Springfield	Pine Ridge		As trilhas convergem a leste daqui
	Estrada da Fábrica de Papel		Serve Smedley Park
	Springfield Mall	107 , 109 , 110	Anteriormente conhecido como Sproul Road
	Avenida Thomson
	Woodland Avenue		Retome a operação de duas vias a leste daqui
	Avenida Leamy
	Saxer Avenue
	Springfield Road
	Estrada Cênica
Drexel Hill	Drexeline
	Drexelbrook
	Avenida anderson
	Aronimink
	School Lane
	Avenida Huey
Rota 102 (ramal de Sharon Hill)
Sharon Hill	Sharon Hill - Chester Pike	114 , 115	Terminal oeste da rota 102
Collingdale	Boulevard MacDade - Avenida Woodlawn	113	Anteriormente conhecido como Collingdale
	Avenida Andrews - Avenida Woodlawn
	Avenida Bartram - Avenida Woodlawn
	North Street - Woodlawn Avenue		As trilhas têm direito de passagem e se fundem com a Woodlawn Avenue ao norte daqui
Aldan	Avenida Magnolia - Avenida Woodlawn
	Providence Road - Woodlawn Avenue
	Avenida Shisler - Avenida Woodlawn		Estação fechada em 15 de março de 2010
Clifton Heights	Clifton-Aldan - Avenida Woodlawn	Media / Elwyn Line	Transição de trilhas para Springfield Road
	Springfield Road		As trilhas saem de Springfield Road e vão em direção ao sul daqui
	Penn Street
	Baltimore Pike	109
Drexel Hill	Creek Road		Localizado em Indian Rock Park, anteriormente conhecido como Oakdale
	Marshall Road
	Drexel Manor
	Garrettford
Rotas 101 e 102 (seção comum)
Drexel Hill	Drexel Hill Junction	107	Também conhecidas como Shadeland Avenue, as rotas 101 e 102 divergem a oeste daqui
	Irvington Road		Ignorado pelo serviço expresso em hora de ponta da Route 101
	Drexel Park		Ignorado pelo serviço expresso da hora do rush da Route 101, também chamado de Fairfax Road
Darby Superior	Avenida Lansdowne - Estrada Garrett	107 , 115
	Avenida do Congresso - Estrada Garrett		Ignorado pelo serviço expresso em hora de ponta da Route 101
	Beverly Boulevard - Garrett Road e Bywood Avenue		Ultrapassado pelo serviço expresso da hora do rush da Route 101, anteriormente conhecido como Beverly Hills
	Hilltop Road - Garrett Road e Bywood Avenue		Ignorado pelo serviço expresso em hora de ponta da Route 101
	Avon Road - Garrett Road e Bywood Avenue		Ignorado pelo serviço expresso da hora do rush da Rota 101 Anteriormente conhecido como Bywood
	Walnut Street - Garrett Road e Bywood Avenue		Ignorado pelo serviço expresso em hora de ponta da Route 101
	Fairfield Avenue - Bywood Avenue		Ignorado pelo serviço expresso da hora do rush da Rota 101. As trilhas se fundem com a rua a leste daqui
	69th Street Transportation Center - Market Street	MFL Market – Frankford Line , NHSL Norristown High Speed ​​Line 21 , 30 , 65 103 , 104 , 105 , 106 , 107 , 108 , 109 , 110 , 111 , 112 , 113 , 120 , 123 , 126

• 

  Rota 101 LRV na mídia

• 

  Direito de passagem privado fora da mídia

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  Frente da Rota 101 LRV em Media com a placa definida para sua próxima viagem de ida para Sharon Hill na Rota 102.

Veja também

• Ônibus ferroviário

Referências

links externos

Mapa da rota :

• Linhas de transporte ferroviário urbano dos EUA inauguradas em 1980 ( PDF )
• Rt. 101/102 - Media / Sharon Hill; Imagens, guia e pequena história em World-NYC Subway.org