SS Athen (1893) -SS Athen (1893)

História
Alemanha
Nome	SS Atenas
Proprietário	AC de Freitas & Co. Hamburgo
Construtor	Richardson, Duck & Co. , Thornaby ( Stockton-on-Tees )
Numero do quintal	406
Deitado	1893
Lançado	31 de janeiro de 1893
Comissionado	Julho de 1893
Descomissionado	1906
Em serviço	1893
Fora de serviço	1906
Acometido	1906
Homeport	Hamburgo
Destino	Afundou após colisão em 8 de março de 1906
Características gerais
Tonelagem	2206 toneladas de registro bruto
Comprimento	84,6 metros
Altura	11,4 metros
Poder instalado	210
Propulsão	vapor
Velocidade	9 nós

SS Athen era um navio mercante alemão perdido em Portland Bill, no Canal da Mancha, em 1906. Hoje, o naufrágio é um local de mergulho.

História

O navio de carga a vapor foi originalmente construído em 1893 como estaleiro número 406 pelos construtores britânicos Richardson, Duck & Co. , localizado em Thornaby , Stockton-on-Tees . O motor foi construído pela Blair & Co. Ltd., também em Stockton-on-Tees. O navio de carga de ferro foi lançado em junho de 1893 em Stockton. SS Athen era um vaso de parafuso único com um cilindro 1 x 3. motor de expansão tripla (nº de série 1149), composto por duas caldeiras e um único eixo. Ela conseguiu 9 nós em seu teste e tinha 2.199 TAB, enquanto tinha dimensões de 277,5 e 37,5 pés. O navio foi propriedade da AC de Freitas & Co. em Hamburgo até 1901, quando foi vendido para a Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG - Hamburg-Amerika Linie - HAPAG de Hamburgo. Foi vendido novamente em 1903 para seu terceiro e último proprietário, Gätjens & Jarke, em Hamburgo.

O navio afundou em 18 de março de 1906 como resultado de uma colisão. Estava em trânsito de Cardiff para a Antuérpia com combustível patenteado quando colidiu com o navio a vapor britânico SS Thor ao largo de Portland Bill. O naufrágio hoje está a uma profundidade mínima de 51 metros e máxima de 57, cerca de 8 a 10 milhas a sudeste de Portland Bill. O naufrágio está ereto e completo, embora a maior parte do convés tenha desmoronado para dentro. O motor permanece visível, enquanto a carga do bloco de carvão, pesando cerca de 28 libras cada, (blocos Patent Fuel), permanece espalhada pelo local. Estes ostentam as palavras "Patent Cardiff" juntamente com uma coroa. A louça da HAPAG foi recuperada dos destroços, assim como sua bitácula de golfinho de popa e a placa do construtor. Além disso, uma ou duas letras de latão de seu nome foram encontradas e recuperadas na área da proa, junto com algumas vigias.

Referências