SS Montrose (1897) - SS Montrose (1897)
|
|
| História | |
|---|---|
  Reino Unido
|
|
| Nome: | SS Montrose |
| Proprietário: |
|
| Construtor: | |
| Lançado: | 17 de junho de 1897 |
| Viagem inaugural: | Middlesbrough – Quebec – Montreal, setembro de 1897 |
| Destino: | Naufragado em Goodwin Sands , 20 de dezembro de 1914 |
| Características gerais | |
| Tonelagem: | |
| Comprimento: | 444,3 pés (135,4 m) |
| Feixe: | 52,0 pés (15,8 m) |
| Propulsão: | hélice de parafuso único |
| Velocidade: | 12 nós (22 km / h) |
SS Montrose era um transatlântico transatlântico da Elder, Dempster & Company e da Canadian Pacific Steamship Company . Ela foi a embarcação em que Hawley Crippen e sua amante, Ethel Le Neve , fugiram da Inglaterra depois que a esposa de Crippen foi assassinada.
Início de carreira
Um transatlântico de 444,3 pés (135,4 m) com um registro bruto de 5.440 toneladas (GRT), Montrose foi construído por Sir Raylton Dixon & Co. de Middlesbrough e foi lançado em 17 de junho de 1897 para Elder, Dempster & Company . Fazendo sua viagem inaugural de Middlesbrough a Quebec e Montreal em setembro de 1897, ela começou o serviço regular de Avonmouth a Montreal no mês seguinte. Em 14 de março de 1900, ela iniciou a primeira de oito viagens de Liverpool para a Cidade do Cabo como um navio de guerra dos Bôeres .
Reconstruída para 7.094 TAB em 1901, ela foi vendida para a Canadian Pacific Steamship Company em 1903 e equipada para 70 passageiros da segunda classe e 1.800 da terceira classe. Ela começou seu serviço entre Liverpool e Montreal, Quebec em 20 de abril de 1903. Ela mudou-se para o serviço de Londres para Antuérpia e Saint John , New Brunswick , em abril de 1904, e de Londres para Antuérpia, Quebec e Montreal no mês seguinte. Reconstruído novamente em 1905, o forro foi aumentado para 6.278 GRT .
Fuga do Dr. Crippen
Montrose se envolveu em um caso sinistro em 1910. O médico americano Hawley Crippen e sua amante, Ethel Le Neve, fugiram da Inglaterra depois que as circunstâncias em torno da morte de sua esposa foram questionadas. Depois que um corpo foi encontrado no porão da residência de Crippen no norte de Londres , o inspetor-chefe da Scotland Yard , Walter Dew, procurou o casal por acusações de assassinato. Uma teoria dizia que o casal partia de Dover em SS Kroonland , mas quando inspecionado em Nova York na chegada, Crippen e Le Neve não foram encontrados. Em vez disso, o casal em fuga partiu de Antuérpia no Montrose em 20 de julho. Crippen, identificado em Montrose depois que o navio recebeu uma descrição do par por meio de um despacho sem fio , foi preso, condenado pelo assassinato de sua esposa e enforcado. La Neve foi absolvido. No ano seguinte, Montrose foi reconstruída pela última vez, desta vez para 7.207 GRT .
Carreira em tempo de guerra
No início da Primeira Guerra Mundial, Montrose e sua irmã mais próxima, Montreal , atracaram em Antuérpia enquanto o exército alemão avançava sobre a cidade. O Montrose estava em condições de navegar, mas sem carvão, enquanto o Montreal tinha carvão, mas com motores inoperantes. O capitão HG Kendall , que estava no comando do Montrose em 1910, mas deixou de trabalhar como comandante de navio após seu envolvimento no naufrágio do Imperatriz da Irlanda , estava trabalhando no porto como superintendente de marinha do CPR. Ele providenciou a transferência do carvão de Montreal , encheu os dois navios com refugiados belgas e usou o Montrose para rebocar o Montreal para a Inglaterra.
Afundando
Em 28 de outubro de 1914, Montrose foi vendido ao Almirantado para ser usado como navio em Dover . Libertando-se de suas amarras durante um vendaval , o transatlântico foi à deriva e naufragou no Goodwin Sands em 20 de dezembro de 1914.
Notas
Coordenadas : 51 ° 16′25 ″ N 1 ° 30′30 ″ E / 51,27361 ° N 1,50833 ° E