SS São Paulo (1895) -SS Saint Paul (1895)

SS St. Paul (1895) sob vapor
O transatlântico elegante SS St. Paul sob vapor
História
Estados Unidos
Nome: USS Saint Paul
Construtor: William Cramp & Sons , Filadélfia
número Yard: 278
lançado: 10 de abril de 1895
Adquirido: por carta, 12 mar 1898
encomendado: 20 de abril de 1898
desactivadas: 02 de setembro de 1898
recommissioned: 27 de outubro de 1917
desactivadas: 14 de janeiro, 1919
Destino: Retornou ao proprietário, 24 de março de 1919
Características gerais
Tipo: Navio de passageiros / cruzador auxiliar
Deslocamento: 14,910 toneladas longas (15.150 t)
Comprimento: 553 pés 2 em (168,61 m)
feixe: 63 pés (19 m)
Esboço, projeto: 28 pés (8,5 m)
Rapidez: 22  kN (25 mph, 41 km / h)
Complemento: 381 oficiais e praças
Armamento:

O SS Saint Paul era um trans-Atlantic transatlântico nomeado para o capital social de Minnesota .

São Paulo foi lançado em 10 de Abril 1895 por William Cramp & Sons , Filadélfia , como um navio de passageiros de aço; fretado para o serviço United States Navy como um cruzador auxiliar de seu proprietário, Internacional Navigation Company , por um conselho nomeado em 12 março de 1898; e comissionado em 20 de abril 1898 para guerra hispano-americana serviço, o capitão Charles D. Sigsbee no comando.

história do serviço

Guerra Hispano-Americana

O St. Paul no porto.

Partindo Filadélfia em 05 de maio de 1898, São Paulo ' primeira missão s foi o de cruzeiro em busca do almirante Cervera ' esquadrão s entre Morant Point, Jamaica e Haiti ocidental. Ela capturou a collier britânica Restormel encadernada para Cuba com uma carga crítica de Cardiff carvão em 25 de maio e enviou-a em Key West sob uma tripulação prêmio. Ela cruzou off Santiago de Cuba e Guantánamo em meados de junho, em seguida, partiu para se juntar à força de bloqueio San Juan, Puerto Rico.

St Paul naufragou no cais em Nova York. Legenda da Popular Science compartimento julho edição 1918

São Paulo chegou fora de San Juan, na manhã de 22 de junho. Pouco depois do meio-dia, na 2ª batalha de San Juan , o espanhol cruiser Isabel II , surgiu a partir do porto e, mantendo-se sob a proteção de baterias da costa, abriu fogo em São Paulo a longa distância, sem sucesso. Isabel II foi juntado logo pelo destruidor Terror , que tentou fechar Saint Paul para lançar torpedos. São Paulo tomou Terror sob fogo pesado, marcando pelo menos um golpe direto que fortemente danificada pelo destruidor. Terror deu-se o ataque e voltou a porta, seguido por Isabel II . São Paulo ficou aliviado por Yosemite off San Juan no dia 26 e foi para New York para o carvão.

São Paulo passou o resto de seu serviço de guerra hispano-americana como um transporte, operando por 48 dias em julho e agosto como um vaso Departamento de Guerra. Ela desembarcou tropas em Siboney, Cuba , e Arroyo, Puerto Rico , posteriormente retornando soldados da Baía de Guantánamo para Nova York até 15 de agosto. Entrando no estaleiro Cramp em 22 de agosto de reconversão ao serviço mercantil, São Paulo foi desmantelada em 2 de setembro e retornou ao seu proprietário no mesmo dia.

Primeira Guerra Mundial

Imagem de um dos Saint Paul ' canhões de convés s.

São Paulo foi novamente tomado para serviço de guerra em 27 de outubro de 1917. Operado pelo envio Board dos Estados Unidos como um transporte na conta departamento de guerra, ela manteve sua tripulação comerciante e levava uma guarda armada naval a bordo. Ela fez doze viagens entre Nova York e Liverpool , Inglaterra . Ela foi transferida para a conta da Marinha em abril 1918; designada SP-1643 ; e reformulado em Nova Iorque. Então, enquanto está a ser rebocado para seu ancoradouro da doca seca em 28 de abril, ela virou no River North . Corrigido em 11 de setembro, ela foi posteriormente entregue ao comandante, 3º Distrito Naval , em 17 de outubro.

São Paulo entrou na New York Navy Yard no dia seguinte, mas a I Guerra Mundial end 's levou ao cancelamento de planos de usar o navio para o transporte de tropas.

Do pós-guerra

Colocado em comissão temporária sobre 14 de janeiro de 1919 com a finalidade de fixar a responsabilidade por seus cuidados fora do Arsenal de Marinha, São Paulo logo começou a reconversão para o serviço mercantil. Retornou ao seu proprietário em 24 de março de 1919, São Paulo foi desfeito em Alemanha em 1923.

Referências

links externos