SS Ypiranga -SS Ypiranga
Foto do convés do SS Ypiranga mostrando os tanques anti-rolamento à esquerda do oficial (1911).
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História | |
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Alemanha | |
Nome: | Ypiranga |
Proprietário: | Linha Hamburgo-América (Hapag) |
Operador: | Linha Hamburgo-América (Hapag) |
Porto de registro: | Hamburgo |
Construtor: | Germaniawerft |
Lançado: | 3 de maio de 1908 |
Batizado: | 3 de maio de 1908 |
Concluído: | 14 de outubro de 1908 |
Viagem inaugural: | 14 de outubro de 1908 |
Fora de serviço: | 1919 |
Destino: | Transferido para o Reino Unido |
Reino Unido | |
Nome: | Assíria |
Proprietário: | Linha de Âncora |
Operador: | Linha de Âncora |
Porto de registro: | Liverpool |
Rota: | Rota transatlântica |
Viagem inaugural: | 1921 |
Fora de serviço: | 1929 |
Destino: | Vendido para a Companhia Colonial de Navegação |
Portugal | |
Nome: | Colonial |
Proprietário: | Companhia Colonial de Navegação |
Operador: | Companhia Colonial de Navegação |
Porto de registro: | Lisboa |
Rota: | Lisboa - Moçambique |
Viagem inaugural: | 1929 |
Fora de serviço: | 1950 |
Destino: | Vendido para British Iron & Steel Corporation |
Status: | Preso perto de Campbeltown |
Características gerais | |
Tipo: | Transatlântico |
Tonelagem: | 8.103 toneladas de registro bruto |
Comprimento: | 138,2 m (453 pés) |
Feixe: | 16,76 m (55,0 pés) |
Esboço, projeto: | 9,07 m (29,8 pés) |
Poder instalado: | 4 800 hp conduzindo duas hélices |
Propulsão: | Máquinas a vapor de expansão quádrupla |
Capacidade: | 1311 passageiros |
Equipe técnica: | 136 tripulação |
SS Ypiranga era um navio de passageiros / carga registrado na Alemanha de propriedade e operado pela empresa de navegação Hamburg-America Line ( Hapag-Lloyd ). Foi construído em 1908 pela Germaniawerft e tinha 448,4 'x 55,3' e media 8.142 toneladas de registro bruto . Após o lançamento, descobriu-se que Ypiranga era notoriamente instável no mar. Isso foi remediado com a instalação de dois tanques de água perto dos mastros de proa e depois do convés superior, conectados por uma ponte flutuante. O fluxo de água entre os tanques, controlado pela regulação do movimento do ar nas ramificações laterais, serviu para estabilizar o navio em águas agitadas e ganhou a reputação de ser particularmente estável após a instalação. O navio irmão de Ypiranga, o Corcovada, estava equipado de forma semelhante.
Em setembro de 1910, Ypiranga transportou as tripulações alemãs dos encouraçados SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm e Weissenburg de volta do Império Otomano, após os navios terem sido vendidos para a Marinha Otomana . O destituído ditador mexicano Porfirio Díaz , acompanhado de sua família, embarcou em Ypiranga no cais de Veracruz , na quarta-feira, 31 de maio de 1911, com destino à Europa . Ele foi para o exílio na França . Em 15 de abril de 1912, o Ypiranga foi um dos muitos navios em contato com o RMS Titanic enquanto o Titanic estava afundando.
A 26ª viagem de Ypiranga em abril de 1914 foi a mais notável; de Hamburgo ao porto mexicano de Veracruz , onde foi detido pelos Estados Unidos por entregar armas e munições ao governo de Victoriano Huerta em um evento denominado " Incidente Ypiranga ".
Ypiranga serviu até 1919, quando foi cedida ao Reino Unido como reparação de guerra e colocada sob a gestão da White Star Line . Em 1921, a Anchor Line assumiu o controle do navio e o renomeou como Assíria , usado em sua viagem a Bombaim. Uma empresa portuguesa, a Companhia Colonial de Navegação , adquiriu o navio em 1929 e o rebatizou de Colonial para uso no trecho Lisboa - Angola / África Oriental Portuguesa . Em 1950, havia planos para demolir o navio, mas durante a viagem para o ferro-velho a reboque, ele se soltou de seu rebocador e naufragou perto de Campbeltown .
Citações
Referências
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Volume 5) . Ratingen, DE: Mundus Verlag. ASIN B003VHSRKE .
Coordenadas : 55 ° 25'32 "N 5 ° 36'09" W / 55,425686 5,602593 ° N ° W