STS-123 - STS-123

STS-123
S123e006082.jpg
Linnehan auxiliando na instalação do Dextre na ISS, durante o primeiro EVA da missão
Tipo de missão Montagem ISS
Operador NASA
COSPAR ID 2008-009A
SATCAT 32699
Duração da missão 15 dias, 18 horas, 12 minutos, 27 segundos
Distância viajada 10.585.900 quilômetros (6.577.800 mi)
Órbitas concluídas 250
Propriedades da espaçonave
Nave espacial Space Shuttle Endeavour
Massa de lançamento 122.364 quilogramas (269.767 lb)
Massa de pouso 94.158 quilogramas (207.582 lb)
Equipe técnica
Tamanho da tripulação 7
Membros
Lançando
Pousar
Início da missão
Data de lançamento 11 de março de 2008, 06:28:14  UTC ( 2008-03-11UTC06: 28: 14Z )
Local de lançamento Kennedy LC-39A
Fim da missão
Data de desembarque 27 de março de 2008, 00:40:41  UTC ( 2008-03-27UTC00: 40: 42Z )
Local de pouso Kennedy SLF Runway 15
Parâmetros orbitais
Sistema de referência Geocêntrico
Regime Terra baixa
Altitude do perigeu 336 quilômetros (209 mi)
Altitude de apogeu 346 quilômetros (215 mi)
Inclinação 51,6 graus
Período 91,6 minutos
Ancoragem com ISS
Porto de ancoragem PMA-2
(Harmony para a frente)
Data de acostagem 13 de março de 2008, 03:49 UTC
Data de desancoragem 26 de março de 2008, 00:25 UTC
Tempo ancorado 11 dias, 20 horas, 36 minutos
STS-123 Patch.svg STS-123 crew portrait.jpg
Primeira fila (LR) Johnson , piloto; Gorie , comandante. Linha de trás (LR) Linnehan , Behnken , Reisman , Foreman e Doi , especialistas em missões.
←  STS-122
STS-124  →
 

STS-123 foi uma missão do Ônibus Espacial para a Estação Espacial Internacional (ISS) que foi pilotada pelo Ônibus Espacial Endeavour . STS-123 foi a missão de montagem da ISS 1J / A. A data alvo de lançamento original era 14 de fevereiro de 2008, mas após o atraso do STS-122 , o ônibus espacial foi lançado em 11 de março de 2008. Foi a vigésima quinta missão do ônibus espacial a visitar a ISS e entregou o primeiro módulo do laboratório japonês, Módulo Experimental Japonês ( Kibō ), e o Manipulador Destro de Propósito Especial Canadense , (SPDM) Sistema robótico Dextre para a estação. A duração da missão foi de 15 dias e 18 horas, e foi a primeira missão a utilizar totalmente o Sistema de Transferência de Energia da Estação para o Ônibus Espacial (SSPTS), permitindo que a energia da estação espacial aumentasse os sistemas de energia do ônibus espacial. A missão estabeleceu um recorde para a estadia mais longa de um ônibus espacial na ISS.

Equipe técnica

Posição Astronauta de lançamento Landing Astronaut
Comandante Estados Unidos Dominic L. Pudwill Gorie
Quarto e último vôo espacial
Piloto Estados Unidos Gregory H. Johnson
Primeiro vôo espacial
Especialista de missão 1 Estados Unidos
Primeiro vôo espacial de Robert L. Behnken
Especialista de missão 2 Estados Unidos Michael Foreman
First spaceflight
Especialista de missão 3 Estados Unidos Richard M. Linnehan
Quarto e último vôo espacial
Especialista da missão 4 Japão Takao Doi , JAXA
Segundo e último vôo espacial
Especialista de missão 5 Estados Unidos
Expedição 16 de Garrett Reisman ,
primeiro vôo espacial
Engenheiro de vôo da ISS
França Léopold Eyharts , ESA
Expedition 16
Segundo e último voo espacial
ISS Flight Engineer

Cargas de missão

JEM Kibo ELM-PS nas instalações de processamento da estação espacial
JEM Kibo ELM-PS e DEXTR em ISS após STS-123
Localização Carga Massa
Compartimento 1–2 Orbiter Docking System
EMU 3003 / EMU 3004
1.800 quilogramas (4.000 lb)
~ 260 quilogramas (570 lb)
Bay 3P
Unidade de distribuição de energia do ônibus espacial (SPDU)
~ 100 quilogramas (220 lb)
Bay 3S Junta Canadarm2 Yaw 336 quilogramas (741 lb)
Bay 4P MISSE PEC 6a 103 quilogramas (227 lb)
Bay 4S Unidade de comutação de corrente contínua (DCSU) 363 quilogramas (800 lb)
Baía 5P MISSE PEC 6b 103 quilogramas (227 lb)
Bay 5S Unidade de comutação de corrente contínua (DCSU) 363 quilogramas (800 lb)
Bay 6S Painéis de interface padrão ?
Compartimento 7-8 Dextre na palete Spacelab 3.485 quilogramas (7.683 lb)
Baía 9P ECSH (EVA Cargo Stowage) no APC ~ 100 quilogramas (220 lb)
Baía 10-12 Kibō ELM-PS 8.484 quilogramas (18.704 lb)
Bay 11S Painéis de interface padrão ?
Baía 13P Plano adaptador leve para MISSE 244 quilogramas (538 lb)
Bay 13S Experiência USAF RIGEX 315 quilogramas (694 lb)
Peitoril de estibordo Sistema de sensor de lança orbital ~ 450 quilogramas (990 lb)
Port Sill Canadarm 410 quilogramas (900 lb)
Total: 16.916 quilogramas (37.293 lb)

O STS-123 entregou a seção pressurizada do Módulo de Logística Experimental Japonês (ELM-PS), bem como o Manipulador Destro de Uso Especial (SPDM) para a Estação Espacial Internacional. O SPDM foi entregue desmontado em um Spacelab Pallet (SLP) e montado durante três caminhadas espaciais, uma vez que estava na estação.

Processamento de transporte

Em agosto de 2007, os membros da tripulação do STS-123 participaram de testes de interface do equipamento da tripulação para o ELM-PS no Kennedy Space Center . O processamento continuou dentro do cronograma para o lançamento do Endeavour no início de 2008. Os engenheiros da NASA aplicaram as mesmas modificações do sensor ECO usadas no tanque externo do STS-122 no tanque do Endeavour . Em janeiro, um problema de contaminação do filtro HEPA foi descoberto, mas foi resolvido e sem impacto para a missão.

Em 11 de fevereiro de 2008, o Endeavour foi "transferido" para o Edifício de Montagem de Veículos em preparação para o acasalamento com o tanque externo e foguetes de propulsão sólidos . Em 13 de Fevereiro de 2008, Endeavor foi acoplado com sucesso com seu tanque externo e foguetes de combustível sólido, e foi lançado para plataforma de lançamento 39A nas primeiras horas de 18 de Fevereiro de 2008, para o seu lançamento planejado em 11 de março de 2008. O Terminal contagem regressiva Demonstração Teste , um ensaio geral para o lançamento com a equipe, ocorreu de 23 a 25 de fevereiro de 2008.

Histórico da missão

A equipe de exibição do USAF Thunderbirds realiza um sobrevoo da pilha STS-123, em comemoração ao 50º aniversário da NASA.

A missão marcada:

  • Missão de ônibus espacial mais longa para a ISS até o momento
  • 153º vôo espacial tripulado da NASA
  • 122º voo do ônibus espacial desde STS-1
  • 97ª missão pós- Challenger
  • 9ª missão pós- Columbia
  • 30ª Noite de Lançamento
  • 16ª Embarque Noturno KSC , 22ª Embarque Noturno Geral
  • 21º lançamento do Endeavour
  • 2ª missão da Endeavour desde o retorno ao vôo

Linha do tempo da missão

Os dias de voo são baseados nos dias vividos pelos astronautas, que geralmente seguem um padrão diurno e noturno diferente do local de lançamento. O primeiro dia de voo é o dia do lançamento dos astronautas. Esse dia começou no local de lançamento a 10 de Março de 2008 (hora local), com o lançamento efectivo na madrugada do dia 11 e os astronautas indo para a cama várias horas após o lançamento. O dia 10 de março de 2008 é chamado de dia de vôo 1 pela NASA, embora a missão real tenha sido lançada em 11 de março.

11 de março (dia de voo 1, lançamento)

Endeavour foi lançado no horário às 02:28:14 EDT (06:28:14 UTC ) no início da noite de 11 de março de 2008, do Complexo de Lançamento 39 A no Centro Espacial Kennedy .

O Flash Evaporator System mudou de seu controlador primário para o controlador de backup durante o lançamento, e a instrumentação para alguns propulsores de controle do lado esquerdo foi perdida devido a uma falha do cartão. Não se esperava que essas anomalias afetassem a missão.

12 de março (dia de voo 2)

O ônibus espacial se aproximou da estação espacial. A tripulação usou uma lança com ponta de laser de 50 pés (15 m) para inspecionar suas asas e nariz em busca de qualquer sinal de dano no lançamento. A inspeção tem sido um procedimento padrão desde o desastre de 2003 no Columbia . O diretor de vôo Mike Moses disse que uma rápida olhada nas imagens que os astronautas transmitiram para a Terra não revelou sinais de problemas.

Além de realizar a inspeção, os astronautas também prepararam seus trajes espaciais para as cinco caminhadas espaciais planejadas e reuniram as ferramentas de que precisariam para a atracação.

13 de março (dia de vôo 3)

O palete com Dextre está temporariamente encaixado na estação base móvel.

O comandante do Endeavour, Dominic Gorie, guiou o ônibus por um backflip de 360 ​​graus, conhecido como manobra de campo de encontro , para permitir a vigilância fotográfica completa das telhas térmicas na parte inferior do ônibus espacial antes de atracar na estação espacial. A atracação ocorreu às 03:49 UTC e as escotilhas entre as duas espaçonaves foram abertas às 05:36 UTC em diante. Após a docagem, a palete que transportava o Dextre foi transferida para o Payload ORU Accommodation (POA) da Mobile Base Station (MBS) pela Canadarm2 .

14 de março (dia de vôo 4)

Astronauta Linnehan "voa" em direção a Reisman durante o primeiro EVA
O Kibō ELM-PS instalado no Harmony

Os astronautas Richard Linnehan e Garrett Reisman trabalharam na instalação do Dextre. No entanto, o palete Spacelab que transportava o SPDM não ligava. Engenheiros em terra tentaram um patch de software, embora suspeita depois de uma falha de projeto no Dextre ' cabo de alimentação temporária s causou o problema.

Os membros da tripulação a bordo do Endeavour usaram um braço robótico para remover o Módulo de Logística Japonesa - Seção Pressurizada (JLP) do compartimento de carga do Endeavour e anexá-lo à estação espacial. O JLP foi anexado ao seu local provisório no módulo Harmony às 08h06 UTC.

15 de março (dia de vôo 5)

A tripulação passou um tempo equipando o Módulo de Logística Japonês, transferindo suprimentos e equipamentos do Ônibus Espacial Endeavour . Os operadores de armas da estação lutaram contra o Dextre de fabricação canadense na sexta-feira às 01:59 UTC. O Canadarm2 habilitou o Dextre com sucesso 11 minutos depois. Os especialistas da missão Rick Linnehan e Mike Foreman passaram a noite na estação Quest Airlock, preparando-se para a segunda caminhada espacial da missão.

16 de março (dia de vôo 6)

Dextre foi montado hoje durante a segunda caminhada no espaço do STS-123. Os especialistas da missão Richard Linnehan e Mike Foreman completaram seu passeio orbital de 7 horas e 8 minutos no domingo às 06:57 UTC. Os astronautas encontraram alguma dificuldade para remover dois parafusos que prendiam o braço do robô durante o transporte e tiveram que recorrer ao uso de uma alavanca para removê-los.

Ao longo do dia, a estação e os membros da tripulação do ônibus espacial continuaram equipando o Módulo de Logística Japonês - Seção Pressurizada.

17 de março (dia de vôo 7)

As equipes continuaram equipando o Módulo de Logística Japonês - Seção Pressurizada, transferindo suprimentos e equipamentos da Endeavor para ele, bem como configurando racks dentro do módulo. As equipes testaram os freios nos braços do sistema robótico. Uma das articulações do braço parecia estar operando bem na margem exigida. Os engenheiros expressaram confiança de que esse problema seria resolvido

Rick Linnehan e Robert Behnken terminaram seu dia "acampando" na Quest Airlock da estação.

18 de março (vôo dia 8)

Linnehan e Behnken começaram o terceiro EVA às 22:51 UTC. A excursão durou seis horas e 53 minutos. Linnehan e Behnken instalaram uma plataforma de peças sobressalentes, câmeras e conjunto de manuseio de ferramentas para Dextre. Entre outras tarefas, eles também verificado e calibrado Dextre " efetuador s e anexado peças fundamentais para uma Plataforma de Estiva externa .

Eles não conseguiram anexar um experimento de ciência de materiais ao módulo Columbus devido a problemas com o encaixe do acessório, mas anteciparam outra oportunidade mais tarde na missão.

19 de março (dia de vôo 9)

Em um dia marcado pela atividade de robótica, Dextre foi acoplado a um dispositivo de garra de energia e dados localizado no laboratório americano Destiny . Canadarm2 agarrou o pallet que garantiu Dextre durante a sua viagem para o posto orbital e voltou a palete para Space Shuttle Endeavour ' s compartimento de carga para a viagem de volta para a Terra.

As equipes da estação e do ônibus espacial também prepararam o hardware a ser usado em um teste de reparo dos ladrilhos do ônibus espacial na próxima caminhada no espaço, e obtiveram algum tempo de folga muito necessário.

20 de março (vôo dia 10)

As tripulações do Ônibus Espacial Endeavour e da Estação Espacial Internacional tiveram algum tempo de folga no início de seu décimo dia em órbita. Eles também falaram com o primeiro-ministro japonês Yasuo Fukuda e participaram de entrevistas com a mídia dos Estados Unidos.

Os astronautas passaram o resto do dia configurando ferramentas para a quarta caminhada no espaço STS-123 e revisando os procedimentos da caminhada no espaço. Antes de dormir, os especialistas da missão Robert L. Behnken e Mike Foreman entraram na eclusa de ar Quest da estação para o "acampamento para fora" padrão.

21 de março (vôo dia 11)

Os especialistas da missão Robert L. Behnken e Mike Foreman completaram a quarta caminhada espacial STS-123 às 04:28 UTC, gastando seis horas e 24 minutos na excursão. Os dois membros da tripulação do ônibus espacial substituíram um Módulo de Controle Remoto de Energia com defeito - essencialmente um disjuntor - na estrutura da estação. No entanto, houve dificuldades para remover um conector de alimentação da treliça Z1 .

Com o especialista da missão Rick Linnehan coordenando suas atividades de dentro do complexo orbital, os astronautas também testaram um método de reparo para telhas resistentes ao calor danificadas no ônibus espacial. Essa técnica usava uma ferramenta parecida com uma pistola de calafetagem chamada Tile Repair Ablator Dispenser para dispensar um material chamado Shuttle Tile Ablator-54 em placas de escudo térmico propositalmente danificadas. Os ladrilhos de amostra serão devolvidos à Terra para serem submetidos a testes extensivos no solo.

22 de março (dia de vôo 12)

A tripulação STS-123 realizada a inspecção final de vaivém espacial Endeavor ' s escudo térmico usando o braço robótico da lançadeira e da lança Orbiter Sistema sensor ( OBSS ). Gorie, Johnson e Doi examinaram as asas e a tampa do nariz do orbitador para garantir que nenhum dano tenha ocorrido nas placas que protegem o Endeavour do calor da reentrada.

As tripulações passaram o resto do dia configurando ferramentas e revisando procedimentos para a caminhada espacial final do vôo. Isso incluía o "acampamento" padrão na câmara de ar Quest da estação para Behnken e Foreman.

23 de março (dia de vôo 13)

Foreman ajuda a amarrar o OBSS

Michael Foreman e Robert Behnken completaram seu EVA de seis horas às 02:36 (UTC), anexando um poste de inspeção de 50 pés (15 m) à Estação Espacial Internacional e completando outras tarefas. Foreman e Behnken conectaram um cabo de força extralongo ao poste de inspeção, para manter seus lasers e câmeras aquecidos pelos próximos dois meses, e então prenderam a haste do lado de fora da estação espacial.

Depois de terminar a tarefa, Foreman inspecionou uma junta giratória emperrada que restringiu o uso de um conjunto de asas solares por meses. A NASA espera ter um plano para lidar com o congestionamento até o final do mês, disse o diretor de voo da estação espacial Dana Weigel .

24 de março (dia de vôo 14)

As tripulações do Ônibus Espacial Endeavour e da Estação Espacial Internacional completaram seu último dia inteiro juntas.

Grande parte da manhã dos astronautas foi de folga. Posteriormente, as tripulações realizaram as transferências de equipamentos e suprimentos entre o Endeavour e a estação, e retiraram as ferramentas necessárias para o desencaixe e as atividades subsequentes.

As tripulações do STS-123 e da Expedição 16 também realizaram uma coletiva de imprensa conjunta, respondendo a perguntas de membros da mídia na Terra.

25 de março (dia de vôo 15)

ISS visto da partida do ônibus espacial

As escotilhas entre o Endeavour e a Estação Espacial Internacional fecharam por volta das 21h49 UTC, encerrando uma estada de 12 dias na ISS , com desacoplamento programado para as 23h57 UTC. Devido a problemas com um comando enviado aos painéis solares na ISS , o desencaixe foi atrasado 28 minutos e ocorreu às 00:25 UTC.

26 de março (vôo dia 16)

A tripulação do Ônibus Espacial Endeavour passou a terça-feira se preparando para sua jornada de volta para casa e o fim da missão STS-123. No início do dia, os membros da tripulação realizaram um teste dos propulsores que serão usados ​​para posicionar o orbitador para reentrada e as superfícies de controle para seu voo pela atmosfera.

Os astronautas do STS-123 também montaram o assento reclinado para o especialista da missão Léopold Eyharts, que se juntou à tripulação do Endeavour na Estação Espacial Internacional. O assento reclinado é um assento especial projetado para reduzir o estresse da gravidade para aqueles que passaram longos períodos de tempo no ambiente sem gravidade do espaço.

27 de março (dia de vôo 17, pouso)

Endeavour é lançado após o toque. A chama amarela vem das APUs do ônibus espacial e é claramente visível na escuridão da noite. Os ônibus espaciais não tinham luzes anticolisão , luzes de navegação ou luzes de pouso

Os controladores de vôo proibiram a saída de órbita para a primeira oportunidade de pouso às 23h05 UTC (19h05 EDT), devido às condições climáticas desfavoráveis ​​nas instalações de pouso do ônibus espacial no Centro Espacial Kennedy .

As condições meteorológicas eram aceitáveis ​​para a segunda oportunidade de pouso, planejada para 00:39 UTC de 27 de março de 2008 (20:39 EDT de 26 de março de 2008). O pouso ocorreu nas instalações de pouso do ônibus espacial , e foi o décimo sexto pouso noturno do ônibus espacial no KSC , o 22º pouso noturno geral. Coincidentemente, esta missão também começou com um lançamento noturno.

A segunda oportunidade de pouso foi um sucesso completo com o touchdown do trem principal ocorrendo às 20:39:08 EDT (00:39:08 UTC 27 de março de 2008), touchdown do trem do nariz às 20:39:17 EDT (00:39:17 UTC 27 Março de 2008), e as rodas param às 20:40:41 EDT (00:40:41 UTC 27 de março de 2008), completando a viagem espacial de 16 dias, 14 horas, 12 minutos e 27 segundos da tripulação STS-123.

A exaustão produzida pela hidrazina Gas Generator APUs de cada lado da Endeavor ' cauda s fin preocupação criado entre alguns observadores que algo estava errado, como apareceu mais pronunciado do que o habitual em câmeras luz visuais da NASA. No entanto, essa exaustão é normal e esperada. As três APUs do gerador de gás hidrazina são ativadas cinco minutos antes da queima de desorbit e funcionam por cinco minutos após as rodas pararem. A hidrazina monopropelente muda de fase devido a um catalisador e atinge 1.700 ° F (927 ° C). A potência hidráulica é necessária para o leme / freio de velocidade , elevons , flap da carroceria e trem de pouso durante a descida, e para o gimballing dos bocais do motor principal durante a subida. Cada um dos impulsionadores de foguetes sólidos tem dois geradores de gás hidrazina semelhantes para seus bicos gimballing.

Atividade extraveicular

Cinco caminhadas espaciais ocorreram durante o vôo. O tempo acumulado em atividade extra-veicular durante a missão foi de 33 horas e 28 minutos.

EVA Spacewalkers Iniciar ( UTC ) Fim Duração Missão
EVA 1 Richard M. Linnehan
Garrett E. Reisman
14 de março de 2008
01:18
14 de março de 2008
08:19
7 horas, 01 minuto Instalação de ELM-PS e montagem Dextre .
EVA 2 Linnehan
Michael J. Foreman
15 de março de 2008
23:49
16 de março de 2008
06:57
7 horas, 08 minutos Montagem Dextre (cont.).
EVA 3 Linnehan
Robert L. Behnken
17 de março de 2008
22:51
18 de março de 2008
05:44
6 horas, 53 minutos Montagem de Dextre (cont.), Preparação do Palete de Logística do Spacelab para pouso, transferência de junção de guinada Canadarm2 sobressalente, transferência de duas unidades de comutação de corrente contínua sobressalentes e tentativa malsucedida de instalação do experimento MISSE 6 no exterior do módulo Columbus .
EVA 4 Behnken
Foreman
20 de março de 2008
22:04
21 de março de 2008
04:28
6 horas, 24 minutos Substituição do Módulo de Controle Remoto de Energia e teste do material de reparo dos ladrilhos . Remoção de uma meia cobrindo a mão esquerda de Dextre e algumas travas de lançamento no Harmony . Lançamento liberação bloqueios em Harmony ' porta de s e nadir comuns de atracação Mecanismos
EVA 5 Behnken
Foreman
22 de março de 2008
20:34
23 de março de 2008
02:36
6 horas, 02 minutos Armazenamento do sistema de sensor de lança do ônibus espacial Orbiter na estação, instalação das tampas do munhão ELM-PS, remoção de cinco tampas do SARJ de estibordo e inspeção realizada, fotografia digital capturada, instalação bem-sucedida do experimento MISSE 6 no exterior do módulo Columbus e detritos coleção.

Despertar

A NASA começou a tradição de tocar música para astronautas durante o programa Gemini , que foi usado pela primeira vez para acordar uma tripulação de voo durante a Apollo 15 . Cada pista é especialmente escolhida, geralmente por suas famílias, e geralmente tem um significado especial para um membro individual da tripulação, ou é aplicável às suas atividades diárias.

Dia de Voo Canção Artista / Compositor Jogado por Links
Dia 2 " Linus & Lucy " Vince Guaraldi Michael Foreman Transcrição de mp3 wav
Dia 3 " Godzilla " Blue Öyster Cult Takao Doi Transcrição de mp3 wav
4º dia " Sábado à noite " os Bay City Rollers Garrett Reisman Transcrição de mp3 wav
Dia 5 " Vire! Vire! Vire! (Para tudo há uma estação)" The Byrds Rick Linnehan Transcrição de mp3 wav
Dia 6 "Vamos ser amigos" The White Stripes Robert L Behnken Transcrição de mp3 wav
Dia 7 "Deus das Maravilhas" Chamado de Caedmon Dominic Gorie Transcrição de mp3 wav
Dia 8 "Compartilhando o mundo" Gregory H Johnson Transcrição de mp3 wav
Dia 9 " Hoshi Tsumugi no Uta " Ayaka Hirahara Takao Doi Transcrição de mp3 wav
Dia 10 " Amor Ardente " Elvis Presley Mike Foreman Transcrição de mp3 wav
Dia 11 "Céu azul" Big Head Todd e os Monstros Rick Linnehan Transcrição de mp3 wav
Dia 12 " Enter Sandman " Metallica Robert L Behnken Transcrição de mp3 wav
Dia 13 " Eu a amei primeiro " Terra do coração Dominic Gorie Transcrição de mp3 wav
Dia 14 "Eu estou livre" Igreja Metodista Friendswood United Mike Foreman Transcrição de mp3 wav
Dia 15 "Casa" Yuko Doi Takao Doi Transcrição de mp3 wav
Dia 16 " Con Te Partiro " Andrea Bocelli Léopold Eyharts Transcrição de mp3 wav
Dia 17 " Gotas de Júpiter " Trem Gregory H Johnson Transcrição de mp3 wav

Missão de contingência

STS-324 foi a designação dada à missão Contingency Shuttle Crew Support que teria sido lançada no evento Space Shuttle Endeavour foi desativado durante o STS-123. Teria sido uma versão modificada da missão STS-124 e envolveria a antecipação da data de lançamento. A tripulação para esta missão seria um subconjunto de quatro pessoas da tripulação STS-124 completa.

meios de comunicação

O ônibus espacial Endeavour é lançado da plataforma de lançamento 39A no Centro Espacial Kennedy como parte da missão STS-123

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .

links externos