STS-124 - STS-124
Tipo de missão | Montagem ISS |
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Operador | NASA |
COSPAR ID | 2008-027A |
SATCAT nº | 32960 |
Duração da missão | 13 dias, 18 horas, 13 minutos e 7 segundos |
Distância viajada | 9.230.622,6 quilômetros (5.735.643,0 mi) |
Órbitas concluídas | 217 |
Propriedades da espaçonave | |
Nave espacial | Space Shuttle Discovery |
Massa de lançamento | 122.072 quilogramas (269.123 lb) |
Massa de pouso | 92.220 quilogramas (203.320 lb) |
Massa de carga útil | 17.530 kg |
Equipe técnica | |
Tamanho da tripulação | 7 |
Membros | |
Lançando | |
Aterrissagem | |
Início da missão | |
Data de lançamento | 31 de maio de 2008, 21:02:12 UTC |
Local de lançamento | Kennedy LC-39A |
Fim da missão | |
Data de desembarque | 14 de junho de 2008, 15:15:19 UTC |
Local de pouso | Kennedy SLF Runway 15 |
Parâmetros orbitais | |
Sistema de referência | Geocêntrico |
Regime | Terra baixa |
Altitude do perigeu | 307 quilômetros (166 nmi) |
Altitude de apogeu | 328 quilômetros (177 nm) |
Inclinação | 51,6 graus |
Período | 91 minutos |
Ancoragem com ISS | |
Porto de ancoragem |
PMA-2 (Harmony para a frente) |
Data de ancoragem | 2 de junho de 2008, 18:03 UTC |
Data de desancoragem | 11 de junho de 2008, 11:42 UTC |
Tempo ancorado | 8 dias, 17 horas, 39 minutos |
Da esquerda para a direita: Chamitoff, Fossum, Ham, Kelly, Nyberg, Garan e Hoshide |
STS-124 foi uma missão do Ônibus Espacial , pilotado pelo Ônibus Espacial Discovery para a Estação Espacial Internacional . O Discovery foi lançado em 31 de maio de 2008 às 17h02 EDT , transferido de uma data de lançamento agendada anteriormente para 25 de maio de 2008 e pousou em segurança no Centro Espacial Kennedy 's Shuttle Landing Facility , às 11h15 EDT de 14 de junho de 2008. Seu objetivo era entregar o maior módulo da estação espacial - Kibō , a seção pressurizada do Módulo Experimental Japonês . A missão também é conhecida como ISS-1J pelo programa ISS.
Equipe técnica
Posição | Astronauta de lançamento | Landing Astronaut |
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Comandante |
Terceiro vôo espacial de Mark E. Kelly |
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Piloto |
Kenneth T. Ham Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 1 |
Karen L. Nyberg Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 2 |
Ronald J. Garan Jr. Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 3 |
Michael E. Fossum segundo vôo espacial |
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Especialista da missão 4 |
Akihiko Hoshide , JAXA Primeiro vôo espacial |
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Especialista de missão 5 |
Gregory E. Chamitoff Expedição 17 Primeiro vôo espacial Engenheiro de vôo ISS |
Expedição Garret E. Reisman 17 Primeiro vôo espacial Engenheiro de vôo da ISS |
Notas da tripulação
- Stephen G. Bowen foi originalmente designado para o STS-124, mas foi transferido para o STS-126 para permitir que esta missão fizesse a rotação de um membro da tripulação da ISS. Bowen estava escalado para realizar os EVAs no vôo junto com Fossum. Garan assumiu seu lugar para os EVAs.
Comandante Kelly discute a tripulação
"Tenho muita sorte de receber os membros da tripulação que tenho nesta missão. Somos eu e mais seis pessoas. Trocamos um de nossos tripulantes pelo membro da expedição a bordo. Então Greg sobe, Greg permanece na estação e Garrett volta para casa. Mas a tripulação que foi designada para mim - eu realmente tenho sorte de ter algumas pessoas realmente talentosas. Ken Ham, como piloto, conhece o orbitador melhor do que qualquer pessoa que eu tenha visto. Este é seu primeiro vôo. Meu principal membro da tripulação de EVA é Mike Fossum, que fez três caminhadas espaciais em meu voo anterior, STS-121. Já voamos juntos antes. Tenho toda a confiança do mundo em sua capacidade de executar esses EVAs. Karen Nyberg, meu MS1, senta-se na cabine de comando para subir e entrar. Ela também é a líder em todas as operações do braço robótico. Ela vai voar três braços robóticos no espaço, incrivelmente motivada, bem à frente do jogo e espero grandes coisas dela. Ron Garan é meu engenheiro de vôo, um coronel da Força Aérea. Esta será sua primeira vez no espaço como bem como Karen e Ken e ele está fazendo três caminhadas espaciais. Então ele tem muito o que fazer. Ele está indo muito bem durante os treinos e terá a oportunidade de provar seu valor durante essas três caminhadas espaciais. Eu meio que gostaria que fosse eu sair. Não posso fazer isso, mas esperamos grandes coisas de Ron também. E então eu tenho Aki Hoshide, nosso membro da equipe japonesa, que cresceu em Nova Jersey meio que como eu. Isso é uma coisa interessante sobre nosso vôo - temos quatro pessoas de Nova Jersey na missão. Eu vejo Aki como o comandante da carga útil. Ele é o responsável por aquele laboratório japonês e assumiu essa responsabilidade tão completamente quanto eu poderia ter esperado. Durante todo o nosso treinamento, ele esteve muito focado no laboratório japonês, certificando-se de que está pronto para funcionar, certificando-se de que estamos completamente treinados nos sistemas e em tudo o que temos que fazer. Eu dei a ele muitas responsabilidades e ele assumiu completamente. "
- Gregory Chamitoff trouxe os primeiros bagels ao espaço: 3 sacos (18 bagels de gergelim no estilo Montreal ) com ele.
Cargas de missão
O STS-124 entregou o Módulo Pressurizado (PM) do Módulo Experimental Japonês (JEM), denominado Kibō , para a Estação Espacial Internacional (ISS). Kibō foi atracado para o módulo Harmony e a seção pressurizada do Módulo de Logística Experimental JEM, trazida pela tripulação do STS-123 , foi transferida do Harmony para o JEM-PM. O Japanese Remote Manipulator System , um braço robótico, também foi entregue pelo STS-124 e conectado ao Kibō . Todo o laboratório Kibō foi criado em três missões. Todos os módulos foram fabricados no Centro Espacial Tsukuba e enviados para o KSC SSPF para processamento de lançamento. É fabricado em aço inoxidável e titânio.
O Discovery carregava peças de reposição em um armário no meio do convés para um banheiro com defeito na Estação Espacial Internacional . A tripulação estava usando outras instalações para resíduos até que as novas peças de reposição foram instaladas no módulo Zvezda da ISS.
Voando com a tripulação do STS-124 estava uma figura de ação de Buzz Lightyear , um personagem fictício da franquia Toy Story . Ken Ham, piloto da missão STS-124, trouxe consigo episódios de Mike e Mike in the Morning , da ESPN Radio , e um suporte de microfone de plástico com o logotipo da ESPN. Junto com eles, uma camisa amarela das sete vitórias recorde de Lance Armstrong na corrida de bicicleta do Tour de France, a camisa reserva Eli Manning levou para o Super Bowl, e a última camisa que Craig Biggio da American Major League Baseball usou em um jogo foram colocados dentro dos armários do orbitador.
Com a conclusão do STS-124, o próximo módulo pressurizado permanente não seria entregue à ISS por um ônibus espacial até que o STS-130 trouxesse Tranquility em fevereiro de 2010.
Histórico da missão
A missão marcada:
- 154º vôo espacial tripulado da NASA
- 123º voo do ônibus espacial desde STS-1
- 98ª missão pós- Challenger
- 10ª missão pós- Columbia
- 11º vôo restante no programa de transporte
- 26º voo para a ISS
- 35º voo do ônibus Discovery
- 3ª missão de ônibus espacial em 2008
Processamento de ônibus espacial
Em 26 de abril de 2008, a Discovery foi transferida para o Vehicle Assembly Building (VAB) de sua baía de processamento na Orbiter Processing Facility . Uma vez no VAB, ele foi levantado verticalmente e acoplado com seu tanque externo e foguetes propulsores sólidos em 28 de abril de 2008. No final de uma programação de preparação de uma semana em 2 de maio de 2008 às 23:47 EDT, a pilha foi lançada para a plataforma de lançamento 39A no topo da plataforma de lançamento móvel . Carregado pelo transportador de lagartas , o Discovery chegou e foi preso no LC-39A em 3 de maio de 2008 às 06:06 EDT . A caixa de carga contendo o JEM foi lançada para a Sala de Mudança de Carga Útil no bloco em 29 de abril de 2008 e mais tarde instalada no compartimento de carga do Discovery em 5 de maio de 2008. A tripulação do STS-124 chegou ao Centro Espacial Kennedy em 6 de maio de 2008 para o Teste de Demonstração de Contagem Regressiva do Terminal de 3 dias e retornou ao Johnson Space Center em 9 de maio de 2008 após a conclusão do ensaio geral de lançamento. Depois de muitos testes de avaliação de prontidão de voo, o Discovery foi lançado em 31 de maio de 2008. Discovery lançado em 31 de maio de 2008 às 21h02 UTC.
Linha do tempo da missão
31 de maio (dia de voo 1, lançamento)
O Ônibus Espacial Discovery foi lançado do Centro Espacial Kennedy às 17h02 (horário local de Brasília). Os detritos do tanque de combustível eram mínimos.
"Enquanto todos nós nos preparamos para este evento hoje, as descobertas de Kibo certamente oferecerão esperança para amanhã", disse o comandante do Discovery , Mark Kelly, pouco antes do lançamento. "Agora aguarde o maior show da Terra."
Danos na plataforma de lançamento
Uma das trincheiras na plataforma de lançamento 39A que canaliza as chamas para longe do ônibus espacial durante a decolagem foi significativamente danificada. A investigação do acidente subsequente descobriu que o dano era resultado da carbonatação de epóxi e corrosão das âncoras de aço que mantinham os tijolos refratários no lugar. Isso foi exacerbado pelo fato de que o ácido clorídrico é um subproduto do escapamento dos impulsionadores de foguetes sólidos. Os reparos na trincheira foram concluídos antes da tentativa de lançamento da missão STS-125 , então agendada, em 8 de outubro de 2008. Na verdade, o STS-125 finalmente foi lançado em maio de 2009 e, nesse ínterim, o STS-126 (novembro de 2008) e o STS-119 (março de 2009 ) foram ambos lançados com sucesso do pad 39A.
1 de junho (dia de voo 2)
Durante o primeiro dia inteiro no espaço, Ham e Nyberg completaram uma inspeção limitada do sistema de proteção térmica do ônibus espacial usando a câmera executora final do braço robótico do ônibus espacial. A tripulação também instalou a câmera central e estendeu o anel do sistema de ancoragem do orbitador para preparar o Discovery para a chegada à estação espacial.
2 de junho (vôo dia 3)
O Discovery atracou na estação espacial às 18:03 UTC e as escotilhas abriram às 19:36 UTC. Greg Chamitoff juntou-se oficialmente à tripulação da Expedição 17, substituindo Garrett Reisman.
3 de junho (vôo dia 4)
Mike Fossum e Ron Garan completaram uma caminhada no espaço de seis horas e quarenta e oito minutos às 23:10 UTC. Durante a excursão, a dupla recuperou o Sistema de Sensor Orbiter Boom , fez a manutenção e inspecionou os componentes de uma junta rotativa Solar Alpha e preparou o componente JEM-PS do laboratório Kibō para instalação. Karen Nyberg e Akihiko Hoshide, usando o braço robótico da estação, removeram o JEM-PS do compartimento de carga do ônibus espacial e o prenderam no lugar no nó Harmony , completando a tarefa às 23:01 UTC.
4 de junho (dia de vôo 5)
A escotilha para o laboratório Kibō foi aberta às 21h05 UTC. A tripulação também consertou o vaso sanitário da ISS com defeito .
5 de junho (dia de vôo 6)
Fossum e Garan completaram a segunda caminhada espacial STS-124. A excursão de 7 horas e 11 minutos terminou às 22:15 UTC. Antes de sair do passeio no espaço, Garan afirmou: "Mike e eu estamos nos preparando para sair pela porta para nossa segunda caminhada no espaço hoje. Vai ser um dia maravilhoso."
6 de junho (dia de voo 7)
A tripulação mudou o Módulo de Logística Kibō de Harmony para o Módulo Pressurizado.
7 de junho (vôo dia 8)
Hoshide e Nyberg moveram duas das seis articulações do braço robótico do laboratório japonês Kibō pela primeira vez, manobrando-as levemente com uma série de comandos. Com a missão em seu ponto médio, o astronauta Karen Nyberg comentou que "a semana passou rápido demais".
8 de junho (dia de voo 9)
Fossum e Garan conduziram a terceira e última caminhada no espaço, substituindo um tanque de nitrogênio vazio e coletando uma amostra de detritos do painel solar.
9 de junho (vôo dia 10)
Kibō ' braço robô s foi estendida para o seu pleno 33 pés, com todos os seis articulações testadas. Os astronautas também aberta a escotilha para o Kibō ' unidade de armazenamento s.
10 de junho (vôo dia 11)
O ônibus espacial fechou a escotilha que o conectava à estação espacial às 19:49 UTC.
"É incrível o que está acontecendo aqui", disse Chamitoff. "Este é apenas o começo. No geral, a missão foi um grande sucesso", disse Kelly do espaço. "Eu certamente tenho uma ótima equipe e eles são bem treinados, mas também há um pouco de sorte envolvida."
11 de junho (dia de vôo 12)
O Discovery foi desacoplado do Módulo Harmony da Estação Espacial Internacional , às 11:42 UTC. A Discovery então conduziu um sobrevôo da ISS, para que as fotos pudessem ser tiradas. Dizendo adeus à ISS e sua tripulação, o comandante Kelly disse: "Desejamos a eles o melhor em sua expedição e esperamos ter deixado uma estação espacial melhor e mais capaz do que quando chegamos. Sayonara."
Posteriormente, a tripulação do Discovery conduziu a inspeção tardia do Sistema de Proteção Térmica do ônibus espacial, que não pôde ser realizada como de costume no Dia de Voo 2, devido ao tamanho do Módulo Pressurizado Kibō .
12 de junho (dia de voo 13)
O 13º dia de voo foi um raro dia de folga. Os únicos grandes projetos foram a estiva do Orbiter Boom Sensor System (OBSS) e uma queima de ajuste de órbita.
Durante o dia, o piloto Kenneth Ham conduziu uma entrevista com Mike Greenberg e Mike Golic da ESPN , para ser transmitida em seu programa de rádio, Mike e Mike in the Morning , na manhã seguinte na ESPN Radio e ESPN2 .
13 de junho (dia de vôo 14)
A tripulação conduziu testes de rotina dos jatos de direção e um exame do sistema de controle de vôo. Durante esses testes, um objeto brilhante foi notado seguindo a nave. Isso foi identificado como um clipe térmico do freio de velocidade do leme do ônibus espacial e não deve representar nenhum perigo durante o pouso.
14 de junho (dia de vôo 15, pouso)
A tripulação trabalhou em sua longa lista de preparações de órbita, que continuou durante a maior parte do dia. Eles fecharam as portas do compartimento de carga às 11:30 UTC, o que ocorreu sem incidentes. Todos os sistemas do Discovery eram nominais, e com o clima parecendo muito bom no KSC, a queima de órbita ocorreu no horário programado às 14:10 UTC para o pouso na pista 15 às 15:15 UTC.
Às 12:00 UTC, foi tomada a decisão de usar a pista 15 em vez da 33. Essa decisão foi tomada com base no brilho do sol que estaria presente na janela do Comandante enquanto ele alinhava o Discovery com a pista.
Atividade extraveicular
Três caminhadas espaciais foram programadas e concluídas durante o STS-124. O tempo acumulado em atividade extra-veicular durante a missão foi de 20 horas e 32 minutos.
EVA | Spacewalkers | Iniciar ( UTC ) | Fim (UTC) | Duração |
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EVA 1 |
Ronald J. Garan Jr. Michael E. Fossum |
3 de junho de 2008 16:22 |
3 de junho de 2008 23:10 |
6 horas, 48 minutos |
As alças liberadas na câmera robótica da articulação do braço e cotovelo do ônibus espacial transferiram o OBSS de volta ao ônibus espacial. Preparação do Módulo Experimental Japonês, Módulo Pressurizado (JEM-PM), denominado Kibō , para instalação. Substituiu um conjunto de rolamento de trundle na junta rotativa Solar Alpha de estibordo e inspecionou os danos no SARJ. | ||||
EVA 2 | Garan Fossum |
5 de junho de 2008 15:04 |
5 de junho de 2008, 22:15 |
7 horas, 11 minutos |
Tampas instaladas e equipamentos externos à Kibō , preparados para a realocação do ELM-PS. Preparou um conjunto de tanque de nitrogênio para remoção e o novo tanque foi armazenado em uma plataforma de armazenamento externa para se preparar para a instalação. Removida uma câmera de televisão com falha na fonte de alimentação. | ||||
EVA 3 | Fossum Garan |
8 de junho de 2008 13:55 |
8 de junho de 2008 20:28 |
6 horas, 33 minutos |
Removido e substituído o conjunto do tanque de nitrogênio de estibordo. Acabou de equipar o laboratório Kibō . Reinstalada uma câmera de televisão com uma fonte de alimentação reparada. |
Despertar
A NASA começou a tradição de tocar música para astronautas durante o programa Gemini , que foi usado pela primeira vez para acordar uma tripulação de voo durante a Apollo 15 . Cada pista é especialmente escolhida, geralmente por suas famílias, e geralmente tem um significado especial para um membro individual da tripulação, ou é aplicável às suas atividades diárias.
Missão de contingência
STS-326 foi a designação dada à missão Contingency Shuttle Crew Support que teria sido lançada no caso de o Discovery ser desativado durante o STS-124. Teria sido uma versão modificada da missão STS-126 do Endeavour , que teria envolvido a data de lançamento sendo antecipada. A tripulação para esta missão seria um subconjunto de quatro pessoas da tripulação STS-126 completa, a saber:
- Christopher Ferguson - Comandante
- Eric A. Boe - Piloto
- Stephen G. Bowen - Especialista da Missão, extraveicular 2
- Heidemarie Stefanyshyn-Piper - Especialista da Missão, extraveicular 1
meios de comunicação
Space Shuttle Discovery é lançado em STS-124
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .
links externos
- Página oficial do ônibus espacial da NASA, inclui imagens e dados, constantemente atualizados à medida que o STS-124 avança
- Blog oficial de lançamento do STS-124 da NASA
- NASA-TV: estação de televisão da NASA que transmitirá a missão do STS-124 do controle da missão em Houston e no espaço
- Atualizações de status atualizadas para a página de atualizações da missão STS-124 em spaceflightnow.com
- Página oficial do manifesto do kit de vôo STS-124 em collectspace.com