Sagano Scenic Railway - Sagano Scenic Railway
| Sagano Scenic Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 A linha vista da estação Torokko Hozukyō em maio de 2016
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| visão global | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome nativo | 嵯峨野 観 光 鉄 道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Quioto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Torokko Saga Torokko Kameoka |
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| Estações | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 7,3 km (4,5 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | Nenhum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Sagano Scenic Railway (嵯峨野 観 光 鉄 道, Sagano Kankō Tetsudō ) ou Sagano Sightseeing Railway é uma subsidiária integral da West Japan Railway Company (JR West) que opera a Sagano Scenic Line (嵯峨野 観 光線, Sagano Kankō-sen ) , Sagano Sight -ver Linha , ou Sagano Train Romântico (嵯峨野トロッコ列車, Sagano Torokko Ressha, Literatura "'Sagano Minecart Train"' ) em Kyoto .
A linha usa faixas substituídas da Linha Sagano (oficialmente uma parte da Linha Principal San'in ) de JR West, de Torokko Saga em Arashiyama , e passa por um desfiladeiro que oferece uma vista panorâmica ao longo do Rio Hozu , então entra e termina no bacia de Kameoka . Encerra às quartas-feiras e no inverno.
A linha é localmente conhecida como " Torokko in Hozu gorge". Torokko é uma palavra japonesa derivada do inglês "caminhão", uma vez usada para minerar vagões transportando minério, mas atualmente significa acomodação básica de vagões e laterais abertas.
Descrição
Companhia
- Subsidiária integral da West Japan Railway Company
- Sede: Ukyō-ku, Kyoto , Prefeitura de Kyoto , Japão
- Fundação: 1990
- Grande empreendimento: Operação da Linha Cênica Sagano
Linha
- Sob a Lei de Negócios Ferroviários (não sob a Lei de Tram)
- Operação e posse (ver três categorias de ferrovia )
- Operação: Sagano Scenic Railway (categoria 2)
- Posse: West Japan Railway (categoria 1)
- Track: single
- Ações para baixo (para Kameoka) da linha principal Sanin entre as estações Torokko Saga e Torokko Arashiyama. Os trens da linha cruzam a linha descendente para chegar a Arashiyama.
- Tração: combustão interna (diesel)
- Número de estações: 4 incluindo ambas as extremidades
- Frota de trens
- Locomotiva: 1
- Treinadores: 5
História
Construção da linha
A linha fazia parte originalmente da linha principal da Ferrovia de Kyoto (京都 鉄 道, Kyōto Tetsudō ) inaugurada em 1899, para conectar Kyoto à parte norte da Prefeitura de Kyoto , ou a antiga província de Tanba . A empresa adotou a rota relativamente plana através da garganta, evitando a passagem de Oinosaka (老 の 坂), que exigiria uma inclinação acentuada. A empresa foi nacionalizada em 1907. A linha passou a fazer parte da San'in Main Line .
Desviar
JR West , sucedendo as Ferrovias Nacionais Japonesas (JNR), construiu uma nova seção de via dupla eletrificada mais curta, mais reta e eletrificada da Linha Principal de Sanin entre Saga (atual Saga-Arashiyama ) e Umahori, que foi inaugurada em 1989, contornando a rota sinuosa original com túneis estreitos.
Sucesso
JR West utilizou a linha original para turismo sob uma subsidiária fundada em 1990. JR West usou material rodante antigo para este propósito; quatro vagões semiabertos rebocados por locomotiva a diesel.
Em 1991, a linha era mais popular do que o esperado (havia especulações de que o empreendimento não teria sucesso). Como resultado, um quinto vagão, apelidado de "Os Rico" (ザ ・ リ ッ チ) , foi introduzido. O carro é contrário ao seu nome, convertido de uma velha gôndola de JR West para uma carruagem totalmente aberta, até o piso e as laterais são de grades finas e oferecem um passeio áspero.
Combinado com o rafting no rio Hozu, é uma grande atração turística em Arashiyama e Sagano.
Operação
Todos os trens são operados entre as estações Torokko Saga e Torokko Kameoka. Todos os assentos estão reservados e os bilhetes (JPY 620 para adultos e JPY 310 para crianças, a partir de 2019) estão à venda um mês antes da operação, com algumas exceções. Alguns são vendidos no dia, mas a viagem em "Os ricos" não está disponível em dias chuvosos. Os trens descendentes (para Kameoka) atendem a uma viagem de retorno pelo passeio de barco do Rio Hozu até Arashiyama, portanto, os trens ascendentes são geralmente menos frequentados.
Estações
Exceto que Torokko Kameoka está em Kameoka , todas as estações estão em Kyoto .
-
Torokko Saga (ト ロ ッ コ 嵯峨)
- Recém-construído próximo à Estação Saga da Linha Principal San'in como o terminal de Kyoto
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Torokko Arashiyama (ト ロ ッ コ 嵐山)
- Recentemente construído próximo ao portal oriental de um túnel que entra na garganta. Acessível a partir de Arashiyama of Keifuku Electric Railroad Arashiyama Main Line através de um passeio pelo bosque de bambu
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Torokko Hozukyō (ト ロ ッ コ 保 津 峡)
- Continuou a usar a antiga estação na linha abandonada após uma ligeira remodelação. Acessível de Hozukyō na linha principal por meio de um desvio
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Torokko Kameoka (ト ロ ッ コ 亀 岡)
- Recém-construído na linha abandonada como o término de Kameoka
- Acessível a pé de Umahori na San'in Main Line, de ônibus até o cais de rafting no rio Hozu
Frota de trens
Como mencionado acima, todos são de origem JR West. As manutenções diárias e menores são realizadas na Torokko Saga, enquanto as manutenções pesadas são realizadas na instalação JR West.
Librado em vermelho, amarelo e preto, explicado como um conjunto de cores típico para inferir Kyoto.
- Locomotiva
- Locomotiva diesel JNR Classe DE10 , No. DE10 1104
- Indo para Saga final da formação
- Carros de passageiros, do lado de Saga a Kameoka
- SK300-1, SK100-1, SK100-11, SK100-2, SK200-1
- Todos foram convertidos de gôndolas tipo Toki 25000 (caminhões)
- SK200-1 é equipado com controlador na extremidade Kameoka
- SK300-1 é apelidado de "The Rich", piso e lateral são de grelhas finas
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material do artigo correspondente da Wikipedia japonesa.