Sakon Yamamoto - Sakon Yamamoto

Sakon Yamamoto
Sakon Yamamoto 2010 Motorsport Japan.jpg
Yamamoto no evento Motorsport Japan em 2010.
Nascer ( 09/07/1982 )9 de julho de 1982 (39 anos)
Toyohashi , Japão
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade Japão japonês
Anos ativos 2006 - 2007 , 2010
Times Super Aguri , Spyker , HRT
Inscrições 21 (21 partidas)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos de carreira 0
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da Alemanha de 2006
Última entrada Grande Prêmio da Coreia de 2010
Série anterior
2007 - 08
2006 - 07 , 2010
2005– 06
2005 - 06
2003
2002
2001, 2004
2001
GP2 Series
Formula One
Super GT
Fórmula Nippon
F3 Euroseries
German F3
All-Japan F3
British F3

Sakon Yamamoto (山 本 左近, Yamamoto Sakon , nascido em 9 de julho de 1982) é um piloto de corrida japonês. Ele competiu em 21 Grandes Prêmios de Fórmula Um durante as temporadas de 2006 , 2007 e 2010 .

Antes da Fórmula Um

Yamamoto nasceu em Toyohashi , Prefeitura de Aichi . Ele começou sua carreira no automobilismo em 1994 na Escola de Corrida de Circuito de Suzuka ( Karting ) e subiu na classificação, tornando-se o terceiro piloto de teste da equipe Jordan de Fórmula 1 por um fim de semana ( Japão ) durante a Fórmula 1 de 2005 temporada .

Fórmula Um

Super Aguri (2006)

Em 8 de junho de 2006, Sakon Yamamoto se juntou à equipe Super Aguri F1 como seu piloto de testes e terceiro piloto nos finais de semana do Grande Prêmio, ajudando Takuma Sato e Franck Montagny nas sessões de treinos livres de sexta-feira. Yamamoto substituiu Montagny no segundo carro da equipe no Grande Prêmio da Alemanha em Hockenheim. Ele não teve um início de carreira particularmente bem-sucedido, no entanto, com uma falha mecânica e um motor parado, o que o restringiu a uma volta total em suas duas primeiras corridas. Ele também danificou um dos novos chassis SA06 da equipe em um acidente durante os treinos livres no Grande Prêmio da Alemanha. Ele então saiu de seu terceiro Grande Prêmio da Turquia , uma decepção depois de superar Sato pela primeira vez.

Yamamoto pilotando o Super Aguri SA06 no Grande Prêmio do Brasil de 2006, onde assinou a 7ª volta mais rápida da corrida.

No Grande Prêmio da Itália de 2006 , Yamamoto teve um grande efeito no campeonato depois de sofrer uma delaminação de pneus durante a qualificação, o que o levou ao último lugar do grid. Mais tarde na sessão, Fernando Alonso furou um pneu nos destroços do incidente, uma ocorrência que acabou resultando na penalização do líder da pontuação por bloquear Felipe Massa e cair do quinto para o décimo no grid. Durante a corrida, Yamamoto sofreu problemas hidráulicos e teve que largar do pit lane, acabando por se aposentar ao tornar-se terminal.

No Grande Prêmio da China de 2006 , no entanto, ele terminou pela primeira vez, embora quatro voltas atrás em décimo sexto lugar. Depois da corrida, sua alegria foi estragada quando Nick Heidfeld o advertiu por um incidente na última volta que deixou o alemão caído do 4º para o 7º lugar. No entanto, Heidfeld confundiu Yamamoto com Sato, o piloto que causou o acidente, e se desculpou por seu erro antes do Grande Prêmio do Japão de 2006 .

Yamamoto terminou a temporada com força, com três resultados consecutivos, uma recuperação na forma depois de abandonar os quatro primeiros Grandes Prémios. Ele também fez a sétima volta mais rápida e o segundo setor do meio mais rápido durante o Grande Prêmio do Brasil de 2006 . No entanto, isso não foi suficiente para impedi-lo de perder para Anthony Davidson na corrida pela segunda corrida de Super Aguri em 2007. No entanto, ele permaneceu como piloto de testes na Super Aguri . Isso foi combinado com ele competindo na temporada 2007 GP2 Series com BCN Competicion .

Spyker (2007)

Yamamoto dirigindo pela Spyker F1 no Grande Prêmio da Itália de 2007

Com a saída de Christijan Albers da equipe Spyker F1 após o Grande Prêmio da Inglaterra de 2007 , uma posição no grid ficou disponível. Em 26 de julho de 2007, após Markus Winkelhock ocupar o lugar no agitado Grande Prêmio da Europa de 2007 , a Spyker confirmou que contratou Yamamoto da Super Aguri para o restante da temporada de Fórmula 1 de 2007 pela Spyker. Durante seu primeiro Grande Prêmio para a Spyker na Hungria , ele caiu na quarta volta. Depois disso, ele terminou todas as corridas na última posição, exceto o Grande Prêmio do Japão de 2007 , onde terminou à frente de Jarno Trulli , e no Grande Prêmio do Brasil de 2007 Prémio onde Giancarlo Fisichella colidiu com ele nas primeiras voltas. Após o término da temporada, Yamamoto não participou de nenhum outro evento pela equipe.

Renault (2008)

Foi anunciado em 4 de fevereiro de 2008 que Yamamoto seria um dos pilotos de teste da equipe Renault F1 . De acordo com o comunicado de imprensa, ele dirigia o carro apenas em demonstrações públicas e não em testes de circuito, com Lucas di Grassi e Romain Grosjean sendo anunciados como pilotos de teste de circuito no lançamento do Renault R28 . A Sanho Human Service patrocinou a Spyker F1 quando Yamamoto era piloto e foi anunciado no lançamento do R28 que a Sanho Human Service patrocinaria a Renault em 2008.

Retorne para GP2 (2008–2009)

Yamamoto correndo para o ART Grand Prix em Sepang

Yamamoto regressou à GP2 a meio da época de 2008 , quando a equipa ART Grand Prix decidiu contratá-lo no lugar do fraco Luca Filippi . Terminando em 4º na corrida de velocidade em Hungaroring , ele marcou seus primeiros pontos em qualquer classe de corrida fora do Japão.

Yamamoto manteve sua vaga na ART para a GP2 Asia Series 2008-09, onde procurava imitar o sucesso de Grosjean, que venceu o campeonato inaugural com a equipe. No entanto, ele foi ofuscado pelos companheiros de equipe Nico Hülkenberg e Pastor Maldonado , mas conseguiu terminar em 9º no campeonato, com um pódio na corrida de abertura em Xangai .

HRT (2010)

Em 17 de abril de 2010, a equipe Hispania Racing anunciou que Yamamoto se tornaria o piloto de teste e reserva da equipe, e que ele iria dirigir o carro em sessões de treinos livres ao longo da temporada de 2010, ajudando a Hispania a desenvolver seu carro. Ele participou de sua primeira sessão de treinos livres para a equipe no Grande Prêmio da Turquia, onde estabeleceu a volta mais lenta da sessão. Em 8 de julho de 2010, o chefe da equipe HRT Colin Kolles anunciou que Yamamoto iria substituir Bruno Senna no Grande Prêmio da Inglaterra , onde se classificou em 24º e último lugar, ele terminou em 20º e último, atrás de seu companheiro de equipe Karun Chandhok . Yamamoto substituiu Chandhok no Grande Prêmio da Alemanha , onde se aposentou após 19 voltas com um problema no motor. Ele manteve esta vaga para o Grande Prêmio da Hungria , no qual foi vencido por seu companheiro de equipe Senna. No Grande Prêmio da Itália , Yamamoto acelerou nas boxes enquanto um mecânico consertava a conexão do rádio em seu capacete. Sua asa traseira atingiu o mecânico, resultando em sua internação em um hospital, onde permaneceu por 10 dias, antes de receber alta e retornar para sua casa na Alemanha . Ele foi substituído no Grande Prêmio de Cingapura pelo piloto de testes Christian Klien, após supostamente sofrer uma intoxicação alimentar. Ele voltou na corrida seguinte no Japão, terminando em 16º lugar, embora seja o último dos 16 carros a fazer a bandeira. Ele superou este resultado ao chegar em 15º na Coreia , mas foi novamente substituído por Klien nas duas últimas corridas no Brasil e em Abu Dhabi .

Virgin (2011)

Em 23 de março de 2011, a Marussia Virgin Racing anunciou que Yamamoto seria o piloto reserva da equipe nas três primeiras corridas da temporada de 2011 .

Carreira posterior

Fórmula E

Yamamoto foi chamado para substituir António Félix da Costa no ePrix 2015 de Londres . Ele correu pela Amlin Aguri , em parceria com Salvador Duran . A décima rodada viu Yamamoto qualificar seu carro na 18ª posição, mas ele desistiu da corrida após um problema com a bateria saindo dos boxes. A próxima corrida o viu sofrer um destino semelhante. Ele não conseguiu acertar o tempo na qualificação depois que as difíceis condições de chuva o levaram a bater na parede e também abandonou a corrida depois de bater nas costas de Jarno Trulli . Ele terminou a temporada sem pontos e em 35º e último lugar na classificação.

Super Formula Lights

Yamamoto entrou na última rodada do 2020 Super Formula Lights em Fuji para a B-Max, marcando um melhor resultado em 7º na terceira corrida.

Depois da corrida

Yamamoto não corre desde suas partidas na Fórmula E e se concentrou em uma carreira na medicina e no bem-estar social. Em 2012, ele se tornou o chefe de uma corporação médica e de bem-estar social no Japão, com ênfase particular na melhoria do bem-estar social dos idosos. Ele também dá palestras e dá suporte a escolas da mesma área. Ele também ainda trabalha no automobilismo, na radiodifusão e na mídia.

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
2001 Campeonato Japonês de Fórmula 3 TOM'S 18 0 0 0 5 117
Campeonato Britânico de Fórmula 3 Team Avanti 4 0 0 0 0 0 Dia 25
2002 Campeonato Alemão de Fórmula 3 GM Motorsport 17 0 0 0 0 0 20o
2003 Fórmula 3 Euro Series Superfund TME 20 0 0 0 0 0 Dia 27
2004 Campeonato Japonês de Fórmula 3 TOM'S 20 1 0 4 4 131
2005 Super GT TOM'S 8 1 0 0 1 43
Fórmula Nippon Kondo Racing 9 0 0 0 1 9 10º
Fórmula Um Jordan Grand Prix Driver de teste
2006 Fórmula Um Super Aguri F1 7 0 0 0 0 0 26º
Super GT Nismo 3 0 0 0 1 15 21º
Fórmula Nippon Kondo Racing 3 0 0 0 0 3,5 11º
2007 GP2 Series BCN Competición 11 0 0 0 0 0 30º
Fórmula Um Etihad Aldar Spyker F1 7 0 0 0 0 0 24º
2008 GP2 Series ART Grand Prix 10 0 0 0 0 3 23º
Fórmula Um ING Renault F1 Team Driver de teste
2008-09 GP2 Asia Series ART Grand Prix 11 0 0 0 1 13
2010 Fórmula Um Hispania Racing F1 Team 7 0 0 0 0 0 26º
2011 Fórmula Um Marussia Virgin Racing Driver de teste
2014-15 Fórmula E Amlin Aguri 2 0 0 0 0 0 35º
2020 Super Formula Lights B-Max Racing 3 0 0 0 0 0 Dia 16

Resultados completos da Fórmula Três Euro Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Pontos
2003 Superfund TME Dallara F303 / 001 Toyota HOC
1

15
HOC
2

10
ADR
1

22
ADR
2

9
PAU
1

23 †
PAU
2

18
NOR
1

Ret
NOR
2

11
LMS
1

9
LMS
2

26 †
NÜR
1

19
NÜR
2

19
A1R
1

22
A1R
2

15
ZAN
1

Ret
ZAN
2

16
HOC
1

Ret
HOC
2

18
MAG
1

17
MAG
2

11
Dia 27 0

† O piloto não terminou a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Resultados completos da Fórmula Nippon

( chave )

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC Pontos
2005 Kondo Racing MOT
14
SUZ
Ret
SUG
Ret
FUJ
Ret
SUZ
4
MIN
8
FUJ
Ret
MOT
2
SUZ
11
10º 9
2006 Kondo Racing FUJ
6
SUZ
4
MOT
14
SUZ AUT FUJ SUG MOT SUZ 11º 3,5

‡ A corrida parou mais cedo devido à chuva forte. Apenas meio pontos foram atribuídos.

Resultados Super GT completos

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC Pts
2005 Toyota Team TOM'S Toyota Supra GT500 OKA
6
FUJ
6
13 de setembro
SUG
1
MOT
8
FUJ
7
AUT
Ret
SUZ
7
43
2006 NISMO Nissan Fairlady Z GT500 SUZ
12
OKA
3
FUJ
9
SEP SUG SUZ MOT AUT FUJ 21º 15

Resultados completos da Fórmula Um

( chave )

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Pontos
2005 Jordan Grand Prix Jordan EJ15B Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS MAL BHR SMR ESP SEG EUR POSSO EUA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL SUTIÃ JPN
TD
CHN  -  -
2006 Equipe Super Aguri F1 Super Aguri SA05 Honda RA806E 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP SEG GBR
TD
CAN
TD
USA
TD
FRA
TD
26º 0
Super Aguri SA06 GER
Ret
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
Ret
CHN
16
JPN
17
BRA
16
2007 Equipe Etihad Aldar Spyker F1 Spyker F8-VII Ferrari 056H 2.4 V8 AUS MAL BHR ESP SEG POSSO EUA FRA GBR EUR HUN
Ret
TUR
20
24º 0
Spyker F8-VIIB ITA
20
BEL
17
JPN
12
CHN
17
BRA
Ret
2010 Hispania Racing F1 Team Hispania F110 Cosworth CA2010 2.4 V8 BHR AUS MAL CHN ESP SEG TUR
TD
POSSO EUR GBR
20
GER
Ret
HUN
19
BEL
20
ITA
19
PECADO JPN
16
KOR
15
SUTIÃ ABU 26º 0

Resultados completos da série GP2

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC Pontos
2007 BCN Competición BHR
FEA

11
BHR
SPR

14
CAT
FEA

9
CAT
SPR

18 †
MON
FEA

Ret
MAG
FEA

11
MAG
SPR

13
SIL
FEA

16
SIL
SPR

Ret
NÜR
FEA

13
NÜR
SPR

11
HUN
FEA
HUN
SPR
IST
FEA
IST
SPR
MNZ
FEA
MNZ
SPR
SPA
FEA
SPA
SPR
VAL
FEA
VAL
SPR
30º 0
2008 ART Grand Prix CAT
FEA
CAT
SPR
IST
FEA
IST
SPR
MON
FEA
MON
SPR
MAG
FEA
MAG
SPR
SIL
FEA
SIL
SPR
HOC
FEA

12 †
HOC
SPR

NC
HUN
FEA

10
HUN
SPR

4
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

18
SPA
SPR

Ret
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

Ret
23º 3

Resultados completos da GP2 Asia Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Pontos
2008-09 ART Grand Prix SHI
FEA

3
SHI
SPR

14
DUB
FEA

8
DUB
SPR

C
BHR
FEA

17
BHR
SPR

11
LSL
FEA

Ret
LSL
SPR

14
SEP
FEA

12
SEP
SPR

Ret
BHR
FEA

6
BHR
SPR

4
13

Resultados completos da Fórmula E

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Equipe Chassis Powertrain 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos Pontos
2014-15 Amlin Aguri Spark SRT01-e SRT01-e BEI POR PDE BUE MIA LBH MCO BER MSC LDN
Ret
LDN
Ret
35º 0

Referências

links externos