Ferrovia Salta – Antofagasta - Salta–Antofagasta railway

Ferrovia Salta – Antofagasta
EstacionFCAB.png
Edifício da estação de Antofagasta .
Visão geral
Outros nomes) Huaytiquina
Nome nativo Ramal Salta – Antofagasta
Status Ativo
Proprietário
Número da linha
Localidade Argentina , Chile
Termini Salta , Argentina
Antofagasta , Chile
Serviço
Modelo Inter-cidades e passageiros
História
Aberto 20 de fevereiro de 1948 ( 20/02/1948 )
Técnico
Comprimento da linha 941 km (585 mi)
Bitola 1.000 mm ( 3 pés  3+Medidor de medidor de 38  pol.
Mapa de rotas
Ferrovia Salta-antofagasta.jpg

A ferrovia Salta – Antofagasta , também chamada de Huaytiquina , é uma linha ferroviária de via única não eletrificada que liga a Argentina e o Chile, passando pelos Andes . É um 1.000 mm ( 3 pés  3+Ferrovia de bitola de 38  pol.Com extensão total de 941 km (571 na Argentina e 330 no Chile), ligando a cidade deSalta(Argentina) à deAntofagasta(Chile), noOceano Pacífico, passando peloPuna de AtacamaeDeserto de Atacama.

Visão geral

A via argentina (um breve trecho - Salta -Cerrillos- do Ramal C-13 , e principalmente o Ramal C-14 Cerrillos - Socompa ) faz parte do Ferrocarril General Manuel Belgrano e 217 km dele são servidos por um trem turístico chamado Tren a las Nubes . A pista chilena (Socompa- Antofagasta ) faz parte do Ferrocarril de Antofagasta a Bolívia (FCAB). O "Huaytiquina", junto com o Transandine ( Mendoza - Los Andes a Santiago , fechado desde 1984 e com reconstrução pendente), representam as únicas ligações ferroviárias entre os dois países.

Com o ponto mais alto ( La Polvorilla ) a 4.220 metros (13.850 pés) amsl , a Huaytiquina é a quinta ferrovia mais alta do mundo e a terceira mais alta da América do Sul .

História

Construção

A construção da ferrovia começou em 1921, para conectar o Norte da Argentina com o Chile através dos Andes, e para servir as minas de bórax da região. O viaduto La Polvorilla , o mais alto da linha, foi concluído em 7 de novembro de 1932. A via chilena foi inaugurada em 1947 e a ferrovia completa em 20 de fevereiro de 1948. A rota foi desenhada pelo engenheiro americano Richard Fontaine Maury , após o qual um dos estações ( Ingeniero Maury ) foi nomeado.

Origem do nome "Huaytiquina"

A palavra "Huaytiquina" é o apelido da ferrovia. Refere-se a um antigo desfiladeiro andino entre a Argentina e o Chile, localizado ao norte de Socompa e projetado como terminal de linha. Em 1923, a pedido do Chile cuja linha férrea chegava perto de Socompa, o projeto original foi abandonado e a rota argentina desviada para a atual.

Rota

Mapa da "Huaytiquina" na Argentina e no Chile. A pista marcada com faixas azuis é servida pelo Tren a las Nubes . À direita, localização da linha (azul) dentro da América do Sul .

A linha cruza o lado noroeste da província de Salta , servindo as cidades suburbanas ao redor de Salta de Cerrillos , Rosário de Lerma e Campo Quijano , seguindo parte do curso do Vale de Lerma . Conta com dois ziguezagues , em El Alisal e Chorrillos, e duas voltas espirais entre Tacuara e Diego de Almagro. Entrando no planalto da Meseta, a ferrovia passa perto de Santa Rosa de Tastil e do sítio arqueológico pré-incaico de Tastil .

Atende a cidade de San Antonio de los Cobres , no meio da Puna de Atacama , nas proximidades de minas de cobre . Após o viaduto La Polvorilla, ponto mais alto da linha (4.220 m), a ferrovia passa na divisa com a província de Jujuy em Olacapato e, entre Tolar Grande e Caipe, atravessa no meio um lago seco chamado Salar de Arizaro . A estação de Socompa , em homenagem ao vulcão andino , é uma estação binacional localizada entre a fronteira argentino-chilena.

Entrando no território chileno, o resto da linha atravessa o território municipal de Antofagasta , localizado na província e região homônimas . Varillas e Augusta Victoria têm um ramal ferroviário industrial curto, o de Varillas que serve a mina Escondida . Na estação Palestina, a linha cruza o entroncamento ferroviário Baquedano-Aguas Blancas, denominado FF.CC. Longitudinal (propriedade da Ferronor ), ligando as linhas Antofagasta- La Paz e Antofagasta- Copiapó . Descendo as encostas ocidentais da Cordilheira dos Andes e do Deserto do Atacama , o "Huayitquina" chega ao complexo industrial e povoado de La Negra e, após 22 km, ao Oceano Pacífico na cidade portuária de Antofagasta.

Serviços de trem

Devido à presença de depósitos minerais na área de Atacama, a maior parte do tráfego na linha consiste em trens de carga transportando minerais como carbonato de lítio , bórax , butano , perlita , sal , ulexita e salmoura . O serviço mais famoso é o passeio turístico Tren a las Nubes ( trem para as nuvens ), entre Salta e La Polvorilla. Hoje em dia, além de alguns trens suburbanos que vão de Salta a Campo Quijano , o Tren a las Nubes é o único trem de passageiros servindo a linha, após o cancelamento do Tren Mixto Salta-Socompa, que ligava Socompa a Tucumán e Buenos Aires ( Retiro Estação ), via Córdoba e Rosário . A parte chilena da linha, também servida apenas por trens de carga, foi o local de uma proposta de linha ferroviária suburbana na rota que atravessa Antofagasta.

Galeria

Veja também

Referências

links externos