Sandro Cortese - Sandro Cortese
Sandro Cortese | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | alemão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nascer |
Ochsenhausen , Alemanha Ocidental |
6 de janeiro de 1990 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Time atual | Superar Kawasaki TPR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número da bicicleta | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alessandro "Sandro" Cortese (nascido em 6 de janeiro de 1990) é um piloto alemão de motocicletas que competiu pela última vez no Campeonato Mundial de Superbikes de 2020 pela Equipe Pedercini. Cortese conquistou seu primeiro título mundial na categoria de Moto3, em 2012 , e o segundo no Campeonato Mundial de Supersport, em 2018 . Ele mora em Berkheim , Alemanha.
Cortese disputou todas as corridas, desde sua estreia no Grande Prêmio em 2005 até o Grande Prêmio da França de 2016 , onde perdeu a corrida devido a uma lesão no joelho.
Carreira
Início de carreira
Cortese nasceu em Ochsenhausen , Alemanha Ocidental , filho de pai italiano e mãe alemã . Ele começou sua carreira aos nove anos em pocket bikes e foi campeão europeu de Pocket Bike e campeão alemão de Mini Bike. Ele competiu no Campeonato Alemão de IDM nas 125cc, terminando em 10º.
Campeonato do Mundo 125cc
Cortese estreou-se no Campeonato do Mundo de 125cc com a Kiefer-Bos-Castrol Honda em 2005, terminando a temporada na 26ª posição com 8 pontos. Seu melhor resultado foi o 14º lugar na Alemanha , República Tcheca e Turquia . Em 2006, mudou para a equipa vencedora do Campeonato do Mundo de 125cc de 2005 , Elit - Caffè Latte Honda, como companheiro de equipa do Campeão do Mundo de 125cc Thomas Lüthi . Fez constantes progressos ao somar alguns pontos no campeonato, o seu melhor resultado foi no Grande Prémio de Portugal em 10º lugar, melhorando o campeonato ao chegar ao 17º lugar com 23 pontos.
Em 2007, sua equipe foi rebatizada de Emmi - Caffè Latte e mudou para as motos Aprilia . Lüthi subiu para as 250cc, também com a Aprilia . Cortese melhorou em 2007, terminando a maioria das corridas da temporada entre os 10 primeiros, incluindo os 7º lugares nos Grandes Prêmios da França , Itália e Alemanha . Ele terminou o campeonato na 14ª colocação com 66 pontos. Para 2008 ele montou uma obras Aprilia RSA 125 . A temporada de 2008 começou mal para ele, terminando fora do top 8 nas primeiras cinco corridas. Sua sorte mudou para melhor depois de Mugello e ele terminou de forma consistente entre os oito primeiros. No Grande Prêmio da Austrália, ele caiu enquanto liderava, mas conseguiu se recuperar para sexto e ajudou Mike Di Meglio a ganhar o campeonato ao terminar à frente de Simone Corsi , o rival de Di Meglio no campeonato. No Grande Prêmio da Malásia ele fez a volta mais rápida da corrida, apesar de ter largado em 18º no grid para terminar em quarto. Ele foi o único piloto de 125cc a terminar todas as corridas daquele ano, ganhando pontos em todas as corridas, exceto na China .
Em 2009 , Cortese correu pela equipa finlandesa Ajo Motorsport que levou Di Meglio ao Campeonato do Mundo de 125cc. Ele substituiu Di Meglio e se juntou a Dominique Aegerter , dirigindo as motos Derbi RSA 125 de fábrica . Cortese subiu três pódios e terminou em sexto no campeonato.
Para 2010 ele pilotou uma Derbi novamente, para a Ajo Motorsport. Ele fez parceria com Marc Márquez e Adrián Martín , com cada piloto tendo patrocínios diferentes. Cortese conquistou dois pódios durante a temporada, em Sachsenring e Indianápolis . Ele também alcançou a pole position na Itália e terminou em sétimo no campeonato.
Para a temporada de 2011 , Cortese mudou-se para a equipe de Dirk Heidolf Racing Team Germany, como uma entrada de moto única. Ele terminou em segundo lugar no Qatar e em Portugal , antes de conquistar sua primeira vitória em Grand Prix - em sua 109ª partida - na República Tcheca , depois de ter lutado com Johann Zarco nos momentos finais da corrida. Cortese acabou terminando a temporada em quarto lugar no campeonato.
Campeonato Mundial de Moto2
Cortese subiu para a Moto2 como campeão da Moto3 em 2013. Ele se juntou ao Dynavolt Intact GP como único piloto da equipe. Em 2014 , Cortese assinou o seu primeiro pódio na Moto2 em Brno . Permaneceu na equipe até o final da temporada de 2017 .
Campeonato Mundial de Supersport
Depois de não conseguir garantir uma vaga para a temporada 2018 de Moto2 , Cortese assinou um contrato com a Kallio Racing para correr no Campeonato do Mundo de Supersport aos comandos da Yamaha YZF-R6 . Ele venceu 2 corridas em Aragão e Donington Park , garantindo 8 pódios e se tornou o campeão do Campeonato Mundial de Supersport 2018 em sua temporada inaugural.
Campeonato Mundial de Superbike
Ele foi promovido à classe Superbike na temporada 2019 , assinando com a equipe GRT Yamaha World SBK, onde terminou em 12º na classificação. No ano seguinte mudou-se para a Team Pedercini, trocou de moto da Yamaha para a Kawasaki. Ele caiu na primeira corrida da etapa de Portimão , sofrendo múltiplas lesões, das quais se recuperaria após 8 meses. Ele não participou durante o resto da temporada, e seu lugar foi assumido por Roman Ramos , Valentin Debise e Loris Cresson, respectivamente.
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Por temporada
Temporada | Classe | Equipe | Motocicleta | Modelo | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 125cc | Kiefer-Bos-Castrol Honda | Honda | Honda RS125R | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 26º |
2006 | 125cc | Elit - Caffè Latte | Honda | Honda RS125R | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | Dia 17 |
2007 | 125cc | Emmi - Caffè Latte | Aprilia | Aprilia RS125 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 14º |
2008 | 125cc | Emmi - Caffè Latte | Aprilia | Aprilia RSA 125 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 141 | 8º |
2009 | 125cc | Ajo Interwetten | Derbi | Derbi RSA 125 | 16 | 0 | 3 | 1 | 2 | 130 | 6º |
2010 | 125cc | Avant Mitsubishi Ajo | Derbi | Derbi RS 125 R | 17 | 0 | 2 | 1 | 2 | 143 | 7º |
2011 | 125cc | Intact-Racing Team Alemanha | Aprilia | Aprilia RSA 125 | 17 | 2 | 6 | 1 | 2 | 225 | 4º |
2012 | Moto3 | Red Bull KTM Ajo | KTM | KTM RC250GP | 17 | 5 | 15 | 7 | 4 | 325 | 1ª |
2013 | Moto2 | Dynavolt Intact GP | Kalex | Kalex Moto2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 19º |
2014 | Moto2 | Dynavolt Intact GP | Kalex | Kalex Moto2 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 85 | 9º |
2015 | Moto2 | Dynavolt Intact GP | Kalex | Kalex Moto2 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 90 | 11º |
2016 | Moto2 | Dynavolt Intact GP | Kalex | Kalex Moto2 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 61 | Dia 15 |
2017 | Moto2 | Dynavolt Intact GP | Suter | Suter MMX2 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 18º |
Total | 221 | 7 | 29 | 10 | 11 | 1362 |
Por classe
Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódios | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2005–2011 | 2005 Espanha | Qatar 2009 | 2011 República Tcheca | 116 | 2 | 11 | 3 | 7 | 736 | 0 |
Moto3 | 2012 | 2012 Qatar | 2012 Qatar | Portugal 2012 | 17 | 5 | 15 | 7 | 4 | 325 | 1 |
Moto2 | 2013–2017 | 2013 Qatar | República Tcheca 2014 | 88 | 0 | 3 | 0 | 0 | 301 | 0 | |
Total | 2005–2017 | 221 | 7 | 29 | 10 | 11 | 1362 | 1 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 125cc | Honda |
SPA 20 |
POR 25 |
CHN Ret |
FRA 15 |
ITA Ret |
CAT 23 |
NED 24 |
GBR 15 |
GER 14 |
CZE 14 |
JPN Ret |
MAL 21 |
QAT 17 |
AUS 19 |
TUR 14 |
VAL Ret |
26º | 8 | ||
2006 | 125cc | Honda |
SPA 16 |
QAT Ret |
TUR 16 |
CHN 17 |
FRA 15 |
ITA Ret |
CAT 19 |
NED 14 |
GBR 14 |
GER 13 |
CZE 11 |
MAL 17 |
AUS 14 |
JPN 14 |
POR 10 |
VAL 18 |
Dia 17 | 23 | ||
2007 | 125cc | Aprilia |
QAT 17 |
SPA 7 |
TUR Ret |
CHN 18 |
FRA 7 |
ITA 7 |
CAT 11 |
GBR 12 |
NED 8 |
GER 7 |
CZE 10 |
RSM 15 |
POR Ret |
JPN Ret |
AUS 10 |
MAL Ret |
VAL Ret |
14º | 66 | |
2008 | 125cc | Aprilia |
QAT 11 |
SPA 10 |
POR 10 |
CHN 16 |
FRA 11 |
ITA 8 |
CAT 8 |
GBR 9 |
NED 4 |
GER 6 |
CZE 7 |
RSM 7 |
IND 5 |
JPN 6 |
AUS 6 |
MAL 4 |
VAL 5 |
8º | 141 | |
2009 | 125cc | Derbi |
QAT 3 |
JPN 6 |
SPA 6 |
FRA 12 |
ITA 10 |
CAT 9 |
NED Ret |
GER 6 |
Ret GBR |
CZE 6 |
IND 18 |
RSM 5 |
POR 2 |
AUS 3 |
MAL 6 |
VAL 8 |
6º | 130 | ||
2010 | 125cc | Derbi |
QAT 5 |
SPA 11 |
FRA 6 |
ITA Ret |
GBR 6 |
NED 5 |
CAT 4 |
GER 3 |
CZE 16 |
IND 2 |
RSM 5 |
ARA 5 |
JPN 12 |
MAL 6 |
AUS Ret |
POR Ret |
VAL 5 |
7º | 143 | |
2011 | 125cc | Aprilia |
QAT 2 |
SPA 6 |
POR 2 |
FRA 7 |
CAT 4 |
GBR 7 |
NED 4 |
ITA 12 |
GER 8 |
CZE 1 |
IND 3 |
RSM 4 |
ARA 7 |
JPN 5 |
AUS 1 |
MAL 2 |
VAL Ret |
4º | 225 | |
2012 | Moto3 | KTM |
QAT 3 |
SPA 3 |
POR 1 |
FRA 6 |
CAT 2 |
GBR 3 |
NED 2 |
GER 1 |
ITA 3 |
IND 2 |
CZE 3 |
RSM 1 |
ARA 2 |
JPN 6 |
MAL 1 |
AUS 1 |
VAL 2 |
1ª | 325 | |
2013 | Moto2 | Kalex |
QAT 17 |
AME 25 |
SPA 18 |
FRA 12 |
ITA 14 |
CAT Ret |
NED 14 |
GER 14 |
IND 16 |
CZE Ret |
GBR 20 |
RSM Ret |
ARA 10 |
MAL Ret |
AUS 11 |
JPN 15 |
VAL 16 |
19º | 22 | |
2014 | Moto2 | Kalex |
QAT 7 |
AME 14 |
ARG 9 |
SPA 9 |
FRA 12 |
ITA 13 |
CAT Ret |
NED Ret |
GER Ret |
IND 6 |
CZE 3 |
GBR 18 |
RSM 12 |
ARA 12 |
JPN Ret |
AUS 6 |
MAL 7 |
VAL Ret |
9º | 85 |
2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 7 |
AME 14 |
ARG 7 |
SPA Ret |
FRA 14 |
ITA 8 |
CAT Ret |
NED 17 |
GER 11 |
IND Ret |
CZE 8 |
GBR 8 |
RSM 8 |
ARA 13 |
JPN 3 |
AUS Ret |
MAL 7 |
VAL 13 |
11º | 90 |
2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 15 |
ARG Ret |
AME 12 |
SPA Ret |
FRA DNS |
ITA 11 |
CAT Ret |
NED 12 |
GER 15 |
AUT 11 |
CZE 23 |
GBR 12 |
RSM 9 |
ARA 13 |
JPN 5 |
AUS 3 |
MAL 17 |
VAL Ret |
Dia 15 | 61 |
2017 | Moto2 | Suter |
QAT 22 |
ARG 8 |
AME 23 |
SPA Ret |
FRA 14 |
ITA 19 |
CAT Ret |
NED Ret |
GER 8 |
CZE Ret |
AUT Ret |
Ret GBR |
RSM 5 |
ARA 9 |
JPN Ret |
AUS 9 |
MAL Ret |
VAL Ret |
18º | 43 |
Campeonato Mundial de Supersport
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Yamaha |
AUS 3 |
THA 4 |
SPA 1 |
NED 6 |
ITA 4 |
GBR 1 |
CZE 2 |
ITA 3 |
POR 6 |
FRA 2 |
ARG 2 |
QAT 2 |
1ª | 208 |
Campeonato Mundial de Superbike
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
2019 | Yamaha |
AUS 8 |
AUS 7 |
AUS 8 |
THA 7 |
THA 7 |
THA 7 |
SPA 7 |
SPA 9 |
SPA 10 |
NED 13 |
NED C |
NED 11 |
ITA Ret |
ITA 13 |
ITA C |
SPA 8 |
SPA 9 |
SPA 6 |
ITA 7 |
ITA Ret |
ITA 15 |
Ret GBR |
Ret GBR |
GBR 13 |
EUA 14 |
EUA 11 |
EUA 14 |
POR 8 |
POR 8 |
POR 10 |
FRA 10 |
FRA 11 |
FRA Ret |
ARG DNS |
ARG 7 |
ARG 15 |
QAT Ret |
QAT 8 |
QAT 10 |
12º | 134 |
2020 | Kawasaki |
AUS 13 |
AUS 11 |
AUS 9 |
SPA 14 |
SPA 14 |
SPA 14 |
POR Ret |
POR DNS |
POR DNS |
SPA | SPA | SPA | SPA | SPA | SPA | SPA | SPA | SPA | FRA | FRA | FRA | POR | POR | POR | 19º | 14 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Sandro Cortese no MotoGP.com
- Sandro Cortese em WorldSBK.com
- Sandro Cortese em AS.com (em espanhol)
- Sandro Cortese em Munzinger Sports Archives (em alemão)