Seacat (míssil) - Seacat (missile)

Seacat
Sea Cat missile.png
Seacat série GWS-20 míssil
Modelo Míssil superfície-ar
Lugar de origem Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço 1962-presente
Usado por Veja os operadores
Guerras Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 Guerra
Irã-Iraque Guerra
das Malvinas Guerra
da Fronteira da África do Sul
História de produção
Designer Irmãos Curtos
Fabricante Irmãos Curtos
Variantes Veja as variantes
Especificações
Massa 68 kg (150 lb)
Comprimento 1,48 m (58 pol.)
Diâmetro 0,22 m (8,7 pol.)
Ogiva Ogiva de haste contínua de 40 lb (18 kg)

Mecanismo de detonação
Proximidade

Motor Motor de 2 estágios
Envergadura 0,70 m (28 pol.)

Alcance operacional
500–5.000 m (1.600–16.400 pés) ou mais
Velocidade máxima Mach 0,8

Sistema de orientação
CLOS e link de rádio

Sistema de direção
Superfícies de controle

Plataforma de lançamento
Enviar

Seacat era um sistema de mísseis superfície-ar britânico de curto alcance destinado a substituir o onipresente canhão Bofors 40 mm a bordo de navios de guerra de todos os tamanhos. Foi o primeiro sistema de mísseis de defesa de ponto a bordo de navio do mundo , e foi projetado para que as armas Bofors pudessem ser substituídas com o mínimo de modificação na embarcação receptora e (originalmente) usando os sistemas de controle de fogo existentes. Uma versão móvel terrestre do sistema era conhecida como Tigercat .

A versão inicial do GWS.20 era controlada manualmente, de acordo com a necessidade de um sistema desenvolvido e implantado rapidamente. Várias variantes se seguiram; O GWS.21 adicionou controle manual com indicação de radar para uso noturno e em mau tempo, o GWS.22 adicionou um modo de orientação automática SACLOS e o GWS.24 final com engate totalmente automático. A Tigercat teve um serviço relativamente breve antes de ser substituída no serviço britânico pelo Rapier , enquanto o Seacat teve um serviço mais longo até ser substituído pelo Sea Wolf e por sistemas de armas de aproximação de tecnologia mais recente .

Seacat e Tigercat tiveram sucesso no mercado de exportação e alguns permanecem em serviço até hoje.

História

Seacat traça sua história com os experimentos Short Brothers of Belfast SX-A5 para converter o míssil antitanque Malkara em controle de rádio como um míssil superfície-ar de curto alcance . Isso levou a outras modificações como o protótipo "Green Light" e, finalmente, surgiu como Seacat.

Como era baseado em uma arma antitanque, o Seacat era pequeno e voava em velocidades subsônicas relativamente lentas. Foi pensado para ser útil contra aviões a jato de primeira e segunda geração dos anos 1950 de desempenho Hawker Sea Hawk , que estavam provando ser muito difíceis para os canhões Bofors 40 / L60 da segunda guerra mundial interceptarem com sucesso. No final das contas, substituiu o programa de desenvolvimento " Orange Nell " por uma arma mais leve do que o enorme míssil Seaslug .

A primeira referência pública ao nome Seacat foi em abril de 1958, quando Shorts recebeu um contrato para desenvolver um míssil terra-ar de curto alcance. Aceitação da Marinha Real do Seacat como um sistema de defesa de ponto, para substituir o 40 / L60 ou o Bofors 40 / L70 mais novo e eficaz com projéteis com fusíveis de proximidade. Também seria útil contra mísseis anti-navegação grandes e lentos como o Styx que estava sendo implantado pelo Pacto de Varsóvia e vários clientes da União Soviética. Também foi visto como oferecendo funções secundárias úteis como uma arma leve para usar contra navios comerciais leves e embarcações de ataque rápido.

O míssil foi mostrado pela primeira vez ao público em geral no Farnborough Air Show de 1959 . Os primeiros testes de aceitação do Seacat em um navio de guerra foram em 1961, a bordo do HMS  Decoy . O Seacat se tornou o primeiro míssil guiado operacional a ser disparado por um navio de guerra da Marinha Real. Mais tarde, foi adotado pela Marinha sueca, tornando-se o primeiro míssil guiado britânico a ser disparado por uma marinha estrangeira.

Projeto

O Seacat é um pequeno míssil subsônico movido por um motor de foguete de combustível sólido de dois estágios. É dirigido em voo por quatro asas inclinadas dispostas em cruciforme e é estabilizado por quatro pequenas barbatanas de cauda. É guiado por linha de comando de visão (CLOS) por meio de um link de rádio; isto é, comandos de vôo são transmitidos a ele de um operador remoto com o míssil e o alvo à vista. Em alguns sentidos, não era mais do que um foguete subsônico inicialmente não guiado que levou o controlador cerca de 7 segundos, ou 500 jardas de tempo de vôo para adquirir e travar o rastreamento do radar e direção óptica, tornando-o impróprio para aproximar-se na defesa AA.

O Seacat foi montado em um lançador motorizado de quatro munições que era menor do que o Mark 5 Twin Bofors e as montagens do tipo STAAG que ele substituiu. Também era mais leve, mais fácil de manter e muito fácil de usar.

Variantes

Inicialmente, todas as instalações Seacat usaram um lançador treinável de 4 tiros, 6.600 lb (3.000 kg), mas um lançador de 3 tiros, 2.800 lb (1.300 kg) foi desenvolvido posteriormente. Ambos os lançadores foram recarregados manualmente e carregavam uma antena para o link de comando de rádio. Tudo o que era necessário para ajustar o sistema a um navio era a instalação de um lançador, o fornecimento de uma sala de manuseio de mísseis e um sistema de orientação adequado. Seacat foi usado pelas marinhas da OTAN e da Commonwealth que compraram equipamento britânico e foi exportado para todo o mundo. Ele também foi integrado a uma variedade de sistemas alternativos de orientação, sendo os mais comuns os sistemas HSA holandeses . Os quatro sistemas usados ​​pela Royal Navy são descritos a seguir.

GWS-20

Lançador Seacat GWS-20 a bordo do HMS  Cavalier
Lançador Seacat e diretor GWS-22 na HMNZS  Wellington , uma fragata da classe Leander . A câmera CCTV do operador no diretor e a cúpula laranja, que abriga a antena para transmitir comandos ao míssil, são visíveis.
Lançador de três mísseis Tigercat, com rodada de treinamento inerte (direita) e tampas de trânsito no lugar
Mísseis SADF Hilda ( Tigercat ) no lançador

Este - "Guided Weapon System 20" - era o sistema inicial, que deveria substituir o canhão gêmeo Bofors Mark V de 40 mm e seus sistemas de controle de fogo associados. O diretor original foi baseado no STD (Simple Tachymetric Director) e foi totalmente visual em operação. O alvo foi adquirido visualmente com o míssil sendo guiado, via link de rádio, pelo operador digitando comandos em um joystick. Flares nas aletas da cauda do míssil ajudaram a identificar o míssil.

O GWS-20 do HMS  Eagle foi testado a bordo do HMS Decoy , um destróier da classe Daring , em 1961; foi posteriormente removido. Foi realizado no serviço ativo pelo sem medo de classe navios de desembarque, o Tipo 12M Rothesay de classe e Tipo 12I Leander de classe fragatas, do tipo 61 fragatas HMS AD Lincoln e HMS Salisbury , eo primeiro grupo de County classe escolta. O HMS Kent e o HMS London atualizaram para o GWS22 no início dos anos 1970. A intenção original era que todos os contratorpedeiros da classe C recebessem o GWS20 e a classe foi preparada de acordo. No evento apenas o HMS  Cavalier e o HMS Caprice o receberam, em 1966 reequipamentos.

O GWS-20 prestou serviço ativo na guerra das Malvinas a bordo da classe Fearless e das fragatas Rothesay HMS  Plymouth e HMS  Yarmouth , que mantiveram o diretor GWS-20 quando atualizado para GWS-22.

GWS-21

O GWS-21 era o sistema Seacat associado a um diretor de controle de fogo analógico Close Range Blind Fire modificado (CRBFD) com radar Tipo 262. Isso oferecia modos manuais de rastreamento e orientação assistidos por radar ( Dark Fire ), bem como modos visuais de 'globo ocular'. Foi transportado como a arma antiaérea de design da fragata da classe Tribal Type 81 , as quatro conversões AD da classe Battle , nos primeiros quatro contratorpedeiros da classe County, HMNZS Otago e HMNZS Taranaki e HMS Eagle . Foi usado pela última vez após a venda para a Marinha da Indonésia e reformado pela Vospers Thornycroft em 1984 da, T81 Tartar , Ashanti e Gurkha .

GWS-22

O GWS-22 foi o sistema Seacat associado ao diretor de controle de fogo MRS-3 completo com radar Tipo 903 e foi o primeiro Seacat com capacidade ACLOS (Automático, Linha de Comando de Visão). Foi equipado para a maioria das escoltas das classes Leander , Rothesay e County conforme foram reformadas e modificadas na década de 1970, bem como para o porta-aviões HMS  Hermes . Ele poderia operar nos modos guiado por radar automático ( Blindfire ), guiado por radar manual, guiado por CFTV manual ou, em uma emergência, guiado por 'globo ocular'. Ele viu serviço ativo nas Malvinas a bordo de todas essas classes.

GWS-24

A última variante Seacat da Marinha Real, este usava o sistema de controle de fogo italiano Alenia Orion RTN-10X com radar Tipo 912 e foi instalado apenas na fragata Tipo 21 . Esta variante teve serviço ativo nas Malvinas.

Tigercat

Uma versão móvel terrestre do Seacat baseada em um lançador montado em um trailer de três balas, rebocado por um Land Rover com um segundo trailer carregando equipamento de controle de fogo. O Tigercat foi usado exclusivamente pelo 48 Squadron RAF Regiment entre 1967 e 1978, antes de ser substituído por Rapier . A Tigercat também era operada pela Argentina, Índia, Irã, Jordânia, África do Sul e Qatar.

Hellcat

O "Hellcat", uma versão ar-superfície para dar aos helicópteros leves uma capacidade contra embarcações de ataque rápido e outros alvos navais de alta velocidade, foi considerado no final dos anos 1960. Dois mísseis seriam carregados em um par de postes no helicóptero, com uma mira óptica montada no teto da cabine. Hellcat também foi considerado para fins de COIN , com quatro mísseis transportados em um Short Skyvan militarizado . Apesar de ser oferecido pelo Shorts há alguns anos, não parece ter sido vendido.

Seacat Target

"Seacat Target" "é um veículo alvo especializado baseado no Seacat e é usado para simular mísseis marinhos para praticar a defesa aérea de um navio. Introduzido em 1986, usa o primeiro e o segundo estágios do Seacat com a adição de um alvo especial cabeça no lugar da ogiva do míssil. O míssil alvo pode ser disparado do lançador Seacat padrão.

Serviço

Seacat (superior) e mísseis Sea Wolf em exibição em IWM Duxford
Um lançador Seacat e diretor M44 no Royal Australian Navy Heritage Centre , Sydney

O primeiro navio de guerra a ter o sistema operacionalmente instalado foi o contratorpedeiro da classe Battle , HMS  Corunna , em fevereiro de 1962. O Seacat tornou-se obsoleto na década de 1970 devido ao aumento da velocidade da aeronave e à introdução de mísseis anti-navio supersônicos que deslizam sobre o mar . Nesses casos, o Seacat subsônico guiado manualmente era totalmente inadequado para todas as interceptações, exceto frontal e apenas com o aviso adequado. Uma versão Seacat foi testada para interceptar alvos voando em alta velocidade perto da superfície da água. Essa versão usava um altímetro de radar, que evitava que o míssil fosse guiado abaixo de uma certa altitude acima da superfície e, portanto, impedia o operador de lançar o míssil na água. Esta versão nunca foi encomendada.

Conflito das Malvinas

Apesar de ser obsoleto, Seacat ainda era amplamente utilizado pela Marinha Real no início da guerra das Malvinas e era a principal defesa antiaérea de muitos navios. Ele provou ser mais confiável do que o Seawolf mais moderno que havia sido introduzido recentemente, embora o lançador do HMS Ardent tenha falhado em um momento crítico quando o navio estava sob ataque aéreo. Os relatórios britânicos iniciais do pós-guerra afirmavam que Seacat havia destruído oito aeronaves, mas estes não resistiram ao escrutínio e nenhuma "morte" poderia ser atribuída exclusivamente ao Seacat, apesar de ter sido disparado em várias ocasiões.

A Seacat pode ter se envolvido na destruição de três A-4C Skyhawks argentinos, embora essas aeronaves tenham sido submetidas à força total das defesas aéreas de San Carlos ; outras reivindicações para as mesmas mortes incluem Rapier , Blowpipe e tiros em navios . Em 12 de junho, o HMS  Glamorgan lançou um Seacat em um míssil Exocet que se aproximava, que pode ter sido desviado pela detonação próxima, mas não o suficiente para causar um erro. O destruidor foi atingido e fortemente danificado no ataque.

A Argentina implantou os Tigercats do GADA 601 . Sete lançadores Tigercat foram capturados pelos britânicos após a guerra, alguns sendo ex unidades da RAF.

Após o conflito das Malvinas, uma reavaliação radical e urgente do armamento antiaéreo foi realizada pela Marinha Real. Isso viu o Seacat ser rapidamente retirado de serviço e substituído por sistemas de armas modernos, como Goalkeeper CIWS , canhões antiaéreos de 20 mm e 30 mm mais modernos e novas escoltas carregando o míssil Sea Wolf, incluindo a versão de lançamento vertical .

Serviço sueco

Os mísseis foram instalados nos quatro destróieres suecos da classe Östergötland , substituindo três canhões Bofors L / 70 (uma variante mais moderna e mais pesada do que o L / 60 da Marinha Real) por um único lançador em cada navio. Os destróieres da classe Östergötland , que eram originários do final dos anos 1950, foram aposentados no início dos anos 1980.

Serviço australiano

O Seacat foi montado em todas as seis escoltas de contratorpedeiros da classe River da Marinha Real da Austrália e foi retirado de serviço quando o último navio dessa classe foi desativado no final dos anos 1990. Em sua variante final, o controle de fogo foi fornecido pelos diretores de radar / ópticos HSA M44. Posições de tiro secundárias baseadas no rastreamento visual do alvo através de binóculos montados em uma montagem de feedback sincronizado também estavam disponíveis. O HMAS  Torrens foi o último navio a ativar o sistema antes de retirá-lo de serviço; e esta também foi a única vez que três mísseis estiveram no lançador e dispararam em sequência, resultando em um erro e dois acertos em alvos rebocados.

Operadores

Mapa com operadores Sea Cat em azul

Veja também

Referências

Fontes

  • Naval Armament , Doug Richardson, Jane's Publishing, 1981, ISBN  0-531-03738-X
  • Navios de combate modernos 5; Tipo 21 , Capitão John Lippiett RN, Ian Allan, 1990, ISBN  0-7110-1903-7
  • 5ª Brigada de Infantaria nas Malvinas , Nicholas Van der Bijl, David Aldea, Leo Cooper, 2003, ISBN  0850529484
  • 74 dias: o diário de um ilhéu da ocupação das Malvinas , John Smith, Century, 1984, ISBN  0712603611
  • World Naval Weapons Systems , Norman Friedman, The Naval Institute Press, 1989, ISBN  0-87021-793-3

links externos