Busca e resgate - Search and rescue


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A Canadian Forces CH-149 Cormorant helicóptero ergue um homem de uma Canadian Coast Guard cortador

Busca e salvamento ( SAR ) é a busca e fornecimento de ajuda para as pessoas que estão em perigo ou perigo iminente. O campo geral de busca e salvamento inclui muitas especialidades sub-campos, normalmente determinados pelo tipo de terreno a pesquisa é conduzida ao longo. Estes incluem resgate de montanha ; pesquisa chão e salvamento, incluindo o uso de cães de busca e salvamento ; pesquisa urbana e salvamento nas cidades; busca e salvamento em combate no campo de batalha e resgate aéreo-mar sobre a água.

Pesquisa Internacional e Grupo Consultivo de Resgate (INSARAG) é uma organização da ONU que promove o intercâmbio de informações entre as organizações nacionais de busca e salvamento urbanos. O dever de prestar assistência é abrangida pelo artigo 98 da CNUDM .

definições

Há muitas definições diferentes de busca e salvamento, dependendo da agência envolvidos e do país em questão.

  • Forças canadenses : "Busca e salvamento compreende a busca e fornecimento de ajuda para, pessoas, navios ou outras embarcações que são, ou são temidos de ser, em perigo ou perigo iminente."
  • Guarda Costeira dos EUA : "O uso de recursos disponíveis para ajudar pessoas ou bens em perigo potencial ou real."
  • Estados Unidos Departamento de Defesa : Uma busca é "uma operação normalmente coordenada por um Centro de Coordenação de Resgate (RCC) ou subcentro de salvamento, utilizando pessoal e instalações disponíveis para localizar pessoas em perigo" e de resgate é "uma operação para recuperar pessoas em perigo, fornecer para suas iniciais necessidades médicas ou outras, e entregá-los a um lugar de segurança".

História

Um dos primeiros esforços SAR bem documentados do mundo se seguiu após a 1656 naufrágio do holandês navio mercante Vergulde Draeck largo da costa ocidental da Austrália . Sobreviventes procurou ajuda, e em resposta três missões SAR separadas foram realizadas, sem sucesso.

Em 29 de Novembro de 1945, um Sikorsky R-5 realizou a primeira operação de resgate helicóptero civil na história, com o piloto-chefe da Sikorsky Dmitry "Jimmy" Viner no cockpit, usando um guindaste experimental desenvolvido em conjunto pela Sikorsky e Breeze . Todos os 5 membros da tripulação de uma barca petróleo, que havia encalhado em Penfield Reef , foram salvos antes de a barca afundou.

Em 1983, a Korean Air Lines Voo 007 com 269 ocupantes foi abatido por um avião soviético perto de Sakhalin . Os soviéticos enviaram helicópteros e barcos SAR às águas soviéticas, enquanto uma operação de busca e salvamento foi iniciado por Estados Unidos, Coreia do Sul, e navios japoneses e aviões em águas internacionais, mas nenhum sobrevivente foi encontrado.

Em julho de 2009, Air France voo 447 estava perdido no meio do Oceano Atlântico. Foi lançado um esforço internacional SAR, sem sucesso. Um terceiro esforço quase dois anos mais tarde descobriu o local do acidente e recuperaram os gravadores de vôo .

No início de 2014, Malaysia Airlines Flight 370 caiu em circunstâncias misteriosas. Muitas nações contribuiu para o esforço inicial SAR, que foi infrutífera. Em junho de 2014, o Bureau de Segurança nos Transportes australiano encomendou a MV Fugro Equador para conduzir uma pesquisa de três meses do leito do oceano, para o qual tinha orçamentado $ 60mn; ao mesmo tempo, a Malásia anunciou que tinha gasto US $ 9,3 milhões a data em combustível e alimentos em seu próprio esforço. A busca de vôo 370 se tornou o maior SAR até agora com o maior orçamento.

Tipos de busca e salvamento

formação corda de resgate
Pesquisar e estudantes de resgate dar o sinal "Eu estou bem" para permitir que os instrutores SAR sei que eles estão prontos para obter mais instruções na piscina a bordo da Estação Naval de San Diego .

Solo (planície) de busca e salvamento

Pesquisa chão e resgate é a busca de pessoas que estão perdidas ou em perigo em terra ou vias navegáveis interiores. As pessoas podem ir em falta para uma variedade de razões. Alguns podem desaparecer voluntariamente, devido a questões como violência doméstica . Outros desaparecem por razões involuntárias, tais como doença mental, se perder, um acidente, a morte em um local onde eles não podem ser encontrados ou, menos comumente, devido ao sequestro . Busca chão e salvamento que ocorrem em áreas urbanas não deve ser confundida com a "busca urbana e resgate", que em muitas jurisdições refere-se à localização e extracção de pessoas de edifícios que desabaram ou outras armadilhas.

Na maioria dos países, os policiais são a principal agência para a realização de pesquisas para uma pessoa desaparecida em terra. Alguns lugares têm equipes de busca e salvamento voluntárias que podem ser chamados para ajudar essas pesquisas.

resgate na montanha

resgate de montanha se refere a operações de busca e resgate especificamente em terreno acidentado e montanhoso.

resgate caverna

Resgate caverna é uma forma altamente especializada de resgate de emergência feridos, presos ou perdidos caverna exploradores.

busca e salvamento urbano

Pesquisa urbana e salvamento (US & R ou USAR), também conhecido como pesado Pesquisa Urban and Rescue (HUSAR), é a localização e salvamento de pessoas de edifícios que desabaram ou outras armadilhas urbanas e industriais. Devido à natureza especializada do trabalho, a maioria das equipes são multi-disciplinar e incluem pessoal da polícia, bombeiros e serviços médicos de emergência. Ao contrário de trabalhadores de busca chão e salvamento tradicionais, a maioria dos respondentes dos EU & R também têm treinamento básico em colapso estrutural e os perigos associados a fios elétricos ao vivo, linhas de gás natural quebrados e outros perigos. Enquanto terremotos têm sido tradicionalmente a causa de operações norte-americanas & R, ataques terroristas e condições meteorológicas extremas, como tornados e furacões também resultaram na implantação desses recursos.

busca e salvamento em combate

busca e salvamento em combate (CSAR) é operações de busca e salvamento que são realizadas durante a guerra que estão dentro ou perto de zonas de combate.

busca e salvamento marítimo

Um da Marinha dos EUA nada resgate nadador em direção a um barco encalhado perto de Guam em 2019

Busca e salvamento marítimo é realizada no mar para salvar marinheiros e passageiros em perigo, ou os sobreviventes de aeronaves abatidas. O tipo de agência que realiza busca e salvamento marítimo varia conforme o país; pode variadamente ser a guarda costeira , marinha ou organizações de voluntários. Quando um vaso angustiado ou em falta está localizado, estas organizações implantar helicópteros, embarcações de resgate ou qualquer outro recipiente apropriado para devolvê-los à terra. Em alguns casos, as agências podem realizar um salvamento aero-marítimo (ASR). Isto refere-se à utilização combinada de aeronaves (tais como barcos voadores , floatplanes , helicópteros anfíbias e helicópteros não-anfíbias equipados com talhas) e navios de superfície.

Ao nação

Austrália

Um tripulante de ar de resgate a bordo Westpac Life Saver Resgate de helicóptero Serviço Lifesaver 1 em ação.
Nacional

O serviço de busca e salvamento australiano é fornecido por três autoridades; Resgate Centro Comum de Coordenação (JRCC) na Autoridade de Segurança Marítima da Austrália (AMSA), a Força de Defesa Australiana (ADF) e as jurisdições policiais Estado / território. Basicamente, a responder JRCC às aeronaves registradas nacional e internacional, off incidentes marítimos em terra e ativações baliza. O ADF são responsáveis pela australiana e militares estrangeiros, veículos, embarcações e aeronaves dentro do SRR australiano. Polícia são responsáveis por incidentes costeiros marinhos, pessoas perdidas, aeronaves não registadas, vias navegáveis interiores, portos e beacons identificados. O JRCC opera um 24 horas de Coordenação de Resgate Center (RCC) em Camberra e é responsável pela coordenação nacional de ambos pesquisa marítima e aérea e salvamento. O JRCC também é responsável pela gestão e operação do Australian segmento terrestre da Cospas-Sarsat sistema de detecção de sofrimento farol. Vãos jurisdição do JRCC Austrália e, assim como cobrindo 52,8 milhões de quilômetros quadrados do Índico , Pacífico e Oceanos do Sul constituindo cerca de 11% da superfície da Terra.

O JRCC é composta por especialistas de SAR que têm um, naval marinha mercante , força aérea, aviação civil ou serviço policial fundo. O JRCC também coordena as evacuações médicas, transmite informações de segurança marítima e opera o navio Reporting System australiano (AUSREP). Na coordenação de busca e salvamento, o JRCC invocarei assistência de organizações como apropriado, tais como as forças de defesa, Border Comando de Protecção , organizações treinados aviação (Unidades SAR Civil), helicópteros de emergência médica, serviços de polícia do estado e observadores de ar formados a partir da Serviço de emergência Estado . Há também outras organizações, tais como o non-profit Helicopter Service Westpac Life Saver resgate que se baseia em uma série de sites ao redor da Austrália e contratados por diversas autoridades para fornecer serviços de busca e salvamento.

Estado
BSAR pesquisadores no Monte Dom Dom .

Polícia do Estado em muitos estados operam de busca e salvamento esquadrões baseados no estado, como a Victoria Police Search and Rescue Squad , que fornece conhecimentos especializados, aconselhamento e assistência prática em busca de terras e salvamento na maioria dos terrenos, incluindo neve e pesquisa penhasco vertical e resgate. Há também grupos de busca e salvamento voluntário baseados no estado, como a NSW SES Bush, busca e salvamento em Nova Gales do Sul e de Bush Busca e Salvamento Victoria em Victoria . Estes grupos baseados no estado desenhar pesquisadores de caminhadas, montanhismo e clubes de resgate especializadas dentro de seu Estado. Alguns grupos responder a cavalo como montada de busca e salvamento . O Serviço de Emergência Estado é uma coleção de organizações de emergência em voluntários estabelecidos em cada estado ou território, que são responsáveis por muitos esforços de resgate em áreas urbanas e rurais e em qualquer resgate que resulta da atividade de inundação ou tempestade. Nas áreas rurais, a SES realiza a maioria arbusto de busca, resgate de trânsito verticais e rodoviários. Nas áreas urbanas, eles ajudam os serviços de polícia e bombeiros com USAR.

Azerbaijão

Busca e salvamento operações no Azerbaijão são geridos pelo Ministério de Situações de Emergência onshore em cooperação com a Administração de Aviação Civil do Estado no ar e a Administração Marítima Estado offshore.

Bélgica

Busca e salvamento deveres ao longo da parte belga do Mar do Norte são executados pela Air Component belga . A partir de sua base aérea de Koksijde opera 5 Westland Sea King Mk.48 helicópteros.

Brasil

Pesquisar e deveres de resgate em Brasil são da responsabilidade do Salvarmar Brasil (MRCC Brasil), da Marinha do Brasil e Divisão de Busca e Salvamento (D-SAR) (Inglês: Divisão de Resgate Busca e), da Força Aérea Brasileira .

Canadá

CH-146 Griffon em marcações de SAR
Boeing-Vertol CH-113 Labrador helicóptero SAR, o antecessor do CH-149 Cormorant
C-130 são também utilizados pelas forças canadianas para operações SAR

Air e marinhos de busca e salvamento deveres no Canadá são da responsabilidade dos Canadian Forces e Canadian Coast Guard em conjunto com organizações de voluntários. O Departamento de Defesa Nacional (DND) tem a responsabilidade global para o sistema de busca e salvamento coordenada. Operações SAR são organizados por centros de coordenação de salvamento conjuntas (JRCC). O JRCC está aberta 24 horas por dia por SAR coordenadores da Guarda Costeira canadense e Forças Canadenses. Autoridade para a prestação de SAR marítima é atribuído ao Ministro das Pescas e Oceanos pela Lei Canadá envio eo Act Canada Oceans . Chão e pesquisa de águas interiores e salvamento (gsar) é da responsabilidade das províncias e territórios e a Royal Canadian Mounted Police (RCMP) e outras forças policiais operações de coordenação, muitas vezes usando voluntários equipes gsar que operam em áreas específicas ao abrigo coordenações provinciais.

A Lei Canada Shipping, passou mais recentemente em 2001, é o documento-quadro que os fundos atividades internacionais SAR.

As Forças canadenses têm cinco esquadrões SAR atribuídos:

Além de três combate esquadrões de apoio com papéis de SAR:

Alguns municípios e províncias têm as suas próprias unidades de SAR:

Há também voluntários associações sem fins lucrativos que a conduta SAR no Canadá:

Croácia

Um barco do Serviço de Busca e Salvamento em Trogir , Primavera 2014

Na Croácia Serviço SAR é parte da Marinha da Croácia e da guarda costeira croata com a sua sede em Rijeka .

Chipre

Um Chipre Força Aérea AW139 helicóptero SAR durante uma busca e salvamento demonstração

A República de Chipre e sistema de Busca Resgate (SAR) é organizado pelo Centro de Resgate de Coordenação Conjunta Chipre (JRCC Larnaca).

O JRCC (em grego: Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης) é uma agência independente do Ministério da Defesa da República de Chipre, que iniciou suas operações em uma base de 24 horas em 07 de agosto de 1995 como uma unidade do Chipre Comando da Aeronáutica .

Em 1º de março de 2002, o JRCC assumiu total responsabilidade pela investigação, organização, coordenação e execução de todos os incidentes-operação SAR, na República de Chipre Busca e Salvamento Região (SRR). JRCC Larnaca operado como uma unidade militar até 26 de julho de 2010, quando JRCC foi transformado em uma agência independente no âmbito do Ministério da Defesa com o ministro ser responsável por seus aspectos operacionais. Apoio logístico e técnico é da responsabilidade do Ministério das Comunicações e Obras. Sua principal missão é organizar o sistema República de Chipre busca e salvamento, para coordenar, controlar e dirigir operações SAR na sua área de responsabilidade (que é idêntico ao Nicosia FIR ), a fim de encontrar e resgatar as pessoas cujas vidas estão em arriscar, como um resultado de um acidente ou de ar naval, no menor tempo possível. Isto é conseguido através da coordenação de todas as diferentes agências envolvidas, como a Unidade de Chipre Aviação da polícia, o Porto Chipre e Polícia Naval , o Chipre Guarda Nacional Comando Naval , a Guarda Nacional de Chipre Comando da Aeronáutica , a Defesa Civil de Chipre e de outras unidades secundárias.

O JRCC reporta diretamente ao controle operacional do Ministério da Defesa e é composta por pessoal qualificado da Guarda Nacional de Chipre , principalmente dos ramos da Marinha e da Força Aérea .

Dinamarca

Royal Danish Air Force S-61A com a sua nadador de resgate

Pesquisar e operadores de salvamento na Dinamarca são principalmente: Dinamarquês força aérea Esquadrão 722, esquadrão de ar da marinha dinamarquesa , protetor home naval ea Administração de Segurança Marítima da Dinamarca , coordenado pelo Centro de Coordenação de Resgate Conjunto, operado pela força da marinha e do ar no naval dinamarquês Comandos instalações perto de Aarhus . Internacionalmente, a dinamarquesa trabalha principalmente com a Alemanha , Noruega e Suécia . Com os dois últimos, os exercícios anuais Báltico SAREX e Scan-SAR são conduzidos.

Serviços SAR na Dinamarca começou em 1957 com sete Sikorsky S-55s . Seus motores de pistão produzido apenas 550 hp (410 kW) e tinham capacidade de combustível limitada, pelo que o seu alcance operacional era curto. Para aumentar a área operacional, Pembroke aeronaves de asa fixa bimotor foram empregadas para pesquisa. Essas aeronaves se localizar a pessoa angustiada (s) e os S-55s, então resgatá-los. O serviço SAR foi iniciado para responder a falhas caça-plano que 79 aeronaves caiu, com 62 mortos, no período 1950-1955., Mas deveres SAR civis também são realizados.

Em 1962, com base em navio oito Aérospatiale Alouette III foram recebidos. Estes foram destinados principalmente para os navios de patrulha no Atlântico Norte, mas também suportado os S-55s. Em 1964 - 1965 as sete S-55s foram substituídos por oito Sikorsky S-61A helicópteros. Este helicóptero foi originalmente concebido para a guerra anti-submarino , mas a variante dinamarquês teve a pesada dipping sonar equipamentos removido e tanques de combustível extras adicionados, dando os helicópteros maior alcance. Em 1977 radar foi instalado e em 1990 FLIR foi adicionado. Outras aviônicos e sistemas de navegação, incluindo GPS , também foram adicionados ao longo do tempo.

Em 1977, a esquadra naval ar foi re-estabelecido como um esquadrão independente na Marinha e teve seu Alouette III substituído por Westland Lynx helicópteros. A sua área operacional primário era ainda o Atlântico Norte, mas eles continuaram a sua função de suporte, embora esta foi reduzida com a introdução dos S-61S. Em 2006, o primeiro dos S-61s foi substituída por uma das 14 novas AgustaWestland EH101 Merlin helicópteros.

Em 2007, a Defesa dinamarquês realizou uma exibição pública em Horsens , para aumentar a consciência sobre os serviços de salvamento e segurança marítima. Marítima SAR é importante porque a Dinamarca tem uma longa linha de costa em relação à sua massa de terra.

Em 2008 as forças de SAR na Dinamarca foram equipados com oito EH-101, um ou dois Lynx, 34 navios de guerra de guarda casa e 21 navios de resgate, bem como os navios de guerra no mar. Os EH-101s operar a partir de bases no Aalborg , Skrydstrup e Roskilde . Quando as temperaturas da água do mar são baixo um helicóptero também é implantado para a ilha de Bornholm no mar Báltico . O Lynx opera a partir de Karup . Embarcações marítimas estão espalhados por todo o litoral e nas ilhas. Os S-61s e EH-101S tem uma tripulação de seis pessoas: dois pilotos , um navegador , um engenheiro de vôo , um médico e um nadador de resgate .

Estônia

formação SAR pela Guarda de Fronteiras da Estónia.

A Guarda de Fronteiras da Estónia (Piirivalve) é a autoridade de segurança estónia responsável pela segurança das fronteiras. É a principal organização de apoio para busca e salvamento na Estónia, e opera uma pequena frota de navios e helicópteros SAR.

Finlândia

Na Finlândia, os serviços de resgate locais (bombeiros ou seja) são responsáveis ​​por terra e água para o interior SAR, a Guarda de Fronteiras é responsável por áreas marítimas. Estes alerta organizações e decidir sobre a resposta mais adequada para a localização e situação. O país também tem várias organizações de voluntários, como o departamento de bombeiros voluntários (VPK), o finlandês Lifeboat Institution (SMPS) ea Cruz Vermelha da Finlândia (SPR).

Alemanha

Um cruzador das DGzRS e um helicóptero Seaking da marinha alemã

Busca e salvamento em águas alemãs é realizada pelo alemão Busca e Salvamento Marítimo Serviço com apoio aéreo pela Marinha alemã ea Força Aérea Alemã . Todos os pedidos recebidos são coordenadas pelo Centro de Coordenação de Resgate Marítimo em Bremen . O DGzRS é uma organização não-governamental inteiramente suportado por doações. Além disso, a Guarda Costeira alemã fornecer serviços SAR. Além dos offshore de serviços de busca e salvamento, a Força Aérea alemã prevê 3 SAR Postos de Comando em uma base de 24/7 com a de Bell UH-1D Huey .

Além disso, o Technisches Hilfswerk é um componente chave do quadro de alívio de desastre alemão. É, entre outras coisas, regularmente envolvidas nos esforços de busca e salvamento urbanos no exterior.

Hong Kong

Hong Kong GFS helicóptero AS332 L2 Super Puma SAR
HK GFS EC155 helicóptero
helicóptero da Força Aérea Real Westland Wessex HC2 SAR off Hong Kong

Operações de SAR são conduzidos pelo Serviço do vôo de Governo (GFS) e antes de 1993, pelo auxiliar Royal Air Force Hong Kong . O GFS realiza SAR marítima dentro do raio de 400 milhas náuticas (740 quilômetros) do vôo Região de Informação de Hong Kong (FIR).

A partir de 2010, a frota GFS é composta por nove aeronaves, incluindo:

Outras unidades de busca e salvamento civis em Hong Kong incluem:

Islândia

A Guarda Costeira da Islândia é responsável por coordenar todas as atividades de busca e salvamento marítimo e aéreo na Islândia Busca e Salvamento Região (SRR), que tem o tamanho de 1,9 milhões de quilômetros quadrados. A Guarda Costeira da Islândia opera JRCC ISLÂNDIA em combinação com o centro de operações da Guarda Costeira, o serviço de tráfego marítimo e as estações de rádio costeiras. Se local do acidente da aeronave fica em terra o controle das operações de resgate é desviada para a Polícia islandês, que é responsável pelas operações de SAR em terra. A Guarda Costeira da Islândia (JRCC Islândia) é o ponto de contato SAR Cospas-Sarsat. ISAVIA, que opera o controle de tráfego aéreo na Islândia, é responsável pela aviação alertar os serviços. A Guarda Costeira da Islândia opera aeronaves de patrulha marítima, helicópteros SAR e navios de patrulha.

A Associação islandesa de Busca e Salvamento (Slysavarnafélagið Landsbjörg) (ICESAR) é uma organização voluntária com cerca de 100 equipes de resgate localizados em toda a ilha. ICESAR é um grande apoio para operações SAR tanto em terra e mar. Todas as equipes de resgate contêm grupos de indivíduos especialmente treinados.

A INSARAG Classificação externa certificada equipe de resgate escombros especializada opera sob a Associação islandesa de Busca e Salvamento. Foi a primeira equipe de resgate chegar no Haiti após o terramoto de 2010 .

Indonésia

A Agência Nacional de Busca e Salvamento da Indonésia conhecido em indonésio como Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan abreviado "Basarnas", é uma agência governamental responsável pela realização de tarefas de busca e salvamento nacionalmente em Indonésia . Basarnas também pode ser assistido na realização de SAR na Indonésia pela TNI , Brigada Móvel Corps , e locais Bombeiros unidades.

Irlanda

Irlandês Guarda Costeira Sikorsky S-61 helicóptero N SAR
A busca e salvamento demonstração por um irlandês Guarda Costeira Sikorsky S-61 helicóptero e um RNLI bote salva-vidas.

Serviços marítimos SAR são fornecidos por dois corpos de civis - a guarda costeira irlandesa eo RNLI . A Guarda Costeira é responsável pela Pesquisa Irish and Rescue Região. O Royal National Lifeboat Institution tem 43 Estações de salvamento marítimo, incluindo interiores estações em Enniskillen e Lough Derg, as embarcações de salvamento da guarda costeira costeira e embarcações de salvamento comunidade em quinze estações: Ballinskelligs - Co. Kerry, Ballybunion - Co. Kerry, Ballyheigue - Co. Kerry, Banna - Co. Kerry, Bantry - Co. Cork, Bunmahon - Co. Waterford, Cahore - Co. Wexford, Carna - Co. Galway, Corrib / Máscara Lakes - Co. Galway, Derrynane - Co. Kerry, Limerick City (Rio Shannon ), Mallow Search and Rescue - Co. Cork, Schull - Co. Cork, Tramore - Co. Waterford, Waterford City River Resgate, Waterford marinha Busca e salvamento. Há cerca de 25 outros independentes serviços de salvamento.

Mountain Rescue na Irlanda é fornecida por 12 equipas voluntárias com base em diferentes regiões do país.

As Forças de Defesa da Irlanda são atribuídos ao longo do tempo para realizar operações de busca e salvamento. Forças especiais da Irlanda, o Rangers Ala Exército foram usados para operações de busca e resgate em operações difíceis ou perigosas em terra e no mar. A Air Corps Irish são usados para resgate e fornecer cobertura superior para busca e salvamento por terra ou mar e está disponível para resgate marítimo e de montanha, se necessário. A Naval Serviço Irish frequentemente auxilia as outras agências na busca e salvamento. Seus navios de patrulha no mar e centro de comunicações no Haulbowline manter um relógio de 24 horas em todas as frequências de socorro.

Israel

Helicóptero do Magen David Adom

SAR em Israel é de responsabilidade do IDF Home Front Command Busca e Salvamento (SAR). A unidade foi estabelecido na sua intensidade de corrente em 1984, que combina todas as unidades especializadas que foram envolvidos com SAR, até esse momento.

A unidade de SAR é uma força de mobilização rápida e tem um meio de transporte no ar e capacidade de implantação para o seu pessoal e equipamento. A unidade é composta de pessoal de reserva, com um quadro regular, com base no Bahad 16 instalações de treinamento Unit. Com foco na SAR urbano, a unidade opera equipamentos especializados, incluindo um dispositivo desenvolvido localmente para localizar pessoas presas sob os escombros, detectando emissões sísmicos e acústicos emitidos pelas vítimas. A unidade SAR também usa busca e salvamento cães especialmente treinados para localizar pessoas soterradas sob escombros.

recursos SAR israelenses

Itália

Italiano AW139 AgustaWestland para salvamento no mar.
Italiano AS365 Dauphin helicóptero de resgate
Tripulação SAR de um italiano AgustaWestland AW109 roping para baixo para uma emergência na praia de Jesolo

Operações SAR italianos são realizadas pela Guardia Costiera , apoiados pela aviação naval e da força aérea, incluindo 15 ° Stormo, a Cruz Vermelha italiana , e outras organizações.

Jordânia

Defesa Civil da Jordânia Pesquisa Urbana e da equipa de salvamento (USAR) alcançou a classificação da ONU como uma equipe USAR pesado. papel principalmente de resgate do terremoto da equipe.

Quênia

SAR marítima do Quênia é conduzida pela Agência Marítima Kenya enquanto a Autoridade de Aviação Civil do Quénia é responsável pela Air Traffic SAR dentro de hidrovias e aeroespacial do Quênia, respectivamente.

Macau

SAR marítimo de Macau é realizado por duas unidades:

O Departamento de Marinha de Macau e responsável pelo SAR marítimos internos nos cursos de água de Macau. O Search and Rescue Coordination Center Macau está sob o tráfego de navios Centro de Controle de Macau da Administração Marítima de Macau.

Malásia

MMEA da Eurocopter AS365 N3 Dauphin utilizado para SAR e vigilância.

Para salvamento de terra, Malásia possui duas unidades principais SAR, especial Malásia Disaster Assistance e Equipe de Resgate (SMART) que se reporta ao Conselho de Segurança Nacional e da Malásia Fire and Rescue Department (FRDM) Especial Tático Operação e Equipe de Resgate da Malásia unidade (STORM). Eles são geralmente apoiada pelos especialistas da selva, a unidade de polícia indígena; Senoi Praaq , Polícia Real da Malásia (PGR) VAT 69 Commando , Malásia Forças Armadas força de operações especiais e Malásia Força de Defesa Civil . Inteligente e STORM juntamente com outras Forças de Operações Especiais Fogo e Departamento de Resgate são frequentemente envolvidos em missões internacionais de SAR.

Marítima SAR é de responsabilidade do Malaysian Enforcement Agency marítima e FRDM juntamente com o apoio do Operações Força Marinha e as Forças Armadas da Malásia.

Malta

Busca e salvamento lançamentos da AFM Melita I e Melita II foram utilizados para operações de busca e salvamento desde 1999.

A responsabilidade pela SAR no mar na busca e salvamento Região Malta cai sob as Forças Armadas de Malta (AFM). É realizado por aviões de patrulha marítima, helicópteros e embarcações sob a coordenação, comando e controle do Centro de Resgate de Coordenação.

A AFM, em estreita colaboração com a Guarda Costeira dos EUA, também corre um Centro de Pesquisa e Treinamento de Resgate para estudantes internacionais ref> "Pesquisar e treinamento de salvamento" . Youtube. 2007-11-29 . Retirado 2012/04/08 .</ Ref> em Maritime SAR Missão de Coordenação e Planejamento. Até à data mais de 30 estudantes estrangeiros de 15 países, incluindo Albânia, Camarões, Croácia, Guiné Equatorial e Quênia participaram desses cursos.

Malta também está em negociações com a Líbia sobre o reforço da cooperação SAR entre os dois países.

Países Baixos

Responsabilidade SAR nos Países Baixos é realizada pela Holanda Coastguard , realizada por navios e aeronaves de várias organizações, entre os quais principalmente o resgate Instituição Real dos Países Baixos Mar , o holandês Lifeguard Association , o Ministério dos Transportes e Gestão da Água e do Ministério da Defesa (Holanda ) .

Nova Zelândia

Nova Zelândia 's Search and Rescue Região estende-se desde o pólo sul da fronteira sul do Honolulu região, incluindo Norfolk, Tonga, Samoa e Ilhas Cook .

Pesquisas menores são controlados pelo local de polícia , que invocam LandSAR para operações terrestres, como por perdidos os caminhantes conhecidos como vagar na Nova Zelândia , eo Royal New Zealand Coastguard por incidentes marítimos costeiras. Maiores de busca e salvamento marítimo eventos, bem como relatórios de aeronaves em atraso, cair sob o controle da Coordenação Rescue Center Nova Zelândia (RCCNZ), com sede em Avalon , que coordena a resposta da guarda costeira local, operadores de helicópteros, marinha mercante, da força aérea e navais recursos.

Pesquisa Urban and Rescue recai principalmente no domínio da Nova Zelândia Serviço de Bombeiros , particularmente os três grupos USAR Grupo de Missão baseado em Palmerston North, Christchurch e Auckland. Essas equipes reunir inúmeros especialistas e organizações para conseguir uma resposta multi-agência integrada.

Entre as organizações que atuam em uma capacidade de suporte para NZFS são Response Teams (NZRTs). Estes são grupos de resgate regionais de profissionais voluntários que trem para um padrão da indústria mínimo de USAR Categoria 1R (USAR Responder), que também é padrão para bombeiros NZFS. Equipes de Resposta são registrados com o Ministério da Defesa Civil e Gestão de Emergências (MCDEM), e ajudar seus grupos e comunidades locais MCDEM em emergências para complementar os serviços de emergência em tempo integral. Seus recursos adicionais, que variam entre as diferentes equipes, incluem: alto ângulo de resgate corda, resposta tempestade, resposta rápida água, médicos, bem-estar e apoio de fogo rural. Muitas equipes de resposta foram mobilizados para ajudar no esforço de resgate e recuperação do terremoto de Christchurch 2011 .

Outros recursos:

Noruega

O navio de salvamento norueguês veterano Biskop Hvoslef

Os helicópteros de busca e salvamento são operados pela norueguesa Royal Air Force (RNoAF), que voam 12 Westland Sea Reis . O norueguês do Mar Reis são devido a ser substituído.

Portugal

Pesquisa português e Área de Resgate

Três diferentes agências são responsáveis pelo fornecimento de busca e salvamento em Portugal . A Marinha Português é responsável por todos os resgates do mar, a Força Aérea Português para toda a resgates originário dentro do espaço aéreo, incluindo acidentes de aeronaves e a Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) para todos os resgates interiores. Todos os itens acima coordenar estreitamente entre si proporcionando um serviço de busca e salvamento abrangente.

A área Português de responsabilidade compreende a Lisboa e Santa Maria de informação de voo Regiões (FIR).

Gendarmerie Busca e Salvamento Batalhão de Comando Turquia

Polônia

A Polish Navy W-3 Sokół helicóptero SAR iça um membro da tripulação

Na Polónia a maioria das operações de busca e salvamento são realizados pelas unidades transportadas por via aérea das forças armadas polonesas . A Marinha tem atualmente a maior frota SAR de helicópteros e também opera um número de pequenos vasos com a finalidade de resgatar os tripulantes de navios atingidas. Há também, no entanto, uma organização semi-governamental conhecido como o 'Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa' ( Marítimo Serviço de Busca e Salvamento ) que fornece a grande maioria dos serviços marítimos para navios em perigo; o serviço é atualmente (a partir de 2010) no processo de reformar e substituir uma grande parte da sua frota de botes salva-vidas .

Outras unidades de busca e salvamento de civis na Polônia incluem:

África do Sul

Busca e salvamento são oferecidos por vários departamentos governamentais, organizações não governamentais, organizações comerciais / privadas e organizações organizações voluntárias na África do Sul. Não há uma única organização responsável por urbano, deserto, água rápida, aviação ou de resgate / mar marítimo.

Aviação e incidentes marítimos são de responsabilidade da Busca e Salvamento Organização Sul-Africano (Sasar). Sasar é uma organização voluntária que funciona sob os auspícios do Departamento de Transportes. Seu papel principal é o de procurar, assistir e realizar operações de resgate para os sobreviventes da aeronave ou embarcação acidentes. Dependendo da natureza do acidente, a RCC do (ARCC ou MRCC) coordenar as missões de busca e salvamento. Estas operações são realizadas por outros departamentos governamentais, organizações não governamentais, organizações comerciais / privadas e organizações de voluntários.

recursos locais:

Espanha

CASA CN-235 aeronaves de patrulha marítima da Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima .

Busca e salvamento deveres em Espanha são de responsabilidade do governo nacional, em conjunto com os governos regionais e municipais. A Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima é a organização principal, e tem a responsabilidade global para a busca e salvamento marítimo, que também coordena os esforços de SAR com outras agências:

Suécia

Embarcação de salvamento sueco Drottning Silvia (Queen Silvia) em frente ao Castelo Real em Estocolmo, Suécia

O sueco Administração Marítima é responsável por SAR marítima em águas suecas. O Sjöräddningssällskapet, ou sueco Sea Society Resgate é uma organização com o objetivo de salvar vidas e recuperar bens no mar, da mesma forma como o norueguês Norsk Selskab til Skibbrudnes arroxeamento . A sociedade opera 68 de busca e salvamento estações e cerca de 185 navios tripulados por 2100 voluntários, dos mais de 300 estão de plantão a qualquer momento, e pode responder dentro de 15 minutos. Em 2011, os voluntários acabou por uma emergência 3274 vezes. O sueco Sea Society Resgate está envolvida 70% do número de missões SAR em águas suecas.

Suíça

REGA (Schweizerische RE ttungsflugwacht / G arde A érienne / G uardia A EREA) é o serviço de resgate aéreo que presta assistência médica de emergência na Suíça , nomeadamente nas montanhas, mas também em casos de emergências com risco de vida em outro lugar. Eles também irá retornar um cidadão para a Suíça a partir de um país estrangeiro, se eles estão a precisar de cuidados médicos urgentes. Rega foi estabelecido em 27 de abril 1952 por Dr. Rudolf Bucher, que pensou que a organização de salvamento suíço precisava de uma sub-seção de ar especializada.

Taiwan

National Service Corps Airborne ( NASC ; chinês : 內政部空中勤務總隊 ; pinyin : Nèizhèngbù KongZhong Qínwù Zǒngduì ) é o órgão do Ministério do Interior da República da China responsável pela execução e prestação de apoio para busca e salvamento, socorro, emergência médica de serviço, transporte, vigilância, reconhecimento e patrulha em Taiwan .

Coast Guard Administração ( CGA ; chinesas : 行政院海岸巡防署 ; pinyin : Xingzhengyuan Hǎi'àn Xúnfáng Shǔ ) é cobrado com a manutenção de águas costeiras e as patrulhas zona oceânica, contrabando e clandestino repressão, salvamentos marítimos, conservação dos recursos naturais e serviços públicos . O CGA é considerada uma agência de aplicação da lei civil sob a administração do Yuan Executivo , embora durante as emergências que podem ser incorporadas como parte da República das Forças Armadas China .

Peru

Pesquisar e operadores de salvamento na Turquia são principalmente:

Civil

  • Desastres e Presidência de Gestão de Emergência  ; também conhecido como AFAD
  • AKUT Pesquisa e Associação Resgate
  • GEA Pesquisa e Associação Resgate é um grupo de busca e salvamento, ecologia e ativistas sociais, fundada em 1994, composta por membros voluntários.
  • AKA
  • Arama Kurtarma ve Acil Yardım Derneği (AKAY)
  • Orta Doğu Arama-Kurtarma, Dağcılık ve Doğa Sporları Derneği (ordos)
  • NAK Arama & Kurtarma
  • Ulusal Acil Durum Arama ve Kurtarma Derneği - National Pesquisa de Emergência e Associação Resgate (NESAR)
  • UMKE

Militares

Ucrânia

Na Ucrânia busca e salvamento é conduzida pela Pesquisa Estado e Salvamento Serviço de Aviação do Ministério de Emergências da Ucrânia Ukraviaposhuk.

Reino Unido

HM Guarda Costeira Sikorsky S-92 helicóptero SAR

No Reino Unido , as buscas terrestres para uma pessoa desaparecida são normalmente coordenado pelo local de polícia . Há uma rede de agências de voluntários locais que podem ser chamados para ajudar essas pesquisas, que fazem parte da Associação de planície de Busca e Salvamento . Existem outras agências voluntárias para fornecer serviços de busca e salvamento especializados, como a Organização Caverna Resgate e Montanha Rescue Committee of Scotland . Estas organizações são geralmente chamados indiretamente pela polícia. Por exemplo, o Conselho de resgate Caverna britânico aconselha que se alguém vai faltar em uma caverna, os chamadores devem entrar em contato com a polícia local, que irá, em seguida, convocar resgate caverna. Busca e salvamento urbanos unidades são executados pelos serviços de bombeiros .

Guarda Costeira de Sua Majestade está no comando de busca e salvamento marítimo. A guarda costeira é um dos quatro serviços de emergência, que pode ser contactado para 999 . O seu papel é iniciar e coordenar as pesquisas. Botes salva-vidas são fornecidos por agências de voluntários, na maioria das vezes pela Royal National Lifeboat Institution . Aeronaves para um resgate aéreo-mar foram originalmente fornecidas pela Royal Navy e Royal Air Force . Sob o programa SAR-H , eles são agora operada sob contrato por Bristow helicópteros .

recursos locais incluem:

Estados Unidos

Guarda Costeira dos EUA Eurocopter HH-65 Dolphin helicóptero SAR
Guarda Costeira dos EUA Sikorsky HH-60 Jayhawk helicóptero SAR

Nos Estados Unidos existem muitas organizações com responsabilidades de SAR em nível nacional, estadual e local. A maioria das missões do dia-a-dia de SAR nos EUA são executados pelo County Sheriffs, exceto em estados como o Alasca , onde a Highway Patrol Estado supervisiona SAR. Eles, por sua vez, pode solicitar a ajuda de recursos estaduais e nacionais, se eles acham que eles precisam. Escritório Um típico do xerife tem uma equipe SAR voluntário que coincide com o terreno e população daquele município. Membros SAR normalmente são treinados no Sistema de Comando de Incidentes (ICS), primeiros socorros, e as habilidades ao ar livre necessários nesse terreno e clima. A maior parte deste artigo é sobre a resposta federal para ajudar grandes missões SAR complicado.

Em janeiro de 2008, o Departamento de Estados Unidos de Segurança Interna (DHS) lançou o Quadro Nacional de Resposta que serve como documento orientador para uma resposta federal durante uma emergência nacional. Busca e Salvamento é dividido em 4 elementos primários, enquanto que a atribuição de uma agência federal com o papel principal para cada um dos 4 elementos.

Normas SAR adotadas pelos órgãos competentes são desenvolvidas principalmente por organizações não-governamentais, incluindo ASTM International e National Fire Protection Association . Estas normas também são adotadas por organizações de formação e certificação como Montanha Associação Resgate e Associação Nacional de Busca e Salvamento para desenvolver a formação que irá atender ou exceder essas normas. Dentro ASTM International, específico normas para SAR são desenvolvidos por F32 Comitê Técnico de Busca e Salvamento. Formado em 1988, o comitê tinha 85 membros atuais e jurisdição de 38 padrões aprovados.

Vietnã

Sob o comando do Governo Central:

  • Comissão Nacional de Busca e Salvamento é responsável pela busca, resgate e socorro em desastres.
  • Comitê Central de Prevenção de Desastres Naturais é responsável pela análise de informações e monitoramento de processos de socorro.

Sob o comando do Comitê Popular locais:

  • Cada província e município tem um Comité Provincial ou Municipal de Prevenção de Desastres Naturais

Sob o comando do Ministério da Defesa :

Sob o comando do Ministério da Segurança Pública :

  • Vietnam Fire and Rescue Police Department é responsável pelas atividades de combate a incêndio.

Sob o comando do Ministério dos Transportes :

  • Departamento de Administração Marítima: Vietnam Busca e Salvamento Marítimo Centro de Coordenação (VMRCC) é responsável pelas atividades de salvamento marítimo. VMRCC é dividida em 4 regiões de resgate:
    • Vietnam Busca e Salvamento Marítimo Centro de Coordenação da Região I: operar no golfo de Tonkin
    • Vietnam Busca e Salvamento Marítimo Centro de Coordenação da Região II: operam no mar do Norte Central
    • Vietnam Busca e Salvamento Marítimo Centro de Coordenação da Região III: operar no Golfo da Tailândia e do mar do Sul
    • Vietnam Busca e Salvamento Marítimo Centro de Coordenação da Região IV: operam no mar do Sul e Central
  • Corporação de Gestão de Tráfego Aéreo: Vietnam Aviação de Busca e Salvamento Centro de Coordenação (VARCC) é responsável pelas atividades de resgate aéreo. VARCC é dividido em 3 regiões de resgate:
    • Vietnam Aviação de Busca e Salvamento Centro de Coordenação de Northern Vietnam: operar na região Norte
    • Vietnam Aviação de Busca e Salvamento Centro de Coordenação da Central Vietnã: operar na região Central
    • Vietnam Aviação de Busca e Salvamento Centro de Coordenação do Sul da Vietnam: operam na região Sul
    • Vietnam Resgate Ferroviária e Centro de Resposta de Calamity Natural do norte do Vietnã: opera na região Norte
    • Vietnam Resgate Ferroviária e Centro de Resposta de Calamity Natural da Central Vietnã: opera na região Central
    • Vietnam Resgate Ferroviária e Centro de Resposta de Calamity Natural do sul do Vietnã: opera na região Sul

aeronave

Força Aérea Espanhola Aérospatiale SA330J Puma de 801 Squadron voar em um airshow.  É levantar um esticador com uma talha.  No lado do helicóptero é lettering lendo "SAR", em amarelo contra o esquema de cores cinza militar.
Força Aérea Espanhola Aérospatiale SA330J Puma do 801 Esquadrão da Força Aérea. Observe o lettering lendo "SAR".

aeronaves de asa rotativa e fixos são usados ​​para o ar e mar de resgate. A lista de aeronaves comum usado:

Veja também

Referências

links externos