Batalha de Ushant (1781) - Battle of Ushant (1781)
Segunda Batalha de Ushant | |||||||
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Parte da Guerra Revolucionária Americana | |||||||
Um retrato de Richard Kempenfelt , Tilly Kettle | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Grã Bretanha | França | ||||||
Comandantes e líderes | |||||||
Richard Kempenfelt | Conde de Guichen | ||||||
Força | |||||||
12 navios da linha |
19 navios da linha 110 navios de transporte |
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Vítimas e perdas | |||||||
Claro |
1.620 capturados 21 navios de transporte capturados |
A Segunda Batalha de Ushant foi uma batalha naval travada entre esquadrões franceses e britânicos perto de Ushant , uma ilha na costa da Bretanha , em 12 de dezembro de 1781, como parte da Guerra Revolucionária Americana .
Fundo
Em 10 de dezembro de 1781, um comboio francês partiu de Brest com reforços e provisões para as Índias Orientais e Ocidentais, protegido por uma frota de 19 navios da linha comandada pelo Conde de Guichen .
Em 11 de dezembro de 1781 Bussy-Castelnau partiu de Cádiz, Espanha, com um esquadrão formado pelo Saint-Michel de 64 canhões e o Illustre de 74 canhões , escoltando três transportes, para fazer sua junção em Tenerife nas Ilhas Canárias com o esquadrão sob Guichen .
No dia seguinte, eles encontraram um esquadrão britânico de navios de linha, comandado pelo contra-almirante Richard Kempenfelt no HMS Victory , que havia recebido ordem de embarcar para interceptar o esperado comboio.
Açao
Em 12 de dezembro, o esquadrão de Kempenfelt avistou o comboio francês, descobrindo que sua escolta de proteção havia sido reforçada.
Inicialmente, a frota de Guichen estava situada a favor do vento do comboio, permitindo que os navios britânicos varressem e capturassem 15 navios que transportavam tropas e suprimentos antes que os navios franceses pudessem intervir.
A força de Kempenfelt não era forte o suficiente para atacar as 19 escoltas francesas, mas o comboio francês, tendo deliberadamente arriscado velejar na temporada de tempestades do Atlântico Norte em uma tentativa malsucedida de evitar as forças britânicas, foi disperso em um vendaval logo depois, e a maioria dos navios forçados a retornar ao porto.
Rescaldo
Apenas dois dos navios da linha destinados às Índias Ocidentais chegaram com alguns navios de transporte a tempo para a Batalha de Saintes em abril de 1782.
Quando a notícia da batalha em Ushant chegou à Grã-Bretanha, a Oposição no Parlamento questionou a decisão de enviar uma força tão pequena contra o comboio e forçou um inquérito oficial à administração da Marinha Real . Este foi o primeiro de uma sucessão de desafios da Oposição que acabariam por provocar a queda do governo de Lord North em 20 de março de 1782 e abrir caminho para a Paz de Paris no ano seguinte, que encerrou a Guerra Revolucionária Americana.
Os transportes franceses Marquês de Castries e Netuno-Royal , sobreviventes solitários do comboio, chegaram a Saint Croix carregando artilharia de cerco e uma companhia de artilharia.
Referências
Origens
- Clowes, William Laird, et al. A marinha real: uma história desde os primeiros tempos até o presente , Volume 3
- Cunat, Charles (1852). Histoire du Bailli de Suffren . Rennes: A. Marteville et Lefas. p. 447.