Segunda viagem de James Cook - Second voyage of James Cook

Segunda viagem de James Cook

A rota da segunda viagem de Cook
Encontro	1772-1775
Modelo	Viagem
Causa	Para determinar se havia alguma grande massa de terra ao sul
Resultado	Provou que a Terra Australis Incognita é um mito

A segunda viagem de James Cook , de 1772 a 1775, encomendada pelo governo britânico com o conselho da Royal Society , foi projetada para circunavegar o globo o mais ao sul possível para finalmente determinar se havia alguma grande massa de terra ao sul, ou Terra Australis . Em sua primeira viagem , Cook demonstrou ao circunavegar a Nova Zelândia que ela não estava ligada a uma grande massa de terra ao sul, e ele cartografou quase toda a costa leste da Austrália , mas acreditava-se que Terra Australis ficava mais ao sul. Alexander Dalrymple e outros da Royal Society ainda acreditavam que esse enorme continente do sul deveria existir. Após uma demora provocada pelas exigências irracionais do botânico Joseph Banks , os navios Resolution e Adventure foram preparados para a viagem e partiram para a Antártica em julho de 1772.

Em 17 de janeiro de 1773, o Resolution foi o primeiro navio a se aventurar ao sul do Círculo Antártico , o que ela fez mais duas vezes nesta viagem. A última travessia, em 3 de fevereiro de 1774, seria a penetração mais ao sul, atingindo a latitude 71 ° 10 ′ Sul e a longitude 106 ° 54 ′ Oeste. Cook empreendeu uma série de vastas varreduras no Pacífico , finalmente provando que não havia Terra Australis em latitudes temperadas, navegando sobre a maioria dos locais previstos.

Durante a viagem, ele visitou a Ilha de Páscoa , as Marquesas , o Taiti , as Ilhas da Sociedade , Niue , as Ilhas Tonga , as Novas Hébridas , Nova Caledônia , a Ilha Norfolk , a Ilha Palmerston , as Ilhas Sandwich do Sul e a Geórgia do Sul , muitas das quais ele nomeou no processo. Cook provou que a Terra Australis Incognita é um mito e previu que uma terra da Antártica seria encontrada além da barreira de gelo.

Nesta viagem, o cronômetro Larcum Kendall K1 foi empregado com sucesso por William Wales para calcular a longitude. O País de Gales compilou um livro de registro da viagem, registrando locais e condições, o uso e teste de vários instrumentos, bem como fazendo muitas observações das pessoas e lugares encontrados na viagem.

Concepção

Mapa da suposta posição do hipotético continente de Terra Australis Incognita (1657) de Jan Janssonius .

Em 1752, um membro da Royal Society de Londres , Alexander Dalrymple , encontrou o testemunho de Luis Váez de Torres provando a existência de uma passagem ao sul da Nova Guiné agora conhecida como Estreito de Torres , enquanto traduzia alguns documentos espanhóis capturados nas Filipinas. Esta descoberta levou Dalrymple a publicar uma coleção histórica das várias viagens e descobertas no Oceano Pacífico Sul em 1770-1771, que despertou o interesse generalizado em sua afirmação da existência de um continente desconhecido. Logo após seu retorno de sua primeira viagem em 1771, o Comandante Cook foi contratado pela Royal Society para fazer uma segunda viagem em busca do suposto continente do sul, Terra Australis Incognita .

Preparação e pessoal

Retrato de James Cook, de William Hodges , que acompanhou Cook em sua segunda viagem

Embarcações e provisões

Cook comandou o HMS Resolution nesta viagem, enquanto Tobias Furneaux comandou seu navio companheiro, o HMS Adventure . Resolução começou sua carreira como o 462 ton Mar do Norte collier Marquês de Granby , lançado em Whitby em 1770, comprado pela Marinha Real em 1771 por £ 4.151, e convertido com as especificações navais para um custo de £ 6.565. Ela tinha 34 m de comprimento e 11 m de través. Ela foi originalmente registrada como HMS Drake , mas temendo que isso incomodasse os espanhóis, ela foi renomeada como Resolução , em 25 de dezembro de 1771. Ela foi equipada em Deptford com os mais avançados recursos de navegação da época, incluindo uma bússola de azimute feita por Henry Gregory , âncoras de gelo e os mais recentes aparelhos para destilar água doce da água do mar. Foram transportados 12 canhões leves de 6 libras e 12 canhões giratórios . Às suas próprias custas, Cook mandou instalar dobradiças de latão na grande cabana.

Capitão Tobias Furneaux , comandante da Adventure

HMS Adventure começou sua carreira como o mineiro Marquês de Rockingham do Mar do Norte de 340 toneladas , lançado em Whitby em 1771. Ela foi comprada pela Marinha naquele ano por £ 2.103 e se chamou Rayleigh , então renomeada Adventure . Ela tinha 97 pés (30 m) de comprimento, 28 pés (8,5 m) de través e seu calado era de 13 pés (4,0 m) e carregava dez armas. Ambos foram construídos no estaleiro Fishburn em Whitby e adquiridos do Capitão William Hammond de Hull .

Cook foi convidado a testar o cronômetro Larcum Kendall K1 nesta viagem. O Conselho de Longitude pediu a Kendall para copiar e desenvolver o quarto modelo de John Harrison de um relógio (H4) útil para navegação no mar. O primeiro modelo terminado por Kendall em 1769 era uma cópia precisa do H4, custou £ 450 e é conhecido hoje como K1. Embora construído como um relógio, o cronômetro tinha um diâmetro de 13 cm e pesava 1,45 kg. Três outros relógios, construídos por John Arnold, foram transportados, mas não resistiram aos rigores da viagem. O desempenho dos relógios foi registrado nos diários de bordo dos astrônomos William Wales e William Bayly e, já em 1772, Wales notou que o relógio de Kendall era "infinitamente mais confiável".

As provisões carregadas nos navios para a viagem incluíam 59.531 libras (27.003 kg) de biscoito, 7.637 quatro lb (aprox. 1,8 kg) pedaços de carne salgada, 14.214 dois lb (aproximadamente 1 kg) pedaços de carne de porco salgada, 19 tonéis de cerveja, 1.397 galões imperiais (6.350 l) de destilados 1.900 libras (860 kg) de sebo e 210 galões de 'Oyle Olive'. Como anti-escorbúticos, eles pegaram quase 20.000 libras (9.100 kg) de 'Sour Krout' e 30 galões imperiais (140 l) de 'Mermalade de Cenouras'. Ambos os navios transportavam gado, incluindo bois, ovelhas, cabras (para leite), porcos e aves (incluindo gansos). As tripulações tinham equipamentos de pesca (fornecidos pela Onesimus Ustonson ) e um sistema de purificação de água projetado por Charles Irving era transportado para destilar a água do mar ou purificar a água doce contaminada. Também foram levadas a bordo várias peças de hardware (como facas e machados) e bugigangas (contas, fitas, medalhões) para serem usados ​​em troca ou como presentes para os nativos.

Companheiros de navio

William Hodges , retrato de George Dance the Younger

Furneaux, comandante da aventura , era um explorador experiente, tendo servido em Samuel Wallis 's circum-navegação em Dolphin em 1766-1768. Ele liderou uma tripulação de 81 que incluía Joseph Shank como primeiro-tenente e Arthur Kempe como segundo-tenente. Havia também doze fuzileiros navais chefiados pelo tenente James Scott, servo pessoal de Furneaux, James Tobias Swilley, e, como companheiro de mestre John Rowe, que era parente de Furneaux. O astrônomo da nave era William Bayly .

Foi originalmente planejado que o naturalista Joseph Banks e o que ele considerava uma comitiva apropriada navegassem com Cook, então uma cintura elevada, um convés superior adicional e um convés de popa elevado foram construídos no Resolution para se adequar a Banks. Este reequipamento custou £ 10.080 12s 9d . No entanto, em testes de mar, o navio foi considerado pesado na parte superior e, sob as instruções do Almirantado, as estruturas ofensivas foram removidas em uma segunda reforma em Sheerness, a um custo adicional de £ 882 3s 0d . Posteriormente, os bancos recusaram-se a viajar nas "condições adversas" resultantes. Em vez disso, a posição foi assumida por Johann Reinhold Forster e seu filho, Georg , que foram contratados como cientistas da Royal Society para a viagem. Resolução carregava uma tripulação de 112; como tenentes sênior Robert Cooper e Charles Clerke e entre os aspirantes a marinheiro George Vancouver e James Burney . O mestre era Joseph Gilbert e Isaac Smith, um parente da esposa de Cook também estava a bordo. William Wales era o astrônomo e William Hodges o artista. Ao todo, eram 90 marinheiros e 18 fuzileiros navais reais, bem como os supranumerários.

Viagem

A segunda viagem de descoberta de Cook partiu de Plymouth Sound na segunda-feira, 13 de julho de 1772. A sua primeira escala foi no Funchal, na Ilha da Madeira , onde chegou a 1 de agosto. Cook elogiou as qualidades de navegação do seu navio num relatório ao Almirantado das Estradas do Funchal, escrevendo que "dirige, trabalha, navega bem e é extraordinariamente rígido e parece prometer ser um navio seco e muito fácil no mar". O navio foi reaprovisionado com água doce, carne, frutas e cebolas e, após uma nova parada de abastecimento nas ilhas de Cabo Verde, duas semanas depois, partiu rumo ao sul em direção ao Cabo da Boa Esperança . A Resolução ancorou em Table Bay em 30 de outubro com a tripulação em boas condições de saúde por causa da imposição de Cook de um rígido regime alimentar e de limpeza. Foi aqui que o sueco Anders Sparrman se juntou à expedição como botânico.

Cook in Antarctica desenhado por William Hodges

Os navios deixaram o Cabo em 22 de novembro de 1772 e se dirigiram para a área do Atlântico Sul, onde o navegador francês Bouvet afirmou ter avistado terras que chamou de Circuncisão do Cabo . Pouco depois de partir, eles experimentaram um frio intenso e no início de 23 de novembro de 1772, a tripulação recebeu jaquetas e calças fearnaught às custas do governo. No início de dezembro, eles navegavam em meio a uma névoa espessa e avistavam "ilhas de gelo". Cook não havia encontrado a ilha que Bouvet afirmava estar na latitude 54 °. O gelo comprimido logo cercou os navios, mas na segunda semana de janeiro, no meio do verão ao sul, o clima diminuiu e Cook foi capaz de levar os navios para o sul através do gelo para chegar ao Círculo Antártico em 17 de janeiro. No dia seguinte, severamente impedidos pelo gelo, mudaram de rumo e partiram para o nordeste, após terem atingido os 67 ° 15's.

Em 8 de fevereiro de 1773, a Resolução e a Aventura separaram-se na névoa da Antártica. Furneaux dirigiu Adventure para o ponto de encontro pré-arranjado de Queen Charlotte Sound na Nova Zelândia, mapeado por Cook em 1770. No caminho para o encontro, Adventure pesquisou as costas sul e leste da Tasmânia (então conhecida como " Terra de Van Diemen "), onde Adventure Bay foi batizada em homenagem ao navio. Furneaux fez a primeira carta britânica desta costa, mas como ele não entrou no Estreito de Bass, ele presumiu que a Tasmânia fosse parte da Austrália continental . A aventura chegou a Queen Charlotte Sound em 7 de maio de 1773. Cook continuou suas explorações para sudeste, alcançando 61 ° 21 em 24 de fevereiro e, em meados de março, ele decidiu ir para Dusky Bay (agora Dusky Sound ) na Ilha Sul de New Zelândia onde o navio descansou até 30 de abril. O Resolution chegou ao ponto de encontro em Queen Charlotte Sound em 17 de maio. De junho a outubro, os dois navios exploraram o sul do Pacífico, chegando ao Taiti em 15 de agosto, onde Omai de Ra'iatea embarcou na Adventure . (Omai mais tarde se tornou um dos primeiros ilhéus do Pacífico a visitar a Europa, antes de retornar ao Taiti com Cook em 1776.)

Pintura de HMS Resolution e HMS Adventure em Matavai Bay , Taiti, por William Hodges

Depois de fazer escala em Tonga, nas Ilhas Amigáveis, os navios voltaram para a Nova Zelândia, mas foram separados por uma tempestade em 22 de outubro. Desta vez, o encontro em Queen Charlotte Sound foi perdido - o Resolution partiu em 26 de novembro, quatro dias antes da chegada do Adventure . Cook deixou uma mensagem enterrada na areia expondo seu plano de explorar o Pacífico Sul e retornar à Nova Zelândia. Furneaux decidiu voltar para casa e enterrou uma resposta nesse sentido. Na Nova Zelândia, Furneaux perdeu alguns de seus homens durante um encontro com Māori e, por fim, navegou de volta para a Grã-Bretanha, voltando para casa em 22 de dezembro de 1773 via Cabo Horn , chegando à Inglaterra em 14 de julho de 1774.

Cook continuou a explorar a Antártica, indo para o sul, para o gelo marinho do verão, icebergs e neblina até chegar a 67 ° 31 ′ ao sul antes de voar para o norte novamente por 1.400 milhas (2.200 km). A terceira travessia do Círculo Antártico, em 26 de janeiro de 1774, foi a precursora da penetração mais ao sul, atingindo a latitude 71 ° 10 ′ Sul na longitude 106 ° 54 ′ Oeste em 30 de janeiro quando não puderam ir mais longe por causa do mar sólido gelo. Nesta ocasião, Cook escreveu:

Eu, que ambicionava não só ir mais longe do que qualquer um, mas tanto quanto fosse possível ao homem ir, não lamentei perante esta interrupção ...

A embarcação foi então lançada para o norte para completar um enorme arco no Oceano Pacífico, alcançando latitudes logo abaixo do Equador e depois na Nova Guiné. Ele havia desembarcado nas ilhas amigáveis , Ilha de Páscoa , Ilha Norfolk , Nova Caledônia e Vanuatu antes de retornar para Queen Charlotte Sound na Nova Zelândia.

Viagem de volta

Em 10 de novembro de 1774, a expedição navegou para o leste sobre o Pacífico e avistou a extremidade oeste do Estreito de Magalhães em 17 de dezembro. Eles passaram o Natal em uma baía que chamaram de Christmas Sound, no lado oeste da Terra do Fogo . Depois de passar o Cabo Horn, Cook explorou o vasto Atlântico Sul em busca de outro litoral que havia sido previsto por Dalrymple. Quando isso falhou em se materializar, eles se voltaram para o norte e descobriram uma ilha que chamaram de South Georgia . Em uma última tentativa vã de encontrar a Ilha Bouvet, Cook descobriu as Ilhas Sandwich do Sul . Aqui ele previu corretamente que:

... há um pedaço de terra perto do Pólo, que é a fonte da maior parte do gelo que se espalha sobre este vasto Oceano Antártico.

Mais tarde, em fevereiro de 1775, ele chamou a existência de tal continente polar de "provável" e em outra cópia de seu diário ele escreveu:

[Eu] acredito firmemente e é mais do que provável que vimos uma parte dele.

Em 21 de março de 1775 a Resolução ancorou em Table Bay , para passar cinco semanas enquanto seu cordame era reformado. Ela chegou em casa em Spithead , Portsmouth, em 30 de julho de 1775, tendo visitado Santa Helena e Fernando de Noronha no caminho.

Voltar para casa

Os relatórios de Cook sobre seu retorno para casa colocaram de lado o mito popular da Terra Australis. Outra conquista da segunda viagem foi o emprego bem-sucedido do cronômetro Larcum Kendall K1 , que permitiu a Cook calcular sua posição longitudinal com muito mais precisão. O diário de Cook estava cheio de elogios ao relógio que ele usava para fazer mapas do sul do Oceano Pacífico, que eram tão notavelmente precisos que cópias deles ainda estavam em uso em meados do século XX. Cook foi promovido ao posto de capitão e recebeu uma aposentadoria honorária da Marinha Real, como oficial do Greenwich Hospital . Sua aceitação do cargo foi relutante, insistindo que ele teria permissão para deixar o cargo se a oportunidade para o serviço ativo se apresentasse. Sua fama agora se estendia para além do Almirantado e ele também foi nomeado Fellow da Royal Society e premiado com a medalha de ouro Copley , pintada por Nathaniel Dance-Holland , jantou com James Boswell e descrito na Câmara dos Lordes como "o primeiro navegador da Europa "

Publicação de periódicos

Johann Reinhold Forster e seu filho, Georg , de John Francis Rigaud .

Em seu retorno à Inglaterra, Forster afirmou que tinha recebido direitos de publicação exclusivos da história da viagem pelo Primeiro Lorde do Almirantado, Lord Sandwich - uma afirmação que Sandwich negou veementemente. Cook estava escrevendo seu próprio relato com a ajuda do Dr. John Douglas , Cônego de Windsor. Por fim, Sandwich concordou que Forster e seu filho poderiam acrescentar uma seção científica ao relato de Cook sobre a viagem. Isso levou a tanta animosidade entre Forster e Sandwich que Sandwich o proibiu de escrever ou publicar qualquer coisa sobre a viagem. Para evitar a proibição, o filho de Forster, Georg, escreveu um relatório, intitulado A Voyage Round the World , que foi publicado em 1777, seis semanas antes do relato de Cook aparecer. Cook nunca leu o livro de Forster porque foi publicado depois que ele partiu em sua terceira viagem.

Alguns dos resultados botânicos da viagem foram publicados pelos Forsters como Characteres generum plantarum em 1776, com cópias anteriores de 1775 dadas ao Rei George III e a Carl Linnaeus .

Legado

Os relatos de Cook sobre as grandes populações de focas e baleias ajudaram a influenciar a exploração do Oceano Antártico por caçadores de focas em busca das valiosas peles dos mamíferos. No século 19, mais de mil navios-foca viajaram para as regiões da Antártica e sua costa.

Notas

Referências

Citações

Fontes

Leitura adicional

• Edwards, Philip, ed. (2003). James Cook: The Journals . Londres: Penguin Books. ISBN 0-14-043647-2. Preparado a partir dos manuscritos originais por JC Beaglehole 1955–67
• Forster, Georg , ed. (1986). Uma viagem ao redor do mundo . Wiley-VCH. ISBN 978-3-05-000180-7. Publicado pela primeira vez em 1777 como: Uma Viagem ao redor do Mundo na Resolução de Sloop de Sua Majestade Britânica, Comandado pelo Capitão James Cook, durante os anos de 1772, 3, 4 e 5
• Richardson, Brian (2005). Longitude e Império: Como as viagens do Capitão Cook mudaram o mundo . University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-1190-0.
• Thomas, Nicholas (2003). As viagens extraordinárias do capitão James Cook . Nova York: Walker & Co. ISBN 0-8027-1412-9.
• Villiers, Alan (verão de 1956-1957). "James Cook, Seaman". Quadrant . 1 (1): 7–16.
• Villiers, Alan John (1983) [1903]. Capitão James Cook . Newport Beach, CA: Books on Tape.

links externos

• Capitão Cook Society
• Cook's Second Voyage Site de ilustrações e mapas sobre a segunda viagem de Cook