Circuito Internacional de Sepang - Sepang International Circuit
Localização | Sepang , Selangor , Malásia |
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Fuso horário | UTC + 08: 00 |
Coordenadas | 2 ° 45′38 ″ N 101 ° 44′15 ″ E / 2,76056 ° N 101,73750 ° E Coordenadas: 2 ° 45′38 ″ N 101 ° 44′15 ″ E / 2,76056 ° N 101,73750 ° E |
Capacidade | 130.000 |
Grau FIA | 1 |
Inauguração | 1 de novembro de 1997 |
Aberto | 7 de março de 1999 |
Arquiteto | Hermann Tilke |
Eventos importantes |
Fórmula 1 Grande Prêmio da Malásia (1999–2017) FIM MotoGP Grande Prêmio da Malásia (1999–2019, 2022–) Malásia Merdeka Endurance Race Asian Le Mans Series (2013-2020) F3 Asian Championship (2018-2020) WTCR (2019) FIM Endurance Campeonato Mundial (2019) |
Circuito Principal (1999-presente) | |
Comprimento | 5,543 km (3,445 mi) |
Turns | 15 |
Volta da corrida recorde | 1: 34.080 ( Sebastian Vettel , Ferrari , 2017 ) |
Circuito Norte | |
Comprimento | 2,706 km (1,681 mi) |
Turns | 9 |
Circuito Sul | |
Comprimento | 2,609 km (1,621 mi) |
Turns | 8 |
Local na rede Internet | www |
Modelo | Empresa ligada ao governo |
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Fundado | 1997 |
Quartel general | Jalan Pekeliling, 64000 Sepang, Selangor, Malásia |
Pessoas chave |
Mohamed Azman Yahya, Presidente Azhan Shafriman Hanif, Diretor Executivo |
Pai | Ministro das Finanças Incorporado |
Local na rede Internet | www |
O Circuito Internacional de Sepang ( malaio : Litar Antarabangsa Sepang ) é uma pista de corrida de automobilismo em Sepang , Selangor, Malásia . Ele está localizado a aproximadamente 45 km (28 milhas) ao sul de Kuala Lumpur e perto do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur . Foi sede do Formula One Malaysian Grand Prix entre 1999 e 2017, e é também o local escolhido para o Grand Prix da Malásia de Motociclismo , a raça Malásia Merdeka Endurance e outros grandes eventos de automobilismo.
História
O circuito foi projetado pelo designer alemão Hermann Tilke , que posteriormente projetaria circuitos em Xangai , Sakhir , Istambul , Marina Bay e Yas Marina . Como parte de uma série de grandes projetos de infraestrutura na década de 1990 sob o governo de Mahathir Mohamad, o Circuito Internacional de Sepang foi construído entre 1997 e 1999 perto de Putrajaya , a então recém-fundada capital administrativa do país, com a intenção de hospedar o Grande da Malásia. Prix. Semelhante a outros circuitos do país, o circuito é conhecido por seu clima tropical úmido imprevisível, variando de dias quentes de fornalha clara a tempestades de chuva tropical.
O circuito foi inaugurado oficialmente pelo 4º Primeiro Ministro da Malásia Mahathir Mohamad em 7 de março de 1999 às 20:30 MST ( UTC + 08: 00 ). Posteriormente, ele inaugurou o primeiro Grande Prêmio da Malásia de Moto GP em 20 de abril de 1999 (ver Grande Prêmio da Malásia de motocicleta de 1999 ) e o primeiro Grande Prêmio da Malásia de Fórmula 1 Petronas em 17 de outubro de 1999 (ver Grande Prêmio da Malásia de 1999 ).
A 23 de Outubro de 2011, na segunda volta do MotoGP Shell Advance Grande Prémio da Malásia , o piloto italiano Marco Simoncelli morreu na sequência de uma queda na curva 11 na volta 2, resultando no abandono da corrida.
A pista foi totalmente recapeada em 2016, com várias curvas reprofiladas para enfatizar a aderência mecânica, em vez de aerodinâmica. Notavelmente, a curva final foi elevada em aproximadamente 1 metro, o que os oficiais alegaram que forçaria os motoristas a tomar um vértice posterior e explorar diferentes linhas de corrida através do grampo.
Em outubro de 2016, houve rumores de que o circuito de Sepang pode ser retirado do calendário da Fórmula 1 devido à diminuição das vendas de ingressos, e realizou seu décimo nono e último Grande Prêmio do Campeonato Mundial em 2017. O contrato da corrida deveria expirar em 2018, mas seu futuro estava sob ameaça devido ao aumento das taxas de hospedagem e à queda nas vendas de ingressos.
Layout
O circuito principal, normalmente executado no sentido horário, tem 5.543 quilômetros (3.444 mi) de comprimento e é conhecido por suas curvas radicais e retas largas. O layout é bastante incomum, com uma reta posterior muito longa (927 metros) separada da reta do fosso por apenas um grampo de cabelo muito apertado .
Outras configurações do circuito Sepang também podem ser utilizadas. O circuito norte também é executado no sentido horário. É basicamente a primeira metade do circuito principal. O curso volta em direção ao poço logo após a curva 6 e tem 2,71 quilômetros de extensão no total.
O circuito sul é a outra metade do autódromo. A reta posterior do circuito principal torna-se a reta da cava quando o circuito sul está em uso e se junta à curva 8 do circuito principal para formar uma curva fechada . Também executado no sentido horário, este circuito tem 2,61 km de comprimento.
O Circuito Internacional de Sepang também oferece pistas de kart e motocross .
Uma volta em um carro de Fórmula 1
Sepang começa com uma longa reta de pit onde existe a zona DRS - crucial para os pilotos conseguirem uma boa saída na última curva para ganhar o máximo de velocidade possível. A Curva 1 é uma curva muito longa e lenta feita em segunda marcha. A maioria dos motoristas freia incrivelmente tarde e perde velocidade gradualmente ao dobrar a esquina, semelhante à primeira curva de Xangai, mas mais lenta. A Curva 1 leva direto para a Curva 2, uma curva fechada à esquerda que desce significativamente. As duas primeiras curvas são bastante acidentadas, tornando difícil colocar força na pista. A Curva 3 é uma direita longa e plana que leva à Curva 4 - conhecida localmente como Curva de Langkawi - uma segunda marcha à direita em ângulo reto. As curvas 5 e 6 formam uma chicane incrivelmente alta e longa que machuca os pneus e coloca muito estresse nos motoristas devido à alta G-Force. É localmente conhecido como Curva de Genting . As curvas 7 e 8 (a curva KLIA) formam uma direita longa, de velocidade média e duplo ápice, e um solavanco pode fazer com que o carro perca o equilíbrio aqui. A curva 9 é uma curva muito lenta para a esquerda (a esquina Berjaya Tioman ), semelhante à curva dois, mas subindo. A curva 10 leva em uma desafiadora destra de velocidade média na curva 11, exigindo frear e virar simultaneamente. A curva 12 é uma esquerda plana e acidentada que imediatamente leva à direita plana na curva 13, então a curva desafiadora ' Sunway Lagoon ' na curva 14. Semelhante à curva 11, requer frenagem brusca e direção ao mesmo tempo. É feito em segunda marcha. A longa reta traseira pode ser um bom lugar para os motoristas ultrapassarem ao travarem com força na curva 15, uma curva fechada para a esquerda, mas os motoristas são aconselhados por especialistas a tomar cuidado para não serem ultrapassados novamente ao fazerem a curva 1
Registros de volta
Fatalidades
- Marco Simoncelli - MotoGP 2011
- Afridza Munandar - Asia Talent Cup 2019
Veja também
- Lista de circuitos de Fórmula Um
- Lista de instalações esportivas com maior público de 100.000 ou mais
Referências
- https://www.sepangcircuit.com/events/formula-1-petronas-malaysia-grand-prix/event-info
- https://www.sepangcircuit.com/about/history
links externos
- Mídia relacionada ao Circuito Internacional de Sepang no Wikimedia Commons
- Website oficial
- Mapa e história do circuito em RacingCircuits.info
- Circuito internacional de Sepang no Google Maps (pistas atuais de Fórmula 1)