Sergey Sirotkin (piloto de corrida) - Sergey Sirotkin (racing driver)
 Sirotkin em 2018
| |
| Nascer | Sergey Olegovich Sirotkin 27 de agosto de 1995 Moscou , Rússia |
|---|---|
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 russo |
| Anos ativos | 2018 |
| Times | Williams |
| Numero do carro | 35 |
| Inscrições | 21 (21 partidas) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 1 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Austrália 2018 |
| Última entrada | Grande Prêmio de Abu Dhabi 2018 |
| Posição 2018 | 20º (1 pt) |
| Série anterior | |
|
2017 2015 - 16 2012 - 14 2012 2012 2010 - 11 |
FIA Fórmula 2 Campeonato GP2 Series Fórmula Renault 3.5 Series Auto GP World Series Fórmula 3 italiana Fórmula Abarth |
| Títulos de campeonato | |
| 2011 | Fórmula Abarth European Series |
| Local na rede Internet | Website oficial |
Sergey Olegovich Sirotkin (Russo: Серге́й Оле́гович Сиро́ткин , IPA: [sʲɪrˈɡʲej ɐˈlʲeɡəvʲɪtɕ sʲɪˈrotkʲɪn] ; nascido em 27 de agosto de 1995) é um piloto profissional russo que competiu na Fórmula 1 em 2018 pela equipe Williams . Ele também foi o piloto reserva da Renault em 2019 e 2020 .
Vida pessoal e educação
Sergey Olegovich Sirotkin nasceu em 27 de agosto de 1995 em Moscou, Rússia . Seu pai, Oleg Sirotkin, era chefe do Instituto Nacional de Tecnologias de Aviação da Rússia. Ele se formou na Moscow Automobile and Road Construction University em 2017 com um diploma em engenharia de carros de corrida.
Carreira
Karting
Sirotkin começou no kart em 2008 e correu em várias séries internacionais, subindo das categorias de juniores para progredir para as categorias KF3 e KF2 em 2010.
Fórmula Abarth
Tendo completado quinze anos, Sirotkin graduou-se para monopostos , competindo na recém-lançada série da Fórmula Abarth na Itália pela Jenzer Motorsport . Ele fez sua estreia em Vallelunga , terminando a primeira corrida nos pontos e depois somou mais quatro pontuações para terminar em 18º no campeonato. Sirotkin permaneceu na Fórmula Abarth, e com Jenzer, pela segunda temporada em 2011 ; a série se divide em duas classificações distintas para as corridas dos campeonatos europeus e italianos. Mas antes da rodada em Spa , Sirotkin mudou para a equipe Euronova Racing da Fortec . Ele ganhou o título da European Series com uma corrida de sobra, obtendo cinco vitórias em quatorze corridas. Na Série Italiana, Sirotkin terminou como vice-campeão com duas vitórias, perdendo para o ex-companheiro de equipe Patric Niederhauser após um erro na última corrida no Autódromo Nazionale Monza .
Auto GP World Series
Em 2012 , Sirotkin continuou sua colaboração com a Euronova Racing no Auto GP World Series . Sua primeira rodada em Monza o viu se classificar na primeira linha, perdendo a pole position para Adrian Quaife-Hobbs por apenas 0,04 segundos. Ele estagnou no início da primeira corrida, mas registrou um resultado em quarto lugar na segunda corrida; ele também fez a volta mais rápida em ambas as corridas. Em Valência , ele começou novamente atrás do líder de pontos Quaife-Hobbs, mas desta vez Sirotkin o ultrapassou antes da primeira curva e finalmente conseguiu sua primeira vitória - novamente estabelecendo a volta mais rápida - tornando-se o mais jovem vencedor do GP de Automóvel no processo. Depois de outra volta mais rápida na segunda corrida, Sirotkin estabeleceu um recorde de quatro voltas mais rápidas consecutivas; quebrando um recorde anteriormente detido por Romain Grosjean . Sirotkin terminou a temporada em terceiro lugar geral, atrás de Quaife-Hobbs e Pål Varhaug . Ele terminou a temporada com duas vitórias em Valência e Sonoma , e sete pódios. Ele também conseguiu sua primeira pole position no circuito de rua de Marrakech .
Fórmula Três
Sirotkin também participou do Campeonato Italiano de Fórmula 3 em 2012 , pilotando pela Euronova. Ele registrou duas vitórias em Hungaroring e Monza , e mais quatro pódios ao longo da temporada. Ele também marcou pontos em vinte e duas das vinte e quatro corridas - depois de se aposentar da segunda corrida em Vallelunga e ser desqualificado da terceira corrida em Monza - e terminou a temporada em quinto no geral nos campeonatos das séries europeias e italianas .
Fórmula Renault 3.5 Series
Sirotkin fez sua estreia na Fórmula Renault 3.5 em seu evento caseiro no Moscow Raceway , em parceria com o piloto russo Nikolay Martsenko no BVM Target . Ele terminou a primeira corrida do encontro em vigésimo lugar, antes de se retirar da segunda corrida.
Sirotkin expandiu sua campanha na Fórmula Renault 3.5 para disputar uma temporada completa em 2013 , competindo com a ISR Racing . Ele teve pódios em Alcañiz e Hungaroring com mais três pontos marcados para chegar ao nono lugar na classificação do campeonato.
Em 2014, Sirotkin mudou para a equipe Fortec Motorsport e fez parceria com Oliver Rowland. Ele conseguiu sua primeira pole position e venceu sua primeira corrida da Fórmula Renault 3.5 Series em sua terra natal, no Moscow Raceway . Apesar disso, o segundo carro de Forteс frequentemente quebrava e ele não terminava em 5 corridas. Mas sempre que ele terminava uma corrida, ele geralmente fazia isso em pontos, perdendo uma finalização por pontos apenas uma vez. No geral, terminou em 5º no campeonato, com 132 pontos.
GP2 Series
Em fevereiro de 2015, foi anunciado que Sirotkin iria estrear na série com Rapax . Ele alcançou sua primeira vitória em Silverstone - um circuito no qual ele não tinha nenhuma experiência anterior em corridas - quando venceu a corrida especial. Durante a temporada, ele teve mais quatro pódios. Apesar de ser um novato da GP2, Sirotkin terminou em terceiro na classificação geral.
Para a temporada de 2016 , Sirotkin mudou para o atual campeão ART Grand Prix . Ele teve um início de temporada difícil, pois girou e estagnou na abertura da temporada em Barcelona. Seus problemas continuaram na corrida especial em Mônaco , onde ele largou da pole position, mas bateu na parede. Sirotkin converteu seu ritmo em resultados de corrida em Baku com dois pódios nas corridas Feature e Sprint. Em Spielberg, ele conquistou a pole position, mas teve uma péssima largada e foi punido com uma penalidade de dez segundos por não conseguir restabelecer sua posição inicial antes da linha do safety car e por não conseguir entrar novamente no pitlane. Sirotkin teve outro pódio duplo na rodada de Hungaroring . Ele continuou a vencer, repetindo o sucesso na corrida de Hockenheim. Ele teve problemas técnicos com um carro em Monza e Spa-Francorchamps antes de terminar em segundo em Sepang . Ele terminou em terceiro na última corrida da temporada em Abu Dhabi , empatando com Raffaele Marciello na classificação de pilotos. Sirotkin classificou-se em terceiro lugar na classificação por ter conquistado mais vitórias do que Marciello.
Campeonato FIA de Fórmula 2
Sirotkin teve um retorno de uma rodada ao volante do carro Dallara GP2 / 11 no Campeonato FIA de Fórmula 2 2017 em Baku . Ele substituiu o lesionado Alexander Albon no ART Grand Prix. Ele terminou as duas corridas da rodada em pontos.
Em 2020, Sirotkin voltou à Fórmula 2 com o ART Grand Prix para testes de pré-temporada como um substituto para Christian Lundgaard em quarentena .
Fórmula Um
Em julho de 2013, Sirotkin juntou-se à equipe de Fórmula 1 da Sauber , com o objetivo de participar das sessões de sexta-feira em 2013 com o objetivo de fazer sua estreia na corrida, e uma vaga completa para a temporada de 2014 . Ele permaneceu como piloto de testes em 2014. Sirotkin participou de testes que aconteceram no Bahrein no dia 8 de abril, onde completou 75 voltas e percorreu uma distância de mais de 300 quilômetros, registrando o 8º tempo mais rápido. Este resultado permitiu que Sirotkin obtivesse uma Superlicência. Sirotkin estreou-se no fim-de-semana de corrida nos treinos livres no Grande Prémio da Rússia de 2014, onde assinou o 17º tempo mais rápido, cerca de quatro décimos de segundo mais lento do que o seu mais experiente companheiro de equipa Adrian Sutil . A Sirotkin não conseguiu fechar um contrato com a Sauber para 2015 porque a equipe mudou completamente sua estrutura e selecionou motoristas com bons financiamentos.
Em abril de 2016, as chances de Sirotkin na Fórmula 1 foram revividas quando foi anunciado que ele atuaria como piloto de desenvolvimento para a Renault Sport F1 Team e participaria da primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Rússia .
Tornou-se piloto reserva para 2017, permanecendo na Renault. Ele participou das primeiras sessões de treinos livres durante os Grandes Prêmios da Rússia, Espanha, Áustria e Malásia e recebeu feedback positivo do chefe da Renault, Cyril Abiteboul .
Williams (2018)
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Depois do Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2017, Sirotkin teve um teste de meio dia com a Williams no Circuito Yas Marina enquanto a equipe avaliava os pilotos em potencial para o campeonato de 2018. Sirotkin impressionou a equipe com seu ritmo de condução e talento, feedback técnico e ética de trabalho. Em janeiro de 2018, ele foi anunciado pela Williams como seu novo piloto para a temporada 2018 como companheiro de equipe do Lance Stroll , no lugar de Felipe Massa , que se aposentou do esporte.
Sirotkin se classificou em 19º para seu primeiro Grande Prêmio na Austrália , mas sua primeira corrida de F1 terminou logo depois que um saco de sanduíche entrou no sistema de freio de seu carro Williams. Para as próximas duas corridas ( Bahrein e China ) ele se classificou para Stroll, mas terminou logo atrás dele em décimo quinto lugar. Ele chegou ao segundo segmento de qualificação pela primeira vez em Baku , qualificando-se em 12º, mas sua corrida foi encerrada na primeira volta depois que ele ficou espremido entre os carros de Nico Hülkenberg e Fernando Alonso e seu carro sofreu danos na suspensão dianteira esquerda. Antes do acidente, ele também colidiu com Sergio Pérez, o que levou à penalidade de três posições no grid no início do Grande Prêmio da Espanha . Na Espanha, Sirotkin se classificou à frente de Stroll, mas perdeu seu lugar no grid para ele depois que a penalidade foi aplicada. Ele teve um problema de assento durante a corrida e foi o último piloto a cruzar a linha de chegada. Ele novamente superou Stroll em Mônaco . Sirotkin ultrapassou Stoffel Vandoorne na primeira volta, mas sua corrida foi arruinada depois que os mecânicos não conseguiram ajustar os pneus a tempo para o sinal de 3 minutos antes do início da corrida. Ele recebeu uma penalidade de 10 segundos por isso, terminando a corrida em penúltimo lugar, à frente de Stroll.
A Williams teve o carro mais lento no Grande Prêmio do Canadá , Sirotkin terminou em 17º, na parte de trás do campo. A situação com o carro permaneceu a mesma para o triplo cabeçalho ( Grande Prêmio da França , Áustria e Reino Unido ), onde ele foi o último homem a cruzar a linha de chegada. O carro foi ligeiramente melhorado para o Grande Prêmio da Alemanha , permitindo-lhe repetir a posição do grid de Baku, mas na corrida ele foi forçado a desistir devido a um vazamento de óleo do motor. Sirotkin não ganhou com a qualificação afetada pela chuva para o Grande Prêmio da Hungria , terminando em penúltimo lugar, logo à frente de Stroll.
Após as férias de verão, Sirotkin melhorou sua posição de chegada por duas corridas consecutivas. Em Spa termina em 12º à frente de Stroll, apesar de uma colisão na largada com Valtteri Bottas . No Grande Prêmio da Itália , ele terminou em décimo primeiro, mas foi promovido a décimo, marcando seu primeiro ponto no Campeonato Mundial depois que Romain Grosjean foi desclassificado por infrações técnicas.
Sirotkin superou Stroll mais uma vez no Grande Prêmio de Cingapura , mas sua corrida ficou complicada depois que a asa dianteira de seu carro pegou o aro da roda do carro de Esteban Ocon . Ele foi forçado a fazer um pit-stop mais cedo e teve uma longa batalha com Sergio Pérez , que se transformou no carro do piloto russo. Devido aos danos, seu carro teve problemas durante a frenagem que o levaram a bloquear o carro de Brendon Hartley . Sirotkin recebeu uma penalidade de cinco segundos pelo bloqueio e terminou em último. Sua corrida em casa, o Grande Prêmio da Rússia , onde largou em 13º à frente de Stroll, foi arruinada depois que seu carro ficou imprensado entre os carros de Carlos Sainz Jr. e Marcus Ericsson , e ele terminou em último novamente. Sirotkin perdeu para Stroll na qualificação para o Grande Prêmio do Japão, mas terminou uma posição à sua frente na corrida.
No Grande Prêmio dos Estados Unidos, as batalhas de qualificação e corrida com Stroll foram vencidas por Sirotkin. Enquanto no Grande Prêmio do México a situação era oposta, com Sirotkin ultrapassado por Stroll tanto na qualificação quanto na corrida. No Grande Prêmio do Brasil, Sirotkin superou Stroll novamente na qualificação e corrida.
Antes do Grande Prêmio de Abu Dhabi , foi anunciado que Sirotkin não continuaria a correr com a Williams em 2019. Seu patrocinador SMP Racing decidiu interromper a parceria com a Williams devido à falta de desempenho e desenvolvimento do carro. Na qualificação, foi penúltimo, à frente de Stroll. Mas na largada perdeu uma posição e depois teve problemas de superaquecimento, terminando em último na corrida e no campeonato geral de pilotos com o único ponto marcado em Monza.
Retornar como motorista reserva (2019 - presente)
Em 2019, Sirotkin atuou como piloto reserva para as equipes de Fórmula 1 da McLaren e da Renault . Ele continuou como piloto reserva da Renault em 2020.
Corrida de carros esportivos
Sirotkin correu nas 24 Horas de Le Mans 2017 pela SMP Racing com Mikhail Aleshin e Viktor Shaytar , terminando 36 voltas atrás do vencedor da classe LMP2. Em 2019 ele pilotou um BR1 da classe LMP1 junto com Stéphane Sarrazin e Egor Orudzhev , este último caindo no meio da corrida.
Em 2020, Sirotkin assinou com a AF Corse para dirigir uma Ferrari 488 GT3 com suporte de fábrica na GT World Challenge Europe Endurance Cup .
Recorde de corrida
Resumo de carreira
Resultados completos do Auto GP World Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Euronova Racing |
MNZ 1 14 |
MNZ 2 4 |
VAL 1 1 |
VAL 2 3 |
MAR 1 6 |
MAR 2 2 |
HUN 1 13 |
HUN 2 3 |
ALG 1 3 |
ALG 2 3 |
CUR 1 3 |
CUR 2 4 |
FILHO 1 3 |
FILHO 2 1 |
3ª | 175 |
Resultados completos da Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Alvo BVM |
ALC 1 |
ALC 2 |
MON 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MSC 1 20 |
MSC 2 Ret |
SIL 1 |
SIL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
LEC 1 |
LEC 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
35º | 0 |
| 2013 | ISR |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 19 † |
ALC 1 4 |
ALC 2 2 |
MON 1 22 |
SPA 1 18 |
SPA 2 8 |
MSC 1 DNS |
MSC 2 11 |
RBR 1 Ret |
RBR 2 4 |
HUN 1 3 |
HUN 2 12 |
LEC 1 |
LEC 2 Ret |
CAT 1 Ret |
CAT 2 Ret |
9º | 61 |
| 2014 | Fortec Motorsports |
MNZ 1 7 |
MNZ 2 3 |
ALC 1 8 |
ALC 2 Ret |
MON 1 Ret |
SPA 1 Ret |
SPA 2 Ret |
MSC 1 1 |
MSC 2 4 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 4 |
HUN 1 14 |
HUN 2 Ret |
LEC 1 4 |
LEC 2 7 |
JER 1 3 |
JER 2 5 |
5 ª | 132 |
† Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados completos da Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Sauber F1 Team | Sauber C33 | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | SEG | POSSO | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | PECADO | JPN |
RUS TD |
EUA | SUTIÃ | ABU | ̶ | ̶ | ||
| 2016 | Equipe Renault Sport F1 | Renault R.S.16 | Renault RE16 1.6 V6 t | AUS | BHR | CHN |
RUS TD |
ESP | SEG | POSSO | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | PECADO | MAL | JPN | EUA | MEX |
BRA TD |
ABU | ̶ | ̶ |
| 2017 | Equipe Renault Sport F1 | Renault R.S.17 | Renault RE17 1.6 V6 t | AUS | CHN | BHR |
RUS TD |
ESP TD |
SEG | POSSO | AZE |
AUT TD |
GBR | HUN | BEL | ITA | PECADO |
MAL TD |
JPN | EUA | MEX | SUTIÃ | ABU | ̶ | ̶ | |
| 2018 | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes M09 EQ Power + 1.6 V6 t |
AUS Ret |
BHR 15 |
CHN 15 |
AZE Ret |
ESP 14 |
MON 16 |
CAN 17 |
FRA 15 |
AUT 13 |
GBR 14 |
GER Ret |
HUN 16 |
BEL 12 |
ITA 10 |
SIN 19 |
RUS 18 |
JPN 16 |
EUA 13 |
MEX 13 |
BRA 16 |
ABU 15 |
20o | 1 |
Resultados completos da série GP2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Rapax |
BHR FEA 12 |
BHR SPR 14 |
CAT FEA 16 |
CAT SPR 10 |
MON FEA 5 |
MON SPR 3 |
RBR FEA 2 |
RBR SPR 4 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 8 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 3 |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 6 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 5 |
SOC FEA 4 |
SOC SPR 21 |
BHR FEA 5 |
BHR SPR 4 |
YMC FEA 13 |
YMC SPR C |
3ª | 139 |
| 2016 | ART Grand Prix |
CAT FEA Ret |
CAT SPR 11 |
MON FEA Ret |
Ret MON SPR |
BAK FEA 2 |
BAK SPR 3 |
RBR FEA 12 |
RBR SPR 6 |
SIL FEA 18 |
SIL SPR 21 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 1 |
HOC FEA 1 |
HOC SPR 2 |
SPA FEA 9 |
SPA SPR 16 |
MNZ FEA 14 |
MNZ SPR Ret |
SEP FEA 2 |
SEP SPR Ret |
YMC FEA 4 |
YMC SPR 3 |
3ª | 159 |
Resultados completos do campeonato de Fórmula 2 da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam pontos para a volta mais rápida dos dez primeiros colocados)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ART Grand Prix |
BHR FEA |
BHR SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
MON FEA |
MON SPR |
BAK FEA 10 |
BAK SPR 4 |
RBR FEA |
RBR SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
JER FEA |
JER SPR |
YMC FEA |
YMC SPR |
20o | 9 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Posição da classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |
SMP Racing
|
Mikhail Aleshin Viktor Shaytar
|
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 330 | 33º | Dia 16 |
| 2019 |
SMP Racing
|
Egor Orudzhev Stéphane Sarrazin
|
BR Engenharia BR1 - AER | LMP1 | 163 | DNF | DNF |
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | SMP Racing | LMP1 | BR Engenharia BR1 | AER P60B 2.4 L Turbo V6 | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA |
SEB NC |
SPA 4 |
LMS Ret |
23º | 12 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Sergey Sirotkin em DriverDB.com