Sete Maravilhas das Hidrovias - Seven Wonders of the Waterways
As Sete Maravilhas das Hidrovias é uma lista de marcos nas vias navegáveis do Reino Unido . A lista foi compilada originalmente em 1946 por Robert Aickman , cofundador da Inland Waterways Association (IWA), numa época em que a rede de hidrovias estava praticamente abandonada. Hoje, o Canal & River Trust - anteriormente British Waterways - tem jurisdição sobre (e responsabilidade por) todos os locais, exceto o Aqueduto Barton Swing , que pertence e é operado pela Bridgewater Canal Company .
fundo
Em 1946, a Inland Waterways Association foi formada para fazer uma campanha pela conservação das vias navegáveis no Reino Unido . Robert Aickman , um dos co-fundadores da associação, propôs a lista em seu livro Know Your Waterways como um método para destacar feitos significativos da engenharia na rede de canais, além de chamar a atenção para aqueles em risco de se tornarem abandonados. No momento da publicação da lista, seis dos locais eram navegáveis. A Lei da London Midland and Scottish Railway Company de 1944 fechou formalmente o Canal Llangollen , embora o Aqueduto Pontcysyllte permanecesse em uso como um alimentador de água para a rede mais ampla do Canal Shropshire Union . Aickman passou com sucesso pelo Túnel Standedge em Yorkshire com o LTC Rolt em 1948, numa época em que estava fechado para todo o tráfego e aguardava a restauração de seu estado de abandono. O Caen Hill Locks em Wiltshire ficou abandonado logo após a publicação da lista, com a última passagem do barco antes da restauração ocorrendo em 1948. O Anderton Boat Lift só se tornou inoperante por um período de dezesseis anos começando na década de 1980, e o Barton Swing Aqueduct , o Bingley Five Rise Locks e Burnley Embankment sempre - exceto para manutenção geral - foram navegáveis.
Lista
A lista original compreende dois aquedutos , dois sistemas de eclusas , um túnel , um elevador de barco e um aterro . Todos os locais, exceto dois, datam do período do Canal Mania :
Maravilhas adicionais
Uma série de outras localizações de canais foram propostas para expandir ou alterar a lista. Em 2002, a British Waterways publicou uma lista alternativa com base nos resultados de uma pesquisa, que removeu o Burnley Embankment e o Barton Swing Aqueduct . Esta lista viu a primeira inclusão de um local escocês, a roda de Falkirk :
Nome | Tipo | Hidrovia | Engenheiro (s) principal (is) | Localização | Aberto | Herança | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Roda de Falkirk | Elevador de barco | Canal Forth and Clyde / Canal Union |
Tony Kettle (design) BWB / Arup / Butterley / RMJM |
Falkirk , Stirlingshire , Escócia | 24 de maio de 2002 | 56 ° 00'01 "N 3 ° 50'30" W / 56,000278 3,841667 ° N ° W | |
Túnel Sapperton | Túnel do canal | Canal Tâmisa e Severn |
Robert Whitworth Josiah Clowes |
Sapperton , Gloucestershire , Inglaterra | 20 de abril de 1789 |
Grade II listado (portal norte) Grade II * listado (portal sul) |
51 ° 42'58 "N 2 ° 04'00" W / 51,7162 2,0666 ° N ° W |
Uma lista publicada pela produtora de canais multimídia Videoactive propôs as "Novas Sete Maravilhas das Hidrovias", substituindo as eclusas de Caen Hill , Standedge Tunnel e Burnley Embankment e apresentando o único local não navegável:
Nome | Tipo | Hidrovia | Engenheiro (s) principal (is) | Localização | Aberto | Herança | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Plano Inclinado de Foxton | Plano inclinado | Grand Union Canal | Gordon Cale Thomas (design) | Market Harborough , Leicestershire , Inglaterra | 1900 | Monumento Programado | 52 ° 29'59 "N 0 ° 58'59" W / 52,4998 ° N ° 0.983 W |
Túnel Harecastle | Túnel do canal | Canal Trent and Mersey | Thomas Telford | Kidsgrove , Staffordshire , Inglaterra | 30 de abril de 1827 | Grau II listado (ambos os portais) | 53 ° 04'27 "N 2 ° 14'11" W / 53,074167 2,236389 ° N ° W |
Estação de bombeamento de Crofton | Estação de bombeamento | Canal Kennet e Avon | John Rennie | Great Bedwyn , Wiltshire , Inglaterra | 1809 | Grau I listado | 51 ° 21'30 "N 1 ° 37'30" W / 51,35827 1,62511 ° N ° W |
Em 2015, o Canal & River Trust realizou uma competição para estabelecer as maravilhas perdidas do mundo das vias navegáveis. A lista resultante destacou três locais onde a navegação foi impossível por décadas:
Nome | Tipo | Hidrovia | Engenheiro (s) principal (is) | Localização | Abandonado | Herança | Coordenadas |
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Horse Park Bridge | Ponte de acomodação e leito do canal | Lancaster Canal | John Rennie | Sedgwick, Cumbria , Inglaterra | 1944 | Grau II listado | 54 ° 16'53 "N 2 ° 44'48" W / 54,281285 2,746755 ° N ° W |
Combe Hay Locks | Bloquear voo | Canal Somerset Coal | William Bennet | Combe Hay , Somerset , Inglaterra | 1898 | Grau II listado | 51 ° 20'38 "N 2 ° 22'08" W / 51,343878 2,368865 ° N ° W |
Walbut Lock | Fechadura | Canal Pocklington | George Leather | Thornton, East Riding of Yorkshire , Inglaterra | 1932 | Grau II listado | 53 ° 53'17 "N 0 ° 49'39" W / 53,888043 0,827573 ° N ° W |