Ponte Shah Amanat - Shah Amanat Bridge

Ponte Shah Amanat
Terceira Ponte Karnaphuli

শাহ আমানত সেতু
The Shah Amanat Bridge Imagem de 3rd KB.jpg
Coordenadas 22 ° 19 31 ″ N 91 ° 51 12 ″ E / 22,3253 ° N 91,8532 ° E / 22,3253; 91,8532
Carries Ônibus, veículos motorizados e bicicletas
Cruzes Rio Karnaphuli
Localidade Karnaphuli , Chittagong , Bangladesh
Outros nomes) Ponte Natun (nova)
Nomeado para Rio Karnaphuli
Proprietário Governo de Bangladesh
Mantido por Ministério do Transporte Rodoviário e Pontes
Precedido por Segunda Ponte Karnaphuli
Características
Projeto Ponte Extradored
Material Concreto protendido
Comprimento total 950 m (3.117 pés)
Largura 24,47 m (80 pés)
Atravessável? Não
Período mais longo 200 m (656 pés)
No. de vãos 3
História
Designer High-Point Rendel Limited
Construído por Construção de ponte principal na China
Início de construção Agosto de 2006
Fim da construção Julho de 2010
Custo de construção 590 crore
Aberto 8 de setembro de 2010 ; 10 anos atrás ( 08/09/2010 )
Substitui Ponte Hazrat Shah Amanat
Localização

A ponte Shah Amanat, a segunda construída através do rio Karnaphuli em Bangladesh , é a primeira grande ponte extradorso do país. Ele está localizado ao longo da rodovia nacional N1 mais movimentada do país . Ele conecta as partes do sul de Chittagong , Cox's Bazar e o distrito montanhoso de Bandarban . Seu nome é uma homenagem ao pregador islâmico do século 18 de Chittagong, Shah Amanat .

História da construção

A construção da ponte começou em agosto de 2006 e foi oficialmente inaugurada em 8 de setembro de 2010. A construtora chinesa, "Major Bridge Construction, China", construiu a ponte. O projeto envolveu um custo de Taka 590 crore , incluindo um componente de câmbio estrangeiro de Taka 3,72 bilhões fornecido pelo Fundo do Kuwait .

Dimensões

A ponte tem 950 m de comprimento e 24,47 m de largura. Possui cinco pilares com três vãos principais extradoredados de 200 m , dois vãos laterais de 115 m e uma seção de viaduto de acesso de 130 m. Ao lado de quatro faixas para veículos, a ponte possui duas faixas de 1,5 m para movimentação de 'transportes manuais' como riquixás, carrinhos de empurrar e vans. Há também uma passarela de 1,5 m de cada lado da ponte. A ponte tem uma estrada de acesso de 0,5 km no final da cidade e uma estrada de acesso de um km no final de Patiya .

Galeria

Referências

links externos