Estação Shibuya - Shibuya Station

Estação Shibuya

渋 谷 駅
Distrito de Shibuya na noite de 2015 (17810219251) .jpg
A saída de Hachiko da estação em agosto de 2015
Localização Shibuya, Tóquio
Japão
Coordenadas 35 ° 39 31 ″ N 139 ° 42 05 ″ E / 35,658514 ° N 139,70133 ° E / 35.658514; 139,70133 Coordenadas: 35 ° 39 31 ″ N 139 ° 42 05 ″ E / 35,658514 ° N 139,70133 ° E / 35.658514; 139,70133
Operado por
Conexões Terminal de ônibus
História
Aberto 1885
Localização
A estação de Shibuya está localizada nos bairros especiais de Tóquio
Estação Shibuya
Estação Shibuya
Localização nos bairros especiais de Tóquio
A estação de Shibuya está localizada no Japão
Estação Shibuya
Estação Shibuya
Estação Shibuya (Japão)

A Estação Shibuya (渋 谷 駅, Shibuya-eki ) é uma estação ferroviária em Shibuya, Tóquio , Japão, operada em conjunto pela East Japan Railway Company (JR East), Keio Corporation , Tokyu Corporation e Tokyo Metro . Com 2,4 milhões de passageiros em um dia de semana médio em 2004, é a quarta estação ferroviária mais movimentada do Japão e do mundo (depois de Shinjuku , Ikebukuro e Ōsaka / Umeda ), lidando com uma grande quantidade de tráfego entre o centro da cidade e os subúrbios para o sul e o oeste.

Linhas

JR East

Ferrovias privadas

Metrôs

Observe que a Linha Hanzomon do Metrô de Tóquio e a Linha Fukutoshin estão diretamente conectadas (sem passar pelos portões de passagens), mas não estão diretamente conectadas à Linha Ginza.

Layout da estação

( Praça da Frente Hachikō )

Em 2013 e 2014, a estação de Shibuya passou por grandes reformas como parte de um plano de renovação de longo prazo do local. Embora todas as linhas de trem e metrô continuassem em operação, algumas saídas e entradas das estações estavam sujeitas a alterações. Em março de 2013, o lado leste da estação principal foi transformado devido à prestação de serviços de trem direto entre a linha Tokyu Toyoko e a linha Fukutoshin do metrô de Tóquio . Embora grande parte do prédio da estação principal, que antes abrigava a loja de departamentos Tokyu , tenha sido fechado e pronto para demolição, o prédio oeste da loja de departamentos Tokyu continuou a operar como antes. O edifício Shibuya Hikarie , também propriedade do Grupo Tokyu , foi inaugurado em 2012 e possui lojas de departamentos, restaurantes e escritórios.

A linha Ginza do metrô de Tóquio , originalmente construída e operada por uma empresa Tokyu keiretsu , continua a usar plataformas no terceiro andar do prédio da estação. As linhas JR estão no segundo andar em uma orientação norte-sul. A Linha Tokyu Toyoko originalmente usava plataformas paralelas no segundo andar do mesmo prédio, mas a partir de 16 de março de 2013, a Linha Toyoko mudou-se para o subsolo para fornecer serviço com a Linha Fukutoshin do Metrô de Tóquio . A linha Hanzomon do metrô de Tóquio e a linha Tokyu Den-en-Toshi compartilham plataformas subterrâneas em uma parte diferente da estação. A Linha Keio Inokashira usa plataformas no segundo andar do edifício Shibuya Mark City a oeste do complexo da estação principal.

O principal complexo JR / Tokyu / Tokyo Metro tem seis saídas. A Saída Hachikō (ハ チ 公 口, Hachikō-guchi ) no lado oeste, em homenagem à estátua do cachorro Hachikō , e adjacente à famosa travessia de Shibuya , é um ponto de encontro particularmente popular. A Saída Tamagawa (玉 川口, Tamagawa-guchi ) no lado oeste leva à estação da Linha Keiō Inokashira.

Em 17 de novembro de 2008 (12 anos atrás) , um mural de Tarō Okamoto , "O Mito do Amanhã", retratando uma figura humana sendo atingida por uma bomba atômica, foi inaugurado em seu novo local permanente na estação, na passagem de ligação para entrada da Linha Keio Inokashira.  ( 17/11/2008 )

JR East

SBYJY20JA10JS19
Estação Shibuya

渋 谷 駅
Estação JR East
JR Shibuya Station Platform.jpg
Plataforma Yamanote Line, março de 2010
Localização 1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tóquio,
Japão
Operado por Logotipo da JR (leste) .svg JR East
Linha (s)
História
Aberto 1885
Passageiros
FY2013 378.539 diariamente
Serviços
Estação precedente Logotipo da JR (leste) .svg JR East Estação seguinte
Ebisu
EBSJY21
Próximo no sentido anti-horário
Yamanote Line Harajuku
JY19
Próximo no sentido horário
Shinjuku
SJKJS20
em direção a Takao ou Ōmiya
Narita Express Shinagawa
SGWJO17

(serviço limitado)
Musashi-Kosugi
MKGJS15
em direção a Itō
Saphir Odoriko Shinjuku
SJKJS20
Terminus
Fujisawa
JT08
em direção a Odawara
Shōnan
Ōsaki
OSKJS17
em direção a Odawara
Linha Shōnan-Shinjuku
  Rapid Especial
Shinjuku
SJKJS20
Ebisu
EBSJS18
em direção a Odawara ou Zushi
Linha Shōnan-Shinjuku
  Rápido
  Local
Ebisu
EBSJA09
em direção a Ōsaki
Linha Saikyō
  Commuter Rapid
  Rápido
  Local
Shinjuku
SJKJA11
em direção a Ōmiya

Plataformas

A Linha Yamanote é servida por duas plataformas laterais com dois trilhos. A Linha Saikyo e a Linha Shonan-Shinjuku são servidas por uma plataforma de ilha com dois trilhos. Até 30 de maio de 2020, a plataforma da Linha Saikyo estava localizada ao sul das plataformas da Linha Yamanote, a aproximadamente 350 m de distância.


1 JY Yamanote Line para Shinjuku e Ikebukuro
2 JY Yamanote Line para Shinagawa e Tóquio
3 JA Linha Saikyō para Shinjuku, Ōmiya e Kawagoe
JS Linha Shōnan-Shinjuku para Shinjuku e Ōmiya
(através doJU Linha Takasaki ) para Kumagaya , Takasaki , Maebashi
(viaJU Linha Utsunomiya ) para Oyama , Utsunomiya
4 JA Linha Saikyō para Ōsaki
R Linha Rinkai para Shin-Kiba Sotetsu Linha para Hazawa yokohama-kokudai e Ebina
Sotetsu line symbol.svg
JS Linha Shōnan-Shinjuku para Yokohama e Ōfuna
(através doJT Linha Tōkaidō ) para Odawara
(através daJO Linha Yokosuka ) para Zushi
 Ltd. Express Narita Express para o aeroporto de Tóquio e Narita

Tokyo Metro / Tokyu

Linha Tokyu Den-en-toshi e Linha Hanzomon do Metrô de Tóquio

DT01 Z01
Estação Shibuya

渋 谷 駅
Tokyu (linha Den-en-toshi)
Estação de metrô de Tóquio (linha Hanzomon)
TokyoMetro-shibuya-Z01-platform.jpg
Plataformas da linha Hanzomon Line-Den-en-Toshi
Localização 1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tóquio
Japão
Operado por
Linha (s)
Plataformas 1 plataforma de ilha
Trilhas 2
Outra informação
Código da estação DT01, Z-01
História
Aberto 1977
Serviços
Estação precedente Tokyu Railways.svg Ferrovias de Tokyū Estação seguinte
Sangenjaya
DT03
em direção a Chūō-Rinkan
Linha Den-en-toshi
Expressar
através da linha Hanzomon
Ikejiri-Ōhashi
DT02
em direção a Chūō-Rinkan
Linha Den-en-toshi
Semi Express
Local
Estação precedente Tokyo Metro logo.svg Tokyo Metro Estação seguinte
através da linha Den-en-toshi Linha Hanzomon Omote-sando
Z02
em direção a Oshiage
Plataformas

No terceiro nível do porão (B3F), uma única plataforma de ilha subterrânea serve a dois trilhos.


1 DT Linha Tokyu Den-en-toshi para Futako-Tamagawa , Nagatsuta e Chūō-Rinkan
2 Z Linha Hanzomon do metrô de Tóquio para Otemachi e Oshiage
TS Tobu Skytree Line para Tōbu-Dōbutsu-Kōen
TI Linha Tobu Isesaki para Kuki
TN Linha Tobu Nikko para Minami-Kurihashi

Linha Tokyu Toyoko e Linha Fukutoshin do Metrô de Tóquio

TY01 F16
Estação Shibuya

渋 谷 駅
Estação Tokyu (linha Toyoko) do
metrô de Tóquio (linha Fukutoshin)
Estação Shibuya Toyoko Linha Plataforma 4 e 5 2018.jpg
Plataformas 4 e 5 em 2018
Localização 1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tóquio
Japão
Operado por
Linha (s)
Plataformas 2 plataformas de ilha
Trilhas 4
Outra informação
Código da estação TY01, F-16
História
Aberto 2008
Serviços
Estação precedente Tokyu Railways.svg Ferrovias de Tokyū Estação seguinte
Jiyūgaoka
TY07
em direção a Motomachi-Chukagai
S-Train
(fins de semana e feriados nacionais)
Shinjuku-sanchome
F13
em direção a Seibu-Chichibu
Naka-Meguro
TY03
em direção a Motomachi-Chūkagai
F Liner Meiji-jingumae
F15
em direção a Hannō ou Ogawamachi
Naka-Meguro
TY03
em direção a Yokohama
Linha Tōyoko
Expresso limitado
Commuter Express
Expressar
através da linha Fukutoshin
Daikanyama
TY02
em direção a Yokohama
Linha Tōyoko
Local
Estação precedente Tokyo Metro logo.svg Tokyo Metro Estação seguinte
através da Linha Toyoko Linha Fukutoshin
Expressar
Meiji-jingumae
F15
em direção a Wakoshi
Linha Fukutoshin
Commuter Express
Shinjuku-sanchome
F13
em direção a Wakoshi
Linha Fukutoshin
Local
Meiji-jingumae
F15
em direção a Wakoshi
Plataformas

Duas plataformas subterrâneas de ilha no nível do quinto subsolo (B5F) atendem a quatro trilhos.


3-4 TY Linha Tokyu Toyoko para Jiyūgaoka , Linha Yokohama Minatomirai para Motomachi-Chukagai
Prefixo numérico Minatomirai.PNG
5-6 F Linha Fukutoshin do metrô de Tóquio para Shinjuku-sanchome , Ikebukuro e Wakoshi
TJ Linha Tobu Tojo para Shinrinkōen e Linha Shiki Seibu Ikebukuro para Hannō
SeibuIkebukuro.svg

Linha Ginza do metrô de Tóquio

G01
Estação Shibuya

渋 谷 駅
Estação Tokyo Metro
Estação Shibuya 200111b.jpg
As novas plataformas da Linha Ginza, inauguradas em janeiro de 2020
Localização 1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tóquio,
Japão
Operado por Tokyo Metro logo.svg Tokyo Metro
Linha (s) G Linha Ginza do metrô de Tóquio
Plataformas 1 plataforma de ilha
Trilhas 2
Conexões Terminal de ônibus
Outra informação
Código da estação G-01
História
Aberto 1938
Reconstruído 2018–2019
Passageiros
FY2013 212.136 diariamente
Serviços
Estação precedente Tokyo Metro logo.svg Tokyo Metro Estação seguinte
Terminus Ginza Line Omote-sando
G02
em direção a Asakusa
Plataformas

Em janeiro de 2020, uma plataforma de ilha servia a dois trilhos. Até dezembro de 2019, duas plataformas laterais serviam cada uma de uma via, com uma plataforma para serviços de terminação e outra para serviços com partida para Asakusa.

Devido à distância entre as plataformas da Linha Ginza e Hanzomon, os anúncios de transferência foram anunciados na estação Omote-sando.


1-2 G Linha Ginza do metrô de Tóquio para Akasaka-mitsuke , Ginza , Ueno e Asakusa

Linha Keio Inokashira

IN-01 station number.png
Estação Shibuya

渋 谷 駅
Estação keio
Keio-Inogashira-Line-Shibuya-Station-01.jpg
As plataformas da Linha Keio Inokashira em novembro de 2011
Localização 4-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tóquio
Japão
Operado por KeioRailway logo.svg Keio Corporation
Linha (s) Prefixo numérico Keio-Inokashira-line.svg Linha Keio Inokashira
Trilhas 2
Outra informação
Código da estação IN01
História
Aberto 1933
Passageiros
FY2013 730.849 diariamente
Serviços
Estação precedente KeioRailway logo.svg Estação seguinte
Shimo-kitazawa
IN-05 station number.png
em direção a Kichijōji
Linha Inokashira
Expressar
Terminus
Shinsen
IN-02 station number.png
em direção a Kichijōji
Linha Inokashira
Local

Plataformas

A estação Keio consiste em duas plataformas de baias servindo a dois trilhos.


1, 2 Prefixo numérico Keio-Inokashira-line.svg Linha Keio Inokashira para Shimo-Kitazawa , Meidaimae , Eifukuchō e Kichijōji

História

Em 1º de março de 1885 (136 anos atrás) , a Estação Shibuya foi inaugurada como uma parada na Linha Shinagawa, uma antecessora da atual Linha Yamanote . A estação foi posteriormente expandida para acomodar a Ferrovia Tamagawa (1907; fechada em 1969), a Linha Toyoko (1927) e a Linha Teito Shibuya (1 de agosto de 1933; agora a Linha Inokashira).  ( 1885-03-01 )

Entre 1925 e 1935, um cachorro Akita chamado Hachiko esperou por seu falecido dono, aparecendo na estação quando seu trem deveria chegar.

Em 1938, a estação adicionou plataformas para a Ferrovia Rápida Tōkyō, que começou a operar com a Linha Ginza em 1939 e se fundiu formalmente com ela em 1941.

Em 1946, o infame incidente de Shibuya , uma luta de gangues envolvendo centenas de pessoas, ocorreu em frente à estação.

Mais recentemente, a Linha Den-en-toshi (1977), a Linha Hanzōmon (1978) e a Linha Fukutoshin (2008) começaram a servir a estação. Entre dezembro de 2008 e março de 2009, esteiras piezoelétricas foram instaladas na Estação de Shibuya como um teste de pequena escala.

A partir de 22 de fevereiro de 2013, a numeração das estações foi introduzida nas linhas Keio, com a estação Shibuya se tornando "IN01".

Em 3 de janeiro de 2020, as plataformas da Linha Ginza foram deslocadas cerca de 50 metros a leste das plataformas antigas.

Em 1 de junho de 2020, as plataformas da Linha Saikyo foram deslocadas cerca de 350 metros ao norte das plataformas antigas e agora estão localizadas ao lado das plataformas da Linha Yamanote.

Antiga estação da linha Toyoko

TY-01 station number.png
Estação Shibuya

渋 谷 駅
Estação da linha Tokyu
Shibuya Toyoko Line.jpg
Antigas plataformas da linha Tokyu Toyoko em fevereiro de 2009
Localização 2-24-1 Shibuya, Shibuya, Tóquio,
Japão
Operado por Tokyu Corporation
Linha (s) Linha Tokyu Toyoko
Trilhas 4
Outra informação
Código da estação TY-01
História
Aberto 1927
Fechadas 15 de março de 2013
Serviços anteriores
Estação precedente   Ferrovias de Tokyū   Estação seguinte
Linha Tokyu Toyoko
Naka-Meguro TY03   Expresso limitado   Terminus
Naka-Meguro TY03   Commuter Express   Terminus
Naka-Meguro TY03   Expressar   Terminus
Daikan-yama TY02   Local   Terminus

As antigas plataformas da estação terminal da Linha Tokyu Toyoko acima do solo foram retiradas de uso após o último serviço de trem em 15 de março de 2013. Desde o início do cronograma revisado em 16 de março de 2013, os serviços da Linha Toyoko usaram as plataformas subterrâneas 3-4 compartilhadas com Serviços da linha Fukutoshin do metrô de Tóquio .

Plataformas

A estação tinha quatro plataformas longas de 8 carros numeradas de 1 a 4, servindo quatro trilhos.


1-4  Linha Tokyu Toyoko para Naka-Meguro , Jiyūgaoka , Yokohama , ( Linha Minatomirai ) Motomachi-Chūkagai

Estações Adjacentes

Futuros desenvolvimentos

JR East está em processo de reconstrução da estação, com o trabalho de reconstrução começando para valer no ano fiscal de 2015.

Na plataforma da Linha Toyoko, que foi transferida para o lado leste da estação, a Tokyu Corporation construiu um prédio comercial de 230 metros de altura e 47 andares " Shibuya Scramble Square ", que se tornou o edifício mais alto de Shibuya quando foi inaugurado em novembro 2019. Vários edifícios comerciais conectados à estação serão construídos até 2027.

Estatísticas de passageiros

No ano fiscal de 2013, a estação JR Leste foi usada por 378.539 passageiros diariamente (embarque apenas para passageiros), tornando-a a quinta estação JR Leste mais movimentada. No mesmo ano fiscal, a estação Keio foi usada por uma média de 336.957 passageiros por dia (passageiros entrando e saindo), tornando-a a estação mais movimentada da Linha Inokashira. No ano fiscal de 2013, a estação Tokyo Metro Ginza foi usada por uma média de 212.136 passageiros diariamente e as estações Tokyo Metro Hanzōmon e Fukutoshin foram usadas por uma média de 731.184 passageiros diariamente. Observe que as últimas estatísticas consideram os passageiros que viajam pela estação de Shibuya em um serviço direto como usuários da estação, mesmo que não tenham desembarcado na estação. No ano fiscal de 2013, a estação da Linha Tokyu Toyoko foi usada por uma média de 441.266 passageiros diariamente e a estação da Linha Den-en-toshi foi usada por uma média de 665.645 passageiros diariamente. Os números diários de passageiros para cada operador em anos anteriores são mostrados abaixo.

Ano fiscal JR East Tokyu Tokyo Metro Keio
Linha Tōyoko Linha Den-en-toshi
1999 423.336 323.180
2000 428.165
2005 423.884 412.237 631.481
2010 403.277 419.482 647.331 336.926
2011 402.766 420.163 641.781 217.117 335.475
2012 412.009 435.994 656.867 226.644 344.972
2013 378.539 441.266 665.645 212.136 336.957
  • Observe que os números da JR East são apenas para embarque de passageiros.
  • Observe que os números do metrô de Tóquio são apenas para a estação da Linha Ginza.

Área ao redor

O corpo seccionado de uma antiga carruagem "Sapo verde" da série Tokyu 5000 em exibição estática em frente ao lado oeste da estação
Terminal de ônibus no lado oeste da estação de Shibuya

Ao redor da estação fica o centro comercial de Shibuya. A loja de departamentos Tokyu está conectada ao portão leste da estação e várias outras lojas de departamentos estão a uma curta distância.

O rio Shibuya flui diretamente sob a estação, para o leste e paralelo aos trilhos do JR. Ao contrário da maioria das outras lojas de departamentos japonesas, o bloco leste da loja de departamentos Tokyu fechou em 2013 e devido à demolição como parte do plano de redesenvolvimento da Estação Shibuya não tinha espaço de varejo no subsolo devido ao rio passando diretamente abaixo. Uma escada rolante no bloco leste da loja foi construída sobre o rio para alguns degraus acima do nível do chão para abrir espaço para o maquinário sem a necessidade de mais escavações. Rios são considerados espaços públicos pela lei japonesa, portanto, construir sobre um deles é normalmente ilegal. Não está claro por que isso foi permitido quando os edifícios de armazenamento foram construídos pela primeira vez em 1933.

Veja também

Referências

links externos