Sholto Douglas, 1º Barão Douglas de Kirtleside - Sholto Douglas, 1st Baron Douglas of Kirtleside
Marechal da Força Aérea Real William Sholto Douglas, 1º Barão Douglas de Kirtleside , GCB , MC , DFC (23 de dezembro de 1893 - 29 de outubro de 1969) foi um comandante sênior da Força Aérea Real . Depois de servir como piloto, depois comandante de voo e finalmente comandante de esquadrão durante a Primeira Guerra Mundial , ele serviu como instrutor de voo durante os anos entre guerras antes de se tornar Diretor de Deveres do Estado-Maior e, em seguida, Chefe Assistente do Estado - Maior da Aeronáutica no Ministério da Aeronáutica .
Durante a Segunda Guerra Mundial, Douglas entrou em confronto com outros comandantes seniores sobre estratégia na Batalha da Grã-Bretanha . Douglas defendeu um engajamento mais agressivo com uma estratégia de ' Big Wing ', ou seja, usando caças em massa para defender o Reino Unido contra os bombardeiros inimigos. Ele então se tornou o comandante-em-chefe do Comando da Força Aérea , função em que foi responsável por reconstruir a força do comando após o desgaste da Batalha da Grã-Bretanha , mas também por colocá-lo na ofensiva para arrancar a iniciativa no ar do Luftwaffe alemã .
Douglas passou a ser o comandante-chefe da Força Aérea do Comando do Oriente Médio da RAF, na qual defendeu a Operação Accolade , um ataque anfíbio britânico planejado a Rodes e às Ilhas do Dodecaneso no Mar Egeu , e ficou desapontado quando foi abandonado. Ele se tornou comandante da Zona Britânica de Ocupação na Alemanha após a guerra.
De 1949 a 1964, ele atuou como presidente da British European Airways .
Vida pregressa
Filho do professor Robert Langton Douglas e de sua esposa Margaret Jane Douglas (nascida Cannon), Douglas foi educado na Emanuel School , Tonbridge School e Lincoln College, Oxford .
Carreira militar inicial
Douglas foi comissionado como segundo-tenente na Royal Field Artillery em 15 de agosto de 1914. Em janeiro de 1915, após um desentendimento com seu oficial comandante, ele foi transferido para o Royal Flying Corps ingressando no No. 2 Squadron como observador. Ele logo treinou como piloto e ganhou o certificado Nº 1301 do Royal Aero Club . Promovido a tenente em 9 de junho de 1915, ele se tornou piloto do Esquadrão Nº 14 em Shoreham em julho de 1915 e depois transferido para o Esquadrão Nº 8 , voando aeronaves BE2c em a Frente Ocidental , em agosto de 1915. Nomeado um comandante de vôo com o posto de temporário capitão em dezembro de 1915, ele se juntou No. 18 Squadron em Montrose em janeiro de 1916. ele foi condecorado com a Cruz Militar em 14 de janeiro, 1916.
Douglas passou a ser o oficial comandante do Esquadrão No. 43 , voando Sopwith 1½ Strutters na Frente Ocidental, em abril de 1916 e, tendo sido promovido a major temporário em 1 de julho de 1916, ele se tornou o comandante do Esquadrão No. 84 , voando SE5s em a Frente Ocidental, em agosto de 1917. Ele foi premiado com a Distinguished Flying Cross em 8 de fevereiro de 1919.
Após a guerra, Douglas trabalhou brevemente para Handley Page e como piloto comercial antes de voltar para a Força Aérea Real em 1920, após um encontro casual com Hugh Trenchard . Depois de receber uma comissão permanente como líder de esquadrão em 25 de março de 1920, Douglas frequentou o RAF Staff College e serviu como instrutor de vôo por quatro anos. Promovido a comandante de ala em 1 de janeiro de 1925, ele continuou seu trabalho como instrutor antes de ingressar no Imperial Defense College em 1927. Ele se tornou comandante de estação na RAF North Weald em janeiro de 1928 e depois juntou-se ao Estado-Maior da Aeronáutica no Quartel-General do Comando do Oriente Médio em Cartum em Agosto de 1929. Promovido a capitão do grupo em 1 de janeiro de 1932, tornou-se instrutor no Imperial Defense College em junho de 1932 e, em seguida, tendo sido promovido a comodoro da aviação em 1 de janeiro de 1935, tornou-se Diretor dos Deveres do Estado-Maior do Ministério da Aeronáutica em 1 Janeiro de 1936. Promovido a Vice-Marechal da Aeronáutica em 1 de janeiro de 1938, passou a ser Chefe Adjunto do Estado - Maior da Aeronáutica em 17 de fevereiro de 1938.
Segunda Guerra Mundial
Em 22 de abril de 1940, com a Segunda Guerra Mundial bem encaminhada, foi nomeado Subchefe do Estado-Maior da Aeronáutica . Ele foi nomeado Companheiro da Ordem do Banho em 11 de julho de 1940. Durante 1940, Douglas e Trafford Leigh-Mallory entraram em confronto com o chefe do Grupo No. 11 , Keith Park , e o chefe do Comando de Caça , Hugh Dowding , por causa de estratégia na Batalha da Grã-Bretanha . Douglas defendeu um engajamento mais agressivo com uma estratégia de ' Big Wing ', ou seja, usando caças em massa para defender o Reino Unido contra bombardeiros inimigos. Quando Charles Portal foi nomeado Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica em outubro de 1940, ele apoiou Douglas, transferindo Park e Dowding e nomeando Douglas para substituir Dowding como Oficial Comandante do Comando da Aeronáutica, com a patente temporária de Marechal da Aeronáutica em 25 de novembro de 1940 Ele foi promovido a Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath em 1 de julho de 1941 e promovido ao posto substantivo de Marechal da Aeronáutica em 14 de abril de 1942.
Por volta dessa época, o primeiro-ministro Winston Churchill recomendou que Douglas comandasse o China Burma India Theatre, mas o general George C. Marshall , o chefe do Estado-Maior do Exército dos EUA , recusou-se a aceitar a nomeação devido à conhecida antipatia de Douglas pelos americanos.
Como comandante-chefe do Fighter Command, Douglas foi responsável por reconstruir a força do comando após o atrito da Batalha da Grã-Bretanha , mas também por colocá-lo na ofensiva para arrancar a iniciativa no ar da Luftwaffe alemã . Ele foi, portanto, um dos principais orquestradores da ofensiva do Circo, apenas parcialmente bem-sucedida , em que grandes asas de caças acompanhadas de bombardeiros aproveitariam o bom tempo para varrer o norte da França.
Douglas foi promovido a marechal-chefe da aeronáutica temporário em 1 de julho de 1942. Em 28 de novembro de 1942, Douglas foi substituído no Comando de Caça por Trafford Leigh-Mallory e foi transferido para o Egito , tornando-se comandante-chefe da Força Aérea no Comando do Oriente Médio da RAF em janeiro de 1943. Em Essa capacidade Douglas era um defensor da Operação Accolade , um ataque anfíbio britânico planejado em Rodes e nas ilhas do Dodecaneso no Mar Egeu , e ficou desapontado quando foi abandonado.
Douglas voltou à Inglaterra em janeiro de 1944 para chefiar o Comando Costeiro durante a invasão da Normandia e, em seguida, tendo sido confirmado no posto de marechal-chefe da aeronáutica em 6 de junho de 1945, tornou-se Comandante-em-Chefe das Forças Aéreas Britânicas de Ocupação em julho de 1945. Ele foi promovido a Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem de Bath em 1º de janeiro de 1946.
Promovido a Marechal da Força Aérea Real em 1 de janeiro de 1946, Douglas tornou-se o segundo comandante da Zona Britânica de Ocupação na Alemanha em maio de 1946. Ele foi elevado à nobreza como Barão Douglas de Kirtleside , de Dornock no Condado de Dumfries em 17 de fevereiro de 1948, como membro do Partido Trabalhista . Douglas aposentou-se em 1947 e tornou-se presidente do BEA em 1949, cargo que manteve até 1964. Publicou dois volumes de autobiografia, Anos de Combate , cobrindo a Primeira Guerra Mundial, e Anos de Comando, cobrindo a Segunda Guerra Mundial.
Douglas morreu no hospital em Northampton em 29 de outubro de 1969 e foi enterrado em St Clement Danes em The Strand, em Londres . Ele era ateu.
Família
Lord Douglas de Kirtleside foi casado três vezes. Primeiro ele se casou com May Howard em outubro de 1919; eles não tinham filhos e se divorciaram em 1932. Em segundo lugar, ele se casou com Joan Leslie (nascida Denny) em 1933; esse casamento também não teve filhos e terminou em divórcio em 1952. Em terceiro lugar, ele se casou com Hazel Walker em 1955; eles tiveram uma filha, Katherine.
Braços
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Publicações
- WSD (1930). "Combate aéreo". Encyclopaedia Britannica . 1 (14 ed.). pp. 440–444.
- Douglas, Sholto, Barão Douglas de Kirtleside (1963). Anos de Combate: primeiro volume da autobiografia de Sholto Douglas, Marechal da Força Aérea Real, Lord Douglas de Kirtleside. GCB, MC, DFC . Collins.
- Douglas, Sholto, Barão Douglas de Kirtleside (1966). Anos de Comando: o segundo volume da autobiografia de Sholto Douglas, Marechal da Força Aérea Real, Lord Douglas de Kirtleside. GCB, MC, DFC . Collins.
Referências
Fontes
- Orange (6 de janeiro de 2011). "Sholto Douglas, 1º Barão Douglas de Kirtleside". Oxford Dictionary of National Biography (ed. Online). Imprensa da Universidade de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 32876 . (É necessária uma assinatura ou associação à biblioteca pública do Reino Unido .)
- Pogue, Forrest (1973). George C. Marshall, vol. 3: Organizador da Vitória, 1943–1945 . Viking Press. ISBN 978-0670336944.