Aeroporto Regional de Shreveport - Shreveport Regional Airport

Aeroporto Regional de Shreveport
ShreveportRegionalAirportlogo.png
Aeroporto Regional de Shreveport, Shreveport, Louisiana.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Cidade de Shreveport
Operador Autoridade do Aeroporto de Shreveport
Serve Shreveport e Bossier City
Localização Shreveport, Louisiana
Elevation  AMSL 258 pés / 78,5 m
Coordenadas 32 ° 26′48 ″ N 093 ° 49′32 ″ W / 32,44667 ° N 93,82556 ° W / 32,44667; -93.82556
Local na rede Internet flyshreveport.com
Mapa
SHV está localizado em Louisiana
SHV
SHV
Localização do aeroporto na Louisiana
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
14/32 8.348 2.544 Asfalto
24/06 7.002 2.134 Asfalto
Estatísticas (2019)
Passageiros 683.948
Carga total (libras) 45.928.642 (2015)
Aeronave baseada 62
Operações aeroportuárias 37.852
Fonte: Federal Aviation Administration , Shreveport Airport Authority, Airport IQ 5010

O Aeroporto Regional de Shreveport ( IATA : SHV , ICAO : KSHV , FAA LID : SHV ) é um aeroporto de uso público em Shreveport , Louisiana , Estados Unidos . É propriedade da cidade de Shreveport e está localizada a quatro milhas náuticas (7 km) a sudoeste de seu distrito comercial central .

As pistas e o terminal do aeroporto são visíveis ao tráfego ao longo da Interestadual 20 , um corredor principal leste-oeste do sul dos Estados Unidos . Shreveport Regional foi projetado para substituir o Aeroporto Shreveport Downtown , que limitou o crescimento devido à sua proximidade com o Rio Vermelho .

O aeroporto tinha 683.498 passageiros no ano civil de 2019. De acordo com o Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados da FAA, é um aeroporto de serviço comercial primário .

A FAA classifica o Aeroporto Regional de Shreveport como um aeroporto "Small Hub". Para o ano civil de 2018, o Aeroporto Regional de Shreveport foi classificado logo abaixo do Aeroporto Regional de Mobile (Mobile, Alabama ) e Aeroporto Regional de Augusta (Augusta, Geórgia ) e logo acima do Aeroporto do Parque Nacional do Grand Canyon (Grand Canyon, Arizona ) e Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin ( Aspen, Colorado ) em implementações totais.

História

Historicamente, Shreveport foi servida por várias companhias aéreas que operam o serviço de jato principal. A Delta Air Lines foi um importante ator no aeroporto por muitos anos, já que Shreveport era uma " cidade-foco " e um mini-hub para essa transportadora aérea. De acordo com a edição de 1º de fevereiro de 1976 do Official Airline Guide (OAG), a Delta estava operando trinta e três (33) voos por dia com jatos Boeing 727-200 e McDonnell Douglas DC-9-30 de Shreveport. A tabela de horários da Delta de 15 de dezembro de 1979 lista dez (10) voos diretos diários, sem mudança de avião e voos diretos sem escalas para Atlanta, bem como voos diretos sem escalas para Dallas / Fort Worth, Houston, Little Rock, Birmingham, AL, Jackson, MS, Memphis, New Orleans e Baton Rouge. Esta tabela de horários da Delta também lista serviço de jato direto de uma parada, sem mudança de avião de Shreveport para o Aeroporto New York-La Guardia, Los Angeles, San Francisco, aeroporto nacional (agora conhecido como Reagan National) em Washington, DC, Phoenix, Denver, Chicago e St. Louis. Posteriormente, a Delta também operou jatos Boeing 737 e McDonnell Douglas MD-80 do aeroporto. Northwest Airlines voou jatos Douglas DC-9 sem escalas para Memphis. A Trans World Airlines ( TWA ) também atendeu o aeroporto com o serviço de jato Douglas DC-9 para St. Louis. Outras companhias aéreas que serviram anteriormente em Shreveport incluíam os jatos originais da Braniff International voando British Aircraft Corporation BAC One-Eleven, seguidos por jatos Boeing 727-200 sem escalas para New Orleans e Fort Smith, AR, e também direto para Kansas City, Tulsa, Chicago e Minneapolis / São Paulo. A Frontier Airlines original (1950-1986) também atendeu Shreveport e operou jatos Boeing 737-200 sem escalas para Dallas / Fort Worth, com serviço direto e único para Denver. No final dos anos 1970, a Texas International Airlines atendia Shreveport com voos diários entre Dallas e Texarkana usando aeronaves Convair 600 . Anos depois, a American Airlines voou com jatos Boeing 727-200 e McDonnell Douglas MD-80 sem escalas para Dallas / Fort Worth, enquanto a Continental Airlines operou jatos Douglas DC-9 em voos sem escalas para Houston. Agora extinta Royale Airlines , uma companhia aérea de passageiros, foi baseada no Aeroporto Regional de Shreveport de 1962 até 1989. Servia 23 cidades em Louisiana, Texas, Mississippi e Flórida usando Embraer EMB-110 Bandeirante , Beechcraft Modelo 99 , Short 330 , Grumman Gulfstream I e turboélices de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , bem como aviões a jato Douglas DC-9-10 .

Instalações e aeronaves

O Aeroporto Regional de Shreveport cobre uma área de 1.625 acres (658  ha ) a uma altitude de 258 pés (79 m) acima do nível médio do mar . Ele tem dois asfalto pavimentadas pistas : 14/32 é 8348 por 200 pés (2,544 x 61 m) e 6/24 é 7002 por 150 pés (2,134 x 46 m). O aeroporto está localizado perto da Hollywood Avenue, com fácil acesso à Interstate 20 . Grande parte do trabalho no local da instalação foi conduzido pelo então Comissário de Obras Públicas de Shreveport, H. Lane Mitchell , um engenheiro sob cuja jurisdição o aeroporto estava antes da implementação em 1978 do contrato do prefeito-conselho municipal .

Em 2009, o aeroporto inaugurou um terminal de carga de US $ 30 milhões, que serve como âncora para o Parque Industrial Aero Park. Locatários de carga incluem United Parcel Service , FedEx , Integrated Airline Solutions, USA Jet e Empire Airlines.

O terminal recentemente renovado agora oferece acesso sem fio e um restaurante entre os dois pontos de controle de segurança. O aeroporto também é um destino alternativo para os voos da American Airlines que não podem pousar no Aeroporto Internacional Dallas-Fort Worth e da United Airlines que não podem pousar no Aeroporto Intercontinental de Houston devido ao mau tempo. Em junho de 2017, a alimentadora regional ExpressJet Airlines fechou seu hangar de manutenção de aeronaves a jato regional da Embraer com base em Shreveport.

Em 2018, a Western Global Airlines criou um centro de manutenção consolidado em Shreveport Regional para atender sua crescente frota de 16 aeronaves Boeing 747 e McDonnell-Douglas MD-11 . A companhia aérea mudou-se para as antigas instalações Expressjet. A companhia aérea citou a localização central de Shreveport como o motivo da escolha do aeroporto. A instalação recebeu seu primeiro Boeing 747 em 17 de agosto de 2018.

O Aeroporto Regional de Shreveport foi nomeado o "Aeroporto do Ano da Louisiana em 2009". Esta foi a terceira vez que Shreveport ganhou este prêmio.

Companhias aéreas e destinos

Atualmente, a maioria dos serviços aéreos de Shreveport são operados com aviões a jato regionais, com exceção dos voos operados pela Allegiant Air, que são operados com aviões da família Airbus A320 e Delta Air Lines com jatos Boeing 717-200 . Este serviço de jato principal sem escalas da Delta para Atlanta (ATL) entrou em vigor em 2 de julho de 2014 e marcou o retorno de tais voos de linha principal do Aeroporto Regional de Shreveport (SHV) operado pela companhia aérea. A Delta Connection voa sem escalas para Atlanta também com os jatos regionais Canadair CRJ-200 e CRJ-900 em nome da Delta. A American Eagle operando em nome da American Airlines começou a voar quatro voos diários sem escalas com os jatos regionais Embraer E175 e Canadair CRJ 700 , com serviço de primeira classe e cabine de ônibus para Dallas / Fort Worth (DFW). A American Eagle também opera jatos regionais Embraer ERJ-140 sem escalas para DFW.

Passageiro

Companhias aéreas Destinos
Allegiant Air Las Vegas , Los Angeles
Sazonal: Destin / Fort Walton Beach , Orlando / Sanford
Águia americana Charlotte , Dallas / Fort Worth
Conexão Delta Atlanta
United Express Denver , Houston – Intercontinental

Mapa de destinos

Carga

Companhias aéreas Destinos
Aeronaves TSM Chihuahua , Guanajuato , Querétaro , Saltllo
FedEx Express Memphis
UPS Airlines Huntsville , Louisville

Estatisticas

Tráfego anual

Veja a consulta e as fontes do Wikidata .

Viagem anual de passageiros (embarques + desembarques) no SHV, 2009–2018:

Ano Enplanements Deplanements Viagem total do passageiro Ganho / perda
2009 254.737 252.716 507.453 Indisponível
2010 253.616 251.910 505.526 -0,38%
2011 280.046 277.153 557.199 + 10,22%
2012 290.200 278.414 568.614 + 2,05%
2013 292.986 292.820 585.806 + 2,15%
2014 318.513 315.397 633.910 + 8,31%
2015 305.061 307.506 612.567 -3,45%
2016 287.978 286.357 574.335 -5,45%
2017 291.447 279.730 561.177 -1,88%
2018 315.803 313.506 629.309 + 12,14%
2019 345.718 337.780 683.498 + 8,61%

Principais destinos

Rotas domésticas sem escalas mais movimentadas de SHV
(agosto de 2019 - julho de 2020)
Classificação Cidade Passageiros Companhias aéreas
1 Dallas / Fort Worth, Texas 74.150 americano
2 Atlanta, Geórgia 64.480 Delta
3 Houston – Intercontinental, Texas 35.470 Unido
4 Charlotte, Carolina do Norte 25.700 americano
5 Las Vegas, Nevada 10.990 fiel
6 Denver, Colorado 9.320 Unido
7 Destin / Fort Walton Beach, Flórida 3.920 fiel
8 Orlando / Sanford, Flórida 1.440 fiel

Operações e serviços aeroportuários

No período de 12 meses encerrado em 31 de dezembro de 2018, o aeroporto operou 40.143 aeronaves, uma média de 110 por dia: 29% de táxi aéreo , 41% de aviação geral , 22% de transportadora aérea e 7% de militar . Naquela época, havia 62 aeronaves baseadas neste aeroporto: 35% monomotor , 23% multimotor, 39% jato e 3% helicóptero .

Aeronave baseada (em 31 de dezembro de 2018)
Modelo Frota
Monomotor (SE) 22
Multi-motor (ME) 14
Jet (J) 24
Asa fixa total (SE + ME + J) 60
Helicópteros 2
Planadores 0
Militares 0

Serviço de transporte terrestre

O Aeroporto Regional de Shreveport tem muitas opções de transporte de e para o aeroporto.

Locadoras de veículos:

  • Avis
  • Despesas
  • Empreendimento
  • Hertz
  • Nacional
  • Econômico

Serviços de táxi e limusine:

  • Action Taxi
  • Ace Cabs, Inc.
  • Cabine Checker Amarela
  • VIP Taxi
  • Limusine Shreveport

Rideshare:

  • Uber
  • Lyft

O transporte público também está disponível através do SPORTRAN, o extenso sistema de ônibus públicos de Shreveport-Bossier.

As artes e o aeroporto

Arte no Aeroporto (Artport)

Em 1990, o Comitê de Embelezamento do Aeroporto iniciou uma campanha para levar arte e mídia ao Aeroporto Regional de Shreveport. Pinturas, fotografias e projetos de crianças de escolas locais decoram o saguão, corredores e terminais do aeroporto. Oficialmente conhecida como Artport, a campanha se declara "a única exibição de arte pública giratória localizada em um aeroporto na América, Artport apresenta obras de arte de mais de 100 artistas locais e regionais".

O Comitê de Embelezamento do Aeroporto hospeda um evento anual de estilo de gala no Aeroporto Regional de Shreveport apresentando artistas locais e arrecadando fundos para o programa.

Indústria cinematográfica da Louisiana

Desde que o furacão Katrina devastou grande parte de Nova Orleans e do sul da Louisiana em 2005, Shreveport tem sido o lar da florescente indústria cinematográfica da Louisiana. Com empresas de produção filmando em todo o norte da Louisiana, o Shreveport Regional tem visto um crescimento em voos, passageiros, operações de carga aérea e até mesmo filmagens no próprio aeroporto.

Os pedidos podem ser feitos para filmar no Aeroporto Regional de Shreveport. O aeroporto se orgulha de ser "um apoiador orgulhoso da indústria cinematográfica de Shreveport-Bossier" e que tem "uma reputação de facilitar a produção, com total suporte e papelada simplificada".

A seguir está uma lista de produções filmadas nos aeroportos Shreveport Regional ou Shreveport Downtown:

Produções filmadas no Aeroporto Regional de Shreveport ou no Aeroporto Shreveport Downtown
Projeto Modelo Ano Rede
Billy the Exterminator séries de TV 2009–2012 A&E
Harold e Kumar Escape from Guantanamo Bay Filme 2008 New Line Cinema
Novo namorado da minha mãe Filme 2008 Millennium Filmes
Folhas de grama Filme 2009 Millennium Filmes
Sordid Lives: The Series séries de TV 2008 Logotipo
Ladrao Minisséries de TV 2006 FX
C. Filme 2008 Lionsgate
Bem-vindo ao lar, Roscoe Jenkins Filme 2008 Imagens universais

Acidentes e incidentes

Em 10 de janeiro de 1954, um Grumman G-73 Mallard operado pela Union Producing Comp caiu 10 milhas SE de SHV durante a aproximação devido ao acúmulo de gelo nas asas. Ambos os membros da tripulação e todos os dez passageiros morreram.

Referências

links externos