Aeroporto Regional de Shreveport - Shreveport Regional Airport
Aeroporto Regional de Shreveport | |||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Cidade de Shreveport | ||||||||||||||
Operador | Autoridade do Aeroporto de Shreveport | ||||||||||||||
Serve | Shreveport e Bossier City | ||||||||||||||
Localização | Shreveport, Louisiana | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 258 pés / 78,5 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 32 ° 26′48 ″ N 093 ° 49′32 ″ W / 32,44667 ° N 93,82556 ° W | ||||||||||||||
Local na rede Internet | flyshreveport.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2019) | |||||||||||||||
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Fonte: Federal Aviation Administration , Shreveport Airport Authority, Airport IQ 5010 |
O Aeroporto Regional de Shreveport ( IATA : SHV , ICAO : KSHV , FAA LID : SHV ) é um aeroporto de uso público em Shreveport , Louisiana , Estados Unidos . É propriedade da cidade de Shreveport e está localizada a quatro milhas náuticas (7 km) a sudoeste de seu distrito comercial central .
As pistas e o terminal do aeroporto são visíveis ao tráfego ao longo da Interestadual 20 , um corredor principal leste-oeste do sul dos Estados Unidos . Shreveport Regional foi projetado para substituir o Aeroporto Shreveport Downtown , que limitou o crescimento devido à sua proximidade com o Rio Vermelho .
O aeroporto tinha 683.498 passageiros no ano civil de 2019. De acordo com o Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados da FAA, é um aeroporto de serviço comercial primário .
A FAA classifica o Aeroporto Regional de Shreveport como um aeroporto "Small Hub". Para o ano civil de 2018, o Aeroporto Regional de Shreveport foi classificado logo abaixo do Aeroporto Regional de Mobile (Mobile, Alabama ) e Aeroporto Regional de Augusta (Augusta, Geórgia ) e logo acima do Aeroporto do Parque Nacional do Grand Canyon (Grand Canyon, Arizona ) e Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin ( Aspen, Colorado ) em implementações totais.
História
Historicamente, Shreveport foi servida por várias companhias aéreas que operam o serviço de jato principal. A Delta Air Lines foi um importante ator no aeroporto por muitos anos, já que Shreveport era uma " cidade-foco " e um mini-hub para essa transportadora aérea. De acordo com a edição de 1º de fevereiro de 1976 do Official Airline Guide (OAG), a Delta estava operando trinta e três (33) voos por dia com jatos Boeing 727-200 e McDonnell Douglas DC-9-30 de Shreveport. A tabela de horários da Delta de 15 de dezembro de 1979 lista dez (10) voos diretos diários, sem mudança de avião e voos diretos sem escalas para Atlanta, bem como voos diretos sem escalas para Dallas / Fort Worth, Houston, Little Rock, Birmingham, AL, Jackson, MS, Memphis, New Orleans e Baton Rouge. Esta tabela de horários da Delta também lista serviço de jato direto de uma parada, sem mudança de avião de Shreveport para o Aeroporto New York-La Guardia, Los Angeles, San Francisco, aeroporto nacional (agora conhecido como Reagan National) em Washington, DC, Phoenix, Denver, Chicago e St. Louis. Posteriormente, a Delta também operou jatos Boeing 737 e McDonnell Douglas MD-80 do aeroporto. Northwest Airlines voou jatos Douglas DC-9 sem escalas para Memphis. A Trans World Airlines ( TWA ) também atendeu o aeroporto com o serviço de jato Douglas DC-9 para St. Louis. Outras companhias aéreas que serviram anteriormente em Shreveport incluíam os jatos originais da Braniff International voando British Aircraft Corporation BAC One-Eleven, seguidos por jatos Boeing 727-200 sem escalas para New Orleans e Fort Smith, AR, e também direto para Kansas City, Tulsa, Chicago e Minneapolis / São Paulo. A Frontier Airlines original (1950-1986) também atendeu Shreveport e operou jatos Boeing 737-200 sem escalas para Dallas / Fort Worth, com serviço direto e único para Denver. No final dos anos 1970, a Texas International Airlines atendia Shreveport com voos diários entre Dallas e Texarkana usando aeronaves Convair 600 . Anos depois, a American Airlines voou com jatos Boeing 727-200 e McDonnell Douglas MD-80 sem escalas para Dallas / Fort Worth, enquanto a Continental Airlines operou jatos Douglas DC-9 em voos sem escalas para Houston. Agora extinta Royale Airlines , uma companhia aérea de passageiros, foi baseada no Aeroporto Regional de Shreveport de 1962 até 1989. Servia 23 cidades em Louisiana, Texas, Mississippi e Flórida usando Embraer EMB-110 Bandeirante , Beechcraft Modelo 99 , Short 330 , Grumman Gulfstream I e turboélices de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , bem como aviões a jato Douglas DC-9-10 .
Instalações e aeronaves
O Aeroporto Regional de Shreveport cobre uma área de 1.625 acres (658 ha ) a uma altitude de 258 pés (79 m) acima do nível médio do mar . Ele tem dois asfalto pavimentadas pistas : 14/32 é 8348 por 200 pés (2,544 x 61 m) e 6/24 é 7002 por 150 pés (2,134 x 46 m). O aeroporto está localizado perto da Hollywood Avenue, com fácil acesso à Interstate 20 . Grande parte do trabalho no local da instalação foi conduzido pelo então Comissário de Obras Públicas de Shreveport, H. Lane Mitchell , um engenheiro sob cuja jurisdição o aeroporto estava antes da implementação em 1978 do contrato do prefeito-conselho municipal .
Em 2009, o aeroporto inaugurou um terminal de carga de US $ 30 milhões, que serve como âncora para o Parque Industrial Aero Park. Locatários de carga incluem United Parcel Service , FedEx , Integrated Airline Solutions, USA Jet e Empire Airlines.
O terminal recentemente renovado agora oferece acesso sem fio e um restaurante entre os dois pontos de controle de segurança. O aeroporto também é um destino alternativo para os voos da American Airlines que não podem pousar no Aeroporto Internacional Dallas-Fort Worth e da United Airlines que não podem pousar no Aeroporto Intercontinental de Houston devido ao mau tempo. Em junho de 2017, a alimentadora regional ExpressJet Airlines fechou seu hangar de manutenção de aeronaves a jato regional da Embraer com base em Shreveport.
Em 2018, a Western Global Airlines criou um centro de manutenção consolidado em Shreveport Regional para atender sua crescente frota de 16 aeronaves Boeing 747 e McDonnell-Douglas MD-11 . A companhia aérea mudou-se para as antigas instalações Expressjet. A companhia aérea citou a localização central de Shreveport como o motivo da escolha do aeroporto. A instalação recebeu seu primeiro Boeing 747 em 17 de agosto de 2018.
O Aeroporto Regional de Shreveport foi nomeado o "Aeroporto do Ano da Louisiana em 2009". Esta foi a terceira vez que Shreveport ganhou este prêmio.
Companhias aéreas e destinos
Atualmente, a maioria dos serviços aéreos de Shreveport são operados com aviões a jato regionais, com exceção dos voos operados pela Allegiant Air, que são operados com aviões da família Airbus A320 e Delta Air Lines com jatos Boeing 717-200 . Este serviço de jato principal sem escalas da Delta para Atlanta (ATL) entrou em vigor em 2 de julho de 2014 e marcou o retorno de tais voos de linha principal do Aeroporto Regional de Shreveport (SHV) operado pela companhia aérea. A Delta Connection voa sem escalas para Atlanta também com os jatos regionais Canadair CRJ-200 e CRJ-900 em nome da Delta. A American Eagle operando em nome da American Airlines começou a voar quatro voos diários sem escalas com os jatos regionais Embraer E175 e Canadair CRJ 700 , com serviço de primeira classe e cabine de ônibus para Dallas / Fort Worth (DFW). A American Eagle também opera jatos regionais Embraer ERJ-140 sem escalas para DFW.
Passageiro
Companhias aéreas | Destinos |
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Allegiant Air | Las Vegas , Los Angeles Sazonal: Destin / Fort Walton Beach , Orlando / Sanford |
Águia americana | Charlotte , Dallas / Fort Worth |
Conexão Delta | Atlanta |
United Express | Denver , Houston – Intercontinental |
Mapa de destinos
Mapa de destinos |
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Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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Aeronaves TSM | Chihuahua , Guanajuato , Querétaro , Saltllo |
FedEx Express | Memphis |
UPS Airlines | Huntsville , Louisville |
Estatisticas
Tráfego anual
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Viagem anual de passageiros (embarques + desembarques) no SHV, 2009–2018:
Ano | Enplanements | Deplanements | Viagem total do passageiro | Ganho / perda |
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2009 | 254.737 | 252.716 | 507.453 | Indisponível |
2010 | 253.616 | 251.910 | 505.526 | -0,38% |
2011 | 280.046 | 277.153 | 557.199 | + 10,22% |
2012 | 290.200 | 278.414 | 568.614 | + 2,05% |
2013 | 292.986 | 292.820 | 585.806 | + 2,15% |
2014 | 318.513 | 315.397 | 633.910 | + 8,31% |
2015 | 305.061 | 307.506 | 612.567 | -3,45% |
2016 | 287.978 | 286.357 | 574.335 | -5,45% |
2017 | 291.447 | 279.730 | 561.177 | -1,88% |
2018 | 315.803 | 313.506 | 629.309 | + 12,14% |
2019 | 345.718 | 337.780 | 683.498 | + 8,61% |
Principais destinos
Classificação | Cidade | Passageiros | Companhias aéreas |
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1 | Dallas / Fort Worth, Texas | 74.150 | americano |
2 | Atlanta, Geórgia | 64.480 | Delta |
3 | Houston – Intercontinental, Texas | 35.470 | Unido |
4 | Charlotte, Carolina do Norte | 25.700 | americano |
5 | Las Vegas, Nevada | 10.990 | fiel |
6 | Denver, Colorado | 9.320 | Unido |
7 | Destin / Fort Walton Beach, Flórida | 3.920 | fiel |
8 | Orlando / Sanford, Flórida | 1.440 | fiel |
Operações e serviços aeroportuários
No período de 12 meses encerrado em 31 de dezembro de 2018, o aeroporto operou 40.143 aeronaves, uma média de 110 por dia: 29% de táxi aéreo , 41% de aviação geral , 22% de transportadora aérea e 7% de militar . Naquela época, havia 62 aeronaves baseadas neste aeroporto: 35% monomotor , 23% multimotor, 39% jato e 3% helicóptero .
Modelo | Frota |
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Monomotor (SE) | 22 |
Multi-motor (ME) | 14 |
Jet (J) | 24 |
Asa fixa total (SE + ME + J) | 60 |
Helicópteros | 2 |
Planadores | 0 |
Militares | 0 |
Serviço de transporte terrestre
O Aeroporto Regional de Shreveport tem muitas opções de transporte de e para o aeroporto.
Locadoras de veículos:
- Avis
- Despesas
- Empreendimento
- Hertz
- Nacional
- Econômico
Serviços de táxi e limusine:
- Action Taxi
- Ace Cabs, Inc.
- Cabine Checker Amarela
- VIP Taxi
- Limusine Shreveport
Rideshare:
- Uber
- Lyft
O transporte público também está disponível através do SPORTRAN, o extenso sistema de ônibus públicos de Shreveport-Bossier.
As artes e o aeroporto
Arte no Aeroporto (Artport)
Em 1990, o Comitê de Embelezamento do Aeroporto iniciou uma campanha para levar arte e mídia ao Aeroporto Regional de Shreveport. Pinturas, fotografias e projetos de crianças de escolas locais decoram o saguão, corredores e terminais do aeroporto. Oficialmente conhecida como Artport, a campanha se declara "a única exibição de arte pública giratória localizada em um aeroporto na América, Artport apresenta obras de arte de mais de 100 artistas locais e regionais".
O Comitê de Embelezamento do Aeroporto hospeda um evento anual de estilo de gala no Aeroporto Regional de Shreveport apresentando artistas locais e arrecadando fundos para o programa.
Indústria cinematográfica da Louisiana
Desde que o furacão Katrina devastou grande parte de Nova Orleans e do sul da Louisiana em 2005, Shreveport tem sido o lar da florescente indústria cinematográfica da Louisiana. Com empresas de produção filmando em todo o norte da Louisiana, o Shreveport Regional tem visto um crescimento em voos, passageiros, operações de carga aérea e até mesmo filmagens no próprio aeroporto.
Os pedidos podem ser feitos para filmar no Aeroporto Regional de Shreveport. O aeroporto se orgulha de ser "um apoiador orgulhoso da indústria cinematográfica de Shreveport-Bossier" e que tem "uma reputação de facilitar a produção, com total suporte e papelada simplificada".
A seguir está uma lista de produções filmadas nos aeroportos Shreveport Regional ou Shreveport Downtown:
Projeto | Modelo | Ano | Rede |
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Billy the Exterminator | séries de TV | 2009–2012 | A&E |
Harold e Kumar Escape from Guantanamo Bay | Filme | 2008 | New Line Cinema |
Novo namorado da minha mãe | Filme | 2008 | Millennium Filmes |
Folhas de grama | Filme | 2009 | Millennium Filmes |
Sordid Lives: The Series | séries de TV | 2008 | Logotipo |
Ladrao | Minisséries de TV | 2006 | FX |
C. | Filme | 2008 | Lionsgate |
Bem-vindo ao lar, Roscoe Jenkins | Filme | 2008 | Imagens universais |
Acidentes e incidentes
Em 10 de janeiro de 1954, um Grumman G-73 Mallard operado pela Union Producing Comp caiu 10 milhas SE de SHV durante a aproximação devido ao acúmulo de gelo nas asas. Ambos os membros da tripulação e todos os dez passageiros morreram.
Referências
links externos
- Aeroporto Regional de Shreveport
- Diagrama do aeroporto da FAA para SHV ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos de Terminal FAA para SHV , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KSHV
- Histórico de acidentes ASN para SHV
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KSHV
- Informações de atraso de SHV atuais da FAA