Força Aérea da República de Cingapura - Republic of Singapore Air Force

Força Aérea da República de Cingapura
RSAF Crest.svg
Brasão da Força Aérea da República de Cingapura
Fundado 1 de setembro de 1968 ; 53 anos atrás ( 01/09/1968 )
País  Cingapura
Modelo Força do ar
Função Supremacia
aérea Guerra
aérea Defesa aérea
Tamanho 8.000 pessoas (2020)
319 aeronaves
Parte de Forças Armadas de Singapura
Lema (s) Sobre tudo
marchar Marcha da Força Aérea da República de Cingapura
Noivados
Local na rede Internet https://www.mindef.gov.sg/rsaf/
Comandantes
Presidente Halimah Yacob
Ministro da defesa Ng Eng Hen
Chefe da Força de Defesa Tenente General Melvyn Ong
Chefe da Força Aérea Major General Kelvin Khong
Chefe do Comando da Força Aérea Especialista militar 5 Ng Ver Lye
Insígnia
Roundel Roundel of Singapore.svg
Bandeira Serviço da Força Aérea da República de Cingapura flag.svg
Cor do Estado Cor do estado da Força Aérea da República de Cingapura.
Logotipo Logo.svg da Força Aérea da República de Cingapura
Aeronave voada
Lutador F-16 Fighting Falcon , F-15E Strike Eagle , F-35B
Patrulha G550 AEW & C , Fokker 50 ME2
Treinador M346 , PC-21 , TA-4SU , EC120
Transporte KC-130B e C-130H , Fokker 50 UTL , A330 MRTT , CH-47D / SD , Super Puma

A Força Aérea da República de Cingapura ( RSAF ) é o braço da guerra aérea das Forças Armadas de Cingapura . Foi fundado em 1 de setembro de 1968 como Comando de Defesa Aérea de Cingapura ( SADC ), antes de ser renomeado para sua versão atual em 1 de abril de 1975.

A RSAF desempenhou um papel significativo na estratégia de defesa militar de Cingapura desde sua formação. Foi considerada por vários analistas militares como a força aérea mais avançada tecnologicamente na região, com a capacidade de agir continuamente com sucesso como uma forte dissuasão de potenciais nações hostis, bem como defender o espaço aéreo da cidade-estado. O atual comandante da RSAF é o major-general Kelvin Khong , servindo desde 2019.

A partir de 2021, a RSAF usa cinco bases aéreas no país, principalmente em Paya Lebar e Tengah , bem como em aeroportos civis como Changi e Seletar . Também possui destacamentos no exterior em vários países ou estados, principalmente na Austrália, Estados Unidos, Tailândia e França. Em 2021, o RSAF tinha uma força de 8.000 funcionários ativos e 319 aeronaves.

História

Em janeiro de 1968, os britânicos, que a essa altura já haviam perdido grande parte de seu prestígio global principalmente após a Crise do Suez e enfrentava grandes dificuldades financeiras que foram muito agravadas pela desvalorização da libra , anunciaram a retirada iminente de todas as suas tropas “ Leste de Suez "no final de 1971. Antes disso, Cingapura dependia muito da Royal Air Force (RAF) da Grã-Bretanha para sua defesa aérea, enquanto as recém-criadas Forças Armadas de Cingapura (SAF) concentravam seus esforços principalmente na construção do terreno com base no Exército de Cingapura .

O predecessor da RSAF, a SADC, foi formada em 1 de setembro de 1968. A tarefa imediata da SADC era estabelecer a Escola de Treinamento de Voo para treinar pilotos. Instrutores de vôo qualificados foram obtidos por meio da Airwork Services Limited , uma empresa especializada em serviços de defesa. O treinamento básico para pilotos foi realizado em duas aeronaves leves Cessna contratadas do Singapore Flying Club. A SADC também contou com a ajuda da Royal Air Force, que introduziu o primeiro programa de treinamento de vôo e forneceu dois ex-pilotos da RAF como instrutores, bem como instalações e serviços no Aeroporto de Seletar . Finalmente, o primeiro lote de seis pilotos em treinamento foi enviado ao Reino Unido em agosto de 1968 para receber treinamento em várias disciplinas técnicas. O treinamento foi baseado no Hawker Hunter , o primeiro caça de defesa aérea da SADC. No mês seguinte, outro grupo pioneiro de técnicos, desta vez da asa rotativa, foi enviado à França para iniciar o treinamento técnico no helicóptero Aérospatiale Alouette III . Em 1969, vários técnicos locais da RAF foram libertados para se juntarem à incipiente SADC. Esses técnicos locais (outros postos locais) tinham experiência de trabalho em aeronaves RAF de asa fixa, como Hawker Hunter, Gloster Javelin , English Electric Canberra , English Electric Lightning e Avro Shackleton ; bem como aeronaves RAF de asas rotativas, como Bristol Belvedere , Westland Wessex e Westland Whirlwind .

Oito aeronaves Cessna 172K - as primeiras da SADC - chegaram em maio de 1969 para serem usadas no treinamento básico de pilotos. Em dezembro, o primeiro lote de alunos concluiu o curso. Destes, seis foram enviados ao Reino Unido para receber treinamento adicional. Em seu retorno a Cingapura em 1970, eles estavam prontos para operar o então recém-adquirido caça Hawker Hunter.

O ritmo de treinamento dos pilotos e da equipe de solo aumentou gradualmente. Em 1 de agosto de 1969, o Ministro do Interior e da Defesa, Lim Kim San , inaugurou a Escola de Treinamento de Voo (FTS) na Base Aérea de Tengah (então conhecida como RAF Tengah). A inauguração do FTS aproximou a SADC do seu objetivo de cumprir a pesada responsabilidade de defender o espaço aéreo de Singapura.

A chegada subsequente do BAC Strikemasters em 1969, usado para o treinamento de vôo de fase avançada, significou que os pilotos em treinamento agora eram capazes de ganhar suas asas iniciais localmente, em vez de no exterior. O primeiro lote de pilotos de caça treinados localmente foi treinado no FTS e graduado em novembro de 1970. Entre este lote estava o 2LT Goh Yong Siang, que mais tarde foi nomeado Chefe da Força Aérea em 1 de julho de 1995. Gradualmente, a SADC teve seu próprios pilotos, instrutores de vôo, controladores de tráfego aéreo e equipe de solo.

Quando a Grã-Bretanha apresentou o seu plano de retirar as suas forças em Setembro de 1971, a SADC foi subitamente confiada a uma enorme responsabilidade e recursos. As antigas bases aéreas da Grã-Bretanha - Tengah , Seletar , Sembawang e Changi - foram entregues à SADC, assim como sua estação de radar de defesa aérea e mísseis superfície-ar Bloodhound II .

Em 1973, a SADC adquiriu aeronaves de busca e localização Shorts Skyvan e caças-bombardeiros Douglas A-4 Skyhawk . Com uma mistura confiável de caças, caças-bombardeiros, helicópteros e aeronaves de transporte, a SADC estava pronta para assumir as funções de uma força aérea de pleno direito. Em 1 de abril de 1975, a SADC foi renomeada para Força Aérea da República de Cingapura (RSAF).

Um de seus primeiros comandantes foi o LTC Ee Tean Chye.

A RSAF celebrou seu 50º aniversário em 2018 com o tema "Nossa casa, acima de tudo". A RSAF celebrou seu Jubileu de Ouro com um flypast estendido durante o desfile do dia nacional em 9 de agosto e também realizou 2 sessões de exibição aérea no Marina Barrage em 11 e 12 de agosto. A ficha de histórico da RSAF pode ser acessada aqui .

Operações de combate :

Organização

A RSAF é liderada pelo Chefe da Força Aérea (CAF) e pelo Chefe do Comando da Força Aérea. O Estado-Maior da Aeronáutica é composto por seis departamentos funcionais: Mão de Obra Aérea, Inteligência Aérea, Operações Aéreas, Engenharia e Logística Aérea, Planos Aéreos e Treinamento Aéreo. Existem também dois departamentos especializados: a Inspecção da Força Aérea (AFI) e o Gabinete do Oficial Médico Chefe da Força Aérea (CAMO).

Chefe da Força Aérea

O atual CAF é o Major General Kelvin Khong Boon Leong .

Lista de chefes da RSAF
Anos no cargo Nome
Comandante, Comando de Defesa Aérea de Cingapura
1970-1972 Ee Tean Chye
Diretor do Estado-Maior da Aeronáutica
1973–1975 John Francis Langer
1975–1975 WE Kelly
1975–1976 DJ Rhodes
1976–1977 Murray Alexander Turnbull
1977-1980 Liu Ching Chuan
Subcomandante, RSAF
1980–1982 Michael Teo Eng Cheng
1982-1984 Gary Yeo Ping Yong
1984–1985 Michael Teo Eng Cheng
Comandante, RSAF
1985–1990 Michael Teo Eng Cheng
Chefe da Força Aérea
1990–1992 Michael Teo Eng Cheng
1992–1995 Bey Soo Khiang
1995–1998 Goh Yong Siang
1998-2001 Raymund Ng Teck Heng
2001–2006 Lim Kim Choon
2006–2009 Ng Chee Khern
2009–2013 Ng Chee Meng
2013–2016 Hoo Cher Mou
2016–2019 Mervyn Tan Wei Ming
2019 - presente Kelvin Khong Boon Leong

Comandos e unidades

Em 5 de janeiro de 2007, o ministro da Defesa Teo Chee Hean anunciou que o organograma da Força Aérea será reestruturado em cinco comandos principais, a saber: Comando de Defesa e Operações Aéreas (ADOC), Comando de Combate Aéreo (ACC) e Comando de Participação ( PC), o Comando de Geração de Energia Aérea (APGC) e o Comando de Veículo Aéreo Não Tripulado (UAV) (UC). O primeiro a ser inaugurado foi o ADOC, junto com o anúncio da reestruturação.

ADOC é a principal agência responsável pelo planejamento e execução de operações em tempo de paz e defesa aérea. O ADOC também é responsável pelo desenvolvimento e prontidão operacional das unidades de comando e controle e de defesa aérea em solo da RSAF.

O UC foi o segundo comando a ser inaugurado e entrar em operação em maio de 2007.

O próximo comando a ser inaugurado foi o PC em janeiro de 2008.

Os dois últimos comandos, ACC e APGC , foram inaugurados juntos em agosto de 2008, em conjunto com o 40º aniversário do RSAF. O ACC reunirá esquadrões de caça e transporte sob um comando, com planejamento, controle e execução centralizados do combate aéreo nas operações. O APGC irá aprimorar as missões do ACC, garantindo que todas as bases aéreas permaneçam operacionais em todos os momentos, bem como melhorando a manutenção e o retorno das aeronaves para garantir operações contínuas e responsivas.

Comando de Combate Aéreo (ACC)

O ACC ("Poised And Deadly") é responsável pelo planejamento, controle e execução do combate aéreo nas operações. Reúne todos os esquadrões de caças e transportes que realizarão essas tarefas sob um único comando que será responsável por treinar os pilotos e tripulantes para pensar e operar de forma totalmente integrada. O ACC consiste nos seguintes grupos:

  • HQ ACC
  • Grupo de Desenvolvimento de Sistema Integrado (ISDG)
  • Grupo de Desenvolvimento de Operações (ODG)
  • Grupo de Caça (FG) ("Decisivo e Mortal")
    • 140 Squadron ("Stand Firm In Defense")
    • 142 Squadron ("Honra e Glória")
    • 143 Squadron ("Nós Ousamos")
    • Esquadrão 145 ("Veloz e Valente")
    • 149 Squadron ("Steadfast")
    • Peace Carvin II - Luke Air Force Base, Arizona, EUA
    • Peace Carvin V - Base Aérea de Mountain Home, Idaho, EUA
  • Grupo de Transporte (TG) ("Projeto e Entrega")
    • Esquadrão 111 ("Vigilância no controle")
    • Esquadrão 112 ("Determinado a Entregar")
    • 121 Squadron ("Seek And Destroy")
    • 122 Squadron ("Confiável")

Comando de Geração de Energia Aérea (APGC)

O APGC ("Gerar e Sustentar") é estabelecido para permitir que o RSAF gere e sustente energia aérea eficaz, oportuna e robusta para atender às necessidades operacionais do SAF. Com o APGC, maior eficiência operacional em cada Base Aérea RSAF e, em segundo lugar, maior integração entre as quatro bases. As unidades são classificadas em Operabilidade de Base Aérea (ABO) e Geração de Aeronaves (AcG). O APGC consiste nos seguintes grupos:

  • HQ APGC
  • Grupo de Desenvolvimento de Operações (ODG)
  • Base Aérea de Changi ("Juntos em Excelência")
    • 208 Squadron ("Sempre confiável e vigilante")
    • Esquadrão 508 ("Suporte incomparável")
    • Esquadrão 608 ("Vigor e Vigilância")
    • Squadron 708 ("Ágil e Confiável")
    • Esquadrão 808 ("Pronto e Vigilante") - abaixo de 5 AELG
  • Base Aérea de Paya Lebar ("Força pela Prontidão")
    • 207 Squadron ("Apoio à Excelência")
    • 507 Esquadrão ("Para Sempre Avante")
    • Esquadrão 607 ("Desafie-nos")
    • Esquadrão 707 ("Resoluto e Responsivo")
    • 7 Grupo de Engenharia Aérea e Logística (7 AELG) ("Orgulho no Suporte")
      • Esquadrão 807 ("Rápido e Eficaz")
      • Esquadrão 817 ("Dedicado e preciso")
  • Base Aérea de Sembawang ("Rápido e Resoluto")
    • 206 Squadron ("Precision In Control")
    • 506 Squadron ("Suporte Firme")
    • Esquadrão 606 ("Manter e perseverar")
    • 706 Squadron ("Rápido e confiável")
    • 6 Grupo de Engenharia Aérea e Logística (6 AELG) ("Swift And Steadfast")
      • Esquadrão 806 ("Ágil e expedito")
      • 816 Squadron ("Preciso e confiável")
  • Base Aérea de Tengah ("Sempre Vigilante")
    • 205 Squadron ("Excelência e Além")
    • Esquadrão 505 ("Esforce-se para manter")
    • Esquadrão 605 ("Alerta e constante")
    • 705 Squadron ("Zeal In Duty")
    • 5 Grupo de Engenharia Aérea e Logística (5 AELG) ("Excelência Sempre")
      • Esquadrão 805 ("Responsivo e confiável")
      • Esquadrão 815 ("Rápido e preciso")

Os quatro esquadrões de apoio ainda permanecem orgânicos em cada Base, mas estão sob o comando direto do APGC. Esses quatro esquadrões são: Airfield Maintenance Squadron (AMS), Ground Logistics Squadron (GLS), Field Defense Squadron (FDS) e Flying Support Squadron (FSS).

Comando UAV (UC)

As principais estruturas sob a UC ("Persistent And Precise") são o Operations & System Development Group (OSDG), chefiado pelo Vice-Comandante da UC. UC consiste nos seguintes grupos:

  • HQ UC
  • Grupo UAV (UG) ("Persistente e Focado")
    • 116 Squadron ("Corajoso e Tenaz")
    • Esquadrão 119 ("Preciso e Coeso")
    • 128 Squadron ("Focused And Ready")
  • Grupo de exploração de imagens (IXG) ("Preciso e oportuno")
    • 129 Squadron ("Swift And Sharp")
    • 138 Squadron ("Preparado para entregar")
  • 1 Grupo de Engenharia Aérea e Logística (1 AELG) ("Rápido e Seguro")
    • Esquadrão 801 ("Rápido e confiável")
    • Esquadrão 811 ("Persistente e Claro")

Comando de Defesa Aérea e Operações (ADOC)

O ADOC ("Vigilant & Ready") consiste no seguinte:

  • HQ ADOC
  • Grupo de Controle de Vigilância Aérea (ASCG) ("Vigilante e Decisivo")
    • Esquadrão 200 ("Sense Fight Kill")
    • 202 Esquadrão ("Decisivo e Resiliente")
    • Esquadrão 203 ("Servir para Preservar")
  • National Air Defense Group (ADG) ("Ever Vigilant")
    • 160 Squadron ("Alerta Sempre")
    • 163 Squadron ("Acima do Melhor")
    • 165 Squadron ("Orgulho na proteção")
  • Grupo de controle de operações aéreas (AOCG) ("Sempre no controle")
  • 9 Grupo de Engenharia Aérea e Logística (9 AELG) ("Com a Unidade apoiamos")
    • 113 Squadron ("Mission First")
    • Esquadrão 809 ("Pronto e Rápido")
    • Esquadrão 819 ("Preciso e confiável")

Comando de Participação (PC)

O PC ("Integrar e Dominar") consiste nos seguintes grupos:

  • PC HQ
  • Grupo de Desenvolvimento de Operações (ODG)
  • Grupo de helicópteros (HeliG) ("Dare & Will")
    • 120 Squadron ("Esforce-se para alcançar")
    • 123 Squadron ("Rápido e preciso")
    • 125 Squadron ("Swift In Support")
    • 126 Squadron ("Pronto e capaz")
    • 127 Esquadrão ("Força, Coragem Rapidez")
    • Peace Prairie ("Moving In Tandem") - Grand Prairie, Texas, EUA
    • Peace Vanguard ("Forging Ahead") - Marana, Arizona, EUA
  • Grupo de Apoio Aéreo Tático (TASG) ("Integrado e Pronto")
    • 1 Esquadrão Médico ("Coragem e Convicção")
    • Esquadrão 101
    • 102 Esquadrão
    • 103 Squadron ("Swift and Prompt")
    • 105 Squadron ("Robusto e Resoluto")
  • Divisional Air Defense Group (DAG) ("Vigilante e letal")
    • 3 Artilharia de Defesa Aérea Divisional ("Vigilante e Valente")
    • 6 Artilharia de Defesa Aérea Divisional ("Vigilante e Valente")
    • 9 Divisão de Artilharia de Defesa Aérea ("Vigilante e Valente")
    • 18 Artilharia de Defesa Aérea Divisional ("Always Ahead")
    • 201 Squadron ("Implementar Detecção de Defesa")

Comando de Treinamento da Força Aérea (AFTC)

O Comando de Treinamento da Força Aérea (AFTC) é um amálgama da antiga Escola da Força Aérea, Escola de Treinamento de Voo e Escola de Treinamento de UAV que facilita o treinamento de futuros pilotos e tripulantes de solo da RSAF. Ele está localizado em 550 Airport Road, Singapore 534236.

As escolas de treinamento e esquadrões sob AFTC ("Excelência") consistem no seguinte:

  • HQ AFTC
  • Flying Training Institute (FTI) ("Força pelo Conhecimento e Habilidades")
    • 124 Squadron ("Esforçar-se pela Excelência")
    • 130 Squadron ("Aim To Strike") - Base RAAF de Pearce, Perth, Austrália Ocidental, Austrália
    • Esquadrão 150 ("Forward We Strive") - Base Aérea de Cazaux, França
    • Air Grading Centre ("Soar Through Knowledge") - Tamworth, Nova Gales do Sul, Austrália
    • Esquadrão de Padrões ("Orgulho pelo Profissionalismo")
    • Escola de treinamento UAV ("Redefine a perfeição")
  • Air Warfare Training Institute (AWTI) ("Excelência por meio de conhecimento e habilidades")
    • Escola C3 ("Competência por meio do conhecimento")
    • Escola GBAD ("Look Forward")
  • Instituto de Treinamento em Engenharia Aérea (AETI) ("Rumo à Excelência")
    • Escola AFE Avançada ("Excelência Inspiradora")
    • Escola de Engenharia de Aeronaves ("Excelência em Engenharia")
    • Escola de Engenharia Civil ("Excelência em Resiliência")
    • Redes, C2 e Escola de Defesa Aérea ("Excelência em Defesa Aérea em Rede")
    • Escola de Cadeia de Suprimentos ("Entrega de Excelência")
  • Grupo de Desenvolvimento de Treinamento (TDG)

Unidades aposentadas

  • 141 Squadron ("Detect To Deter") (1972- c 2008) Hawker hunters e F5
  • 144 Squadron ("Dare To Excel") (1979- c 2015) F-5E / T

Bases aéreas

Um F-5S de 144 Sqn se preparando para decolar.
Um F-16C de 140 Sqn.
Demonstração de um IFU Igla Ultra mecanizado M-113A2 na implantação, visível no fundo é um iniciador I-HAWK SAM .
Exercício Forging Saber 2009, um UAV IAI Searcher II da RSAF estacionado dentro do hangar do campo de aviação Henry Post Army , nos Estados Unidos.
  • Base Aérea de Changi (Oeste)
    • 121 Sqn 10 Fokker 50 (Transporte), 8 Fokker 50 ME2 (patrulha marítima)
  • Base Aérea de Changi (Leste)
    • 112 Sqn 5 Airbus A330 MRTT (reabastecimento aéreo)
    • 145 Sqn 20 F-16D Blk 52+ (Strike)
  • Base Aérea Paya Lebar
    • 122 Sqn 10 C-130H (Transporte), 5 KC-130B (Transporte / Reabastecimento Aéreo)
    • 142 Sqn 20 F-15SG (Strike)
    • 149 Sqn 20 F-15SG (Strike)
  • Base Aérea de Sembawang
    • Apache de arco longo 120 Sqn 20 AH-64D (Ataque)
    • 123 Sqn 8 S-70B Seahawks (ASW)
    • 124 Sqn 5 EC120 Colibri (Treinamento)
    • 125 Sqn 32 AS332M Super Puma (Transporte / SAR)
    • 126 Sqn 20 AS532UL Cougar (Transporte / SAR)
    • 127 Sqn 6 CH-47D, 12 CH-47SD (Heavylift)
  • Base Aérea de Tengah
    • 111 Sqn 4 G550 (AEW & C)
    • 116 Sqn Hermes 450 (Reconhecimento)
    • 140 Sqn 9 F-16C (Interceptor), 6 F-16D Blk 52 (Golpe)
    • 143 Sqn 5 F-16C (Interceptor), 8 F-16D Blk 52 (Golpe)
    • RSAF Black Knights - equipe acrobática da RSAF.
  • Chong Pang Camp SADA (Artilharia de Defesa Aérea de Singapura)
    • 3º DA RBS-70 SAM, IGLA SAM, Giraffe Radar
    • 6º DA RBS-70 SAM, IGLA SAM, Giraffe Radar
    • 9º DA RBS-70 SAM, IGLA SAM, Giraffe Radar
    • 18º DA RBS-70 SAM, Mistral SAM
    • 165 Sqn Rapier SAM, RBS-70 SAM, SPYDER SAM
  • Lim Chu Kang Camp II SADA (Artilharia de Defesa Aérea de Singapura)
    • 163 Sqn Raytheon I-HAWK SAM (defesa aérea de média altitude) (* sendo substituído por Aster 30 SMTP)
    • 160 Sqn Oerlikon 35 mm AA canhões (defesa do campo de aviação)
  • Acampamento Choa Chu Kang
    • 201 Sqn FPS 117 Radar (controle de caça, controle de SAM, vigilância, ASP)
  • Outros ativos da SADA (Artilharia de Defesa Aérea de Singapura)
    • 203 Sqn LORADS Radar (RASP, SAR, "vigilância de escuta" para sinais de socorro)
  • Murai Camp
    • 119 Sqn IAI Heron (reconhecimento)
    • 128 Sqn 400 IAI Searcher (Reconhecimento)
  • Classificado
    • 200 Sqn 'Defesa Aérea'
    • 202 Sqn 'Gerenciamento de Rede'

Destacamentos no exterior

Um TA-4SU na linha de vôo da Base Aérea de Cazaux

Visão geral

A espinha dorsal do RSAF é formada pelos Block 52/52 + F-16 Fighting Falcons . Estão armados com mísseis AIM-120C AMRAAM fornecidos pelos EUA e cápsulas de mira LANTIRN , munições guiadas por laser e tanques de combustível conformados para ataque de longo alcance.

Embora Cingapura tenha comprado inicialmente até 70 aviões F-16, em 18 de novembro de 2004, foi anunciado que a RSAF ofereceria seus 7 F-16A / B restantes à Força Aérea Real Tailandesa . Acredita-se que essas primeiras aeronaves do Bloco 15OCU foram atualizadas para o padrão "Falcon One" pela ST Aerospace antes da transferência e entregues no final de 2005. Em troca, a RSAF foi autorizada a treinar na Udon Royal Thai Air Force Base no nordeste Tailândia por um determinado número de dias a cada ano. Isso significaria que o RSAF operará apenas o modelo Block 52/52 +, até 62 aviões F-16CJ / DJ.

Devido a severas restrições de espaço aéreo dentro de Cingapura, a RSAF opera suas aeronaves em vários locais no exterior para fornecer maior exposição aos seus pilotos. Com os helicópteros F-16C / D Fighting Falcons, KC-135R Stratotankers , AH-64D Apaches e CH-47SD Chinook baseados nos Estados Unidos, os helicópteros Marchetti S-211s , PC-21s e Super Puma na Austrália e os helicópteros Alenia Aermacchi M-346 Master na França, quase um terço do estoque da força está baseado fora de Cingapura.

Em 1994, a RSAF deu início a um programa de modernização de sua frota de aproximadamente 49 aeronaves operacionais (R) F-5E e F-5F . A atualização foi realizada pela Singapore Technologies Aerospace (STAero) e as aeronaves atualizadas foram designadas (R) F-5S e F-5T respectivamente, operando a partir da Base Aérea Paya Lebar. Acredita-se que estes F-5S / T atualizados, equipados com o radar de banda X FIAR Grifo-F da Galileo Avionica sejam capazes de disparar o míssil AIM-120 AMRAAM, mas até o momento, nenhum disparo real foi relatado. Para reabastecimento em vôo , quatro KC-135Rs e quatro KC-130Bs são comissionados para apoiar a força de caça dos F-16C / Ds e (R) F-5S / Ts.

A capacidade aerotransportada de Alerta Antecipado e Controle (AEW & C) foi introduzida em 1987, quando quatro E-2C Hawkeyes foram entregues ao 111 Esquadrão. O dever de Patrulha Marítima e Vigilância Costeira é realizado pelos oito Fokker 50 MPA (entrou em serviço em 1991) do 121 Squadron, que pode ser armado com mísseis AGM-84 Harpoon anti-navegação de longo alcance e torpedos ASW.

Como parte de seu processo de renovação de frota, a RSAF retirou oficialmente sua frota de ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk do serviço de linha de frente em 31 de março de 2005, após 31 anos de operações. As conquistas dos A-4SUs incluíram voar diretamente de Cingapura para as Filipinas, incorporando a primeira missão de reabastecimento ar-ar do RSAF em 1986, bem como a excelente exibição acrobática dos Super Skyhawks 'vermelhos e brancos' pilotados pelo RSAF Black Cavaleiros durante o Asian Aerospace 1990. Um mês antes de sua aposentadoria, o esquadrão Skyhawk ganhou as honras principais em um exercício de ataque contra seus equivalentes F-16 e F-5 mais modernos.

Cingapura encomendou um total de vinte helicópteros de ataque AH-64D Apache Longbow em dois lotes. Depois de um longo período de negociações sobre a entrega do sofisticado radar de controle de fogo Longbow , o primeiro lote de oito aeronaves, equipado com o radar de controle de fogo, foi entregue em 17 de maio de 2002. O segundo lote de 12 Apaches foi encomendado em 2001, mesmo antes da primeira entrega. Todos os oito apaches iniciais estão baseados nos Estados Unidos. Três dos Apache Longbows retornaram em janeiro de 2006 a pedido do Ministro da Defesa.

Além dos quinze CH-47SDs entregues em 1996, um novo lote de quinze aeronaves foi encomendado em 1997, com opção de quatro fuselagens extras. Pelo menos 30 CH-47SD foram entregues e estão em serviço na Base Aérea de Sembawang. Acredita-se que estes tenham sido atualizados para o padrão SD antes da entrega.

Oito CH-47SDs também foram implantados para apoiar os esforços de socorro após o terremoto e tsunami no Oceano Índico de 2004 . Foi o primeiro e um dos poucos países a chegar às áreas afetadas. A RSAF implantou dezenas de C-130Hs, CH-47SDs e AS 332Ms lá junto com três dos mais recentes tanques de navios de desembarque da RSN (RSS Endurance, RSS Persistence e RSS Endeavor da classe Endurance LST ), bem como veículos das Forças Armadas de Cingapura , engenheiros , e equipes médicas.

Em setembro de 2005, a RSAF enviou três helicópteros CH-47SD Chinook, posteriormente aumentados por um quarto CH-47SD Chinook, para fornecer assistência no resgate e evacuação de civis retidos após o furacão Katrina atingir Nova Orleans e áreas próximas nos Estados Unidos. O esforço humanitário de Cingapura envolveu mais aeronaves do que qualquer outro país estrangeiro.

Desde 2003, a RSAF também fez destacamentos de tanques KC-135 e aeronaves C-130 para o Golfo Pérsico em apoio aos esforços multinacionais para a reconstrução do Iraque . O pessoal da RSAF realizou missões de transporte aéreo, transporte e abastecimento e reabastecimento ar-ar em apoio às forças multinacionais, auxiliando a Coalizão no transporte de suprimentos e pessoal, no transporte de material humanitário e na condução de operações de evacuação médica. Em setembro de 2013, o ministro da Defesa, Ng Eng Hen, declarou em uma resposta parlamentar que Cingapura em breve adquiriria o sistema de mísseis terrestres Aster 30 .

O dia RSAF é comemorado anualmente em 1 de setembro, em 2018 um flypast combinado incluindo o novo A330 MRTT com uma pintura especial do 50º aniversário ocorreu na Base Aérea de Tengah .

Pessoal

As patentes militares nas Forças Armadas de Cingapura são idênticas nas três forças, exceto para as patentes de bandeira do RSN . Eles são baseados no modelo do Exército. A tabela oficial de classificações pára em três estrelas para todos os três serviços. Os códigos de classificação da OTAN não são usados ​​oficialmente, mas estão listados aqui para facilitar a comparação com outras forças armadas.

Como a Marinha , a maioria do pessoal da Força Aérea é regular. Isso se deve à natureza especializada e técnica de muitos trabalhos. O emprego de militares nacionais em várias funções é limitado principalmente aos esquadrões de defesa de campo do tipo infantaria, que não requerem tal treinamento especializado.

Aeronave

Em fevereiro de 2003, Cingapura ingressou na Fase de Design e Desenvolvimento de Sistemas (SDD) do programa JSF , como Participante de Cooperação em Segurança (SCP). As primeiras entregas do F-35 Lightning II não são esperadas antes de 2021, mas a substituição da maior parte dos A-4SUs foi necessária até 2007. No início, 20 F-16D Bloco 52+ foram entregues a partir de 2003 sob o projeto Peace Carvin IV.

A RSAF embarcou em seu programa Next Generation Fighter (NGF) para substituir os antigos A-4SUs. A lista original de concorrentes foi finalizada entre os dois finalistas - Dassault Rafale e o Boeing F-15SG Strike Eagle . O F-15SG é uma variante do F-15E Strike Eagle e é semelhante em configuração ao F-15K vendido para a Coréia do Sul , mas difere na adição do APG-63 (V) 3 array eletronicamente escaneado ativo (AESA) radar desenvolvido pela Raytheon . O F-15SG é movido por dois motores de empuxo General Electric F110-GE-129 29.400 lbf (131 kN). A DSTA (Defense Science & Technology Agency) conduziu uma avaliação técnica detalhada, simulações e outros testes para avaliar a seleção final. Em 6 de setembro de 2005, foi anunciado que o F-15SG havia vencido o contrato sobre o Rafale. Um pedido inicial feito em 2005 para 12 aeronaves com 8 opções. Em 22 de outubro de 2007, o Ministério da Defesa de Cingapura (MINDEF) exerceu a opção de comprar mais oito caças F-15SG como parte do contrato original assinado em 2005. Junto com esta compra, um pedido adicional de quatro F-15SGs foi feito, trazendo o número total de F-15SGs adquiridos no início de 2008 a 24.

Um Triton S-70B da Paz de Cingapura sendo guiado por um membro da RSN na linha de voo da Naval Air Station North Island

Em janeiro de 2005, foi anunciado a compra de 6 helicópteros navais Sikorsky S-70 B (derivado do SH-60 Seahawk ), completos com armas e sensores anti-superfície e anti-submarinos. Mais 2 Seahawks foram encomendados em 2013. Os Seahawks são operados por pilotos RSAF, com especialistas de sistema da Marinha da República da Cingapura operando os sensores e armamento. Eles operam a partir das novas fragatas da classe Formidable da Marinha e, quando operam em terra, são baseados na Base Aérea de Sembawang. Todos os 20 helicópteros de ataque AH-64D Longbow foram entregues à RSAF. 12 deles foram enviados de volta a Cingapura e participaram de exercícios de armas combinadas com o Exército, com os 8 helicópteros restantes fazendo parte do destacamento Vanguarda da Paz baseado nos Estados Unidos.

Em abril de 2007, foi anunciado que os 4 E-2C Hawkeyes seriam substituídos por 4 Gulfstream G550s equipados com o radar IAI EL / W-2085, que se tornaria a principal aeronave de alerta antecipado aerotransportado para o RSAF. Não está incluído no negócio um G550 adicional como treinador AEW, que será adquirido e mantido pela ST Aerospace em nome da RSAF.

Um RSAF C-130 Hercules sobre o Aeroporto Internacional de Darwin

Em julho de 2010, o Alenia Aermacchi M-346 Master foi selecionado pela RSAF para substituir o A-4SU na função de Advanced Jet Training (AJT), atualmente baseado na Base Aérea BA 120 Cazaux, na França. Em um comunicado à imprensa do MINDEF em 28 de setembro de 2008, a ST Aerospace havia recebido o contrato para adquirir doze M-346 e um sistema de treinamento terrestre em nome da RSAF. Conforme estipulado no contrato, a ST Aerospace atuará como a principal contratada para manter a aeronave após a entrega pela Alenia Aermacchi, enquanto a Boeing fornecerá o sistema de treinamento. A data de entrega está prevista a partir de 2012.

A espinha dorsal da frota de transporte são os quatro aviões de transporte KC-130B, um KC-130H e cinco C-130H Hercules, que deverão permanecer em serviço até 2030, passarão por um extenso processo de modernização para trazer todas as dez estruturas existentes para o mesmo padrão comum. A primeira fuselagem, um KC-130B, foi devolvida ao serviço de linha de frente em 21 de setembro de 2010. A ST Aerospace, a principal contratada por trás do projeto, deverá atualizar as outras nove fuselagens para o RSAF nos próximos sete anos. Incluído no pacote está a substituição do sistema de gerenciamento de voo da cabine por um moderno conjunto de aviônicos de cabine de vidro , telas centrais do motor para substituir medidores analógicos, comunicações de voz aprimoradas, piloto automático digital, diretor de voo, bem como um radar meteorológico digital, que fará a aeronave Em conformidade com o Gerenciamento de Tráfego Aéreo Global . Além disso, o C-130Bs receberá uma unidade de alimentação auxiliar e um sistema de controle ambiental em comum com o C-130Hs. Assim que a atualização for concluída, isso dará ao RSAF cinco KC-130Hs e cinco C-130Hs.

Em dezembro de 2010, a RSAF emitiu uma carta de solicitação para inspecionar aeronaves P-3C Orion da Marinha dos EUA que foram retiradas do serviço ativo. A Lockheed Martin acredita que o RSAF tem um requisito de 4 a 5 dessas aeronaves, que seriam amplamente modernizadas antes da reintrodução em serviço ativo.

Em 30 de junho de 2018, o Ministro da Defesa Ng Eng Hen anunciou que a substituição do F-16 será anunciada em breve. Enquanto isso, os KC-135Rs estão sendo substituídos pelo A330 MRTT, enquanto as substituições de outras aeronaves e helicópteros de asa fixa são anunciadas.

Em 18 de janeiro de 2019, o MINDEF confirmou oficialmente a aquisição de F-35s para uma avaliação completa de suas capacidades e adequação antes de decidir sobre uma frota completa para substituir a frota envelhecida de F-16. Em 1º de março de 2019, o MINDEF anunciou que enviará uma Carta de Solicitação (LOR) para comprar 4 F-35s com a opção de mais 8 após a avaliação. Em 09 de janeiro de 2020 os EUA Agência de Cooperação em Segurança de Defesa aprovou uma possível venda para Cingapura de quatro F-35B de decolagem curta e pouso vertical ( STOVL ) variantes com a opção de comprar um adicional de oito F-35Bs e até 13 Pratt & Whitney F135 motores e outros equipamentos relacionados por um custo estimado de $ 2,750 bilhões

Equipamento

Aeronave

RSAF F-15SG no Aeroporto Internacional de Darwin , 2011.
Um helicóptero 332 Super Puma pousa no convés do USS Inchon
RSAF A330 MRTT em LIMA em 2019
Aeronave Origem Função Variante Em serviço Notas
Aeronave de combate
F-15E Strike Eagle Estados Unidos multirole F-15SG 40
F-16 Fighting Falcon Estados Unidos multirole F-16C / D 60 Avião transportando pods de reconhecimento feitos pela Elbit Systems
F-35 Lightning II Estados Unidos stealth multirole F-35B 4 pedidos + 8 opções
AWACS
Gulfstream G550 Estados Unidos alerta precoce e controle G550 AEW 4
Patrulha Marítima
Fokker 50 Holanda patrulha marítima 5
Petroleiro
KC-130 Hercules Estados Unidos reabastecimento / transporte aéreo KC-130B / H 5
Airbus A330 MRTT França reabastecimento / transporte aéreo KC-30A 6
Transporte
Fokker 50 Holanda transporte 4
C-130 Hercules Estados Unidos transporte C-130H 5
Helicópteros
AH-64 Apache Estados Unidos ataque AH-64D 20
Boeing CH-47 Estados Unidos transporte / utilidade CH-47SD / F 15 16 CH-47Fs no pedido
Sikorsky SH-60 Estados Unidos ASW / SAR S-70B 8
Airbus H225 França utilidade / transporte 16 no pedido
Eurocopter AS332 França utilidade / transporte 32
Aeronave de treinamento
Alenia M-346 Itália treinador principal 12
Pilatus PC-21 Suíça treinador 19
Eurocopter EC120 França treinador 5
UAV
Hermes 450 Israel UAV
Garça-real 1 Israel UAV

Aeronave aposentada

Aeronaves anteriores operadas pela Força Aérea consistiam em Northrop Grumman E-2 Hawkeye , Hawker Hunter , BAC Strikemaster , BAC Jet Provost , Lockheed T-33 , A-4 Skyhawk , A-4SU Super Skyhawk , Northrop F-5 , Aérospatiale Alouette III , Bell 212 , Bell UH-1H / B , o helicóptero Aérospatiale AS350 e o Boeing KC-135 .

Armamento

AIM 9 Sidewinder
Ilustração de um AGM -65 Maverick
Nome Origem Modelo Notas
Míssil ar-ar
AIM-120 C5 / C7 AMRAAM Estados Unidos míssil além do alcance visual 550 mísseis obtidos
AIM-9 Sidewinder J / P / S Estados Unidos 400/264/96
AIM-9X Sidewinder Estados Unidos ASRAAM 200 mísseis obtidos
AIM-7 Sparrow Estados Unidos AAM 400 mísseis obtidos
RAFAEL Python 4 Israel AAM 600 mísseis obtidos
Bombas de mísseis ar-superfície
GBU-10 / GBU-12 / GBU-49 / GBU-50 Estados Unidos Bomba guiada a laser 68/140
CBU-105 Estados Unidos Bomba não guiada Desconhecido
GBU-38 / B JDAM Estados Unidos Bomba guiada GPS / INS 700
GBU-39 / B Estados Unidos bomba planadora guiada com precisão 20 (entrega pendente)
GBU-54 / B LJDAM Estados Unidos Ar para o solo Desconhecido
AGM-65B / D / G Maverick Estados Unidos Ar para o solo 350
BGM-71 TOW Estados Unidos Anti-armadura 500
AGM-114 Hellfire Estados Unidos Anti-armadura 192
AGM-154A-1 / C JSOW Estados Unidos Ar para o solo 214
Míssil anti-navio
AGM-84 Harpoon Estados Unidos 44 mísseis obtidos

Defesa Aérea

Nome Origem Modelo Em serviço Notas
SAM
Aster 30 Itália / França Sistema SAM 12 lançadores 600 mísseis
Rafael SPYDER Israel Sistema SAM 12 lançadores 75 mísseis Python-5 /75 Derby
MIM-23 Hawk Estados Unidos Sistema SAM 4 sistemas Sendo substituído por ASTER 30
MBDA Mistral França Sistema SAM 600 mísseis
Igla mecanizada França Sistema SAM 300 mísseis sistema rastreado de curto alcance
Artilharia antiaérea
RBS 70 Suécia MANPADS 500 mísseis
9K38 Igla União Soviética MANPADS 640 mísseis
Canhão gêmeo Oerlikon 35 mm Suíça arma anti-aérea rebocada 34 arma é uma arma automotora

Radares

Nome Origem Modelo Em serviço Notas
Radares
Lockheed Martin AN / FPS-117 Estados Unidos Sistema de radar de busca aérea 10
Lockheed Martin P-STAR Estados Unidos 20
Thales-Raytheon Groundmaster 200 França / Estados Unidos
Ericsson GIRAFFE -S / AMB Suécia
Elta Systems EL / M-2084 Israel
Sistema de radar aerostat amarrado Estados Unidos Vigilância terrestre Airborne sistema

Os sistemas de radar consistem em uma unidade Lockheed Martin AN / FPS-117 e seis radar Giraffe da Ericsson telecomunicações.

Bases

Nome Localização Unidades)
Base Aérea de Changi Changi
  • 112 Esquadrão (112 SQN)
  • 121 Esquadrão (121 SQN)
  • 145 Squadron (145 SQN)
  • 208 Esquadrão (208 SQN)
  • 508 Esquadrão (508 SQN)
  • 608 Esquadrão (608 SQN)
  • Esquadrão 708 (708 SQN)
  • Esquadrão 808 (808 SQN)
Chong Pang Camp Yishun
  • HQ Comando de Defesa Aérea e Operações (HQ ADOC)
Murai Camp Western Water Catchment
  • Esquadrão 119 (119 SQN)
  • 128 Squadron (128 SQN)
Base Aérea Paya Lebar Paya Lebar
  • Esquadrão 122 (122 SQN)
  • 142 Squadron (142 SQN)
  • Esquadrão 149 (149 SQN)
  • 207 Esquadrão (207 SQN)
  • 507 Esquadrão (507 SQN)
  • Esquadrão 707 (707 SQN)
  • Esquadrão 807 (807 SQN)
  • Esquadrão 817 (817 SQN)
Base Aérea de Sembawang Yishun
  • 120 Squadron (120 SQN)
  • 123 Squadron (123 SQN)
  • Esquadrão 125 (125 SQN)
  • 127 Esquadrão (127 SQN)
  • 206 Esquadrão (206 SQN)
  • 506 Esquadrão (506 SQN)
  • Esquadrão 606 (606 SQN)
  • 706 Esquadrão (706 SQN)
  • Esquadrão 806 (806 SQN)
  • Esquadrão 816 (816 SQN)
Aeroporto de Seletar Seletar
  • 124 Esquadrão (124 SQN)
Base Aérea de Tengah Tengah

Outros

Cavaleiros Negros RSAF

Formado pela primeira vez em 1973 na Base Aérea de Tengah, o Black Knights é a equipe acrobática oficial da RSAF e vem atuando em uma base ad hoc desde o início, com pilotos voluntários provenientes de vários esquadrões da linha de frente da RSAF. A equipe de acrobacias já atuou em eventos, incluindo o Singapore Airshow 2014.

Museu RSAF

Museu RSAF

A RSAF mantém o Museu da Força Aérea, que foi primeiro localizado na Base Aérea de Changi antes de ser transferido para um edifício construído para esse fim, atualmente situado na 400 Airport Road, Singapura 534234 adjacente à Base Aérea Paya Lebar. O museu é aberto ao público e mostra a história e as capacidades da Força Aérea. As exposições incluem o Northrop Grumman E-2 Hawkeye e vários A-4SU Super Skyhawk.

Instituições Terciárias

A Força Aérea da República de Cingapura emprestou várias aeronaves e peças de aeronaves para instituições terciárias em Cingapura, incluindo Instituto de Educação Técnica , Ngee Ann Polytechnic , Singapore Polytechnic , Nanyang Polytechnic e Nanyang Technological University desde 2005. Aeronave inclui o A-4SU Super Falcão do céu.

Símbolos

Roundel

Bandeira

Veja também

Notas

Referências

Citações
Bibliografia
  • Andrade, John (1982). Militair 1982 . Londres: Aviation Press Limited. ISBN 978-0-907898-01-6.
  • Huxley, Tim (2000). Defendendo a Cidade do Leão: as Forças Armadas de Cingapura . Allen & Unwin Pty LTD. ISBN 978-1-86508-118-2.
  • Wing Commander CG Jefford (2001). Esquadrões da RAF: um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988. ISBN 978-1-84037-141-3.
  • Peacock, Lindsay (1987). Aeronave Osprey Combat Série No.11: A-4 Skyhawk . Londres: Osprey Publishing . ISBN 978-0-85045-817-6.
  • Pocock, Chris (agosto de 1986). "Singapore Sting". Air International . Londres: Publicação principal. pp. 59–64, 90–92. ISSN  0306-5634 .

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos

Vídeo clipes