Conflito sino-soviético (1929) - Sino-Soviet conflict (1929)

Conflito sino-soviético (1929)
Parte da Guerra Civil Chinesa , Período Entre Guerras e Século de humilhação
KVZHD 1929 01.jpg
Soldados soviéticos com bandeiras capturadas do Kuomintang.
Encontro Julho - 22 de dezembro de 1929
Localização
Resultado

Vitória soviética

  • Disposições do acordo de 1924 mantidas
Beligerantes
 República da China movimento branco da Rússia
 União Soviética
Comandantes e líderes
Zhang Xueliang Vasily Blyukher Kliment Voroshilov
Unidades envolvidas

Exército do Nordeste

Grupos guerrilheiros brancos

Exército do Extremo Oriente com Bandeira Vermelha Especial

Marinha soviética e destacamentos de guarda de fronteira
Força

c. 200.000

  • Mais de 3.000 russos brancos
c. 113.000 (pico)
Vítimas e perdas
Contas oficiais chinesas:
2.000 mortos, 1.000 feridos, 8.550 capturados.
Estimativa moderna:
c. 5.000 perdidos
Contas oficiais soviéticas:
812 mortos, 665 feridos, 4 desaparecidos
Estimativa moderna:
muito mais do que o relatado oficialmente

O conflito sino-soviético de 1929 ( chinês :中 東路 事件, russo : Конфликт на Китайско-Восточной железной дороге ) foi um conflito armado entre a União das Repúblicas Socialistas Soviéticas e o senhor guerreiro chinês Zhang Xuel, na República da China Oriental, pela República Ferroviária da China Oriental. (também conhecido como CER).

O conflito foi o primeiro grande teste de combate do Exército Vermelho Soviético reformado - organizado segundo as mais recentes linhas profissionais - e terminou com a mobilização e envio de 156.000 soldados para a fronteira com a Manchúria. Combinando a força ativa do Exército Vermelho e dos guardas de fronteira com a convocação das reservas do Extremo Oriente, aproximadamente um em cada cinco soldados soviéticos foi enviado para a fronteira, a maior força de combate do Exército Vermelho colocada em campo entre a Guerra Civil Russa (1917–1922) e a entrada da União Soviética na Segunda Guerra Mundial.

Em 1929, o Exército do Nordeste Chinês assumiu a Ferrovia Oriental da China para recuperar o controle individual da ferrovia. A União Soviética respondeu rapidamente com uma intervenção militar, eventualmente forçando os chineses a devolver a ferrovia ao formato anterior de administração conjunta.

Fundo

Em 25 de julho de 1919, o Comissário Assistente de Relações Exteriores do governo soviético, Lev Karakhan , emitiu um manifesto ao governo chinês prometendo o retorno da Ferrovia Oriental da China ao controle chinês sem nenhum custo financeiro. Em 26 de agosto, o Manifesto de Karakhan foi publicado pela imprensa soviética, mas o documento não mencionava a devolução do CER aos chineses nem a falta de compensação financeira.

Junto com o telegrama Karakhan original, os chineses tinham o panfleto de Vilenski como prova. O panfleto de Vilenski também mostra aos chineses que os soviéticos estavam dispostos a devolver o CER aos chineses sem compensação. O telegrama de Karakhan de 25 de julho mostra a intenção original da União Soviética, que era devolver o CER ao controle chinês sem compensação. O telegrama de 25 de julho foi usado para atender aos requisitos diplomáticos do governo chinês, enquanto o de 26 de agosto foi publicado para atender aos requisitos de propaganda dentro da União Soviética.

O primeiro grande passo para descobrir a aquisição hostil da CER pelos chineses em 1929 começa com a compreensão do Protocolo Secreto de 14 de março de 1924 e do Acordo Secreto de 20 de setembro de 1924. O Protocolo Secreto de 14 de março de 1924 declarou que todas as antigas convenções, tratados, protocolos, contratos e qualquer outro documento entre o Soviete e a China seriam anulados até que uma conferência pudesse se reunir. Isso fez com que todos os tratados, relações de fronteira e relações comerciais dependessem da próxima conferência. Isso, por sua vez, deu aos soviéticos tempo para recorrer a Zhang Xueliang, na Manchúria, o mais forte senhor da guerra naquela época. Ele tinha o controle do governo de Mukden (hoje a cidade é conhecida como Shenyang ). Os soviéticos foram os primeiros a propor a gestão conjunta do CER com os chineses, mas Zhang se opôs a essa gestão conjunta. Os soviéticos decidiram fazer um acordo com Zhang.

Em 31 de maio de 1924, Lev Karakhan e o Dr. VK Wellington Koo, Ministro das Relações Exteriores da República da China, assinaram o tratado sino-soviético. Incluía vários artigos, que caíam nas mãos dos soviéticos porque no Artigo V dizia que “o emprego de pessoas nos vários departamentos da ferrovia deve estar de acordo com o princípio de representação igual entre os nacionais da União dos Socialistas Soviéticos Repúblicas e da República da China. ” Os soviéticos acrescentaram: “No cumprimento do princípio da igualdade de representação, o curso normal da vida e das atividades da ferrovia não será, em caso algum, interrompido ou prejudicado, ou seja, o emprego de ambas as nacionalidades deve estar de acordo com a experiência, as qualificações pessoais e aptidão dos candidatos. ”

Enquanto as negociações com os chineses haviam sido concluídas, os soviéticos procuraram fazer um acordo com Zhang Xueliang. Eles prometeram a ele controle total sobre a escolha de quais funcionários chineses integrariam o conselho na gestão conjunta sino-soviética do CER. Isso lhe daria metade do controle do CER. Em 20 de setembro de 1924, ele assinou o Acordo Secreto, sem saber que o governo chinês havia assinado o Protocolo Secreto no início do ano. Como o CER era originalmente controlado pelos soviéticos, a maioria das posições estaria sob controle soviético. Em seguida, os soviéticos alegaram que deveriam manter o controle da maioria, porque qualquer outra solução interromperia ou danificaria a ferrovia.

Os soviéticos também foram os fantoches do presidente do CER. O governo soviético foi capaz de retomar o controle da maioria do CER jogando os protocolos secretos um do outro e superando os chineses. Os soviéticos permitiram que os chineses pensassem que estavam acrescentando trabalhadores leais ao seu governo. No entanto, na realidade, os soviéticos estavam criando mais empregos na ferrovia e contratando trabalhadores soviéticos. No final, os soviéticos controlavam 67% de todas as posições no CER.

Os chineses mantiveram a gestão conjunta até meados de 1929. A mudança do controle soviético para o controle chinês começou quando as autoridades chinesas fizeram um movimento radical para tentar remover a administração soviética. As autoridades chinesas invadiram o Consulado Soviético em Harbin . Eles prenderam o gerente geral do CER, seu assistente e outros cidadãos soviéticos e os removeram do poder no CER. Os soviéticos retaliaram prendendo cidadãos chineses dentro da URSS. Em 13 de julho de 1929, os soviéticos enviaram suas demandas formais aos chineses sobre o que estava acontecendo no CER. Em 19 de julho, eles interromperam suas relações diplomáticas com os chineses. Eles suspenderam a comunicação ferroviária e exigiram que todos os diplomatas chineses deixassem o território soviético. Em 20 de julho, os soviéticos estavam transferindo seus fundos para Nova York. Enquanto nas cidades de Suifenhe e Lahususa, os soviéticos estavam aterrorizando os civis chineses ao apontar as armas de seus navios de guerra para a cidade e fazer seus aviões sobrevoarem. Muitos membros da liderança soviética, como Kliment Voroshilov, pediram uma intervenção militar, mas o secretário-geral Joseph Stalin inicialmente hesitou, temendo uma reação japonesa à invasão soviética da Manchúria. No entanto, depois que o cônsul-geral soviético em Tóquio obteve informações segundo as quais o Japão ficaria fora do conflito enquanto os soviéticos limitassem quaisquer invasões ao norte da Manchúria, Stalin decidiu agir. Em 6 de agosto, a União Soviética criou o Exército do Extremo Oriente com Bandeira Vermelha Especial comandado por Vasily Blyukher com a ajuda de Voroshilov. Cerca de 20% de todas as Forças Armadas soviéticas foram mobilizadas para participar ou auxiliar a operação. Ao fazer isso, eles estavam dispostos a fazer o que fosse necessário para devolver o CER ao seu controle. A liderança chinesa ficou surpresa com essa reviravolta, pois não esperava que a União Soviética reagisse de forma agressiva. Zhang rapidamente alistou mais tropas, principalmente milhares de russos anticomunistas que viveram como emigrados brancos na Manchúria. Alguns dos Russos Brancos até organizaram grupos guerrilheiros para levar a guerra para a União Soviética.

Conflito

Operações militares na região da Ferrovia Oriental da China em 1929

Pequenas escaramuças eclodiram em julho, mas esta não seria considerada a primeira grande ação militar. A primeira batalha aconteceu em 17 de agosto de 1929, quando os soviéticos atacaram Chalainor. As tropas chinesas recuaram para um entrincheiramento apoiado por metralhadoras. Os soviéticos sofreram pesadas perdas na batalha e seria a única batalha em que os soviéticos incorreriam em tais baixas.

Conseqüentemente, Blyukher desenvolveu um plano para uma ofensiva em duas operações rápidas, a primeira tendo como alvo as forças navais chinesas e a segunda destruindo as forças terrestres chinesas por meio de operações de cerco rápidas. O ataque naval começou em outubro, quando os soviéticos forçaram suas frotas navais pelos rios Amur e Songhua e capturaram o Lahasusu . Essa manobra fez com que os chineses se mudassem para um local diferente. No caminho para Fujin, as tropas chinesas matariam qualquer civil que encontrassem e invadiriam qualquer loja. Os soviéticos declararam que não tocaram na população civil e encorajaram os civis chineses a lutar ao lado deles contra o exército chinês. Eles também negaram ter matado civis e apenas levaram bens militares. Todos os itens pessoais civis foram deixados no lugar; isso foi estritamente aplicado.

Em 17 de novembro, os soviéticos decidiram tomar dez divisões e dividir o ataque em duas etapas. A primeira etapa era passar por Manzhouli e atacar a região de Chalainor. Depois de capturar a região, as tropas soviéticas voltaram-se para Manzhouli. Quando chegaram a Manzhouli, descobriram que os chineses não estavam preparados para a batalha e que as forças chinesas estavam saqueando casas, lojas, roubando roupas de civis e tentando escapar. A estratégia soviética foi um sucesso; em 26 de novembro, os chineses estavam prontos para assinar um tratado com os soviéticos em termos soviéticos. Em 13 de dezembro, após muito debate do lado chinês, os chineses assinaram o Protocolo de Khabarovsk. Isso restaurou a paz e o status quo ante de 1924 , que foi o tratado sino-soviético de 1924.

A vitória sobre a China abriu os olhos do mundo. Durante o conflito, os soviéticos usaram propaganda para ajudar a espalhar a ideologia comunista e confundir o exército chinês usando rádio e folhetos. Eles fizeram isso enganando o comando chinês em que cidade seria o próximo alvo dos soviéticos. "Suas forças militares combinaram o uso cuidadosamente medido de profundidade e variedade, coordenados na forma de um projeto de ação rápida para atingir o objetivo preciso de 'uma ofensiva aniquiladora sob condições complexas' contra as forças inimigas." Stalin gabou-se a Vyacheslav Molotov de que "nossos companheiros do Exército do Extremo Oriente deram [aos chineses] um bom susto". O conflito trouxe de volta um senso de prestígio militar à região asiática. A vitória soviética também foi aplaudida por nações ocidentais como Estados Unidos, França e Grã-Bretanha . Mostrou ao oeste que os soviéticos eram capazes de usar tanto a diplomacia quanto o poderio militar para atingir seu objetivo. No entanto, embora alguns possam ter aplaudido os soviéticos por usar essa técnica, outros temem. Essa era uma preocupação legítima. As nações ocidentais temiam que esse método pudesse significar que a União Soviética um dia seria capaz de derrotar uma nação ocidental em seu próprio jogo.

O impacto do conflito deixou a região da Manchúria em um vácuo de poder. Isso deixou a porta aberta para os japoneses assumirem o controle da região. Depois de observar a facilidade com que as forças soviéticas derrotaram os chineses, os japoneses empregaram uma técnica semelhante para derrotar os chineses e ocupar a Manchúria após o Incidente de Mukden em 1931.

Rescaldo

Quando o Japão invadiu a Manchúria em 1931 e também ocupou a zona de influência soviética, a União Soviética ainda não era forte o suficiente no Oriente para se opor aos japoneses. Stalin adotou uma política de estrita neutralidade e a União Soviética vendeu seus direitos sobre a Ferrovia Oriental da China ao governo Manchukuo em 23 de março de 1935.

Deportação dos chineses

Em 1928, Arsenyev Mikhail Mikhailovich (Арсеньев Михаил Михайлович), Coronel do Estado-Maior do Quartel - General do Exército Vermelho , apresentou um relatório à Comissão do Extremo Oriente , aconselhando que a migração gratuita da China e da Coreia nas áreas fronteiriças com os países deveria ser interrompida, e que a área deveria ser preenchido com migrantes da Sibéria e da Europa.

Como o conflito sino-soviético sobre a Ferrovia Oriental da China piorou a relação bilateral, o governo soviético começou a impedir que os chineses cruzassem a fronteira desde 1931. Todos os diplomatas soviéticos na China foram chamados de volta, todos os diplomatas chineses para a União Soviética foram expulsos e treinaram entre a China e Rússia forçada a ficar fora de serviço.

O governo soviético forçou os chineses a se mudarem para o nordeste da China. Milhares de chineses em Irkutsk , Chita e Ulan-Ude foram presos por motivos que incluem violação de ordens locais e evasão fiscal. Quando eles deveriam deixar a Rússia, qualquer chinês para cruzar a fronteira com mais de 30 rublos em dinheiro terá que pagar o excedente às autoridades. 1.000 rublos em dinheiro para cruzar a fronteira os fariam ser presos, com todo o dinheiro confiscado.

Os chineses foram detidos em massa, segundo o jornal Shen Bao , de Xangai . em 24 de julho de 1929, o jornal disse, "cerca de mil chineses que viviam em Vladivostok foram detidos pela autoridade soviética. Eles foram todos considerados burgueses ." Em 12 de agosto, o jornal afirmou que ainda havia 1.600-1.700 chineses na prisão em Vladivostok, abastecidos com um pedaço de pão de centeio diariamente e submetidos a várias torturas. No dia 26 de agosto, o jornal afirmava que os detidos em Khabarovsk só tomavam uma sopa de pão para a refeição diária, entre a qual muitas pessoas os tinham enforcado devido à fome insuportável. Em 14 de setembro, o jornal afirmava que mais mil chineses em Vladivostok foram presos, com quase nenhum chinês remanescente na cidade. Em 15 de setembro, o jornal continuou que Vladivostok prendeu mais de 1.000 chineses durante os dias 8 e 9 de setembro, e que estima-se que havia mais de 7.000 chineses presos na cidade. Em 21 de setembro, o jornal disse, "o governo no Extremo Oriente russo enganou os chineses presos e os forçou a construir a ferrovia entre Heihe e Khabarovsk . Os trabalhadores forçados só tinham dois pedaços de pão de centeio para comer diariamente. Se trabalharem com qualquer demora, eles serão chicoteados, tornando-os à beira da vida e da morte. "

Embora após a assinatura do Tratado de Khabarovsk , o Governo Soviético tenha libertado a maioria dos chineses presos, considerando que os chineses foram severamente torturados pelo Governo Soviético, que os bens confiscados dos chineses não foram devolvidos, situações difíceis entre os trabalhadores e empresários, o alto os preços das mercadorias e o custo de vida inacessível, os chineses libertados voltaram todos para a China depois disso.

Veja também

Notas

Bibliografia

  • Bisher, Jamie (2005). Terror Branco: Senhores da Guerra Cossacos do Transiberiano . Londres , Nova York : Routledge .
  • Elleman; Bruce A .; A Diplomacia Secreta da União Soviética sobre a Ferrovia Oriental da China, 1924–1925; Journal of Asian Studies, vol. 53 (1994), S. 459–68.
  • Jowett, Philip S. (2017). A amarga paz. Conflict in China 1928–37 . Stroud : Amberley Publishing. ISBN 978-1445651927.
  • Lensen, George Alexander; A maldita herança. A União Soviética e as crises da Manchúria. 1924–1935 , Ann Arbor 1974.
  • Patrikeeff, Felix; Elleman, Bruce A .; Kotkin, Stephen; A Ferrovia como Catalisador Político: A Ferrovia Oriental Chinesa e o Conflito Sino-Soviético de 1929 , em: Ferrovias da Manchúria e a Abertura da China: An International History Basingstoke 2002, ISBN  0-333-73018-6
  • Patrikeeff, Felix; Russian Politics in Exile: The Northeast Asian Balance of Power, 1924–1931 , em: Manchurian Railways and the Opening of China: An International History , Basingstoke 2002, ISBN  0-333-73018-6
  • Walker, Michael; A Guerra Sino-Soviética de 1929; Lawrence Ka. 2017 (University Press of Kansas).
  • Kotkin, Stephen (2017). Stalin: Waiting for Hitler, 1929-1941 . Nova York: Penguin. ISBN 978-1-59420-380-0.
Time Magazine