Sir John Carden, 6º Baronete - Sir John Carden, 6th Baronet

Sir John Carden, Bt
Baynes-carden-appleby.jpg
Carden no aeroporto de Heston em 3 de outubro de 1935; LE Baynes à esquerda, Stephen Appleby à direita
Nascer ( 1892-02-06 )6 de fevereiro de 1892
Londres , Inglaterra
Faleceu 10 de dezembro de 1935 (1935-12-10)(com 43 anos)
Tatsfield , Inglaterra
Nacionalidade britânico
Ocupação Engenheiro
Carreira de engenheiro
Empregador (es) Vickers
Projetos Carden , Carden-Loyd , Carden Aero Engines , Carden-Baynes
Design significativo Carden Loyd Tankette
Prêmios MBE

Sir John Valentine Carden, 6o Baronet MBE (06 de fevereiro de 1892 - 10 de dezembro de 1935) foi um Inglês tanque e veículo designer. Ele foi o sexto baronete do Templemore , Tipperary , de 1931.

Trabalhos

Nascido em Londres , Carden era um engenheiro talentoso e autodidata, com capacidade de colocar suas idéias em prática. De 1914 a 1916, ele dirigiu uma empresa que fabricava carros leves de passageiros sob a marca Carden . O primeiro modelo da empresa foi um ciclocarro , com assentos apenas para o motorista.

Durante a Primeira Guerra Mundial , Carden serviu no Corpo de Serviço do Exército e ganhou o posto de capitão, adquirindo experiência com veículos como os tratores de esteira Holt .

Após a guerra, ele retornou à fabricação de automóveis, mas vendeu seu projeto original e a fábrica para Ward e Avey, que a renomeou como AV . Ele então projetou um novo ciclocarro e começou a fabricar em Ascot, mas no final de 1919 vendeu o projeto para a EA Tamplin, que continuou a fabricar como o carro Tamplin . Um outro projeto foi seguido com um corpo de placa de fibra de dois lugares. Carden até vendeu um deles para o rei Alfonso XIII da Espanha antes de vender a empresa para novos proprietários em 1922, que o rebatizou de Novo Carden .

Dois ou três anos depois, Carden conheceu a designer de carros Vivian Loyd e os dois iniciaram uma pequena empresa em Chertsey chamada Carden-Loyd , trabalhando em veículos leves e rastreados para uso militar. Carden foi descrito como um "gênio da engenharia introvertido", enquanto Loyd foi descrito como um "vendedor-engenheiro extrovertido".

O que trouxe o verdadeiro sucesso ao par foi um projeto de tankette : o primeiro Carden-Loyd One-Man Tankette , que foi projetado em 1925. Nos dois anos seguintes, ele foi desenvolvido nas Marcas I, II e III e, posteriormente, em dois homens modelos tankette Mark IV e Mark V. Todos foram construídos em pequenos números, mas eram muito promissores e, como resultado, Carden-Loyd foi comprado pela Vickers-Armstrongs em março de 1928. O próprio Carden foi contratado por Vickers como diretor técnico. A dupla continuou desenvolvendo seu modelo tankette, eventualmente criando seu design mais conhecido, o Mark VI. Tornou-se o primeiro projeto de sucesso para esse tipo de veículo no mundo, e um clássico, várias centenas sendo produzidos e exportados para 16 países. Muitos modelos de tankette estrangeiros desenvolvidos posteriormente foram considerados inspirados no Mark VI.

Carden e Loyd também projetaram tanques leves , como a conhecida série de tanques leves comerciais Vickers-Armstrongs (usados, por exemplo, na Bélgica) e os tanques leves do exército britânico , incluindo o tanque leve Mk VI (um dos últimos projetos de Carden ) A dupla também desenvolveu o primeiro tanque anfíbio do mundo , o Vickers-Carden-Loyd Amphibian Tank, e desempenhou um papel no desenvolvimento do modelo de tanque Vickers E.

Além dos tanques, Carden e Loyd também desenvolveram vários tratores e porta-aviões de artilharia leve , incluindo o modelo VA D50, que era um protótipo do Bren Carrier . O interesse de Carden em voar também o levou a construir um ultraleve baseado no francês " Flying Flea ", usando um motor Ford modificado de 10 cv para 31 cv. Em 1935, Carden fundou a Carden Aero Engines Ltd., uma fabricante de motores de aeronaves. Uma parceria com a LE Baynes levou à fundação da Carden Baynes Aircraft Ltd., que produzia planadores do projeto Baynes equipados com motores auxiliares.

John Carden morreu em um acidente aéreo perto de Tatsfield , Surrey, em 10 de dezembro de 1935, enquanto voava em um avião Sabena .

Notas

Referências

  • Christopher F. Foss, Peter McKenzie. The Vickers Tanks , 1995, ISBN  978-1-899506-10-1
  • Arthur E. Carden. Carden of Templemore 2010 , 2010. Disponível no site Lulu, bloqueado pela Wikipedia, mas pode ser encontrado no Google. Este livro contém um capítulo de 30 páginas sobre Sir John Valentine Carden, com 24 ilustrações.
Baronete da Irlanda
Precedido por
John Craven Carden
Carden
(do Templemore)
1931-1935
Sucesso por
John Craven Carden