Sir John Duckworth, 1º Baronete - Sir John Duckworth, 1st Baronet

Sir John Thomas Duckworth
Almirante Sir John Thomas Duckworth (1748-1817) .jpg
Vice-almirante Sir John Thomas Duckworth por Sir William Beechey, 1810
Nascer 9 de fevereiro de 1748
Leatherhead , Surrey , Inglaterra
Faleceu 31 de agosto de 1817 (1817-08-31)(com 69 anos)
HMNB Devonport , Inglaterra
Fidelidade  Grã-Bretanha Reino Unido
 
Serviço / filial  Royal Navy
Anos de serviço 1759-1817
Classificação Almirante do azul
Comandos realizados
Batalhas / guerras
Prêmios
Cavaleiro da Medalha de Ouro Naval Grã-Cruz da Ordem do Banho
Espadas de Honra de Londres e Jamaica

Sir John Thomas Duckworth, 1º Baronete , GCB (9 de fevereiro de 1748 - 31 de agosto de 1817) foi um oficial da Marinha Real , servindo durante a Guerra dos Sete Anos , a Guerra da Independência Americana , a Revolução Francesa e as guerras Napoleônicas , como o Governador de Newfoundland durante a Guerra de 1812 e membro da Câmara dos Comuns britânica durante sua semi-aposentadoria. Duckworth, filho de um vigário, realizou muito em uma carreira naval que começou aos 11 anos.

Servindo com a maioria dos grandes nomes da Marinha Real durante o final do século 18 e início do século 19, ele lutou contra quase todos os inimigos da Grã-Bretanha nos mares em um momento ou outro, incluindo uma operação em Dardanelos que seria lembrada um século depois, durante a Primeira Guerra Mundial . Ele comandou a Batalha de San Domingo , a última grande frota das Guerras Napoleônicas.

Vida pregressa

Nascido em Leatherhead , Surrey , Inglaterra, Duckworth era um dos cinco filhos de Sarah Johnson e do vigário Henry Duckworth AM de Stoke Poges, condado de Buckinghamshire . Os Duckworths eram descendentes de uma família de proprietários rurais , com Henry mais tarde sendo instalado como Cônego de Windsor . John Duckworth foi para o Eton College , mas começou sua carreira naval em 1759 por sugestão de Edward Boscawen , quando ele entrou na Marinha Real como aspirante no HMS  Namur . Namur mais tarde tornou-se parte da frota comandada por Sir Edward Hawke , e Duckworth esteve presente na Batalha de Quiberon Bay em 20 de novembro de 1759. Em 5 de abril de 1764, ele se juntou ao HMS  Guernsey de 50 canhões em Chatham , após deixar o HMS  Prince of Orange , para servir com o almirante Hugh Palliser , então governador de Newfoundland. Ele serviu a bordo do HMS Princess Royal , no qual sofreu uma concussão ao ser atingido pela cabeça de outro marinheiro, decapitado por uma bala de canhão . Ele passou alguns meses como tenente interino e foi confirmado no posto em 14 de novembro de 1771. Ele então passou três anos a bordo do HMS  Kent de 74 armas , a guarda de Plymouth , sob o capitão Charles Fielding . Fielding recebeu o comando da fragata HMS  Diamond no início de 1776 e levou Duckworth como seu primeiro-tenente . Duckworth se casou com Anne Wallis em julho de 1776, com quem teve um filho e uma filha.

Depois de algum tempo na América do Norte, onde Duckworth se envolveu em uma corte marcial depois que um acidente em Rhode Island em 18 de janeiro de 1777 deixou vários homens mortos, o Diamond foi enviado para se juntar à frota do vice-almirante John Byron nas Índias Ocidentais . Byron o transferiu para seu próprio navio, o HMS  Princess Royal , em março de 1779, e Duckworth estava presente a bordo dela na Batalha de Granada em 6 de julho de 1779. Duckworth foi promovido a comandante dez dias depois e recebeu o comando do saveiro de guerra HMS  Rover  (1779) . Depois de sair da Martinica por um tempo, ele foi promovido a capitão do posto em 16 de junho de 1780 e recebeu o comando do HMS  Terrible de 74 canhões . Ele voltou ao Princess Royal como capitão da bandeira do Contra-Almirante Sir Joshua Rowley , com quem foi para a Jamaica. Ele esteve brevemente no comando do HMS  Yarmouth , antes de se mudar para o HMS  Bristol em fevereiro de 1781, e voltou para a Inglaterra com um comboio comercial. Nos anos de paz antes da Revolução Francesa, ele era capitão do HMS  Bombay Castle , de 74 canhões , situado em Plymouth.

Serviço de guerras revolucionárias

Lutando contra a França, Duckworth se destacou tanto em águas europeias quanto no Caribe. Ele estava inicialmente no comando do HMS  Orion de 74 canhões de 1793 e serviu na Frota do Canal sob o almirante Lord Howe . Ele estava em ação no Glorioso Primeiro de Junho . Duckworth foi um dos poucos comandantes especificamente mencionados por Howe por sua boa conduta, e um dos dezoito comandantes homenageados com a Medalha de Ouro Naval , e os agradecimentos de ambas as Casas do Parlamento . Ele foi nomeado para comandar o HMS  Leviathan de 74 canhões no início de 1794, e foi para as Índias Ocidentais, onde serviu sob o contra-almirante Sir William Parker . Ele foi nomeado comodoro em Santo Domingo em agosto de 1796. Em 1798, Duckworth estava no comando de um pequeno esquadrão de quatro navios. Ele partiu para Minorca em 19 de outubro de 1798, onde foi comandante conjunto com Sir Charles Stuart , inicialmente desembarcando 800 soldados na baía de Addaya e, posteriormente, desembarcando marinheiros e fuzileiros navais de seus navios, que incluíam o HMS Cormorant e o HMS  Aurora , para apoiar o Exército. Ele foi promovido a contra-almirante do branco em 14 de fevereiro de 1799 após a captura de Minorca , e "Minorca" foi posteriormente inscrito em seu brasão . Em junho, seu esquadrão de quatro navios capturou Courageux .

Em abril de 1800 estava no comando do esquadrão de bloqueio ao largo de Cádiz e interceptou um grande e rico comboio espanhol de Lima ao largo de Cádiz, consistindo em duas fragatas (ambas tomadas como prêmio) e onze navios mercantes, com sua parte no dinheiro do prêmio estimada em £ 75.000. Em junho de 1800, ele partiu para assumir seu posto como o recém-nomeado Comandante-em-Chefe em Barbados e na Estação das Ilhas Leeward , sucedendo Lord Hugh Seymour .

Duckworth foi nomeado Cavaleiro Companheiro da Honorável Ordem Militar de Bath em 1801 (e instalado em 1803), pela captura das ilhas de São Bartolomeu , São Martinho , São Tomás, São João e Santa Cruz e a derrota das forças suecas e dinamarquesas estacionadas lá em 20 de março de 1801. O tenente-general Thomas Trigge comandou as tropas terrestres, que consistiam em duas brigadas comandadas pelos brigadeiros-generais Fuller e Frederick Maitland , de 1.500 e 1.800 soldados, respectivamente. Estes incluíam o 64º Regimento de Pé (Tenente-Coronel Edward Pakenham ) e o 2º e o 8º Regimentos das Índias Ocidentais, dois destacamentos de Artilharia Real e duas companhias de marinheiros, cada um com cerca de 100 homens. Os navios envolvidos, além do Leviathan , incluíam o HMS  Andromeda , o HMS Unite , o HMS  Coromandel , o HMS  Proselyte , o HMS Amphitrite , o HMS  Hornet , o brigue HMS  Drake , o brigue armado contratado Fanny , a escuna HMS  Eclair e a tenra Alexandria . Além do território e dos prisioneiros tomados durante a operação, a força de Duckworth levou dois mercantes suecos, um navio dinamarquês (em lastro), três pequenos navios franceses, um brigue corsário (12 canhões), um navio inglês capturado, um brigue mercante, quatro pequenas escunas e um saveiro.

Serviço contra Napoleão

Índias Ocidentais

De 1803 a 1804, Duckworth assumiu o comando como comandante-em-chefe da Estação Jamaica , período durante o qual dirigiu as operações que levaram à rendição do General Rochambeau e do exército francês, após o bloqueio bem-sucedido de São Domingos . Duckworth foi promovido a vice-almirante da marinha em 23 de abril de 1804 e foi nomeado coronel dos fuzileiros navais. Ele conseguiu capturar várias embarcações inimigas e 5.512 prisioneiros de guerra franceses. Em reconhecimento ao seu serviço, a Assembleia Legislativa da Jamaica presenteou Duckworth com uma espada cerimonial e uma bainha de ouro, inscrita com uma mensagem de agradecimento. Os mercadores de Kingston forneceram um segundo presente, uma chaleira ornamental representando a defesa de Duckworth das exportações de açúcar e chá A espada e a chaleira foram posteriormente presenteadas ao Museu Marítimo Nacional de Greenwich.

Duckworth permaneceu na Jamaica até 1805, retornando à Inglaterra naquele abril a bordo do HMS  Acasta . Em seu retorno à Inglaterra novamente, ele foi chamado para enfrentar acusações de corte marcial apresentadas pelo Capitão James Athol Wood do HMS Acasta , que alegou que Duckworth havia transgredido o Artigo 18 da Guerra; "Levar mercadorias a bordo que não sejam para uso do navio, exceto ouro e etc." Aparentemente, Duckworth havia adquirido alguns bens e, ao desejar transportá-los para casa pessoalmente, transferiu o capitão Wood para outro navio na estação da Jamaica, sabendo que o navio logo seria comandado por outro oficial de bandeira. Consequentemente, Duckworth pôde levar as mercadorias para a Inglaterra como bagagem pessoal e Wood foi forçado a embarcar de volta como passageiro em seu próprio navio. A corte marcial foi realizada a bordo do HMS  Gladiator em Portsmouth em 25 de abril de 1805, mas a acusação foi retirada em 7 de junho de 1805.

atlântico

Em 1805, o Almirantado decidiu que Duckworth deveria hastear sua bandeira a bordo do HMS Royal George e navegar para se juntar ao vice-almirante Horatio Nelson ao largo de Cádiz. No entanto, os estaleiros de Plymouth não conseguiram deixar Royal George pronto para navegar a tempo, e Duckworth foi instruído a hastear sua bandeira no HMS Superb , com o capitão Richard Keats como capitão da bandeira. Na época de sua chegada, em 15 de novembro, a Batalha de Trafalgar havia sido travada. Duckworth recebeu a ordem de assumir o comando do esquadrão das Índias Ocidentais envolvido no bloqueio de Cádiz, com sete velas da linha, consistindo em cinco navios de 74 canhões, o HMS  Canopus de 80 canhões e o HMS  Agamemnon de 64 canhões , e duas fragatas .

Embora conhecido pelo carácter cauteloso, abandonou o bloqueio e partiu à procura de uma esquadra francesa comandada pelo almirante Zacharie Allemand , que fora denunciada por uma fragata ao largo da Madeira a 30 de Novembro, por sua própria iniciativa. Enquanto procurava pelos franceses, o que acabou evitando-o, ele encontrou outro esquadrão francês em 25 de dezembro, consistindo em seis velas da linha e uma fragata. Este era o esquadrão comandado pelo Contre-Almirante Jean-Baptiste Willaumez , rumo ao Cabo da Boa Esperança e perseguido pelo Contra-Almirante Sir Richard Strachan . Duckworth deu início à perseguição, mas com seu esquadrão disperso, decidiu não se arriscar a se envolver com seu único navio e desistiu.

Voltar para as Índias Ocidentais

Duckworth então partiu para as Ilhas Leeward para embarcar na água, despachando o HMS  Powerful de 74 canhões para reforçar o esquadrão das Índias Orientais. Lá, em Saint Kitts , ele foi acompanhado em 21 de janeiro de 1806 pelos navios de 74 canhões HMS  Northumberland e HMS  Atlas comandados por Sir Alexander Cochrane , e em 1 de fevereiro um brigue Kingfisher comandado por Nathaniel Day Cochrane , que trouxe notícias dos franceses em San Domingo . Os franceses tinham um esquadrão de cinco navios: o Imperial de 120 canhões , dois navios de 84 canhões e dois de 74 canhões e duas fragatas, sob o comando do vice-almirante Corentin Urbain Leissègues que escapou de Brest e buscou reforçar as forças francesas em San Domingo com cerca de 1.000 soldados. Chegando a San Domingo em 6 de fevereiro de 1806, Duckworth encontrou a esquadra francesa com seus transportes ancorados na baía de Occa . O comandante francês imediatamente correu para o mar, formando uma linha de batalha à medida que avançavam. Duckworth deu o sinal para formar duas colunas de quatro e três navios da linha.

Batalha de San Domingo

Ação de Duckworth fora de San Domingo, 6 de fevereiro de 1806 por Nicholas Pocock (1808). A nau capitânia de Duckworth, a Superb de 74 canhões , é mostrada disparando contra a nau capitânia francesa, a Imperial de 120 canhões .

Na Batalha de San Domingo, o esquadrão de Duckworth derrotou o esquadrão francês quando

Duckworth imediatamente fez o sinal para atacar e "com um retrato de Nelson suspenso da estada da mezena do Soberbo com a banda tocando 'God Save the King' e 'Nelson of the Nile', abateu-se sobre o navio francês Alexandre de 84 canhões e enfrentaram-no de perto. Após uma ação severa de duas horas, dois dos navios franceses foram levados para terra e queimados com três outros capturados. Apenas as fragatas francesas escaparam.

Apesar disso, acredita-se que Duckworth usou seu próprio navio com cautela, e o crédito pela vitória se deveu mais à iniciativa de cada capitão britânico. Duckworth quase encalhou seu próprio navio enquanto tentava embarcar no Impérial .

Sua vitória sobre o almirante francês Leissègues na costa de Hispaniola em 6 de fevereiro junto com o esquadrão do almirante Alexander Cochrane foi um golpe fatal para a estratégia francesa na região do Caribe e desempenhou um papel importante na eventual venda da Louisiana por Napoleão e na retirada do Caribe . Foi considerado suficientemente importante que os canhões da Torre de Londres disparassem uma saudação. San Domingo foi acrescentado ao brasão de Duckworth como palavras; um marinheiro britânico foi adicionado aos apoiadores das Armas em 1814.

Uma promoção a vice-almirante dos brancos em abril de 1806 se seguiu, junto com a apresentação de uma espada de honra pela Casa da Assembleia da Jamaica, enquanto seus feitos navais foram reconhecidos com várias honras, incluindo uma espada de honra pela corporação de a cidade de Londres . Um grande jantar também foi realizado em sua homenagem como Mansion House . Em seu retorno à Inglaterra, Duckworth recebeu uma pensão substancial de £ 1.000 da Câmara dos Comuns e a liberdade da cidade de Londres.

Santo Domingo foi a última ação significativa da frota das Guerras Napoleônicas que, apesar das afirmações negativas feitas sobre sua personalidade, mostrou a compreensão de Duckworth do papel da estratégia naval na guerra em geral, garantindo para a Grã-Bretanha o domínio do mar e, portanto, orientada para o mar mentalidade tendo colocado uma frota britânica na posição estratégica certa. Duckworth também demonstrou a disposição de aceitar a mudança de tática empregada por Nelson e manteve a superioridade da artilharia naval britânica em batalha.

Mediterrâneo

Esquadrão de Duckworth forçando os Dardanelos

Duckworth foi nomeado segundo em comando da Frota do Mediterrâneo em 1805, principalmente por consideração do Almirantado de ter um oficial sênior nas próximas operações com a Marinha Imperial Russa . Navegando no HMS Royal George de 100 canhões de primeira classe com oito navios de linha e quatro embarcações menores, ele chegou à ilha de Tenedos com ordens de tomar posse da frota otomana em Constantinopla , apoiando assim a frota de Dmitry Senyavin em a Operação Dardanelos . Acompanhando-o estavam alguns dos oficiais da Marinha Real mais hábeis, como Sidney Smith , Richard Dacres e Henry Blackwood, mas ele tinha dúvidas quanto à capacidade de romper as baterias da costa e alcançar a frota otomana ancorada. Consciente dos esforços turcos para reforçar a artilharia de costa , ele não tomou nenhuma atitude até 11 de fevereiro de 1807 e passou algum tempo no estreito esperando um vento favorável. Na noite do mesmo dia, o navio de Blackwood, o HMS  Ajax acidentalmente pegou fogo enquanto estava fundeado ao largo de Tenedos e foi destruído, embora seu capitão e a maior parte da tripulação tenham sido salvos e redistribuídos entre a frota. Finalmente, em 19 de fevereiro, na ação em Point Pisquies (Nagara Burun), uma parte da força britânica encontrou a frota otomana, que atacou primeiro. Um navio de linha de 64 canhões, quatro fragatas de 36 canhões, cinco corvetas de 12 canhões, um brigue de 8 canhões e uma canhoneira foram forçados a desembarcar e queimados pela frota britânica.

A frota britânica consistia no HMS  Standard , sob o capitão Thomas Harvey , HMS  Thunderer , sob o capitão John Talbot , HMS  Pompee , sob a bandeira do capitão Richard Dacres e HMS  Repulse , sob o capitão Arthur Kaye Legge , bem como a fragata HMS  Active , sob o capitão Richard Hussey Mowbray, sob o comando do Contra-Almirante Sir Sidney Smith, comandando a divisão traseira. Eles pegaram uma corveta e uma canhoneira , e as bandeiras do vice-almirante turco e do capitão Pasha no processo, com fortificações adjacentes destruídas por grupos de desembarque do HMS Thunderer , HMS Pompée e HMS Repulse , enquanto seus 31 canhões foram cravados pelo fuzileiros navais . Os fuzileiros navais eram comandados pelo capitão Nicholls do HMS Standard, que também havia embarcado no navio turco da linha. Havia oito armas de latão de 32 libras e 24 libras e o resto disparando balas de mármore pesando mais de 200 libras. Em 20 de fevereiro, a esquadra britânica sob Duckworth, tendo se juntado a Smith com a segunda divisão de navios sob o comando do contra-almirante Sir Thomas Louis , chegou à capital otomana, mas teve que se envolver em negociações infrutíferas com os representantes do sultão, assessorados pelo embaixador de Napoleão, Sébastiani , e com o embaixador britânico Charles Arbuthnot acompanhante e o plenipotenciário russo Andrey Italinski, este último sendo carregado a bordo no HMS  Endymion , sob o comando do Capitão Thomas Bladen Capel , devido às instruções secretas que foram emitidas como parte de suas ordens para a missão, e, portanto, perdendo mais tempo enquanto os turcos tentavam ganhar tempo para completar suas baterias em terra na esperança de capturar o esquadrão britânico.

Smith foi acompanhado uma semana depois por Duckworth, que observou os quatro baías dos Dardanelos revestidos com quinhentos canhões e cem morteiros enquanto seus navios passavam em direção a Constantinopla. Lá ele encontrou o resto da frota turca de doze navios de linha e nove fragatas, todos aparentemente prontos para entrar em ação no porto de Constantinopla. Exasperado com a intransigência turca, e não tendo uma força significativa para pousar na costa, Duckworth decidiu se retirar em 1º de março depois de se recusar a seguir o conselho de Smith de bombardear o Arsenal turco e as fábricas de pólvora. A frota britânica foi submetida a fogo de artilharia em terra até mar aberto, sofrendo baixas e danos a navios de canhões de calibre 26 polegadas (650 mm) disparando balas de mármore de 300-800 libras.

Embora culpado pela indecisão, notadamente por Thomas Grenville , o Primeiro Lorde do Almirantado , Duckworth anunciou que

Devo, como oficial, declarar ser minha opinião decidida que, sem a cooperação de um corpo de forças terrestres, seria um sacrifício arbitrário dos esquadrões tentar forçar a passagem

Após sua partida de Constantinopla, ele comandou o esquadrão de proteção dos transportes da expedição de Alexandria de 1807 , mas foi forçado a se retirar após cinco meses devido à falta de suprimentos. Duckworth resumiu esta expedição, em reflexão sobre o serviço do ano, comentando que

Em vez de agir vigorosamente em uma ou outra direção, nosso gabinete chega à miserável determinação de enviar cinco ou seis homens de guerra, sem soldados, para os Dardanelos, e 5.000 soldados, sem frota, para Alexandria.

Logo depois, ele se casou novamente, em 14 de maio de 1808, com Susannah Catherine Buller, filha de William Buller , o bispo de Exeter . Eles tiveram dois filhos antes de sua morte, ela sobreviveu a ele, morrendo em 27 de abril de 1840.

A Frota do Canal

A carreira de Duckworth, entretanto, não sofreu muito, e em 1808 e 1810 ele passou a navegar no HMS San Josef e no HMS Hibernia , alguns dos maiores nomes da Marinha Real, como comandante da Frota do Canal , no verão de 1809 ele serviu no painel de juízes no Tribunal Marcial de James, Lord Gambier, que avaliou se o Almirante Lord Gambier não tinha apoiado o Capitão Lord Cochrane na Batalha das Estradas Bascas em abril de 1809. Gambier foi inocentemente inocentado de todas as acusações.

Terra Nova e Guerra de 1812

Provavelmente por ser considerado irresoluto e sem imaginação, em 26 de março de 1810 Duckworth foi nomeado governador de Newfoundland e comandante-chefe das três fragatas e oito navios menores da estação Newfoundland . Embora este fosse um comando menor em uma estação remota que ia do Estreito de Davis ao Golfo de São Lourenço , ele também recebeu uma promoção a almirante do azul , hasteando sua bandeira a bordo do HMS  Antelope de 50 canhões .

Enquanto servia como governador, ele foi atacado por seus poderes arbitrários sobre o território, e retaliou contra o panfletário , não permitindo a sua recondução como cirurgião da unidade da milícia local, os voluntários leais de St John, que Duckworth rebatizado de Voluntários Rangers St John , e ampliado a 500 oficiais e milicianos para a Guerra de 1812 com os Estados Unidos.

Duckworth também se interessou em melhorar o relacionamento com os índios Beothuk locais , e patrocinou a expedição do Tenente David Buchan ao rio Exploits em 1810 para explorar a região dos assentamentos Beothuk.

Como governador e comandante da estação naval, Duckworth teve que lidar com as preocupações americanas sobre as questões de "Livre Comércio e Direitos do Marinheiro". Suas ordens e instruções aos capitães sob seu comando estavam, portanto, diretamente relacionadas com os direitos de pesca dos navios dos EUA nos Grand Banks , a proibição do comércio dos Estados Unidos com colonos britânicos, a busca de contrabando em navios sob bandeira dos EUA e a impressão de marinheiros de serviço em navios britânicos. Ele retornou a Portsmouth em 28 de novembro no HMS Antelope, após escoltar transportes de Newfoundland.

Semi-aposentadoria

Em 2 de dezembro de 1812, logo após chegar a Devon, Duckworth renunciou ao cargo de governador depois de receber a oferta de uma cadeira parlamentar para New Romney, na costa de Kent . Mais ou menos nessa época, ele descobriu que seu filho mais velho, George Henry, havia sido morto em combate enquanto servia no posto de coronel do duque de Wellington , durante a Guerra Peninsular . George Henry foi morto na Batalha de Albuera à frente do 48º (Northamptonshire) Regimento de Pé . Sir John foi criado baronete em 2 de novembro de 1813, adotando o lema Disciplina, fide, perseverantia (Disciplina, fidelidade, perseverança) e, em janeiro de 1815, foi nomeado Comandante-em-Chefe, Plymouth, a 45 milhas de sua casa; um cargo considerado de semi-aposentadoria por seu sucessor, Lord Exmouth . No entanto, em 26 de junho daquele ano, tornou-se o centro das atenções devido à visita do HMS  Bellerophon levando Napoleão para seu exílio final, com Duckworth sendo o último oficial britânico a falar com ele antes de sua partida a bordo do HMS  Northumberland .

Duckworth morreu em seu posto na base em 1817 à 1 hora, após vários meses de doença; depois de um longo e distinto serviço prestado à Marinha Real. Ele foi enterrado em 9 de setembro na igreja em Topsham , onde foi sepultado no cofre da família , com seu caixão coberto com veludo carmesim cravejado com 2.500 pregos prateados para se assemelhar a tábuas de um navio .

Memoriais

Duckworth retratado em seu último ano em uma medalha comemorativa cunhada por seus amigos.

Quando esteve na Inglaterra durante os invernos durante seu mandato como governador de Newfoundland, Duckworth morou em uma propriedade chamada Weare House of Weare Park em Topsham, Devon . Ele comprou a casa em 1804 e a reconstruiu ao longo de vários anos. Sua propriedade, e metade do campo de golfe que o Exeter Golf and Country Club ocupa agora, era o maior Depósito de Abastecimento da Marinha dos Estados Unidos no sul da Inglaterra durante a Segunda Guerra Mundial , com alguns posteriormente retidos para uso por um MOD Naval Store do Reino Unido.

Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio de guerra da Marinha Real, o destróier HMS Duckworth foi nomeado após o almirante.

Na Inglaterra, o The Duckworth House fica em Kent St, Portsmouth PO1, não muito longe do complexo Portsmouth Historic Dockyard .

A Duckworth Street em St. John's, Newfoundland , Canadá , foi nomeada em sua homenagem.

Notas

uma. ^ Alguns relatos mencionam apenas Leviathan , HMS  Swiftsure e HMS  Emerald .

b. ^ A espada foi forjada por Richard Teed (1756-1816) de Lancaster Court, Londres, e carregava a inscrição: Apresentada em 1804 pela Assembleia da Jamaica ao Vice-Almirante Sir IT Duckworth em memória de sua proteção eficaz concedida ao comércio e às costas da ilha. Por sua distribuição habilidosa e desinteressada das Forças Navais sob seu comando e como um testemunho do alto senso nutrido pela Assembléia do eminente serviço que ele assim prestou àquele país. "

c. ^ Brenton registra uma história de mudanças de vento surpreendentemente afortunadas que permitiram que esta notícia fosse entregue a Duckworth em dois dias.

d. ^ The Naval Chronicle apresenta 9 de novembro de 1805.

e. ^ Richard Teed foi responsável pela fabricação e fornecimento das espadas apresentados pelo Fundo Patriótica do Lloyd para merecer marinheiros e soldados durante as Guerras Napoleônicas, 1803-1814; a espada agora faz parte da coleção de espadas do Museu Marítimo Nacional de Greenwich.

f. ^ Miller (p. 311) relata "doze navios de linha e nove fragatas", mas Howard (p. 37) dá "doze navios de linha, dois deles de três andares e nove fragatas cheias de tropas"

g. ^ A nova grafia é Wear, em Countess Wear, nos arredores de Exeter .

Referências

Trabalhos citados

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Leitura adicional

  • Dr. Leslie Southwick, Jornal da Sociedade de Armas e Armaduras , Vol. XI pp47-55, Vol. XII pp223–284 e 291-311 e Vol XIII pp173–220. (Espadas de Honra)
  • William H. Whiteley, Duckworth's Newfoundland: A ilha no início do século XIX , H. Cuff Publications, St. John's, Newfoundland, 1985

links externos

Escritórios militares
Precedido por
Lord Hugh Seymour
Comandante-em-chefe, Estação das Ilhas Leeward
1800-1801
Sucesso por
Thomas Totty
Precedido por
Robert Montague
Comandante-em-chefe, Estação Jamaica
1803-1804
Sucesso por
James Richard Dacres
Cargos políticos
Precedido por
John Holloway
Comodoro Governador de Newfoundland
1810–1812
Sucedido por
Sir Richard Goodwin Keats
Parlamento do Reino Unido
Precedido pelo
Conde de Clonmell
Exmo. George Ashburnham
Membro de New Romney
1812–1817
Com: William Mitford
Sucedido por
William Mitford
Cholmeley Dering
Escritórios militares
Precedido por
Sir William Domett
Comandante-em-chefe, Plymouth
1815-1817
Sucedido pelo
Visconde Exmouth
Baronete do Reino Unido
Nova criação Baronete
(de Topsham)
1813-1817
Sucesso por
John Thomas Buller Duckworth