Skateboard - Skateboard
Um skate é um tipo de equipamento esportivo usado para andar de skate . Eles geralmente são feitos de um deck de compensado de bordo de 7-8 camadas especialmente projetado e rodas de poliuretano fixadas na parte inferior por um par de caminhões de skate.
O skatista se move empurrando com um pé enquanto o outro pé permanece equilibrado na prancha, ou bombeando as pernas em estruturas como uma tigela ou half pipe . Um skate também pode ser usado simplesmente ficando em pé no convés enquanto estiver em uma inclinação descendente e permitindo que a gravidade impulsione a prancha e o piloto. Se o pé da frente do cavaleiro for o pé direito, ele é considerado " pateta "; se o pé da frente do cavaleiro for seu pé esquerdo, diz-se que ele cavalga " regularmente ". Se o motociclista normalmente é regular, mas escolhe andar de maneira pateta (ou vice-versa), diz-se que ele está pedalando " switch". Um patinador se sente mais confortável empurrando com o pé de trás; escolher empurrar com o pé da frente é comumente referido como andar de" mongo "e tem conotações negativas de estilo e eficácia na comunidade do skate.
Desde o início dos anos 2000, os skates elétricos surgiram. Isso não requer mais a propulsão do skate por meio dos pés; em vez disso, um motor elétrico impulsiona a placa, alimentado por uma bateria elétrica.
Não existe um órgão regulador que declare quaisquer regulamentos sobre o que constitui um skate ou as partes das quais ele é montado. Historicamente, o skate se adaptou às tendências contemporâneas e ao conjunto em constante evolução de acrobacias realizadas por pilotos / usuários, que exigem uma certa funcionalidade da prancha. O formato da placa depende muito de sua função desejada. Longboards são um tipo de skate com maior distância entre eixos e rodas maiores e mais suaves.
Os dois principais tipos de skates são o longboard e o shortboard. O formato da prancha também é importante: a prancha deve ser côncava para a execução de manobras. As longboards são geralmente mais rápidas e são usadas principalmente para cruzeiros e corridas, enquanto as shortboards são usadas principalmente para fazer manobras e andar em pistas de skate.
História
O skate começou na Califórnia na década de 1950. Os primeiros skates eram feitos de patins (presos a uma prancha). O skate ganhou popularidade por causa do surf: na verdade, o skate foi inicialmente referido como "surf na calçada". Inicialmente, os skates eram feitos à mão a partir de caixas e pranchas de madeira por indivíduos. As empresas começaram a fabricar skates em 1959, quando o esporte se tornou mais popular. Na América do pós-guerra, a sociedade era despreocupada, com crianças geralmente brincando nas ruas. Os conselhos também continuavam a evoluir à medida que as empresas tentavam torná-los mais leves, fortes e melhorar seu desempenho.
O skate é uma atividade muito individual e continua a evoluir. Desde 2000, devido à atenção da mídia e de produtos como videogames de skate, skates infantis e comercialização, o skate tornou-se popular. À medida que mais juros e dinheiro foram investidos no skate, mais parques de skate e melhores skates tornaram-se disponíveis. Além disso, o interesse contínuo tem motivado as empresas de skate a continuar inovando e inventando coisas novas. O skate apareceu pela primeira vez nos Jogos Olímpicos de Verão de 2020 .
Peças
As descrições a seguir abrangem as peças do skate que prevalecem nas formas populares e modernas de skate. Muitas peças existem com construções exóticas ou alternativas. Um skate completo tradicional consiste no convés (muitas vezes com griptape aplicada na parte superior para melhorar a tração), caminhões (com buchas de uretano), rodas (com rolamentos vedados), buchas, porcas e parafusos para prender o caminhão e conjunto de roda na parte inferior do o convés. Os decks mais antigos também incluíam peças de plástico, como protetores laterais, traseiros e de nariz.
Área coberta
Os decks modernos variam em tamanho, mas a maioria tem de 18 a 27 cm de largura. Baralhos mais largos podem ser usados para maior estabilidade ao andar de skate. Os decks de skate padrão têm geralmente entre 28 e 33 polegadas (71 e 84 cm) de comprimento. A parte inferior do deck pode ser impressa com um desenho do fabricante, em branco, ou decorada por qualquer outro meio.
As placas "longas" geralmente têm mais de 36 polegadas (91 cm) de comprimento. As placas de plástico "centavos" têm normalmente cerca de 56 cm de comprimento. Algumas placas de penny maiores com mais de 27 polegadas (69 cm) de comprimento são chamadas de placas de "níquel".
O longboard, uma variante comum do skate, é usado para velocidades mais altas e pranchas em superfícies ásperas, e são muito mais caros. As pranchas da "velha escola" (feitas nas décadas de 1970 e 1980 ou modernas que imitam seu formato) são geralmente mais largas e geralmente têm apenas um kicktail. Variantes da década de 1970 geralmente têm pouca ou nenhuma concavidade.
Aderencia
A fita adesiva é uma folha de papel ou tecido com adesivo de um lado e uma superfície semelhante a uma lixa fina do outro. Fita adesiva de borracha também está disponível, que ganhou alguma popularidade devido à falta de danos que causa aos sapatos de skate. A fita adesiva é aplicada na superfície superior de uma prancha para permitir que os pés do ciclista agarrem a superfície e ajudar o patinador a permanecer na prancha enquanto faz manobras. A fita adesiva geralmente é preta, mas também está disponível em muitas cores diferentes, como rosa, vermelho, amarelo, xadrez, camuflado e até transparente. Freqüentemente, eles têm designs recortados para mostrar a cor do quadro ou para exibir o logotipo da empresa. A fita adesiva acumula sujeira e outras substâncias que inibem a aderência, portanto, o uso de uma borracha de aperto ou borracha é necessário após andar na lama ou com sapatos sujos e sem escorregar.
Caminhões
Presos ao convés estão dois caminhões de metal (geralmente feitos de liga de alumínio ) , que conectam as rodas e os mancais ao convés. Os caminhões são compostos ainda por duas partes.
A parte superior do caminhão é aparafusada ao convés e é chamada de placa de base , e abaixo dela está o suspensor . O eixo passa pelo suspensor. Entre a placa de base e o suspensor estão buchas , também chamadas de borrachas ou ilhós , que fornecem o mecanismo de amortecimento para girar o skate. As buchas amortecem o caminhão quando ele faz uma curva. Quanto mais rígidas as buchas, mais resistente o skate é para virar, mas mais fácil de controlar. Quanto mais macias as buchas, mais fácil é virar, mas mais esquilo a prancha deve controlar. As buchas vêm em diversos formatos, fórmulas de uretano e durômetros (rigidez ou dureza) que podem afetar o giro, o rebote e a durabilidade. Um parafuso chamado pino mestre mantém essas peças juntas e se encaixa dentro das buchas. Ao apertar ou afrouxar a porca do pino mestre, os caminhões podem ser afrouxados para aumentar as curvas ou apertados para obter mais estabilidade. A porca do pino mestre padrão é geralmente 3 ⁄ 8 -24 UNF . A posição do suspensor em relação à placa de base é determinada pelo pivô , uma haste que se encaixa na sede correspondente na placa de base. O pivô impede que o gancho gire em torno do pino mestre. O pivô deve permitir algum movimento ao redor das buchas e, portanto, não é um ajuste perfeito. O espaço entre o pivô e sua sede na placa de base é preenchido por um copo de pivô , uma peça de plástico que retira a maior parte do desgaste do pivô e auxilia na centralização. O copo pivô deve ser lubrificado periodicamente para garantir um giro suave.
Em geral, deve ser escolhida uma largura de eixo próxima à largura da plataforma com a qual ele será usado. Por exemplo, uma plataforma de 7,75 pol. (19,7 cm) de largura geralmente será equipada com caminhões que tenham eixos entre 7,5 pol. (19,1 cm) de largura e 8,0 pol. (20,3 cm) de largura. (O tamanho padrão da porca do eixo do caminhão é 5 ⁄ 16 - 24 UNF, e o estilo de "travamento" mais fino com uma trava de náilon opcional.) Caminhões que são muito largos podem dificultar a execução de manobras e podem fazer com que as rodas atrapalhem quando o skate está sendo montado. Caminhões muito pequenos reduzem a estabilidade e podem causar mordidas nas rodas mais facilmente ao fazer curvas.
Caminhões específicos para longboard são um desenvolvimento recente. Um caminhão de longboard tem o pino mestre colocado em um ângulo mais amplo (geralmente entre 38 e 50 graus) em relação ao convés, proporcionando um maior grau de giro para a mesma inclinação do convés. Muitos caminhões específicos para longboard também têm um arranjo de pino mestre reverso com os pinos mestre voltados para fora.
Rodas
As rodas de um skate são geralmente feitas de poliuretano e vêm em diversos tamanhos e formas para se adequar a diferentes tipos de patinação. Diâmetros maiores (55–85 mm ou 2,17–3,35 polegadas) rolam mais rápido e se movem com mais facilidade sobre as rachaduras no pavimento e são melhores para o skate de transição. Diâmetros menores (48–54 mm ou 1,89–2,13 polegadas) mantêm a placa mais próxima do solo, requerem menos força para acelerar e produzir um centro de gravidade mais baixo que permite um melhor tempo de resposta, mas também contribui para uma velocidade máxima mais lenta e são melhores para o skate de rua. As rodas também estão disponíveis em uma variedade de durezas geralmente medidas na escala "A" do durômetro Shore . Novamente, como pneus de carro, as rodas variam de muito macias (cerca de Shore A 75) a muito duras (cerca de Shore A 101). Como a escala A para em 100, qualquer roda rotulada 101A ou superior é mais difícil, mas não use a escala de durômetro apropriada. Alguns fabricantes de rodas agora usam as escalas "B" ou "D", que possuem uma faixa de dureza maior e mais precisa.
Os patinadores de rua modernos preferem rodas de tamanho médio (geralmente 51–54 mm ou 2,01–2,13 polegadas), pois rodas pequenas com caminhões mais leves podem tornar mais fáceis truques como kickflips e outros truques de flip, mantendo o centro de gravidade do skate mais próximo do deck , tornando o baralho mais fácil de girar. Rodas de rua são mais difíceis (A 100 / A 101). A rampa vertical ou patinação " vertical " requer rodas maiores (geralmente 55–65 mm ou 2,17–2,56 polegadas), pois envolve velocidades mais altas. As rodas Vert também são geralmente um pouco mais macias (A 98 / A 99), permitindo que mantenham alta velocidade em rampas sem deslizar. A patinação em slalom requer rodas ainda maiores (60–75 mm ou 2,36–2,95 polegadas) para sustentar as velocidades mais altas possíveis. Eles também precisam ser macios e ter melhor aderência para fazer curvas fechadas e frequentes nas corridas de slalom. Rodas ainda maiores são usadas no longboard e no skate downhill. Os tamanhos variam de 60 a 100 mm (2,36 a 3,94 polegadas). Esses tamanhos extremos de rodas quase sempre têm núcleos de plástico rígido que podem ser feitos mais finos e leves do que uma roda sólida de poliuretano. Eles são frequentemente usados por cinegrafistas de skate também, pois minimizam o ruído e rolam suavemente sobre a maioria dos tipos de terreno.
O formato das rodas do skate também desempenha um papel significativo no seu desempenho de pilotagem. Se você gosta de fazer passeios de cruzeiro, carving ou slalom, escolha o formato de lábios quadrados, que oferece uma boa aderência, especialmente durante as curvas. Para slides de poder e outros truques, rodas de formato redondo são adequadas.
Rolamentos
Cada roda de skate é montada em seu eixo por meio de dois rolamentos de esferas . Com poucas exceções, os rolamentos são do tamanho "608" padrão industrial, com um furo de 8 mm (0,315 polegadas) (ou 10 mm [0,394 polegadas], dependendo do eixo), um diâmetro externo de 22 mm (0,866 polegadas), e uma largura de 7 mm (0,276 polegadas). Geralmente são feitos de aço, embora às vezes seja usado nitreto de silício, uma cerâmica de alta tecnologia. Muitos rolamentos de skate são classificados de acordo com a escala ABEC . O começa com ABEC1 como o mais baixo, seguido por 3, 5, 7 e 9. É um equívoco comum que os ABECs mais altos são melhores para o skate, já que a classificação ABEC mede apenas as tolerâncias , o que não se aplica necessariamente aos skates. O desempenho do rolamento é determinado pela qualidade da manutenção dos rolamentos. A manutenção dos rolamentos inclui limpeza e lubrificação periódica.
Rolamentos que não são mantidos têm seu desempenho bastante reduzido e logo precisarão ser substituídos. Os kits de limpeza de rolamentos estão comumente disponíveis no mercado. A classificação ABEC não determina a velocidade ou durabilidade de um rolamento de skate. Em particular, a classificação ABEC não diz nada sobre o quão bem um rolamento lida com cargas axiais (lado a lado), que são severas na maioria das aplicações de skate. Muitas empresas não apresentam a classificação ABEC, como a Bones Bearings , que fabrica rolamentos específicos para skateboarding, muitas vezes comercializados como "Skate Rated". Cada rolamento geralmente contém 7 esferas de rolamento de aço ou cerâmica , embora outras configurações também sejam usadas.
Hardware
O hardware de montagem é um conjunto de oito parafusos UNF 10-32, geralmente uma cabeça Allen ou Phillips e contraporcas de náilon correspondentes . Eles são usados para prender os caminhões (e qualquer tipo de risers) à placa. Alguns conjuntos têm um parafuso de cor diferente para mostrar de que lado fica o nariz do skate. O hardware está disponível em vários comprimentos para a montagem de caminhões com ou sem risers.
Componentes opcionais
Risers / cunhas
Risers aumentam o espaço entre o caminhão e o convés. Isso permite que o caminhão gire ainda mais sem causar mordida na roda (quando a roda toca a plataforma e para de girar). As cunhas podem ser usadas para alterar as características de giro de um caminhão.
Almofadas de choque
As almofadas de choque são feitas de poliuretano e borracha. Eles são muito semelhantes aos risers, mas variam no fato de que seu único propósito é amortecer a prancha dos caminhões. Como os caminhões são de metal e a placa de madeira, sempre que a placa atinge o solo após fazer um truque, a energia vai do caminhão para a placa ─ isso fez com que as placas rachassem, se partissem ou mesmo quebrassem ao meio, e as almofadas de choque foram criado para evitar isso.
Trilhos / nervuras
Trilhos (ou nervuras), são tiras estreitas de plástico ou metal que são fixadas sob a plataforma longitudinalmente ao longo das bordas. Eles são usados para maior aderência para agarrar e para melhorar o deslizamento enquanto protegem os gráficos do deck ao mesmo tempo. Os trilhos também fornecem uma sensação mais consistente para os slides, já que o slide de um skate normal sofre com o desgaste da tinta ou verniz na parte inferior da placa. Embora raramente usados, eles são úteis para patinadores experientes que são capazes de agarrar.
Sliptape
Sliptape é um pedaço transparente de plástico autoadesivo que adere à parte inferior de um deck. Ajuda a proteger os gráficos da placa e permite que ela deslize com mais facilidade. Outro nome para isso é everslick.
Lapper
Um lapidador é uma tampa de plástico que é presa ao caminhão traseiro e serve para proteger o pino mestre durante o esmerilhamento. Também evita travamentos, proporcionando uma transição mais suave para o caminhão quando ele atinge um obstáculo ou um tubo de metal ou barra redonda.
Protetor de nariz
Um protetor de nariz é um pára-choque de plástico usado para proteger a frente de um skate que já foi popular, mas agora só é visto em modelos de pranchas mais antigos.
Protetor de cauda (também conhecido como placa de deslizamento)
Aparafusado na parte inferior da extremidade da cauda de um skate, a proteção da cauda (também conhecida como uma "placa de deslizamento") protegia a extremidade da cauda de paradas de derrapagem e outras manobras que de outra forma desgastariam a madeira (comumente conhecido como cauda de navalha) e diminuir a longevidade da cauda. Normalmente feitos de plástico, eles eram muito populares nos anos 80, mas seu uso diminuiu rapidamente com a chegada dos designs de placas de duas pontas, que se tornaram cada vez mais populares nos anos 90.
Rabo Devil
Um "diabo da cauda" é um dispositivo de faísca feito de sílex que é colocado na cauda ou no nariz do skate (ou em ambos) para criar um efeito de faísca, principalmente visível após o anoitecer, quando a cauda ou o nariz das pranchas arranham o chão.
Copers
Meia tubulação plástica que protegia os eixos dos caminhões. No período de 1980-85, algumas pessoas cortaram as alças dos carrinhos de compras para se adequarem a uma coper improvisada.
Sublimated graphic
Sublimação (transição de fase) é a transição de uma substância diretamente da fase sólida para a fase gasosa, sem passar por uma fase líquida intermediária. Sublimação é uma transição de fase endotérmica que ocorre a temperaturas e pressões abaixo do ponto triplo de uma substância em seu diagrama de fase. Nesse caso, a tinta é transferida para uma camada de base, fibra de vidro por exemplo, por meio de calor e pressão, o resultado é um gráfico colorido que não sairá tão facilmente quanto as transferências de calor mais comuns. Esta aplicação é frequentemente encontrada com pranchas de bambu e longboards de construção composta, onde a fibra de vidro pode permitir vários graus de flexão ou rigidez, dependendo do passeio que você está procurando, cruzeiro e escultura versus slalom e declive.
Multi-ferramenta de skate
Embora não faça parte de um skate, uma ferramenta de skate tudo-em-um capaz de montar e remover caminhões e rodas e ajustar os pinos mestre de caminhão são comumente vendidas em lojas de skate . Algumas ferramentas incluem um arquivo de fita adesiva de metal e também podem ser usadas como abridor de garrafas . Foram desenvolvidas ferramentas que podem ser utilizadas para rosqueamento de eixos de rodas, trabalho com rolamentos e até aplicação de lixa.