Patrulha de esqui - Ski patrol

As patrulhas de esqui são organizações que fornecem serviços médicos , de resgate e de prevenção de riscos aos feridos nos limites da área de esqui ou, às vezes, em ambientes remotos . Muitos possuem certificações técnico-médicas, como o Outdoor Emergency Care (OEC) fornecido pelo National Ski Patrol (EUA), que são específicas para o ambiente de inverno e fornecem serviços médicos de emergência em locais remotos. Muitos patrulheiros também possuem credenciais emitidas pelo EMS, como técnico médico de emergência ou qualquer outra certificação de atendimento pré-hospitalar . Devido à localização e terreno remotos, o transporte é frequentemente limitado a tobogã de esqui , snowmobile ou, para lesões que comprometam a vida ou terreno extremamente remoto, resgate de helicóptero . Dependendo do terreno da área de esqui, os patrulheiros de esqui podem ser versados ​​em uma grande variedade de resgates especializados, como busca e resgate de avalanche , transporte de emergência ao ar livre, evacuação por teleférico e, em alguns casos, técnicas de resgate de helicóptero são ensinadas. As patrulhas trabalham para promover a segurança do esqui, fazer cumprir as políticas da área (quando aplicável) e ajudar os feridos dentro de sua jurisdição. Os patrulheiros de esqui também trabalham para erguer a montanha antes que ela seja aberta, conduzindo verificações de trilhas, fornecendo trabalho de controle de avalanches e configurando o equipamento necessário para se preparar para o dia. No final do dia, eles também realizam uma varredura limpando a montanha nos horários de folga.

Ao contrário das implicações do nome, os patrulheiros de esqui podem ser snowboarders além de esquiadores alpinos , nórdicos ou telemark . Muitas patrulhas também têm posições de não-esqui, por meio das quais os patrulheiros que não conseguem mais esquiar ou indivíduos sem habilidades suficientes para esquiar ou andar de tobogã podem fornecer atendimento de emergência em uma sala de primeiros socorros . Algumas áreas de esqui também têm um programa de patrulha de esqui para jovens, no qual podem participar adolescentes com idades entre 15 e 18 anos. A maioria dos programas de patrulha de esqui para jovens limitam as responsabilidades de seus membros, como impedi-los de correr nos tobogãs ou administrar os primeiros socorros sem supervisão. No entanto, existem algumas áreas com programas de patrulha de esqui júnior que permitem que seus membros operem com as mesmas responsabilidades que o resto da patrulha, depois de cumprir o mesmo padrão em cada categoria de habilidade que outros patrulheiros.

Fédération Internationale des patrouilles de ski

A Fédération Internationale des patrouilles de ski (FIPS) é a organização internacional que representa a patrulha de esqui e as organizações de segurança de esqui associadas com membros de todo o mundo. Essas organizações de patrulha e segurança compreendem patrulheiros de esqui em tempo integral e voluntários, médicos, advogados, engenheiros, técnicos, instrutores de equipamentos de esqui e gerentes de área de esqui, que estão envolvidos nas atividades multidisciplinares de patrulhamento e segurança de esqui.

Os países membros do FIPS são Austrália, Argentina, Canadá, Chile, Finlândia, França, Itália, Japão, Coréia, Nova Zelândia, Noruega, Romênia, Rússia, Escócia (Reino Unido), Sérvia, Suécia, Suíça, EUA. Além disso, há vários Membros Associados que são organizações não nacionais.

O conceito de FIPS pode ser rastreado antes de 1979, quando a primeira reunião foi realizada em Calgary, Canadá. Embora existissem muitas patrulhas de esqui naquela época, havia muito pouca comunicação entre elas. Os patrulheiros que tiveram a oportunidade de esquiar em outros países notaram diferenças e algumas semelhanças nos procedimentos e padrões relativos aos seus próprios. Além disso, programas de prevenção de acidentes estavam sendo implementados em alguns países, mas não em outros. Vários países não tinham uma organização nacional de patrulha de esqui.

O FIPS foi criado como o fórum mundial para que os patrulheiros de esqui se encontrem, troquem ideias e comparem as mais recentes técnicas de patrulha regularmente. O FIPS é apoiado por organizações nacionais de patrulha, grandes e pequenas, para fornecer os dados necessários e oferecer soluções potenciais para os problemas de patrulhamento. Para possibilitar essa colaboração, o FIPS realiza um congresso a cada dois anos em um local de uma nação membro.

Nem todas as patrulhas obtêm os mesmos benefícios do FIPS. Na verdade, há muitos que dão muito mais do que recebem. Esse compartilhamento é a essência do FIPS. À medida que mais e mais países aderem ao FIPS, o intercâmbio de idéias só pode melhorar a eficácia do patrulhamento de esqui e, por sua vez, beneficiar o público dos esportes de neve. O FIPS existe devido aos esforços combinados de patrulheiros interessados, patrulhas de esqui individuais e organizações nacionais de patrulha. Com a ajuda deles, o FIPS continuará a crescer em tamanho e estatura e continuará a garantir que os patrulheiros ofereçam os melhores serviços possíveis ao público que esquia.

Ao longo dos anos, o FIPS iniciou uma série de projetos específicos de interesse para os patrulheiros:

• Questões de aspectos legais do patrulhamento de esqui
• Investigação de ferimentos em patrulheiros de esqui durante a patrulha
• Documentação de treinamento, qualificação e reconhecimento do país membro, juntamente com a comparação dos módulos de treinamento
• Recomendações de abordagens médicas para algumas lesões específicas de esqui
• Consideração de um Código de Responsabilidade do Esquiador padrão (regras de segurança)
• Criação e manutenção do site FIPS
• Avaliação da tecnologia relevante e seu impacto no resgate da patrulha de esqui e na segurança do público esquiador

Comitê de Primeiros Socorros - 1933

Em 1933, o Schenectady (Nova York) Wintersports Club estava organizando Snow Trains para esquiadores locais irem ao Gore Mountain-Pete Gay Massif acima de North Creek, em Nova York, para esquiar em trilhas cortadas por entusiastas de esportes locais, bem como em Schenectady. Por causa de histórias de esquiadores feridos nos primeiros (1931) trens de neve de Boston a New Hampshire (Franconia), os organizadores decidiram ter um comitê de primeiros socorros grande e bem preparado. Liderado por Lois Perret (Schaefer), RN, e auxiliado por esquiadores experientes do Schenectady Wintersports Club, bem como alunos da North Creek High School, um curso de primeiros socorros e lesões relacionadas ao esqui foi ministrado a várias dezenas de recrutas. Os trens de neve foram atrasados ​​devido à falta de neve em 1933/1934, mas a cobertura de neve suficiente foi alcançada tarde, e o primeiro trem de neve chegou a North Creek em 4 de março de 1934. O Comitê de Primeiros Socorros entrou em ação, varrendo trilhas para esquiadores que precisavam assistência. O trem funcionou como base do acampamento durante o dia. Embora nenhum ferido tenha sido tratado na primeira viagem, o Comitê de Primeiros Socorros (também conhecido como Patrulha de Esqui) continuou a participar ativamente dos trens que chegavam a North Creek durante os anos anteriores à guerra. Eles foram assistidos por um "médico de plantão", Dr. James Glenn, um médico de família e esquiador que praticava em North Creek. O Comitê de Primeiros Socorros de 1933 antecipou a assistência muito necessária lançada por Minnie Dole cinco (5) anos depois, em conjunto com o atendimento a corredores de esqui feridos que estavam forçando os limites de velocidade e técnica. A primeira patrulha de esqui foi para ajudar os entusiastas regulares de esqui em ferimentos nas montanhas - não para os pilotos.

Patrulha Nacional de Esqui

A Patrulha Nacional de Esqui nos EUA foi fundada em 1938 pelo primeiro presidente do NSP, Charles Minot Dole . "Minnie", como ele era conhecido, decidiu que uma organização de "serviço e segurança" estava em ordem depois que ele se machucou esquiando em Stowe, Vermont, e teve problemas para se evacuar da encosta. Ele criou o Mount Mansfield Ski Patrol para o Campeonato Nacional de Downhill e Slalom no Monte. Mansfield. Roger F. Langley , o presidente da National Ski Association, pediu a Dole que considerasse uma patrulha nacional. A Dole mais tarde criou a 10ª Divisão de Montanha , depois de ver soldados finlandeses em esquis destruindo duas divisões blindadas. Uma das poucas organizações sem fins lucrativos licenciadas pelo governo federal nos Estados Unidos, a NSP se tornou a maior organização de resgate de inverno do mundo. Os 26.500 membros pagos e voluntários do NSP servem em mais de 600 patrulhas.

O NSP é composto por 10 divisões geográficas mais uma única divisão para todos os patrulheiros pagos. Os membros são reconhecidos nas encostas pelas jaquetas vermelhas que vestem, marcadas por uma cruz branca no peito e uma maior nas costas, ou pelo estilo mais antigo de parkas azul e ferrugem com cruzes amarelas.

Méritos, prêmios e classificação

Os níveis do National Ski Patrol são

1. Patroller- trabalho em esquis alpinos, snowboards, esquis nórdicos e bicicletas. Recebem formação médica que lhes permite trabalhar em salas de primeiros socorros e transportar pacientes.
2. Alpine Patroller
3. Senior
4. Certificado

Existem também níveis de realização pessoal dados a um patrulheiro de esqui que vai além do dever e recebe a Estrela de Mérito Amarela . A maior Honra da Patrulha Nacional de Esqui é a estrela de mérito Púrpura, concedida por salvar uma vida.

Programas adicionais

O National Ski Patrol tem um sistema de educação contínua que inclui atualizações e aulas de OEC.

O NSP também oferece um Programa Certificado que permite aos patrulheiros desenvolver suas habilidades e experiências existentes.

O Programa Certificado inclui seis módulos, tais como:

1. Operações de área e gestão de risco
2. Gerenciamento de avalanche
3. Cuidado de emergência
4. Evacuação do elevador e conhecimento da corda
5. Esqui / Snowboarding
6. Manuseio de tobogã

Ao longo de sua história, o NSP ajudou a desenvolver organizações de patrulha semelhantes no Canadá, Nova Zelândia, Austrália, Argentina, Chile, Israel, Turquia e Coréia.

Patrulha de Esqui Canadense

A Canadian Ski Patrol é o órgão governante de patrulha do Canadá.

Em 1940, o Dr. Douglas Firth foi convidado pela Associação Canadense de Esqui Amador (CASA) para organizar e treinar um grupo de resgate de primeiros socorros para patrulhar as colinas de esqui. O Canadian Ski Patrol System era originalmente um comitê permanente do CASA com patrulhas independentes em diferentes áreas. Durante os anos entre 1941 e 1948, a guerra restringiu a expansão, mas as Patrulhas de Toronto e Montreal se uniram para formar o núcleo de uma organização nacional. Durante os cinco anos seguintes, o Sistema se expandiu em Ontário, Quebec e na área de Vancouver.

O fundador e presidente da área de Quebec foi liderado por James Harold Millard, um residente de Montreal e Morin Heights. Harold tornou-se Presidente Nacional do Canadá, seguindo o Dr. Firth. Nos primeiros anos, os feridos eram levados colina abaixo em um tobogã, onde eram embarcados no trem para serem transportados até Montreal para atendimento médico. Muitas fotos da patrulha original em Quebec foram entregues à CSPS no final dos anos 90 para seus arquivos. A tradição da família continuou quando a nora e o neto de Harold eram membros da CSPS em Ontário e Alberta.

Em 2004, o Canadian Ski Patrol tinha 5.000 membros em todo o Canadá.

O CSP é composto por nove divisões geográficas, cada uma subdividida em zonas. A maior zona é a Zona Central, dentro da Divisão de Ontário, com 575 patrulheiros em 2017.

Embora alguns resorts ou zonas especifiquem seus próprios uniformes, o uniforme alpino oficial é definido como uma jaqueta que é "... vermelha com as marcas adequadas. Essas marcas incluirão uma cruz branca nas costas, uma cruz branca nos braços e uma cruz branca opcional no peito. " O uniforme amarelo e azul foi retirado em 2016 e será totalmente eliminado em 2020.

Veja também

• Técnico de emergência médica
• Salva-vidas
• resgate na montanha
• Primeiros socorros no deserto

Referências

[7] Serendipity in Science: Twenty Years at Langmuir University an Autobiography by Vincent J. Schaefer, ScD Compiled and Edited by Don Rittner Circle Square Press, Voorheesville, NY 2013 Capítulo 11 The Adirondack Snow Trains pg 275}} </ref>