Sloterdijk, Amsterdam - Sloterdijk, Amsterdam
Sloterdijk | |
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Vila | |
 Petruskerk
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 Sloterdijk, no município de Amsterdam.
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| Coordenadas: 52 ° 23′N 4 ° 51′E / 52,383 ° N 4,850 ° E Coordenadas : 52 ° 23′N 4 ° 51′E / 52,383 ° N 4,850 ° E | |
| País | Países Baixos |
| Província | Holanda do Norte |
| Município | Amsterdam |
| Fuso horário | UTC + 1 ( CET ) |
| • Verão ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
Sloterdijk era uma vila na província holandesa da Holanda do Norte . Agora faz parte do município de Amsterdã e fica a cerca de 3 km a noroeste do centro da cidade. Desde 2010, Sloterdijk faz parte do stadsdeel de Amsterdam-West .
Perto está a estação ferroviária Amsterdam Sloterdijk .
História antiga
Para proteger a área ao redor de Sloten do IJ ainda não drenado, o Spaarndammerdijk foi colocado ao longo da margem sul desta enseada. Nesta vizinhança, ao mesmo tempo, uma barragem no rio Slochter (ou Slooter) foi construída, a Slooterdam. O comércio cresceu na vizinhança e em 1465 uma casa de pesagem (ou waag) foi estabelecida. Uma igreja foi construída por volta de 1479; no entanto, foi destruída em 1573 pelos Geuzen , um grupo de nobres que se rebelou contra o controle espanhol da Holanda, após o cerco de Haarlem . No século 17 foi construída a Petruskerk (Igreja de São Pedro), que permanece até hoje.
Linhas de trem e bonde
A construção do Haarlemmertrekvaart em 1631 trouxe uma nova prosperidade para a vila, e um pedágio foi colocado ao longo do caminho de reboque.
A indústria cresceu em torno de Sloterdijk no século XIX. Em 20 de setembro de 1839, o primeiro trem a operar na Holanda viajou de Sloterdijk a Haarlem. A nova linha ferroviária entre Amsterdã e Haarlem corria paralela ao Haarlemmertrekvaart, mas por meio século a linha passou sem parar.
A partir de 1882, o bonde a vapor e , mais tarde, os bondes puxados por cavalos correram para Amsterdam ao longo do Haarlemmerweg . Este foi o último bonde puxado a cavalo em Amsterdã e foi eletrificado em 1916. Um bonde elétrico de Amsterdã a Haarlem e Zandvoort funcionou de 1904 a 1957.
Novas estações e novo crescimento
A construção da nova estação ferroviária de Sloterdijk em 1956 deveria significar o fim da aldeia. Anteriormente, em 1860, grande parte da cidade foi destruída em um grande incêndio, mas havia sido reconstruída. A construção do Coentunnel e de um novo distrito comercial quase levou à destruição de toda a vila, mas o Petruskerk e algumas casas foram poupados para preservar a história da cidade.
A estação de 1956 foi transferida para o noroeste em 1985, ao longo de um novo ramal ferroviário para Zaandam que havia sido inaugurado em 1983. O serviço de bonde também mudou para a nova estação em 1985. A estação foi expandida para dois níveis em 1986, quando a linha de Schiphol foi inaugurada , e em 1997 o metrô de Amsterdã chegou a Sloterdijk.
Em 21 de abril de 2012, mais de 100 passageiros ficaram feridos quando dois trens colidiram frontalmente em Sloterdijk. Entre os feridos, 56 sofreram ferimentos graves e 13 estavam em estado crítico.
Desde a década de 1960, três novas áreas de negócios foram estabelecidas nas proximidades da antiga vila. Quando Amsterdã foi dividida em distritos, Sloterdijk tornou-se parte do novo bairro de Bos en Lommer . Os distritos de negócios ficaram sob a jurisdição de Westpoort . Em 2010, Sloterdijk tornou-se parte do novo stadsdeel de Amsterdam-West .